KrissDeValnor

Idąc tym tokiem rozumowania, to o Romecie można zapomnieć, bo pewnie znowu jest tylko wirtualny Wybór marek jest spory - do wyboru do koloru, tyle że okazji jakby mniej...

Romet ( pod warunkiem, że dostępny ) jest bardzo OK - ma już amorek z goleniami 32 mm na sztywnej osi, czego Meridzie brakuje niestety. Z drugiej strony biorąc pod uwagę samą ramę jako bazę, to Merida ma jednak niewielką przewagę ze względu na boost'a z tyłu - przynajmniej w teorii, bo w praktyce minimalnie większej sztywności możesz nawet nie odczuć. Kross ma amorek o oczko wyżej od Rometa ( Reba jest o 0,2 - 0,3 kg lżejsza niż Gold ), tyle że bez manetki blokady na kierownicy. lederfox34 Mam dwie Meridy - niestety od roku w częściach w piwnicy - pierwsza to srebrny Matts Viper '99 ze sztywnym widelcem Cro-Mo na Alivio i z "szosową" geometrią : https://imgur.com/JpRU5iT , a druga to Matts TFS 100 V '09 w podobnym malowaniu jak karbonowy wysoki model w barwach VW Multivan Team : https://imgur.com/oCsL7Fr - tu akurat w wersji D, ale malowanie identyczne i tak się zastanawiam po latach, czy były wtedy dwie wersje kolorystyczne do wyboru ( białej nie pamiętam, a taka się wyświetla jako wersja V ), czy może u nas tak składali - w sensie rama i amorek z wersji D i V-ki do tego. Sorry za OT, ale jakoś naszło mnie na wspominki A co do marki, to nie mam jakiejś ulubionej - jeżeli coś zwraca moją uwagę pod względem wyposażenia, czy wyglądu to po prostu o tym piszę. Niektórzy próbują zrobić ze mnie jakiegoś "markowego fanboja", ale się nie obrażam - wczoraj Bulls, dzisiaj Merida, ciekawe co będzie jutro

Fakt, zapomniałem dodać ośki do listy ewentualnych modyfikacji Meridy i do całej imprezy trzeba by pewnie nieco dołożyć, ale mając na myśli wymianę amorka mówię jednocześnie o sprzedaży Manitou ( póki jest nowy ), więc większość kwoty pochodziłaby z jego sprzedaży - tu zdaję sobie sprawę, że nie każdy ma ochotę się tak na dzień dobry bawić, ale uwzględniając kupno roweru za niższą od katalogowej cenę, to budżetu na bank nie przekroczysz. Moim zdaniem jednak warto kupić rower, który ma nowsze rozwiązania, bo osprzęt sam nie jeździ, a jak nagle się okaże, że czegoś nam brakuje, to może być to barierą nie do przeskoczenia bez zmiany roweru - przypuśćmy, że zapragniesz nowszych standardów, a jako posiadacz roweru na zwykłych osiach i z ramą starszego typu, będziesz zmuszony kupić nowy rower ( jeżeli kupujesz rower na kilka lat i nie masz zamiaru co chwila wymieniać go na nowy, to warto o tym pomyśleć ). Według mnie od osprzętu ważniejsza jest dobra baza, czyli rama, amorek i osie, bo czy to będzie Deore, czy SLX, to nawet nie zauważysz różnicy, a jak przednie koło zacznie "pływać", to może być słabo - czy to odczujesz, to już zależy od tego jak jeździsz. Jeśli chodzi o rodzimych producentów, to na wstępie warto sprawdzić dostępność, bo z tym akurat może być problem. Widzę, że Romet model 2017 wypuszcza dopiero teraz , tylko żeby się nie okazało, że to znowu towar wirtualny... ( według specyfikacji ma nawet niedzwoniące tarcze XT - tu pozdro dla Tuby ).

lederfox34 Ten "Twój" Votec ma sztywne osie : https://www.votec.de/produkt/votec-vc-comp-2016/ - niby w specyfikacji przy Rebie nie podają, ale na zdjęciu widać sztywną, a i zacisk na tej stronie zalinkowanej przez Ciebie też wskazuje na sztywną. Jakby co, to zainteresowany zawsze może dopytać w sklepie. Do autora : Czym do tej pory jeździłeś i ile ważysz Skoro boost dał Ci do myślenia, to prawdopodobnie miałeś zwykłe ośki. Gdyby przeszkadzała Ci ta przednia ośka w Meridzie, to właściwie na dzień dobry można by wymienić amorek i piastę ( nawet niekoniecznie musi być boost, bo z osią 15 mm też będzie OK ), tyle że wiązałoby się to z przepleceniem koła. Jednak docelowo i tak byłoby to wskazane, bo amorek z goleniami o średnicy 30 mm do najsztywniejszych na pewno nie należy. To takie gdybanie, bo na razie nie wiemy nawet ile ważysz - jeżeli mało, to pół biedy, a jeżeli waga ciężka, to mogą być problemy ze sztywnością przodu. Poza tym padło słowo "maratony", więc do dynamicznej jazdy sztywny przód jest wskazany tak, czy siak. No, ale jeżeli ważysz np.70 kg i jedziesz ten maraton bez jakiejś napinki, to nie ma co się martwić na zapas i śnić w nocy o boost'ach Tu z kolei w drugą stronę - przód boost i golenie o średnicy 34 mm ( ichniejszy Axon ), a z tyłu zwykła ośka : http://allegro.pl/bulls-copperhead-3-29-shimano-xt-nowy-model-i7128287948.html#thumb/4 lub http://allegro.pl/rower-bulls-copperhead-3-29-46-czar-mat-bial-i7137596471.html - niemodny już napęd ( w sensie 3 blaty ), ale jest na czym pocisnąć ( pod warunkiem posiadania tzw. nogi, bo jak ktoś nie ma siły kręcić na dużym blacie, to na środkowym raczej nie pociśnie bez kadencji chomika ) i podjechać, chociaż wagowo już na granicy przyzwoitości. Nie wiem jak z wyborem rozmiarów, bo może być już ograniczony, ale poszukaj Kross'a Level B8 2017 : http://allegro.pl/rower-gorski-mtb-kross-level-b8-meski-m-okazja-i7126933189.html - nie ma boost'ów, ale sztywne osie są i Reba na pokładzie ( co prawda bez manetki ), a w razie potrzeby można dołożyć blat lub dwa, bo korba ma podobno 3 gniazda.

To tak jak mi kiedyś jakiś gościu zwędził sprzed nosa moje żarcie - nie powiem podniosło mi się ciśnienie, ale jego, mimo że ostrzejsze jakoś przeszło mi przez gardło, tyle że akurat to że tak się stało, zależało tylko od mojej dobrej woli, bo bez trudu na żądanie daliby mi to co zamawiałem..., proste, nie W tej sytuacji wcale się nie dziwię @TheJW, że gdyby dało radę, to z chęcią by wykorzystał fakt ewentualnego zwrotu sprzętu, co być może pomogłoby mu zainwestować więcej środków w nowy rower. Widać, że tu sami niezwykle wyrozumiali i cierpliwi "Jaśnie Panowie", którym koło pióra lata ile musieliby czekać na swój rower i w jakim stanie, czy z jakimi częściami dostaliby go z powrotem z wielką łaską ze sklepu - to, że kolega dostał dobre piasty, to przecież nie był efekt jakiejś żebraniny, tylko jeden, jedyny póki co, pozytywny aspekt tej całej - tu z premedytacją użyję tego słowa - "afery". Alsew Gratuluję wykrycia fałszywych dowodów detetktywie

Taaa..., pogadajta se... Proponuję zakończyć to wytykanie w tym temacie - niby temat nie mój, ale jak teraz te przepychanki mają być motywem przewodnim, to może po prostu założyć nowy temat : "kupię rower w budżecie x", a ten zamknąć do czasu wyjaśnienia sprawy. W sumie to się zastanawiam co ja tu jeszcze robię...

Dobra, nie wnikając już w to jak sprawa się rozwinie/zakończy, bo rozumiem, że nowy rower tak czy siak jest w planie, to może coś pokroju : https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/hardtails/cross-country-marathon/2018/big-nine-6000-9116.html U nas katalogowo 11 k bez złotówki - sporo, ale wiadomo, że poniżej 10 k to z palcem w pupie byłaby do wyrwania - pytanie jak z dostępnością...

Widzę, że trzymasz bardziej stronę sklepu niż forumowego kolegi..., nieładnie, bardzo nieładnie Ciekawe czy Ty będąc w takiej sytuacji byłbyś taki cierpliwy i wspaniałomyślny... Jeżeli jest możliwość zwrotu ( a wydaje się, że jest ), to po co się dalej z nimi użerać - chyba to logiczne, nie sądzisz

Po "taniości", ale i bez gwarancji pokroju Treka, to nadal wisi Black Adder : http://allegro.pl/wyprzedaz-z-15-000zl-nowy-bulls-deore-xt-rs1-21-i7137395153.html Pełne XT, koła 1700 -tki, a RS'a można przecież wymienić i wyjdzie jeszcze taniej Kwestia chęci posiadania ramy akurat tego producenta i preferencji co do geometrii, bo tu nie jest "progresywnie modna" https://www.bulls.de/produkt/bulls-blackadder29-572-71041 Jak się nie boisz "niemców" ( chyba nie, skoro był wymieniany Canyon ) i tej geo, to może to być niegłupia "budżetowa" opcja.

No tak... Ja wiem czy błąd ? 1900 -tki chyba nie są jakieś wylajtowane - obstawiam, że ważą podobnie do tych kół ze Speca, czyli raczej nie mniej niż 1,8 - 1,9 kg ( chyba mam nosa : https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-mtb/all-mountain/m-1900-spline/m-1900-spline-225/ ) Poza tym kiera i mostek alu jak sądzę + hamulce Deorki. EDIT Koła nawet są cięższe, bo według specyfikacji w rozmiarze 29" ważą 1943 g

Jak to, zwrócili Ci pękniętą obręcz, bo już się gubię w tym wszystkim

No to Spec się nie popisał... Pewnie niejeden cięższy śmiga na karbonie, więc chyba nie taki diabeł straszny, a rama będzie w końcu lekka. Jak Ci nie przeszkadza zabawa kluczem dynamometrycznym ( lepiej nic nie robić "na czuja" ), to czemu nie ? Poza tym może będzie to dla Ciebie dodatkowa motywacja - rower lżejszy, to i Ty parę kilo będziesz chciał zgubić Tylko czy kupując karbon nie warto by było mieć gwarancji pokroju np. Treka...

Kolor tych wstawek na zdjęciu wydaje się bardziej różowy niż czerwony ( na ramie ), ale może światło się odbija lub aparat nie oddaje rzeczywistości w wystarczającym stopniu. Ja tam lubię oczo...ne neony, no może bez przesady To jaki jest ten przekrok realnie - mniejszy, czy większy Czyli sztycę musisz mieć dość mocno wywaloną, ale pewnie z 10 - 15 cm siedzi w rurze PS Edytor ocenzurował i zrobił " oczone ", więc trzeba było wykropkować

Najciekawsze jest to, że model 2014 miał tapera : https://katalog.bikeworld.pl/2014/web/produkt/rowery/mtb_650b_hardtail/ktm/37647/ultra_1964_ltd

Zaskoczyłeś mnie tymi kolorami Męskich nie było Siodełko nie jest za nisko, czy jeszcze nie śmigałeś Jeżeli tak jeździsz, to prawdopodobnie masz nogi bardziej ugięte niż ja - w dolnym położeniu pedałów, a ja nie mam siodełka jakoś bardzo wysoko. Podkładki pod mostkiem na razie zostają Dużo urwałeś z ceny ( oczywiście jeśli to nie Top Secret ) Za jakiś czas możesz zdać relację z użytkowania sprzętu.

Brak taperowanej główki ramy i sztywnej osi choćby z przodu... - za mniej więcej 4 k można już mieć to wszystko + sztywną oś z tyłu i nawet trochę lepszy osprzęt. Jakie masz warunki, jaki rozmiar wybrałeś i ile za niego dałeś ( jeśli to nie tajemnica )

Podaj jakiegoś linka do tego swojego Fenixa, bo mi wyskakuje taki : http://militaria-shop.pl/produkt/latarka-diodowa-fenix-e35-ue039-178-k

A która to tak daje w tym tunelu , bo już się gubię w tych Twoich zeznaniach

Śmiech na sali - dla kogo to jest Z takimi czasami świecenia to się nadaje tylko do miasta i to dla kogoś kto mało jeździ i nie przeszkadza mu bardzo częste ładowanie... Próbujesz porównać ten długi oświetlony mocno tunel z tym punktem na Twoim zdjęciu

Kontrola przejezdności szlaku ( - 3, więc lód cienki ... ) - widać efekty kilkumiesięcznej jesieni, bo zima była raptem parę razy i to przez chwilę ( przynajmniej na nizinie ). Zdjęcie stylizowane przez Google - oryginalne jest szaro - bure, czyli takie jak dzisiejszy dzień, a dzięki stylizacji zaświeciło nawet słońce, tylko ten lód za bardzo niebiesko - fioletowy

30 km w niecałe 1,5 g. przez łąki, pola i las - raczej nieprzyjemnie, bo niby raptem - 3, ale wiaterek...

Smutne, że odchodzą..., ale można się nadal cieszyć ich muzyką Hołd dla Michael'a Hutchence'a : INXS - God's Top Ten - https://www.youtube.com/watch?v=RfpDgQw7fZo ( pierwszy raz usłyszane w serwisie rowerowym i od razu mocno wpadło w ucho ). Nieżyjący Prince - Prince & The New Power Generation - Sexy M.F. Fajnie, że to wrzucili, bo do niedawna w całości było tylko na jednej stronie, z której zdaje się zniknęło...

Mam 180 cm i ramę 44 ( 19" to 48 ), więc teoretycznie powinna być OK, ale w praktyce powinieneś się przymierzyć, bo nie wiem jakiej pozycji oczekujesz. Jednak na pewno 19" jest bardziej na miejscu niż 52.

Mogę Ci tak porównawczo przedstawić swój wybór : mam co prawda rower na kołach 27,5" i preferuję małe ramy ( póki co, ale w przyszłości i tak o wiele większe nie będą ), a przy zbliżonych warunkach do Twoich ( identyczny wzrost, ale nieco krótsza noga ) mam ramę 44 z górną rurą 59,5 cm , mostkiem 10 cm i dość szeroką kierownicą 72 cm. Pierwotne założenie było takie, żeby rower był możliwie jak najmniejszy - oczywiście w granicach zdrowego rozsądku, oraz jak najbardziej zwrotny - na co nie mogę narzekać, bo rower przy niemodnych już kątach ( 71/73 stopnie ) jest nawet momentami dość nerwowy w prowadzeniu, ale że jeżdżę dosyć żwawo i agresywnie, to mi to odpowiada, chociaż trzeba uważać momentami, ale co to by było za życie bez dreszczyku emocji czasami Z czystej ciekawości była też przymiarka do większego rozmiaru ( inny model, ale ramy takie same ) i pewnie też by dało na nim radę, ale że były obawy przed zbytnio wyciągniętą pozycją, a większa wysokość też wydawała mi się zbędna, to była to tylko przymiarka pro forma - tak żeby porównać o ile rower jest większy. Rok temu wpadł mi w oko Spec Epic HT, który ma właśnie agresywną geometrię - porównywalną do mojego roweru i zbliżone wymiary ramy ( niższa główka i minimalnie krótsze rury - łańcuchowa identyczna ), co jest ciekawe, bo to 29". W jego przypadku brana była pod uwagę rama w rozmiarze M - z jednej strony z braku potrzeby większego wyciągnięcia ( w tej chwili jest wystarczające ), a z drugiej strony z powodu stosunkowo wysokiego przekroku, bo prawie 80 cm ( jak dla mnie to maksymalna akceptowalna granica ). Niestety jak się nie ma jakichś wyjątkowo długich kończyn, to czasami brakuje, a to długości, a to jak długość jest OK, to wysokość za duża. Poza tym czasami przydałby się jakiś pośredni rozmiar, bo np. Epic w rozmiarze M ( podsiodłówka 43,4 cm ) ma dł. górnej rury 59,3 cm i mostek 9 cm, a w rozmiarze L ( podsiodłówka 47 cm ) jest to już odpowiednio : 62 cm i 10 cm, więc różnica to prawie 4 cm, a to już bardzo dużo ( dodatkowo przekrok 82,6 cm ) - w tym przypadku właśnie pośredni rozmiar mógłby być alternatywą dla osób o naszym wzroście i odpowiednio długich nogach rzecz jasna. Jednak producenci się aż tak nie rozdrabniają, więc pozostaje się zdecydować na dany rozmiar i dopasować go pod siebie. Ciekawe, że np. Trek robi długie, ale niskie ramy, a Spec raczej w drugą stronę, ale mimo wszystko bardziej przyciągał mnie Spec ( Trek Superfly 6 wpadł mi w oko w tym samym czasie ). Uff, ależ wynurzenia... A teraz zgadnij na którą Meridę padłby mój wybór PS Canyon ma wymiary zbliżone do Speca - jest od niego dłuższy ( nieznacznie dłuższe rury oprócz łańcuchowej i większa baza kół wywołana przez mniejszy kąt główki ), ale też nie powala, bo ta M -ka ma identyczny przekrok co M -ka Speca, więc pod tym względem Merida jest bardziej przyjazna dla użytkownika i w sumie geometrycznie jest z nich chyba najciekawsza. Canyon ma krótszy od Speca mostek, ale szerszą kierownicę, która w pewnym stopniu rekompensuje mniejszą długość horyzontalną. Ciekawe jakie mostki są w Meridzie - jak się dowiesz, to podziel się informacją.

Długością są porównywalne w podanych rozmiarach, jednak wymiarami bardziej zbliżony do tego na którym jeździłeś jest rozmiar L ( poza długością ). Teraz pytanie : czy wolisz mniejszy przekrok przy porównywalnej długości ? - jeżeli tak, to M -ka , czy jednak większa długość byłaby akceptowalna ( przy podobnej wysokości ) ? - wtedy L -ka. Długości mostków też mają znaczenie - niby w razie potrzeby można wymienić, ale na oko, to w Lite mostek jest krótszy, więc różnica długości w przypadku wyboru rozmiaru L może się nieco zniwelować ( cały czas w odniesieniu do przymierzanej 500 -tki ). Poza tym na Lite pozycja będzie nieco bardziej pochylona ze względu na niższą główkę ramy i brak podkładek pod mostkiem, jeżeli fabrycznie rower ich nie posiada ( tak jak na zdjęciu - przyjrzyj się na jakiej wysokości jest kierownica w obu rowerach ).