ACTIVIA
-
Liczba zawartości
3 263 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez ACTIVIA
-
A nie są tam korki aluminiowe pod klucz sześciokątny
-
Może ty masz pogrubioną kierownicę.
-
Zawsze coś
-
Podaj tu jakieś fotki
-
NRX-y się łatwo serwisuje . Co do okresu serwisowania to zależy od użytkowania. Zalecam 2 razy w roku.
-
Mogę ci zaoferować NRX DLO powietrzny za 600zl
-
Niech użytkownik przedstawi do jakiej maksymalnej ceny może wydać na amor
-
Zdecydowanie myśl o powietrznym. Także idzie dopasować pod swoją wagę
-
No i koszty przerastają
-
[Narzędzia] Narzędzia serwisowe i warsztatowe własnej roboty
ACTIVIA odpowiedział ACTIVIA → na temat → Druciarstwo rowerowe
Niestety nie. Zrobiłem to tylko na swój serwis ponieważ do Suntoura potrzeba sporo szczęk gdzie z innych firm dostać nie idzie. Do standardowej produkcji by mi się to nie opłaciło bo nie dość że zbyt drogi materiał to także mnóstwo czasu trzeba poświęcić na wykonanie -
[Narzędzia] Narzędzia serwisowe i warsztatowe własnej roboty
ACTIVIA odpowiedział ACTIVIA → na temat → Druciarstwo rowerowe
Co mieć swoje to mieć swoje.Tym razem pomyślałem o miękkich szczękach do amorków -
Witam. Żadnego maila od ciebie nie dostałem
-
Prowadzimy nowe wyprzedaże Duroluxów oraz Epixonów z rocznika 2019
-
Kupując obojetnie jaki zestaw sterów to powinna być gwiazdka w komplecie
-
Regeneracja rur goleniowych i wymiana sterówki
-
@Sebamazi Jeśli masz PIKE to ze strzelaniem jest w standardzie. Często mam na serwisie ten model w celu usunięcia strzelania. Zazwyczaj strzelają rury goleniowe w koronie
-
Jeśli masz fundusze na to, to zawsze warto
-
XCR-y ; Raidony i Epixony XC maja nierozbieralne tłumiki przez co nie jest zalecane zalewanie dolnych lag z powodu możliwości przedostania się nadmiaru oleju do tłumika a sam tłumik to gdzieś ok 250zł
-
Różnicą głównie jest tłumik gdzie wersja E ma nierozbieralny a S ma rozbieralny - serwisowalny
-
Jeśli traci powietrze to prosta odpowiedź: uszczelka do wymiany
-
Blokadę w Suntourze się tylko stosuję na prostych drogach a nie w terenie
-
Przy tak małym ciśnieniu i dość sporej wadze to nie zapada ci się on??? Skok wtedy na pewno idzie cały wykorzystać
-
Jaką masz wsadzoną sprężynę negatywną, bo jesli pompujesz do 85psi to powinieneś mieć miękką
-
Tzn. że tłumik do wymiany. Z tego co cię rozumiem to amorek miał włączoną blokadę ale był nieużywany. Zdarzały mi się przypadki gdzie blokada była włączona, potem jakiś osad się zrobił na tym bolcu i się zapiekł bo bolec nie chciał już wyjść do góry. Nic się już z tym nie dało rady zrobić Spróbuj pociągnąć kombinerkami bolec do góry, bo może wystarczy czymś z góry psiknąć , parę razy poruszać bolcem i było by po kłopocie
-
Ciężko twoj problem zrozumieć. Raidon RLR nie ma regulacji kompresji - jedynie Rebound. Jesli ci się zapadł to na pewno uszczelka tłoczka. Piszesz ze amor był wyciągnięty i zablokowany a ponadto jeźdzony przez 2 tygodnie na samej blokadzie czy jak?? Trzeba było od razu reagować na ten problem i amorek przeserwisować. Odkreć pokrywę RSLO i zobacz czy wciąż jest sztywny amor a ponadto czy ten bolec pod tą pokrywą reaguje odbiciem po przycisku. Jeśli okaże się ze dalej nie działa to tłumik do wyrzucenia
