modrzew

Rozmiar ramy dobrze dobrany? A jeśli oczekiwałeś wyprostowanej pozycji to generalnie źle wybrałeś typ roweru.

Nie kombinuj tylko kup widelec pod koło 26” jeśli takiego potrzebujesz. Tak krążyłeś wokół tematu zamiast od razu napisać jaki jest cel tych dziwnych machinacji, że z kilometra było czuć jakimś druciarstwem

Mocna pewnie będzie, tylko nie jest to rama do przejażdżek po lesie i montowania w niej wynalazków typu xct.

https://youtu.be/56s6uNm469M

Różnią się przede wszystkim konstrukcją i wykonaniem zacisku. Zresztą znajdziesz w internetach, a i chyba wcześniej w tym temacie, takie porównania. To slx od XT różni się tylko detalami w rodzaju brak śrubki od regulacji ruchu jałowego czy zawleczka zamiast śruby trzymającej klocki.

Poeksperymentuj z ciśnieniem w amortyzatorze i oponach.

Jeśli nadal w slx nie ma instant release to tak, różnica w pracy jest duża na korzyść XT. Oczywiście kwestia priorytetów i ile za te manetki przyjdzie dopłacić.

Ja pisałem o realnych cenach a nie katalogowych. Katalogowo to mój Fox kosztował ponad dwa razy tyle ile za niego zapłaciłem i tak samo Reby za 2200zł bym nie kupił

Na pewno sporo się ten znaczek ceni A patrząc na realne ceny to raczej nie ma co przesadzać z tą połową. Mniej więcej np. ~1000zł za Epicona a ~1200zł za Rebę jak się ostatni raz w to wgłębiałem. Oczywiście kwestia konkretnych modeli, wyprzedaży, itp. No i kwestia podejścia do marki, bo niektórzy stwierdzą że jak śmiem porównywać Większe różnice widać imho na dolnej półce, gdzie badziewny uginacz Suntour to ~200zł a równie badziewny RS to nieraz i ~500zł w detalu. Tak BTW Epicon, Axon, Auron to nie są widelce do ”tanich rowerów i rekreacyjnej jazdy”. I tu docieramy do potocznej opinii, którą ta firma musi dopiero przezwyciężyć.

IMHO Suntour ma różne produkty, od Epicona w górę raczej nie ma się do czego przyczepić. Rock Shox też ma gniotowate modele typu podstawowe xc30 i podobne. Ot, dywersyfikacja produktów. Nie wszyscy mają politykę typu ”tylko premium i za cenę odpowiednio premium” a rynek budżetowych rowerów jest przecież ogromny.

Żebyście się nie zdziwili naklejkami na ”tych drogich”

MTB na szosę... Czekam na temat ”szosa do downhillu” etc. Litości!

Ty weź wreszcie wystartuj w jakimś maratonie to będziesz wiedział z czym to się je, co zmienić, czy odchudzić a może jednak cały nowy rower kupić. Póki co trzeci temat dzisiaj o tym samym się szykuje i tyle samo uzyskasz co w poprzednich dwóch.

Jeśli to wina piasty, to ja bym i tak jeździł i się nie przejmował tak jak to robiłem na moim starym komplecie kół. Klocki trochę się przytrą to zwiększy się lekko szczelina i pewnie zapomnisz o tym ocieraniu. Tak czy siak dokładnie ustaw zacisk i tyle, najlepiej jak się da, jak w którymś punkcie lekko ociera to trudno. Oczywiście jak masz ekstra kilka stów to można eksperymentować z wymianą piasty czy całego koła. Tak BTW na podstawie czego stwierdziłeś po 2 miesiącach jazdy, że fabrycznie zamontowane tarczę były kiepskiej jakości?

A co tam za piasta siedzi w kole? U mnie problem z ustawianiem tylnego zacisku ustał jak ręką odjął po zmianie kół na takie z piastami dt350 z osią thru bolt z tyłu. Wcześniej na taniej piaście Shimano zawsze coś było lekko krzywo, falowało, klocki nierówno zdarte, itp. Praktycznie po każdym zdjęciu koła można się było bawić w regulację zacisku od nowa.

Przecież śruby z kompletu są już posmarowane odpowiednim specyfikiem, a po resztę wystarczy sięgnąć do dokumentacji od Shimano, np.: https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=zyaEVbOcK4rMygOl4ICYCA&url=http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_8J20A/SI-8J20A-002-ENG_v1_m56577569830667789.pdf&ved=0CB4QFjAA&usg=AFQjCNGzE37COmgctGlbZtw9GuTb4Hci6A&sig2=wq2KSGQbGXVqNd6xSF0lqg A zresztą piszesz, że masz wszystko w instrukcji.

Jak zdemontujesz dwie mniejsze to będziesz miał z dupy linię łańcucha. Powinieneś mieć tarczę w miejscu obecnej środkowej. Jeśli nie myślisz o narrow-wide to jeszcze prowadnica łańcucha się przyda co by nie spadał.

Nie wiem gdzie jeździsz, ale po 50km te hamulce nie są pewnie nawet dotarte. A co dopiero snuć jakieś teorie spiskowe o tarczach tektro. Tak a propos drogie-tanie to w rowerze w tym budżecie są to najprostsze możliwe tarczówki.

Abstrahując od sensu montażu widelca XC do crossa ja bym najpierw sprawdził czy pasuje rura sterowa (może być np. tapered a rama może być i pewnie jest pod prostą). Idąc dalej wspominasz o osi w zestawie, czyli pewnie jest tam sztywna 15mm, a to kolejna rzecz której na pewno nie masz w swoim dotychczasowym widelca i kole, więc nowa piasta i przeplot albo całe nowe koło.

Każde współpracują, nawet jak Szimano podaje że te tańsze niby nie Ten Cloud nie ma osobnego pająka z tego co widzę, to tylko malowanie. Z Shimano slx są ok, później to już wyraźny skok cenowy i raczej nie zmieścisz się w budżecie.

Nie bój żaby, kolejna też się zrobi niebieska jak dalej będziesz tak hamował

No bez jaj. Ja to żartobliwie podrzuciłem jakoby tarcza się wygięła od zarysowania... Tak BTW rowerek zwyczajny XC a opisałeś eksploatację tych hebli jakbyś go przynajmniej do DH używał. To się nie powinno przypalić bez paru kilometrów piłowania klockami po tarczy...

Ale co się stało od tej rysy? Złamała się ta tarcza czy pokrzywiła? Jeśli nie to nie tu leży przyczyna. Gdzie i jak użytkujesz te hamulce? Mi się udało przypalić tarczę tylko raz, po 5-kilometrowym zjeździe.

Jeździj dalej na tej samej tarczy i tyle.

To jest news a nie recenzja