grzech1991

dzięki, dobrze wiedzieć więc tam gdzie XT przełożę XT, resztę zostawie jak jest ew. kupie XT kiedyś

dzięki, to zabieram 80 zł uczciwa cena wiesz może jakie kółka są do podmiany? https://pl.aliexpress.com/item/1005007959258079.html?pdp_ext_f={"order"%3A"75"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"} Mam kupić 2x 13T?

2. Wg. chatagpt (tak wiem to AI, ale tez dlatego tu pytam) SLX i XT 12 rzędowe mają te same kółka @wr81 jakbym kupował kółka to full metal z ali Pytam, bo mam dwa rowery z XT, w jednym już przerzutka ma luzy, w trzecim mam SLXa, tą chciałbym kupić póki co na zapas (gdyby sie urwała aby nie dymać do sklepu po 3x droższą część). Ew. do wymiany z XT. Więc zakładam przekładkę kółek. Czyli jeśli mam XT obecnie, to tracę tylko kółka i jakość przełożeń, wagę. Reszta jest taka sama? W sensie sprzęgło, funkcje itd.

dziękuję, jeszcze dla pewności 1) Nie ma SLX 11 rzędów 11-51? 2) Deore od SLX różni się kółkami i ogólną jakością? Też ma sprzęgło? 3) Kółka można z SLX/XT przełożyć do deore? Z góry dziękuję

zaraz przerzutka 1x11 obsługuje 12 rzędów? czy ja dobrze rozumiem? i obsłuży 10-51 zamiast 11-51?

Tak właśnie o to chodzilo... dzięki. Spojrzałem też na markę sunshine ale widzę np. 11-51 zamiast 10-51

Cześć, na serwisie aukcyjnym widzę przerzutki SLX 12 r. po 160 zł. Bez loga, ciut innej konstrukcji. Te same są na aliexpress po 180 zł. Czy to są faktycznie prawdziwe SLX oem czy jakieś podróby? Prośba bez komentarzy w stylu "za 250 zł jest oryginał i bierz". Jestem po prostu ciekaw, czy to jest jakaś oszczędność czy podróbka.

Ja w ogóle praktycznie nic nie dłubę przy amortyzatorach poza blokadami

Wagowo 13.5kg z tego co pamiętam - to mega lekki rower (tak wiem, są lżejsze, cube jest lżejszy ale ogólnie wg. mojego researchu - jest lekki). Zasadniczo tak, w sumie każdy osprzęt jest ok - zgadzam się. Mam rower w carbonie i pierwsze słyszę o braku stabilności. Rozwiniesz? możliwe, ja tylko enduro oglądam @wr81 obejrzałem oba filmy, naprawdę ciekawe. Nie znam tej marki, nie widzę dostępnej w PL ale identyczna waga... chyba źle zrobiony carbon, albo bardzo dobrze alu? Nie znam się jak coś

sęk w tym, że wad cube którego wziąłeś jestem wymienić w stanie x10 xD GT sensor na dobrym osprzęcie to 1300-1700E o ile komuś skok czy sram nie przeszkadza. amortyzatory i tak pewnie wymienisz przy pierwszym albo w czasie drugiego serwisu bo tak wyjdzie finansowo oglądałem trylion recenzji i nikt nie polecał nigdy rockshoxa względem foxa, nie to, że RS jest zły ale prosy same fox.

trance x zjazdowy? w każdej recenzji podkreślają, że rower uniwersalny i taki miał być - kupiłem go pod zawody, pod nie-zawody mam elektryka Zjazdowy to jest reign Wg. testów jest carbon bardziej wytrzymały, topowe teamy jeźdzą na carbonie. Skąd wnioski, że aluminium jest lepsze? Tylko bez argumentów "Bo mi" albo "kolega kolegi kolegi, rozwalił się na carbonie". "Czy to ma 15.5 cz 16.5 to w zasadzie pomijalne jest ." raczej 15.5 vs 14.5 może i jest, ale patrząc na prosów to potrafią wstawić sztywny widelec na podjazd

tak, ale ten sam giant w carbonie jest lżejszy, tylko pytanie czy +1000E za 0.5kg-1kg jest uzasadnione. Rozmiar L waży 15.5kg, to pewnie M 15-15.25kg, tymczasem santa cruz czy canyon to 16kg 16.5kg dla rozmiaru M Durgiego gianta mam w carbonie i naprawdę dla mnie to jedyna wada tego roweru. To jest dla mnie tak irytujące, bo z tyłu głowy "mogło być lepiej", natomiast pod względem wyposażenia, hamulców, zawieszenia, ramy, gwarancji jest idealny - spełnił wszystkie wymogi. Chociaż radon też miał wady, bo magura + gwarancja. Ale z kolei 0.9kg lżejszy (wg. spec tego z 2025) Z resztą, to nie jest dzwine, mam drugiego gianta elektrycznego (E2+), który różni się od tego hamulcami MT400 + jest w carbonie, reszta to samo. Więc tutaj nie mogło być inaczej.

tak, gianta w alu. Ale w pełni ustatysfakcjowany nie jestem, na plus - jego waga, przewyższa często santa cruz czy canyona w carbonie.

https://www.biker-boarder.de/santa-cruz/3093586.html?pk_content=mountainbikes-a25-sale-cat10861-kw2025-37&rui=49c779dccad337002e7bdd3fcfec3f79&channel=newsletter tu się coś pojawiło, ale z tego co widzę to brak XXL a santa-cruz na mój wzrost akurat zaleca XXL, a nie XL

na szlaku to ja elektrykiem śmigam to rower zapasowy dużo sklepów robi problemy z FV EU 0% w linku jest 3800E, ale w pl jest po 16-17k z tego co widzę

za 3200E jest carbonowy giant, dla mnie to zamyka temat. Niestety nie ma XL. Cube to dramat z gwarancją, w dodatku pełny sram + trail, za 1700E jest GT który oferuje to samo. A ma dożwyotnią gwarancję na ramę, przepłacony w opór Ale to moje zdanie. Giant do mnie doszedł, zero powiadomień z mount7 czy od przewoźnika, a był problem aby ogarnąć dostawę. Kolega też zamówił i przerzutka rozregulowana na dzień dobry. Natomiast na pewno dobrze zapakowany i potraktowany.

santa cruz fajna, ale waga ponad 16kg + sram przerzutki + sram hamulce

Z tego co widzę to chciałem przyoszczędzić, ale chyba po prostu bedę używał tego judy aż go zajadę. Bo niby 200-400 zł fajny amortyzator, ale koszty robią się ogromne bo trzeba zmienić jeszcze koło. Czy jeśli chodzi o górę amortyzatora/kierownicę, pasuje plug & play, czy tu też muszę na coś zwracać uwagę poza kołami?

brak rozmiarów XL no i prośba, nie wrzucajcie do wątków rowerów trailowych, to jest wątek o all-moutain

Zjeżdżałem trance x na flow w Szczyrku dwa tygodnie temu. Hamulce to najprostszy upgrade, w przypadku Shimano wystarczy zmienić klocki na ceramiczne. W moim trance x advanced mam mt400 203mm i hamuje to bez problemowo, po mieście raz wyleciałem prawie za kierownicę. popatrz lepiej na ceny all mountain to 8000+ a trail kupisz od 5500+

Cześć, mam cube attention 2022 z Judy tk silver air 100mm skoku. Specyfikacja https://archiv.cube.eu/en/2022/503150 chciałbym wymienić amortyzator przedni, czy któryś się nada? RockShox Recon Gold RL DebonAir 29" Federgabel 130mm 1.5" tapered Boost 15x110mm black Suntour SF19 XCR32 Air LO-R 120 29" Boost Suspension Fork nie mam sztywnych osi, nie wykluczam zmiany ale nie wiem jakie to koszta. Ktoś coś podpowie? Co trzeba zmienić czy można i czy warto?

Póki co to nie ma rozmiarów, abstrakcyjna rozmowa o abstrakcyjnej marce. giant advanced jest po 3200euro chyba i brałbym gdyby był XL Ja się połamałem na mieście, do skoków jest 170mm i więcej, a Ty się pytasz czy 140mm i 150mm to różnica

2000 vs 2700E do tego magura, która cieknie, sram AXS - ok jak ktoś woli to spoko, 140mm skoku. Dla mnie full wypas to giant, tylko alu.

tak, jest jeszcze marka rowerów GT która upadła - i są na wyprzedaży. bierz GT sensora, za 6000 zł carbon. 140 to trail, 150 to all-moutain. Flip-chipa nie użyłem ani razu. Sram jest bardziej trwały podobno od shimano, ja po prostu mam dwa rowery z shimano i mi to ułatwia zarządzenie częściami zapasowymi. Kupuje jeden łańcuch, jedną kasetę i mam w razie czego co podmienić z drugiego roweru. Dwa nie miałem nigdy srama i mu nie ufam, no i nie da się palcem zrzucać przerzutek. Magura jw. w sumie wszędzie mam shimano, a magury mają opinie cieknących (ale i mocniejszych), za to brak servowave. W shimano póki co wymieniłem jeden łancuch w rowerze w ciągu dwóch lat, ale ja nie jeźdzę nigdzie do pracy. Dodatkowo np. GT ma gorsze hamulce, bo trailowe - nastawione na wagę, a nie siłę. Rower jest poprawnie skonfigurowany pod względem podjazdów, ale cierpi na zjazdach. Sensor ma 13.5kg, to nie wiem o jakich 2kg piszemy zerknij dobrze na wagi, chyba, że ja coś pomyliłem. Giant jako jedyny ma serwis bezproblemowy i sieć w PL, reszta to internetowe marki. Mam cube, to po prostu chyba najtańsza marka rowerów. GT czy giant mają dożwotnią gwarancję na ramę. Uważam po prostu, że ten cube jak na rower trailowy jest drogi, trailowy masz skeen, GT czy scotta 960 - które kosztuja 2-3k mniej https://www.biker-boarder.de/gt/3112427.html " Mam 130/120 skoku na mazowszu i mi nie starcza na niektorych dropach. 150/140 idealnie by mi sie sprawdzilo. Wiec na enduro bralbym 170/170, zbyt latwo o kontuzje przy dobiciu" Tylko dostajesz przy 170mm zjazdą geometrię ramy, bo to rowery enduro. To zależy od oczekiwań.

to zależy mount7 np. już nie ma rozmiarów gianta, więc raczej na dalsze obniżki wg. mnie nie ma co liczyć albo będą dla tych rozmiarów co zostaną. Tak było w zeszłym roku pod koniec, że obniżali to co zostało. Zastanawiałem się nad carbonem, który rozwiązałby wszystko poza ceną, to XL z rocznika 2024 nie mają (a to chyba rocznik 2023, 2024 modelowy). Co do GT nie wiem czy wstawiałem link, na mnie musi być ten droższy. Jednak hamulce srama, niski skok, przerzutka srama - nie dla mnie. Szkoda, że nie jest skonfigurowany jak giant. Jednak oglądałem sporo recenzji i bardzo go chwalą, zwłaszcza podjazdy przez wagę. @leotdipl o tym piszesz? https://www.biker-boarder.de/search?q=gt+sensor Gdyby to nie był ST to można byłoby myśleć, nawet hamulce tylko 180mm bo aby lekkie były.