KrissDeValnor

Witamy Z tego co mi świta w nieco sklerotycznej już pamięci, to np. Spec Sirrus powinien być dość "emerycki" - wysoka główka ramy. Nie wiem jak to się stało, ale na w/w forum chyba nigdy nie byłem , a kilka lat temu mieliśmy trochę rozbitków (w tym moda) od niejakiego Szaja... Poza tym, to średnia wieku jest tu wyższa niż Ci się wydaje, a małolaty od stunt'u to raczej tylko sezonowo.

Kororowe sny, kiedy ja... 🎵

Zawodowy cover Ozzy'ego w wykonaniu Brass Against - No More Tears (dęciaki + pani się mocno odpaliła pod koniec) : Tu z kolei muzycy Mason Rack Band bawią publikę dając z siebie wszystko - bębniarka w artystyczym wyrazie złości

No i 3 paski, żeby oglądały się laski

Jeżeli geometria jest taka : , to byłbym ostrożny - wszystko zależy od preferencji. Ja np. lubię niskie ramy, więc przy 180 cm wziąłbym M, ale ktoś przyzwyczajony do większych ram, nieco wyższy i z długimi nogami, śmiało mógłby brać L... Jeżeli chodzi o długość górnej rury i Reach, to mam rowery porównywalne do obu rozmiarów, i jest OK.

Chyba nie doceniasz kolegi Stu - wiadomo, że < 9, a może nawet z 8.2 - 8.5, i to z pedałami

@Stujumper Standardowe pytania : masa kół i całości ?

A już myślałem, że z zakupami wróciłeś

No i - jak to się mówi - w ciul brzydka

Gołym okiem widać, że to bardzo duża rama - strzelam na 190 -195 cm wzrostu

Jako nie -szosowca interesowałoby mnie : jaki procent kolarzy ma problemy z szyją ? Jak uzyskasz dane, to się nimi podziel, choćby w kilku punktach.

Może kogoś to pocieszy, że od 14 XII czekam na wiosnę Pierwsza tak długa przerwa od 8 lat, więc będzie bolało Jednak darmowego roweru spinningowego nie zamierzam używać Po lekturze ostatnich kilku stron doszedłem do wniosku, że jestem w mniejszości jeśli chodzi o ulepszanie, o dłubaniu nie wspominając - tak naprawdę, to żaden z moich rowerów nie przeszedł nigdy upgrade'u. Choć dwa ostatnie musiałyby dostać najwyższe grupy, a to już byłoby kolejną fanaberią...

Koła jak w Specu, choć pewnie nie tylko

Jeśli również poza Polską (choć pierwsze kilka dni aktualnej podróży przez nią - wyjechał w połowie lipca), to Koniu Obieżyświat - ma gość zacięcie nieprzeciętne. Nie jestem na bieżąco, bo tylko 20 pierwszych filmików obejrzałem ciągiem, ale na pewno warto zerknąć, choćby na chwilę. Niedawno obejrzałem odcinek z Tadżykistanu, kiedy wjeżdżał w góry, i mam zamiar obejrzeć z Pamir Highway, gdzie przekroczył 4600 m n.p.m. Z Polski np. lubiłem oglądać leśne jazdy Bartosza Siedlarskiego - te sprzed 8 lat w okolicach Bydgoszczy. No i nawijki Zielonego F16 były OK.

@Mentos Top samochody też nie są tanie - czasem za sportowe ceramiki mógłbyś kupić właśnie wypasionego elektryka, i może jeszcze by zostało

A samochody są tanie ? Byle jeździdło z 8 dych...

Poprawa jest, ale czy przypadkiem nie dlatego, że jest zima ? Kupiłem rower niecałe 4 miesiące temu, bo uznałem, że cena jest OK, a teraz jest o 1.2 k tańszy. Co do wpływu na duże marki, to nie zapominajmy, że jest na nie hype - choćby ze względu na same nazwy marek, ale nie tylko (np. warunki gwarancji). Poza tym, są na rynku nie od wczoraj, więc jakieś chińskie no name w większości przypadków nie mają szans. Jedynie elektryki dostawców nadal będą on top

Bo karbon to bardziej czysta forma - brak spawów, do tego niższa masa.

Raczej nic nowego i kompletnego, lepszego nie dostaniesz : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-vortrieb-modell-1-2-pd51385/?v_Id=280259 - jeśli nie musisz mieć amortyzatora (w tym budżecie tzw. uginacza). Docelowo można wymienić łańcuch na pasek, a wtedy odpadnie konieczność smarowania. Jakbyś chciał się dowiedzieć więcej, to @Wojcio podpowie co i jak.

Trzeba jednak pamiętać, że Ghost jest dość długi - na pewno dłuższy od większości innych modeli w podobnych rozmiarach ram (M ma Reach aż 484 mm i bazę kół 1184 mm). Co za tym idzie - nie dla każdego (np. po przesiadce z jakiegoś o rekreacyjnej geometrii można przeżyć szok ).

A już myślałem, że to fale Dunaju

Według mnie kolejność wygląda tak : 1. Ghost - karbonowa rama, więc wagowy potencjał najlepszy (nawet z Silverem i tak jest wyjściowo najlżejszy) 2. Kellys - Gold, czyli o oczko wyżej, dropper, nie wiadomo jakie obręcze (coś od nich, pewnie 21 -23 mm) 3. Merida - Markhor z goleniami 30 mm, napęd 2 x 11, wąskie obręcze (tylko 20 mm) Jak się jest patriotą, albo się bardzo podobają, to tak

Mam od niedawna rower na tej ramie (dla niej go kupiłem), więc na jakieś szerokie spojrzenie za wcześnie. Ogólnie sprawia pozytywne wrażenie - na ile mogę ocenić po < 400 km Jeśli słuchać pewnego speca od karbonu, to teoretycznie powinno się unikać kombinowanych konstrukcyjnie ram w obawie o potencjalnie mniejszą wytrzymałość (w tej górne rurki tylnego trójkąta nie stykają się z rurą podsiodłową, tylko łączą bezpośrednio z górną rurą, która ma gięty/załamany profil), z drugiej strony to znana marka ze sztabem inżynierów, którzy mieli w tym swój cel (chodzi o lepsze tłumienie drgań niż w typowej konstrukcji), więc nie ma powodu do paniki Docelowo można wymienić amor na lżejszy. Ewentualnie hamulce (chociaż mam je w innym rowerze, i nie narzekam). Koła do lekkich nie należą, ale jak to się mówi : nie od razu Kraków zbudowano. Z minusów dla niektórych, to sztyca 27.2 mm (ograniczony wybór opuszczanych sztyc). PS rok temu wersja w niebieskim malowaniu była na portalach zakupowych za 4 k

Nie sądzę (chyba, że nieco podniesiona pozycja nie jest tym, czego szukasz). Wrażenie może być nawet na plus - zakładając fabrycznie wyższą masę Scale.

Cube ma o 3 cm większy Stack (26 mm), ale podobny Reach - 2 mm mniej w rozmiarze L (baza kół o 1 cm mniejsza). Minusy to matowy lakier, i inserty w podsiodłówce. Poza tym, to dość typowy XC.