cervandes

Szukasz Convoya z 1A sterownikiem, ale akku to się będziesz musiał postarać i kupić jakiś panas 3400 czy inne sanyo podobnej pojemności. Moim zdaniem kup po prostu convoya 2,8A i używaj go w trybie 30%. Podziała wtedy na wielkich akku 4 godziny a w razie czego będziesz miał tryb 100% który da dużo więcej światła ale wyssie akku w godzinkę. Ładowarka jakaś, uchwyt najtańszy i najprostszy skoro ma być tanio.

Konusy tył, sto kulek 1/4", pancerze, linki, gumki na fajki, fajki, końcówki pancerzy... Generalnie remont się szykuje. No i jeszcze pedałki PD-M520 i buty M089 sobie sprawiłem coby jak najszybciej po zimie wyjechać na trasę

Z neta, wybaczcie, nie pamiętałem o istnieniu tematu absurdów :/

Jakomkolwiek jakom w tym temacie chwaliliśmy.

Ja na przykład mam dwukierunkową zmianę trybów. 1-klik - następny, 2-klik - poprzedni. I przez dwa lata może się kiedyś zdarzyło, że wykonałem nie to co chciałem, ale w 99% problemów nie mam. A przypominam, że wszystko robię razy dwa, bo latarki mam na kierownicy dwie.

Przecież walle może być i w pionie i w poziomie, odkręca się ten krzyżak na mocowaniu i kwadratowym "gniazdem dokowania" się obraca wedle potrzeb... Długo miałem poziomo, teraz mam pionowo, lepiej się na rowerze komponuje moim zdaniem.

Nic jej nie brakuje ale jak kolega uparł się na chińczyka 2.8A i wskoczyliśmy na rowery to różnica w ilości światła jest naprawdę duża.

O KxxxA! Tego jeszcze nie grali. To naprawdę ma prawo działać??

Moim zdaniem się kompletnie samochodowy nie nadaje, można bo lepszy rydz niż nic, ale jest za gęsty i do tego strasznie lepi brud.

W tym temacie masz milion linków i rozmów o Convoyach ze światełek. I kolejny raz je mamy wrzucać? Ja mam 2 sztuki S2, jedna z kolimatorem 15x90*, drugi ref OP. Każda ma sterownik na procesorze attiny25V i polskie oprogramowanie. 3,04A w diodę, do tego panasy 3400mAh i czas pracy w trybie 100% 1:15. Ale i tak się ich na 100% używać nie da, za dużo światła, jeżdżę na 32% bo mam możliwość programowania w sterowniku i sobie sam dobieram moc trybów. Aha, i podłoża mam miedziane w diodach, sinkpady, przez co z tej samej diody i prądu mam ciut więcej światła bo - co oczywiście doskonale wiesz - dioda im lepiej chłodzona (ma niższą temperaturę) tym więcej światła. Jeszcze jakieś pytania? Nope. Raczej nie warto żenić jednej diodki ze sterownikiem extended v3 HE. Greg składa to na 3x xp-l, 1800lm przy 4,2A. A ten tu kolega ja Filip z konopii wyskakuje z jakąś tandetą co to niby na 500m świeci przez 2,5h. Taaaa.

Kompletne brednie. Kompletne. Ultrafire to podróby, chińszczyzna która w opisie ma cuda wianki a w rzeczywistości okazuje się to wszystko picem na wodę. Po pierwsze akumulator: weź mnie nie osłabiaj. 12000mAh jest NIEOSIĄGALNĄ pojemnością przy wymiarach ogniwa, najpojemniejsze ogniwa mają rejon 3350mAh i kosztują 30pln. Te ultrafire w testach mają rejon 1200-1500mAh. A teraz się kłania matematyka. Skoro twierdzisz, że latarka świeci 2,5h to znaczy, że ma jakiś maleńki sterownik, bo w diodę idzie około 600mA. Dioda XM-L2 przy 600mA daje około 350-400lm. Jeśli to uważasz za taki super wynik to przyjmij do wiadomości, że prawdziwe, porządne latarki mają sterowniki po 3A, najpojemniejsze ogniwa Panasonic 3350mA rozładowują w nieco ponad godzinę a to oznacza, że dioda dostaje o wiele większy prąd. Bo zależność jest prosta: pojemność/prąd=czas pracy. Wszystkie trzy parametry muszą iść w zgodzie i nie ma od tego odstępstw. Jeśli ktoś twierdzi, że latarka daje 1200lm, do tego świeci 2,5h to już wiemy, że potrzebuje źródła prądu o pojemności 7500mAh a takowe 18650 NIE ISTNIEJĄ. Odwracajac równanie jak wyżej z czasu pracy i pojemności ogniwa oraz typu diody możemy obliczyć jaki ma sterownik. To nie magia, tylko klasyczna, najprostsza matematyka. Kupiłeś badziewie, dość podły zestaw. Do tego wierzysz w te brednie z koszulki ogniwa i rozpowszechniasz te głupoty na forum. Proszę, nie rób tego więcej. A od teraz przygotuj się na szok jaki Ciebie czeka, gdy zobaczysz porządną latarkę w akcji, taką co to właśnie ma 3 czy 4A sterownik, dobre ogniwo i resztę głupot w postaci poprawionej sprawności termicznej, elektrycznej czy szybki z podwójnymi powłokami antyodbiociowymi. Bo z tego szoku może Ci czop śluzowy wypaść Aha, i jeszcze jedno: jak kupisz wspomniane ogniwo to i tak dostaniesz drgawek, bo się okaże, że na 3350mAh latarka pracuje dwa razy dłużej a Ty dałeś się zrobić jak dziecko na lizaka i uwierzyłeś w tandetne ogniwa za 10pln z pojemnością 12000mAH

Przepraszam, ale nie do końca rozumiem. Oczekujesz lampki oświetlającej drogę na baterie typu "zegarkowego"?

Ten pierwszy tryb jest naprawdę fajny, brak mi takiego w wall-e

Kiedyś kupiłem Pilarol na orlenie. Litr za dychę. Przelałem do starej buteleczki z aplikatorem i stał. Kilka dni temu szejknąłem łańcuch i zamiast jak zawsze użyć PTFE - nasmarowałem łańcuch pilarolem. 150km za mną i wiecie co? Jestem zadowolony! Napęd działa poprawnie, cicho, a brudzi się tylko odrobinę bardziej niż na PTFE. Litr za dychę powinien wystarczyć na 20 lat.

Przecież to matematyka na poziomie podstawowym. Dzielisz pojemność przez moc sterownika i masz wynik. Ja używam S2 3,04A z panasami 3400mAh w trybie 32%, co daje ponad 3h świecenia. 32% to bardzo jasno, ale równie dobrze można zejść do 25 czy nawet 18% i jest bardzo ok. Dopiero przy 10% jest już niewystarczająco aby mówić, że jest to bardzo mocne światło rowerowe. Owszem, przy 100% wyssę ogniwo w godzinę, ale przecież 100% to tryb nieużywalny na rowerze. Trawa się na poboczu pali. 50% też za dużo, najlepiej przy sterownikach 2,8-3A jeździć na 25, góra 32%.

Jeszcze drukowanymi napisz, bo bold i wykrzykniki są mało wyraźne. Ten temat dotyczy olejów do smarowania łańcucha a nie sposobów czyszczenia. Wyskoczyłeś ze szczotkami, wrzucasz zdjęcia nafty a to nie jest temat o sposobach czyszczenia tylko o smarowaniu łańcucha. Cytuję: [smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha. Którego z tych słów nie rozumiesz, że na delikatnie zwróconą uwagę się tak oburzasz? I jeszcze jeden tip: Odpowiadając na post poprzedzający nie cytuje się go.

Przypominam, że to nie temat o czyszczeniu a o olejach do łańcucha.

Za mało w tym temacie masz propozycji?

http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=11008&start=0 wariant 4 czyli attiny25V, kolor diody 4C dla przyjemnej barwy lub 3C dla odrobinę chłodniejszej ładowarka https://www.fasttech.com/products/0/10001637/1319800-nitecore-i2-lithium-li-ion-ni-mh-ni-cd-smart uchwyt https://www.fasttech.com/products/1630/10002597/1193005-universal-flashlighttorch-mount-for-bicycles no i ogniwa...

Ten convoy z aukcji to jakiś żart. Żadnego info o modyfikacjach poza kolimatorem 60 stopni, który się nie nadaje do roweru, bo na rower jak już to kolimator owalny jest potrzebny np 20x60 stopni albo 15x90 ale nie kołowy 60! No i żadnych modów elektrycznych, termicznych, po prostu nic. TO jest latarka za 65pln a nie 135! Nawet to ogniwo nie ratuje sytuacji, bo warte jest piątaka. Ja chyba zamienię dwa S2 które mam (ref i 15x90) na tego nowego EDC X1 Grega, 1800lm.

Convoy i Convoy. Dwa jak nic. Za mało masz w tym temacie propozycji?

To się nadaje do śmiesznych aukcji a nie do poważnego wątku o oświetleniu. Najpodlejsza ładowarka, kłamstwa w opisie w każdej możliwej kwestii i ogniwa o realnej pojemności 800mAh. Śmiało, kupuj, i tak względem tradycyjnej latarki będzie przepaść. Ale taka sama dzielić będzie ten szajs od rasowego światełka za niewiele więcej.

Mi FL DRY po jednym smarowaniu wystarczał na kilkadziesiąt km, powiedzmy 60 czy 50. Po trzykrotnym nasmarowaniu udało się zjechać 150+ i nadal nie było głośno. Ale owszem, to badziewie jest, sama woda. Mam i nie używam, wolę PTFE.

Hosty lampek zgodnych z StVZO. Żebyśmy mogli swobodnie sobie manewrować diodami, sterownikami, zasilaniem. Tylko żeby rozkład światła był właściwy a odcięcie skuteczne.