Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 750

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez akkwlsk

  1. akkwlsk
    No to był taki skrót myślowy, mało kto produkuje ramy -> ceny są z kosmosu. Ale sama skrzynia C1.12 (nowość na 2017) co prawda dokładanej ceny jeszcze nie ma, ale "celowana jest do rowerów z przedziału cenowego do 3000$ ". Samą skrzynkę gdzieś widziałem za ~900$ a to już mniej niż kompletna grupa XTR. Jeśli Producentów ram będzie więcej, to ceny owych też powinny maleć. Nie mówię, że Kross zacznie ładować piniona do aluminiowych leveli, ale już taki full za ~10 patoli z pinionem to by było coś.
  2. akkwlsk
    Nie słyszałem Pinion trochę fajniejszy od rohloffa, ciężar tam gdzie trzeba, a nie na tylnym kole, zakres 600%, a cena ma zejść do poziomu 2-3k. Tylko producentów ram jak na lekarstwo, to jest na razie główna bolączka tego rozwiązania.
  3. akkwlsk
    Nie daj się naciągnąć, łańcuch, kaseta, klocki i opona, to części, które możesz bezproblemowo wymienić we własnym zakresie (sprawdź najpierw zużycie łańcucha - być może napęd przyjmie nowy bez wymiany kasety). Co do tylnego koła, żeby być precyzyjnym - serwisant sugeruje wymianę koła na nowe. Jakaś kpina nawet najtańsze łożyska kulkowe po 2000km nie powinny być zajechane jeśli pracowały choćby z odrobiną smaru. Generalnie zabieraj od nich rower czym prędzej, napęd i hamulce ogarnij samodzielnie, a koło oddaj do czyszczenia, smarowania i centrowania do jakiegoś zaufanego serwisu i nie będą mogli się przyczepić w przypadku gwarancji.
  4. akkwlsk
    Panowie, przyszłość jest tuż tuż! Jegomość z Sick Bicycle Co. zapowiedział produkcję na Tajwanie ram przystosowanych pod piniona i z rozłączanym tylnym trójkątem pod pasek. W tytanie. A znając dokonania firmy, będzie też "long, low & slack" chociaż obiecywał, że kąty będą "nieco" mniej drastyczne, czyli okolice 65 stopni na główce No i najważniejsze, cena: dostępnych będzie kilka wariantów, wariant najdroższy to 2089 Łabędzi (o ile dobrze pamiętam) ALE cena zawiera już skrzynię piniona i kilka innych gratów, nie pamiętam niestety jakich dokładnie bo ogłoszenie było poprzez streama live na instagramie i tyle szczegółów udało mi się zapamiętać. Prawdopodobnie lada dzień ukaże się jakieś obwieszczenie z ich strony, może jakiś preorder. Generalnie do czego piję: coraz więcej firemek bierze się za piniona, sama skrzynia też powoli staje się bardziej przystępna cenowo, jeszcze parę lat i takie konstrukcje: będą w zasięgu normalnego zjadacza chleba
  5. akkwlsk

    [2018] Dartmoor-bikes

    akkwlsk odpowiedział arghael → na temat → Nowości

    Trochę szkoda, że zastąpili aircrafty (mówię o 29") bo to była w zasadzie jedyna plusowa obręcz dostępna w Polsce. 3 cale na 35 mm to już nie to samo, a spokojnie mogli mieć w ofercie obie. No chyba, że przerwa w dostępności w 2017 to był czysty przypadek i na następny rok będą znowu w ofercie.
  6. akkwlsk
    Yarr nie miał srama , tylko sturmey archera kickshift czy jakoś tak, i stwierdzam że nie nadaje się ona do jazdy po wertepach, gdyż ma tendencje do samoczynnej zmiany biegów. Wysłane z mojego MI 4i przy użyciu Tapatalka
  7. akkwlsk
    No my (ja i rower) to raczej wyższe rejony wagowe, w sumie mamy tak około 110 Ale tak prawdę mówiąc to dzwoni głównie jak depne w korby, więc równie dobrze może to moje dzwonienie wynikać z gibkości ramy. Co za różnica Wysłane z mojego MI 4i przy użyciu Tapatalka
  8. akkwlsk
    Dzwoni, uwierz
  9. akkwlsk
    http://www.ridewill.it/p/en/novatec-326134-rear-hub-d202sb-fat-bike-4in1-32h-shimano-8-11s-197x12mm/136443/ Ta jest chyba konwertowalna Wysłane z mojego MI 4i przy użyciu Tapatalka
  10. akkwlsk
    Pozwól, że się wypowiem 1. Podejście budżetowe: możesz zrobić tak jak mówiłem Ci w cztery oczy, czyli wsadzić oponę 3 cale do przodu (wymiana obręczy konieczna), przejść na mleko i wierz mi, góry są do ogarnięcia. Do tego oczywiście młynek w korbę i napęd 2x9 nawet daje radę w beskidach. 2. Podejście drogie: zostawiasz konika jaki jest na lokalne trasy, dokupujesz błotniki na dojazdy do pracy a w teren kupujesz fulla. Tylko zastanów się, ile razy rocznie jesteś w stanie wyskoczyć w góry, bo na lokalnych trasach na fullu się zanudzisz, gwarantuję. Ja jestem w górach 3-4 razy rocznie, więc o fullu nawet nie myślę. 3. Podejście pośrednie: kupujesz uginacz do konika, serwisujesz albo wymieniasz hample, dokładasz młynek do korby, a na jazdy po szutrach i do pracy składasz sobie gravelka - to jest opcja, którą sam stosuję (tylko 3 cale zamiast amora) i tą polecam najbardziej. całuski
  11. akkwlsk
    Rozumiem różnicę w działaniu, jednak sens mojej wypowiedzi pozostaje bez zmian Wysłane z mojego MI 4i przy użyciu Tapatalka
  12. akkwlsk
    średnio rowerowy problem, ale w samochodach przeważnie na tych siłownikach jest wartość podana - poszukaj, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. A jeżeli nie, no to chyba metodą prób i błędów..
  13. akkwlsk
    Dawaj go jako sscx, to jest jeszcze modniejsze, a nie musisz się zmieniarek pozbywać Wysłane z mojego MI 4i przy użyciu Tapatalka
  14. akkwlsk
    Nie wiem jaki budżet, ale szukaj na zagranicznych stronach (na krajowych też możesz) ram Surly Crosscheck, troll, Straggler itp. Generalnie Surly ma dużo ram odpowiadających Twoim kryteriom.
  15. akkwlsk
    Jednego Puffina juz mam, bier tego do siebie a nam przywieź Kociaka na przechowanie xD
  16. akkwlsk
    Wszystko wpytę, nawet ładniejszy od mojego, tylko zmień ten mostek-paskude!!!!
  17. akkwlsk
    Spoko luz, próbuj, tylko na początek zapoznaj się ze standardami panującymi w tłustym świecie zanim zaczniesz inwestować w części. Wiem, bo sam przez to przechodziłem niestety ścieżka jest długa i wyboista i można nieźle wtopić. Przekonasz się też co to tzw. fat-tax.
  18. akkwlsk
    no właśnie, Ty nie mydlij oczu ino wyskakuj czemprędzej na scenę.
  19. akkwlsk
    Oj kolegę czeka bolesna lekcja życia... Jakby co, zalega mi w szufladzie suport na kwadrat pod mufę 100mm
  20. akkwlsk
    Tymczasem, na stronie Velo pojawił się Maniek Mastodon https://velo.pl/czesci/widelce/manitou/mastodon-comp
  21. akkwlsk
    Roadrat jak zaczynał to chyba nawet poniżej 300 łabędzi stał, ale to były inne czasy, kto tam wtedy o jakimś brexicie myślał..
  22. akkwlsk
    Wszystko od długości kończyn zależy oczywiście, ale rzekłbym że 190cm to taka górna granica. Moja Kuwahara to właśnie 57cm, ale to był świadomy wybór, bo rower składałem wtedy z nastawieniem terenowym. Teraz mając Puffinka, Kuwa jest głównie komuterkiem i bułkowozem, czasem jakiś przelot żwirowo-asfaltowy i jest słabo z pozycją, do takich zastosowań już bym poniżej 58cm nie zszedł na pewno, celując raczej bliżej 60-tki. Mierzę 193cm i lubię mniejsze ramy, ale w granicach rozsądku. Kolega przy 197 to nawet nie ma co patrzeć na ramy poniżej 60 chyba, że świadomie i po wcześniejszych przymiarkach.
  23. akkwlsk
    Panie złoty, to nie wsamraz ino jakieś 4cm za mało!
  24. akkwlsk
    Nowy Kierownik Wschodzącego Słońca od Surly - 820!!! mm szerokości, ~8cm w górę, ~15 stopni w tył, ~7 stopni w niebo, no i oczywiście cro-mo. . Nie pytajcie ile waży Strona producenta A jak już jesteśmy przy kierownikach wywalonych w niebo, to JONES też ma coś nowego: Loop H-bar w wersji z 2,5" wzniosem
  25. akkwlsk
    Spoko luz, pomysł urodził mi się w głowie w zasadzie przedwczoraj. Naczytałem się tematów na brytyjskim forum, gdzie tatuśkowie z powodzeniem składali takie wynalazki no i zacząłem drążyć temat. A taki rower wcale nie musi być drogi, nie zamierzam opierać się na nowych częściach. Rynek wtórny dla 26" jest w szczytowej formie (dla kupujących ). Poza tym część gratów mam w szafie. Jeśli coś powstanie, to na pewno się pochwalę, ale to nie prędzej niż późna zima/wczesna wiosna.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...