cervandes

Fajne, tylko po cholerę ta sprężynka? Magnetyczny pierścień jak w Kozaku jest kozacki! Mam 240S, niby super ale już wzdycham do Soul Kozak.

"Dotknąć przedniego hamulca..." - przecież przedni hamulec jest hamulcem głównym, dotyka to się tylnego. Przedni ma o wiele, wiele, wiele większą skuteczność hamowania. Strzelam że 80/20.

Akurat smarowanie łańcucha w rowerze to temat tak dynamicznie zmieniający się, że nie dziwota, że temat nadal jest aktualny. Co prawda jak żyję nie doczekałem zwrotu akcji i nadal smaruje się olejem, wyciera do czysta a im gorzej się wytrze tym bardziej napęd się brudzi - ale ten dreszczyk że skoro minęło już tyle lat a w temacie żadnej zmiany - przebieram nóżkami ze zniecierpliwienia bo przełom musi nastąpić lada moment!!

Nie zgadzam się. Accent to budżetówka, coś pomiędzy tanim chińskim crapem a czymś lekko renomowanym. Jest popularny, bo to entry level, nic tańszego z gwarancją nie kupisz. A różnica w cenie właśnie z tego wynika, chińczyka masz tanio bo nie możesz liczyć na serwis, gwarancję - na tym oszczędzają. Bo ile osób się zdecyduje na wysłanie towaru do CHRL po usterce, awarii? Accent ponosi koszty serwisu, gwarancji i właśnie dlatego ich produkty są odrobinę droższe. Co do katalogów i chińszczyzn to ja też w Accencie zawsze czułem chińskojakość. Wiele firm tak własnie działa, przykładem niech będzie Mactronic. Oferują lekko zmodyfikowane towary będące dostępne dla hurtowników - opisane jako marka "polska" i posiadające wsparcie gwarancyjno serwisowe za odpowiednią opłatą w kraju. Tu jak ze wszystkim, albo czaisz bazę albo nie, albo odróżniasz różnicę między towarem A i B albo nie. Dla mnie Accent to chińczyk, od początku do końca.

Witam w klubie, Peak jest jedyną ramą jaka mi pękła w życiu, 1500km, 45 dni i pyk.

Dla mnie przy zasadzie działania roweru, okolicznościach powstawania nacięć jest to bez różnicy czy posmarujesz kremem nivea czy klejem termo. Ale nie wiem czy jestem autorytetem, bo wyżej ktoś napisał o wadze posiadanych narzędzi jako skali skilla. U mnie to pi razy oko ze 2-3 tony w tym tokarka ze 400kg.

Dżizas, przecież to ironia była z tym silikonem czy kremem nivea. Następnym razem bym to posmarował borsuczym łojem, ciekawe czy zda egzamin

Z mojego życia jestem w stanie wymienić 100 przypadków, gdy fabryka z oszczędności czy wykalkulowanej awaryjności została przeze mnie w cwany sposób zmodyfikowana. Myślałem dłuższy czas nad tym jak problem definitywnie rozwiązać i aktualnie jedyny problem jest przy ponownym skladaniu całości, że trzeba te druciki w odpowiednich miejscach ulokować. Poza tym wg mnie jest to świetne rozwiązanie problemu, który dotknie każdego. Zamiast wymyślać kolejne metody sugeruję usiąść, posklejać klejem wysokotemperaturowym, napchać silikonem i testować. Mój mod ma rok, kilka tys km, oznak zużycia brak. No i nadal mogę kasetę rozebrać na części pierwsze, wymienić luźne koronki w razie potrzeby. Ciekawe jak się sprawdzą te inne metody...? Jeśli mam myśleć o robieniu tego "dla ludu" to musiałbym wykonać sobie wrzeciono i mocowanie na szlifierkę lub frezarkę aby produkcja była powtarzalna i przede wszystkim aby pręciki robić dłuższe, na całą głębokość bębenka. Są zainteresowani?

No paaanie, taka sprężyna to może bębenek razem z kasetą na pół rozłupać.

Skoro ustawia się co 20mm to jak myślisz, da się 130 czy nie? Pamiętaj, że Epixon przy skoku większym niż 100mm będzie bardziej wiotki i szybciej się pojawią luzy bo będzie pracował przy większej dźwigni.

U mnie dziś wjechało pół litra mleczka Vittoria TNT EVO, zimowałem na dętkach a dziś kółka zalałem, WIOSNA IDZIEEEEE!! Oprócz tego to kolejny KMC X11.93, dwie pary klocków G02A i bardzo fajna osłona na tylną rurkę PRO. Taka carbonowa naklejka.

Kupiłem sobie na próbę maszynkę barbieri do czyszczenia łańcucha. Nigdy nie miałem przyjemności z takową, byłem ciekaw jak to działa. Na Przerzutce XT M8000 się ona nie ma o co zaczepić, łańcuch wystaje ponad wózek więc trzeba trzymać ręką. Łańcuch 11speed jest dla niej chyba za wąski, bo wpada pomiędzy szczotki a obudowę. Maszynka nie ma uszczelnień, przez co odtłuszczacz wychlapuje się z niej po 5 sekundach. To jest najgorzej wydane 50pln w moim rowerowym życiu.

Przestańmy spamować w tym temacie

@michalr75 - wybacz ale w takim razie nie rozumiem pytania. Mostek waży ile waży i podejrzewam, że na maratonach jego waga się nie zmienia. A że jak na aluminiowy jest sensownym wyborem w relacji cena-waga-jakość, to zwyczajnie go polecam. Zawsze kupując cokolwiek patrzę i na jakość i na cenę i na wagę i wydaje mi się, że Koryak jest sensowną opcją.

http://bfy.tw/MpWx

Tylko Sigmy Rox, pure GPS czyli te z mocowaniem typu Garmin. 23.16 nie pasuje. Lampka to Merida USB i jest ona wyłącznie bardzo mocną lampką pozycyjną https://allegro.pl/oferta/nowa-przednia-lampka-merida-hl-md056b-usb-6795156441 A na nocne kursy mam dwa S2 po komplecie modów. Trawa na poboczu się pali...

Mocowanie Garmin / Sigma. https://pl.aliexpress.com/item/Bike-Computer-Uchwyt-Stem-Top-Cap-Stoper-Wspornik-do-Monta-u-Garmin-1000-820-810-800/32904063306.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40f05c0f65C6j2

Alw po co kupować całą kasetę skoro można tylko ten najmniejszy set koronek za niecałą połowę ceny kupić?

Starsi pamiętają, jak w latach 80, 90 napis Made In Japan na sprzęcie (głównie elektronice) zwiastował długowieczność sprzętu i bardzo dobrą jakość. I również jestem zdania, że te czasy już się zakończyły, japońskie wcale nie oznacza już jednoznacznie = najlepsze. Owszem, mając do wyboru kraj produkcji wolałbym nie wybierać Chin ale nie zwracam już tak uwagi na etykietki jak dawniej. A wracając do tematu pedałów to kręcę na nich, cały czas obracają się ciasno, jak w miodzie (kręcąc ręką). Serio nie czuję różnicy w pracy, wpinaniu, wypinaniu między nimi a Shimano. Niewiadomą pozostaje tylko ich trwałość, z samego zakupu jestem niezmiennie zadowolony.

No właśnie miałem to napisać, skoro budżet ograniczony to unikaj allegro, przecież to złodziejskie prowizje są.

Może to?

Próbowałem w M8000 regulować free stroke ale efekty mizerne, nieodczuwalne. Może jak się zrobi cieplej jeszcze się nad tym pochylę. SLX i XT hamują tak samo, bo mają ten sam zacisk i tłok, Deore jest słabsze bo ma mniejszą średnicę tłoka. A czy przypadkiem Deore nie ma metalowych tłoczków? Jakaś korozja pod uszczelką tam się nie wda z czasem? Ceramiczne tłoczki są wrażliwe na nieumiejętne ich rozpychanie - śrubokrętem można je pokaleczyć i wtedy mogą pęknąć przez osłabione miejsce.

@Janu_sz Serio nie widzisz, że to nie pytania a twierdzenia, ploteczki? To chyba normalne, że się plotkuje o nowościach? W każdym temacie nie wolno? O samochodach też nie? O zegarkach może? A może pozwolisz w swej nieskończonej dobroci chociaż na rozmowy o pogodzie w przyszłości??

3h się bawiłem w mycie, szorowanie, czyszczenie po zimie... Kończę, składam narzędzia i sprzątam, kręcę korbą - pisk. DŻIZAS. Okazało się, że klęka łożysko we wkładzie suportu Accent BB EX Pro. Otworzyłem, wymyłem, wysuszyłem, nasmarowałem. Cisza. Swoje przejechał więc spoko, grunt to to, że to jednak nie pedały Po prostu zbiegło się w czasie, bo gdy przykręciłem te nowe SPD to pisk się pojawił. Niestety, o trwałości pedałów nie napiszę szybko zbyt wiele, jeżdżę dużo ale dopiero co je kupiłem. Aktualnie moja opinia jest taka, że nie mam do nich żadnych zarzutów, są fajne, bajecznie proste w rozbiórce jakby co. Nasadka 9mm i odkręca się nakrętkę odwrotnie do kierunku w jakim kręci się pedał podczas jazdy. Pedałowanie je dokręca. Dekielki z zewnątrz, te na imbus obydwa mają normalny, prawy gwint.

UPDATE. Prawie 5000km na drucikach nie zrobiło na nich najmniejszego nawet wrażenia.