Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 260
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Zawsze coś
  2. Podaj tu jakieś fotki
  3. NRX-y się łatwo serwisuje . Co do okresu serwisowania to zależy od użytkowania. Zalecam 2 razy w roku.
  4. Mogę ci zaoferować NRX DLO powietrzny za 600zl
  5. Niech użytkownik przedstawi do jakiej maksymalnej ceny może wydać na amor
  6. Zdecydowanie myśl o powietrznym. Także idzie dopasować pod swoją wagę
  7. No i koszty przerastają
  8. Niestety nie. Zrobiłem to tylko na swój serwis ponieważ do Suntoura potrzeba sporo szczęk gdzie z innych firm dostać nie idzie. Do standardowej produkcji by mi się to nie opłaciło bo nie dość że zbyt drogi materiał to także mnóstwo czasu trzeba poświęcić na wykonanie
  9. Co mieć swoje to mieć swoje.Tym razem pomyślałem o miękkich szczękach do amorków
  10. Witam. Żadnego maila od ciebie nie dostałem
  11. Prowadzimy nowe wyprzedaże Duroluxów oraz Epixonów z rocznika 2019
  12. Kupując obojetnie jaki zestaw sterów to powinna być gwiazdka w komplecie
  13. Regeneracja rur goleniowych i wymiana sterówki
  14. @Sebamazi Jeśli masz PIKE to ze strzelaniem jest w standardzie. Często mam na serwisie ten model w celu usunięcia strzelania. Zazwyczaj strzelają rury goleniowe w koronie
  15. Jeśli masz fundusze na to, to zawsze warto
  16. XCR-y ; Raidony i Epixony XC maja nierozbieralne tłumiki przez co nie jest zalecane zalewanie dolnych lag z powodu możliwości przedostania się nadmiaru oleju do tłumika a sam tłumik to gdzieś ok 250zł
  17. Różnicą głównie jest tłumik gdzie wersja E ma nierozbieralny a S ma rozbieralny - serwisowalny
  18. Jeśli traci powietrze to prosta odpowiedź: uszczelka do wymiany
  19. Blokadę w Suntourze się tylko stosuję na prostych drogach a nie w terenie
  20. Przy tak małym ciśnieniu i dość sporej wadze to nie zapada ci się on??? Skok wtedy na pewno idzie cały wykorzystać
  21. Jaką masz wsadzoną sprężynę negatywną, bo jesli pompujesz do 85psi to powinieneś mieć miękką
  22. Tzn. że tłumik do wymiany. Z tego co cię rozumiem to amorek miał włączoną blokadę ale był nieużywany. Zdarzały mi się przypadki gdzie blokada była włączona, potem jakiś osad się zrobił na tym bolcu i się zapiekł bo bolec nie chciał już wyjść do góry. Nic się już z tym nie dało rady zrobić Spróbuj pociągnąć kombinerkami bolec do góry, bo może wystarczy czymś z góry psiknąć , parę razy poruszać bolcem i było by po kłopocie
  23. Ciężko twoj problem zrozumieć. Raidon RLR nie ma regulacji kompresji - jedynie Rebound. Jesli ci się zapadł to na pewno uszczelka tłoczka. Piszesz ze amor był wyciągnięty i zablokowany a ponadto jeźdzony przez 2 tygodnie na samej blokadzie czy jak?? Trzeba było od razu reagować na ten problem i amorek przeserwisować. Odkreć pokrywę RSLO i zobacz czy wciąż jest sztywny amor a ponadto czy ten bolec pod tą pokrywą reaguje odbiciem po przycisku. Jeśli okaże się ze dalej nie działa to tłumik do wyrzucenia
  24. Jakiej długości montażowej masz ten damper
  25. do tego modelu już nie dostaniesz żadnych uszczelnień
×
×
  • Dodaj nową pozycję...