KrissDeValnor

Kross ma niestety mniejszą dopuszczalną masę całkowitą, więc jak strzeli Ci rama, to może być problem z gwarancją. Oczywiście nie musi tak być - w sensie, że strzeli rama, ale jednak wypadałoby to wziąć pod uwagę. Przykładowo Trek ma odpowiedni limit wagowy i bdb warunki gwarancji, tylko za te pieniądze może być ciężko, bo firma się ceni. Za 2,3 k jest np. dość skromnie wyposażony FX ze sztywnym widelcem : http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-miejskie/fitness/fx/7-2-fx/p/1323010-2016 Dobrze by było mieć mocne koła - nie siedzę aż tak w temacie, więc może ktoś się jeszcze wypowie. W tym budżecie mógłbyś się zastanowić nad jakąś lepiej wyposażoną używką, jednak najczęściej nie będzie ona na gwarancji. Może na forumowej giełdzie coś ciekawego by się znalazło.

Dobry jak dobry, bo np. amorek jest sprężynowy. Jak autor chce cross'a , to może nie uszczęśliwiaj go szosą i MTB " bo można " - abstrahując od tego, że obu nowych i " dobrych " nie kupisz w tej cenie, a co najwyżej średnie. Poza tym prawie na pewno można negocjować cenę, więc raczej nie będzie to 7 k.

64 km głównie po lesie - w towarzystwie dawno niewidzianego kolegi szosowca, który na tę okazję wsiadł na MTB, którym porusza się rzadko, a w każdym razie tego typu trasa była dla niego swego rodzaju nowością. Trochę mi głupio, bo rewanżu szosowego z mojej strony niestety nie będzie - brak odpowiedniego sprzętu i jednak za wysokie progi jak na moje nogi. Z tego co widzę nie był to nawet dla niego niedzielny relaks - średnie tętno ok.150 uderzeń na minutę, więc przejażdżka chyba się udała

Jeszcze a propos karbonu : http://allegro.pl/rower-romet-monsun-1-0-29-wyprzedaz-i6169170571.html

Najłatwiej jest usiąść na Romecie i może od tego wypadałoby zacząć

Dobry Accent nie jest zły , ale jeśli chodzi o eBon, to wydaje mi się, że w cenie roweru masz do wydania ten 1000 zł na akcesoria lub części. Wracając do wcześniejszych propozycji, to właściwie za niewiele większe pieniądze od Radona ( wiem - można tak w nieskończoność ) jest wyższy model Canyon'a : https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-8-9.html lub karbonowy : https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/grand-canyon-cf-5-9.html

Możesz doprecyzować z jakich powodów wolisz Canyon'a

Obstawiam największą, czyli 22 ". Zerknij jeszcze na : http://velo.pl/rowery/gorskie-sztywne/cross-country-29/author/revolt-29-2016 Karbon, sztywne osie, a dodatkowo eBon za 750 zł. Osprzętowo niestety słabiej, ale przecież nie można mieć wszystkiego.

Raczej marna - jeszcze niedawno w bikecenter.pl sprowadzali, ale teraz nie widzę już u nich Radonów. Z Canyon'em sytuacja wygląda podobnie - trzeba go sprowadzić. Ewentualnie z naszego podwórka : http://www.romet.pl/Rower,MUSTANG_3,10,690,693,14398,2016.html

Wprawdzie o ok. 700 - 800 zł droższy od Canyon'a ( uwzględniając koszty przesyłki ), ale i zdecydowanie najlepiej wypada : http://www.bike-discount.de/en/buy/radon-zr-race-29-8.0-463631/wg_id-117 Sid, obie osie sztywne, pełne XT ( oprócz łańcucha ). Czego chcieć więcej

Amor jest ważniejszy niż lepsza o oczko tylna przerzutka.

Merida ma amortyzator powietrzny, a Cube sprężynowy, poza tym wyposażenie podobne. Niestety żaden z nich nie posiada taperowanej główki ramy, co w przypadku chęci modernizacji w przyszłości ograniczy wybór amortyzatorów do tych ze sterówką 1 i 1/8 ".

@ felicity Niezła z Ciebie ... pantera, a pantery to jest to co tygryski lubią najbardziej PS Mylisz masochizm z ekshibicjonizmem, a może to dwa w jednym Wybacz, ale ja też nie mogę się powstrzymać widząc takie zdjęcie.

Najszybsza moja jazda w tym roku - było żwawo, ale i tak nastąpiło " samozaskoczenie " W około 80 % las i drogi gruntowe - według licznika 42,88 km ze średnią 26,55 km/h , a według Stravy na smartfonie 42,1 km ze średnią 25,9 km/h ( MTB 27,5 " ).

Wobec tego najlepiej by było się przymierzyć - jeśli nie w sklepie, to może któryś z forumowiczów pomoże i udostępni na chwilę rower celem przymiarki.

Proponuję jednak 19 ", bo Kands ma długie ramy. 19 " ma przekrok ok. 80 - 82 cm :https://www.google.pl/search?q=kands+maestro+geometria+ramy&biw=1920&bih=977&tbm=isch&imgil=8eZnQN1bqALi_M%253A%253Br3GUqsByCjPwmM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.rowerymerida.pl%25252Fprodukt817%25252Fcrossway-40-md-rower-merida.html&source=iu&pf=m&fir=8eZnQN1bqALi_M%253A%252Cr3GUqsByCjPwmM%252C_&usg=__tDqQFNWuCDsxqGXu0w9jY2ugrSA%3D&ved=0ahUKEwivxtj92LvMAhWGCiwKHUrzAZgQyjcIJg&ei=uHAnV6-KCoaVsAHK5ofACQ#imgrc=6b7C0PbbBrnaDM%3A lub https://www.google.pl/search?q=kands+maestro+geometria+ramy&biw=1920&bih=977&tbm=isch&imgil=8eZnQN1bqALi_M%253A%253Br3GUqsByCjPwmM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.rowerymerida.pl%25252Fprodukt817%25252Fcrossway-40-md-rower-merida.html&source=iu&pf=m&fir=8eZnQN1bqALi_M%253A%252Cr3GUqsByCjPwmM%252C_&usg=__tDqQFNWuCDsxqGXu0w9jY2ugrSA%3D&ved=0ahUKEwivxtj92LvMAhWGCiwKHUrzAZgQyjcIJg&ei=uHAnV6-KCoaVsAHK5ofACQ#imgrc=eFeCGsQD_wrARM%3A , a 21 " ok. 84 cm : https://www.google.pl/search?q=kands+maestro+geometria+ramy&biw=1920&bih=977&tbm=isch&imgil=8eZnQN1bqALi_M%253A%253Br3GUqsByCjPwmM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.rowerymerida.pl%25252Fprodukt817%25252Fcrossway-40-md-rower-merida.html&source=iu&pf=m&fir=8eZnQN1bqALi_M%253A%252Cr3GUqsByCjPwmM%252C_&usg=__tDqQFNWuCDsxqGXu0w9jY2ugrSA%3D&ved=0ahUKEwivxtj92LvMAhWGCiwKHUrzAZgQyjcIJg&ei=uHAnV6-KCoaVsAHK5ofACQ#imgrc=dGhMaMwnwJA1tM%3A

Dlatego właśnie ( siłą przyzwyczajenia do stosunkowo małych ram - wcześniej dwie 18 " na kole 26 " ) mój wybór padł na niedużą ramę na kole 27,5 " , tylko w moim przypadku nie musiała być ona bardzo długa ( 59,5 cm + 10 cm mostka ) , ale kierownica o szerokości 72 cm też robi swoje i wymusza większe pochylenie ( poprzednio 62 cm ). A jaką Ty masz kierownicę w Wahoo

@ arek_wro Jak widać ludzie potrzebują różnych rowerów - tu rozumiem kolegę, że chce mieć te kilka cm zapasu. Ja np. z niewiele mniejszymi wymiarami jeżdżę na ramie 17 " ( 44 ) na kole 27,5 " - została wybrana z rozmysłem, mimo że i na 19 " pewnie też by dało radę ( obie były mierzone ). Jeden chce być bardziej wyciągnięty, a inny mniej - tu należy pamiętać, że współczesne szerokie kierownice także powodują nieco większe pochylenie. W tym przypadku jednak poszukiwana jest stosunkowo długa rama o niskim przekroku, a to jest akurat rzadziej spotykane - np. GT ma długie i niskie ramy, jednak podchodzące wymiarowo są na kole 27,5 ", więc może średnie koło Chociaż znów byłoby pomiędzy, bo rama M ma 61 cm długości i 75,6 cm przekroku, a L już 63,8 cm i 79,7 cm.

Nawet jeżeli rama będzie krótsza, to można założyć dłuższy mostek i uzyskać pożądaną długość. Sprawdź ramy Authora, które są stosunkowo długie.

To że na stronie jest tak napisane wcale nie oznacza, że trzeba ślepo w to wierzyć. Co niby widać po geometrii Z innego tematu wiadomo, że rama 19 " przy przekroku 79 cm jest na styk, więc na 21 " może być za wysoko dla jaj i tyle.

Mi natomiast podejrzane wydają się horyzontalne długości górnych rur. Zwróć także uwagę na nietypowe wygięcie górnej rury przy rurze podsiodłowej - z automatu górna rura jest wyżej niż u innych producentów przy tej samej długości podsiodłówki. L ma przekrok ok. 83 cm, a XL już 86 cm.

Z jednej strony model Pro ma trochę lepszy osprzęt, blokadę amorka, ale bez manetki na kierownicy i hamulce tarczowe hydrauliczne, a z drugiej jest o kilogram cięższy

Zastanów się jeszcze i może przymierz się jednak do Cube ( w końcu to jego chcesz kupić, a nie Meridę ) , który jak wiadomo ma nieco zawyżoną rozmiarówkę. Rozmiar 54 w Cube to jest maksimum dla Ciebie. Generalnie zasada jest taka, że zaleca się mniejszy rozmiar do bardziej agresywnej / sportowej jazdy, a większy do bardziej komfortowej i spokojnej.

Wobec tego prędzej HT 29 ", bo ulepszanie może być dobre tylko na chwilę ( np. przy braku odpowiednich funduszy na nowy rower - w sensie o nowym rozmiarze kół ), a docelowo proponuję myśleć jednak o 29 ".

Albo MTB, albo asfalty i inny rower. Asfalt dla mojego MTB, to chwilowa konieczność, bo muszę nim dojechać do lasu ok. 2,5 km, a potem ewentualnie jakieś krótsze łączniki pomiędzy kolejnymi pasmami lasu przeplatanego polami i łąkami. Oczywiście każdy śmiga gdzie chce i na czym chce ... EDIT Do tej pory nie było mowy o takich trasach jak powyższe, a jasnowidzem nie jestem, więc skoro padło słowo " asfalty ", to i odbiór był taki, a nie inny.