bazzz

Proszę dokładnie popatrzeć na alu GC 6.9. Ma otwory pod bagażnik. Ma taż mniej sportową geometrię niż odpowiadające mu Cub-y LTD. Ma też znacznie wyższy przekrok. Ale to wiedzą ci, którzy się do niego przymierzali. Poza tymi dwoma mankamentami GC 6.9 jest rowerem, który jest najlepiej dopracowany jeżeli chodzi o wykonanie (nowoczesność) i dobór osprzętu w takiej cenie. Jeśli tylko pasuje charakter ramy nie ma nic lepszego w tej cenie.

Jak prawdopodobniej będą wyglądać modele z grupy LTD w 2017 roku? Wygląda na to, że tak. Przeglądając filmiki na YOU TUBE natknąłem się tak zatytułowany filmik: Cube LTD Pro 29 blackline Modell Modell 2016. Prezentuje rower na innej ramie, niż ta która występuje w ofercie katalogowej 2016. Ale napisy i cała grafika na ramie wskazują , że to model 2016. Ale rama jest inna. Ma niektóre cech ramy modelu wyższego REACTOIN (aluminiowego) z tego roku. Widać inne rozwiązanie dolnej rury i mufy. Dolna rura przedniego trójkąta jest płaska (zarówno od góry jak i od dołu) i szeroka. Linka do przedniej przerzutki wychodzi z górnej powierzchni dolnej rury. Przerzutka przednia jak w Canyon GC 6.9. To samo rozwiązanie z prowadzeniem linki do niej. Sama dolna rura jest płaska jak w REACTION. Nie widzę dokładnie wyprowadzenie dolnych linek. Ale są otwory do bagażnika w tylnych górnych rurkach. Inne cech ramy jak w serii LTD. Korba z 3 blatami. Wygląda to na model przyszłoroczny. Może ktoś ma już jakieś wieści o nowych modelach Cube LTD na 2017r . Czas odświeżyć stajnie. W załączniku zdjęcie z tego filmiku. Jest w małej rozdzielczości. Ale filmik pokazuje już wszystkie szczegóły.

POZYTYW z mojej strony. Zakup za około 500zł. 20% taniej niż w innych sklepach. Wyszło 100zł taniej. Zamówienie dotyczyło topowego oświetlenia chyba najlepszej firmy na świecie - na Zachodzie wszędzie są dostępne. Bo w Polsce jak widać jest z tym trudność. Telefonicznie ustaliłem BS co chcę. Jednego z produktów nie było w ofercie. Wskazałem telefonicznie zachodnią stronę internetową z przedmiotem. W największych sklepach w POLSCE nie chciano się nikomu ściągnąć dla mnie tego uchwytu, który pojawił się w katalogach dopiero w 2016r. Powiedziano mi , że nie ma możliwości takiego zakupu. Po rozmowie z BIKESTACJĄ (brawa dla pana JULIANA) dzień póżniej umieszczono ten przedmiot na stronie sklepu. Przy zamówieniu telefonicznym uprzedzono mnie, że czas oczekiwania może się przedłużyć od standardowego o dodatkowe "do" 7 dni roboczych. Paczka przyszła do mnie o 5 dni wcześniej niż zapowiadano. Wcześniej zrobiłem zamówienie także w jednym z największych sklepów stacjonarnych w Szczecinie . Po 3 tygodniach oczekiwania - zrezygnowałem z zamówienia. BRAWO dla firmy BS za elastyczność w działaniu i ceny bardzo konkurencyjne - 20% taniej. Firmę kwalifikuję jako taką do zadań specjalnych. Mam taką jeszcze jedną - CYKLOTOUR - ale tam ceny znacznie wyższe. Ale jest niezawodna od lat.

W 2014r kupiłem Ortlieb Classic . Sakwy w Lidlu były w zeszłym roku. Chciałem kupić je jako drugie do "kobiecego" roweru. Wyglądały jakby robiła je ta sama wytwórnia co Ortlieb-y. Tylko wersja lekko uproszczona. A materiał w prospekcje jakby ten sam. Parę rzeczy rowerowych w Lidlu już kupiłem kilka lat temu. Służą do dziś. Ale te sakwy tylko z bardzo daleka wyglądają na podobne do " markowych" . Z bliska odstraszają jakością , trwałością i wyglądem. To nie są te same materiały. Nie mają nic wspólnego "markowymi" - nawet w 10%. Oczywiście cena - ale są to pieniądze wyrzucone w "błoto". Wspomniane w pierwszym zdaniu są genialne w swojej prostocie i jakości. Warto poszukać na Allegro za połowę ceny nowych. Kilka lat temu Lidl potrafił zaskoczyć jakością niektórych produktów. Teraz już się tak nie dzieje. Przerobiłem kilka sakw. Jest Ortieb. Póżniej przepaść. I dalej pozostałe markowe. Te Lidl-owe są na samym końcu najsłabszych z najsłabszych.

Nie mój, ale ciekawie skonfigurowany i "zapakowany" .

Dzięki za zdjęcie wyprowadzenia linek. CANYON rozwiązał to IDEALNIE. Perfekcyjnie. Znacznie lepiej niż inne marki, na czele z KOSTKĄ i Radonem.

Kolego ,skoro posiadasz nowego GC 6.9 . Czy możesz zrobić zdjęcie w zbliżeniu mufy od dołu w miejscu wyjście linek do przerzutek z dolnej rury? Proszę zamieść to zdjęcie w tym temacie. Z góry dziękuję. Pozdrawiam.

Na stronie bike-discount.de znajdziesz odpowiednie stery FSA . Jest kilka typów - także takie dedykowane : CUBE-Edition. Sklep "od ramy" bez problemu ściągnie się. Wrzucił bym link-a, ale jakiś pajac moderujący tą stronę po swoim chamskim postępowaniu zablokował mi możliwość wklejania czegokolwiek na forum 3 lata temu. Oczywiście przeprosin nie było.

Proszę o wrzucenie fotki mufy od dołu (tak aby, dokładnie widać było wyjście linki z rury) w modelu 6.9 z rocznika 2016r. Pewnie już ktoś ma ten model. Z góry dziękuję.

Miałem w ręku klucz ten od Canyon - a i kupiłem za 69zł w Bikeman-ie: Topeak ComboTorq. POSZUKAJCIE. Mają taką samą zasadę działania. Ale ten zakupiony przeze mnie wygląda jak "Mercedes przy dużym Fiacie". Podobnie jest z pompką do amorka. Po dokładnym obejrzeniu produktu dodawanego do Canyon-ów czym prędzej pognałem kupić" Mercedesa" firmy BETO za 65zł. Wydałem łącznie 135zł za przedmioty będące o klasę , dwie wyżej od tych dodawanych do rowerów Canyon-a. Ale CANYON rowery ma ZACNE. I nic tego nie zmieni. Może deko (2cm-jak dla mnie) za wysoki przekrok w 6.9.

Mam te opony też w wersji 2.1. Tak samo zwinięte mi je przysłano. Miałem to samo wrażenie odnośnie zwinięcia w małą paczkę. Po założeniu na felgi okazało się, że nie ma z tym absolutnie żadnego problemu. Wszystko jest w jak najlepszym porządku. Guma nie do przebicia. Na asfalcie ściera się tylna opona. Na szutrach gumy pewnie "wieczne". Na pewno mniejsze opory toczenia w porównaniu z typowymi oponami terenowymi. Na drugi zestaw kół z ciekawości założyłem 2.0 Schwalbe Marathon Orginal z taką samą wkładką antyprzebiciową. Tu dopiero widać OLBRZYMI spadek w oporach toczenia po asfaltach - rower przyśpiesza i porusza się jak rakieta. I dodatkowo po kilkuset kilometrach brak jakiegokolwiek zużycia na obu oponach. Na szutrach także zachowują się fajnie. Wracając do Smart Sam-ów. Po sezonie przełóż tylną oponę na przednie koło. Podsumowując, obie gumy nie do przebicia. Jeżdżę na nich od 3 lat - ZERO PRZEBIĆ. To się nazywa BEZSTRESOWE jeżdżenie. Wcześniej na innych oponach kilka flaków rocznie.

Co do tej zależności 18-19 i 20-21 to dobrze zrozumiałeś. To nie są te same ramy, ale mają bardzo podobny przedni trójkąt ramy. A prawie identyczne rury podsiodłowe i przekrok. Tylne rurki i kąty są inne. Przeczytaj to co napisałem wcześniej ze zrozumieniem. Model LTD 29 w poprzednich lat 21 cali (podobnie tegoroczny) jest bardziej sportowy niż Radon Team 20 z tego roku (ma o 1 cm krótszą górną rurę i wyższą główkę) - będziesz mniej wyciągnięty nad rowerem. Jak chcesz się przymierzyć do tego roweru to jest to chyba najlepsza możliwość. Cube jest powszechnie dostępny. Na pewno sprawdzisz tak przekrok i ogólnie wielkość ramy. Zachowanie rowerów obu marek będzie nieco inne co do ich sportowości. Kolejna sprawa to wszystkie modele LTD 29 z lat 2012-2014 ma identyczną ramę. W 2015 rama LTD 29 (wszystkie modele) ma niemal tą samą geo co LTD 29 w poprzednich lat , ale jest unowocześniona o : stożkową nieco dłuższą główkę, linki w środku i podsiodłówkę o mniejszej średnicy, przekroje pozostałych rur. Poszczególne modele różnią się tylko malowaniem i osprzętem. Stąd nazwy PRO , RACE i itd. Dalej rowery na kołach 29 są od pewnego rozmiaru ramy. Niższe występują tylko w rozmiarze 27,5 . Większe w rozmiarze 29. Ps. co do geometrii ram - przecież to jest proste - porównaj dokładnie tabelki.

W modelach Cube LTD 2012-14 na stronach firmowych Cube np. przy dł. rury podsiodłowej w cm 51,5 pisali 21cali (mam ten rower). Takie marketingowe uproszczenie. Przyjeli numerację co 2 cale(nieparzyste). Na przemian z Radonem( parzyste). Z prostego wyliczenia wychodziło dokładnie, że jest to 20,1 cala i tyle było w rzeczywistości. Ot cała tajemnica. Ale dodatkowo podawano błędną wysokość "małej" podsiodłowej : środek mufy - środek odejścia od niej górnej rury -- zawyżano o 2 cm. Cube podawał 465mm, a w rzeczywistości było 445 mm. W niżej wymienionym sklepie ten wymiar podawano prawidłowo. Czyli rower był niższy niż to wychodziło z tych 21 cali i miał o 2cm niżej środek górnej rury - ale to przecież lepiej, że tak wyszło. Także z tego powodu wysokość górnej rury (przekrok) w rzeczywistości jest o około 2 centymetry niżej niż by to wychodziło z tych katalogowych, przyjętych 21 cali. Pewnie jest już wszystko podane prawidłowo. Patrzę na stronę BIKE-DISCOUNT - a tam podają oba w/w dokładne wymiary w milimetrach i te są prawdziwe. W poprzednim roczniku na stronie Cube był błąd "małego" wymiaru podsiodłówki podawany w mm. A na stronie sklepu podawano prawidłowo. W tym roku w obu miejscach( także na stronie CUBE) jest ten sam wymiar. Więc wszystko powinno się zgadzać tym razem. Kolego. Przymierz Cuba LTD Pro z 2013-14 w rozmiarze 19 i 21(ten drugi w rzeczywistości jest niższy o 0,9 cala). A 19 ma 45 mm niższy przekrok i podsiodłową. Są bardzo podobne to tego Radona odpowiednio 18 i 20 cali. Pod względem przekroku i wysokości rury podsiodłowej są prawie takie same jak wymienione Radony.

Radon. To ciekawe połączenie rur: górnej z podsiodłową. Na pewno mocniejsze jest to zgrubienie. Nie ma go na zdjęciu na stronie firmowej roweru. Widać na drugim końcu górnej rury takie zgrubienie od dołu- czy to jest spaw? A może mi się tylko wydaje. Też go chyba nie ma na w/w stronie ze zdjęciem. Widać ramy modyfikują na bieżąco. Ciekawe, które rozwiązanie było wcześniejsze? Bardziej mi podoba się to rozwiązanie bez tych zgrubień. Chyba bym go wymienił. Ale ogólnie rower bardzo zacny. Gratuluję zakupu. ps. Proszę o zdjęcie mufy od dołu(po odwróceniu roweru "do góry nogami") z widokiem przewodów sterujących przerzutkami wychodzących z dolnej rury głównego trójkąta ramy. Ciekawe jak to jest rozwiązane? Nigdzie nie mogę znaleźć takiego zdjęcia.

To są inne ramy. Radon ma główkę stożkową i taką rurę sterową. Attention ma prostą główkę. Odpowiednikiem tego Radona są już modele Cube LTD. I taki ci polecam w rozmiarze 19 . Na allegro w sklepie jest taki za 4k zł - Cube 29 LTD Pro. Na Śląsku - Piekary Śląskie. Poszukaj. Za niewiele więcej masz nowoczesną ramę i amor Reba. Obie stożkowe. Zaczep przedniej przerzutki jak w wyższej klasie. I osprzęt o niebo lepszy. Zadzwoń tam i pogadaj o cenie. Może się uda. Dozbieraj trochę i będziesz mieć rower, który nie będzie powodował u ciebie niedosytu przez wiele lat. Powodzenia. ps. Jest jeszcze Canyon AL 6.9, ale jest trochę droższy. Wybieraj między tymi dwoma : LTD i Canyon (oba z amorem Reba ). Canyon - mniej nowoczesna rama(linki na zewnątrz ramy). Ale sztywna oś z przodu + fajne dodatki przy zakupie w cenie - pompka do amora i klucz dynamometryczny. LTD jest najbardziej sportowy ze wszystkich tu wymienionych - najdłuższa górna rura. Ale tu jest bez pompki do amora i klucza.

O to właśnie chodzi. Widać na zdjęciach galerii Canyon-a, że pomykają tam z takimi kominami.

Dzięki. Prawie wszystko jasne. NIE DA SIĘ. Ale czy np. mogą nie obcinać rury sterowej na życzenie?

Witam. Czy jest możliwość zamówienia GC 6.9 w kolorze czarnym-anodyzowanym, ale dodatkowo poproszenie o wsadzenie innego amortyzatora np. czarnego Fox-a lub czarnej Reby , oczywiście z dopłatą? Jaką? Zrobił już tak ktoś? Czy firma jest na tyle elastyczna, aby pod klienta zmodyfikować rower? Czy tylko to co w oficjalnej ofercie?

Mam nowy wyżej opisany zestaw SKS 65mm. Przód + tył + chlapacze(3) + blaszki mocujące. NOWE .W opakowaniu. Mogę sprzedać za 140zł. Jesteś zainteresowany kupnem - napisz.

Ok. Obejrzyj rowery w Decathlonie. Wyjdzie o 50% taniej.

Kolego. Taki rower kosztuje 2 tyś i więcej. Za te pieniądze kupisz nową ramę (poszukaj - wystarczy trochę wysiłku) i nowy widelec REBA. I to będzie przyzwoita baza do rozbudowy. "Ubieranie" się w cienką ramę i kiepski widelec to ślepa uliczka .I w przyszłości spore koszty przy wymianie. A wymiana na pewno nastąpi. Stare sprzedaż za ile? Pozostałe klamoty kupowane na allegro kosztują grosze - oczywiście o jakości jak w w/w rowerze. Ostatnio kupiłem praktycznie (idealny stan) nowe koła na piastach XT za 400zł z oryginalnego Cube LTD 29 SL (r. 2013) - potrzebowałem pod opony z małymi oporami toczenia. Pewnie masz na czym jeździć. Więc nie ma pośpiechu. Pozostałe klamoty już przyzwoitej klasy kosztują grosze (używane jeszcze mniej). Wystarczy odrobina wysiłku. Pomyśl, jakie będzie twoje samopoczucie podczas patrzenia na rower złożony tak jak proponuję. Za niewiele więcej złożysz rower, który w sklepie kosztuje 4-5 tyś. zł. I dopasowany pod ciebie. Powodzenia.

Kolego: mam mostek firmy BBB HighRise OS BHS-25 mtb stem 31.8/110 black. Kąt 35 stopni i długości 110mm. I taki kup. Pnie się ostro w górę i to skraca faktyczną jego długość w poziomie. Będziesz baaaaardzo pozytywnie zaskoczony. Kup taki z adekwatnymi średnicami odpowiednio do posiadanych rurek. Odnośnie zwrotu "coś mi to przypomina" dam odpowiedz, która cię naprowadzi i zahaczy o kolejny poruszony przez ciebie temat: Czerwony "napletek" Easton-a idealnie pasuje na pozostałą część mostka BBB. Ale ten "oryginalny" też fajnie wygląda.

Kolego Jawor: W zeszłym roku po zakupie w/w roweru wypuściłem się na mieszaną, całodzienną trasę 205km ze standardowym mostkiem. Po wycieczce dokupiłem do zestawu drugi mostek firmy BBB z 35 stopniowym wzniosem (który "coś" mi przypomina). Mostki stosują w zależności od sytuacji. I na długich dystansach i niemal płaskich trasach nie wyobrażam sobie teraz poprzedniego mostka. Wczoraj zaliczyłem podobną, całodzienną trasę, ale 185km. To był pierwszy "ułański" dystans w tym roku. I poza dupcią nie było żadnych dolegliwości. W zasadzie do 110km (tu była mała przerwa) nie było żadnych dolegliwości. Kręgosłup i nadgarstki ok. ps. Pozdrowienia dla Adamos-a.

Minęła pierwsza rocznica przygód z moją czarną kostką LTD 29. W tym czasie nie było żadnych awarii. Wszystko chodzi jak należy. Niewiele się zużywa. Przerzutki działają bez zarzutu. Hamulce także. Zaciekawiło mnie zachowanie opon. Już w chwili zakupu rozglądałem się za następnymi , ponieważ mówiło się wszędzie, że te fabryczne szybko się zużywają. Nadal mam kupione z rowerem Rapid Rob -y. I tu zmieniły się ich właściwości. Klocki w nich starły się do połowy na szczycie opony. W terenie sprawowały się dobrze. Ale na twardym (asfalt,beton,kostka) czuć było lekkie kołysanie na wysokich zębach i piszczenie. Oczywiście trzymanie bez zarzutu. Obecnie po starciu o połowę nic nie skrzypi i znacznie wzrosła prędkość (zmalały opory toczenia). Dziwię się, że tak długo wytrzymały i oczywiście bez "kapcia". Wygląda na to, że wytrzymają ze mną kolejny sezon. Niewątpliwie następne opony będą z tej samej stajni. Jakość całego roweru godna pochwały. Rower nadal wzbudza we mnie zachwyt.

Widzę, że zainteresowanie KOSTKAMI znacznie wzrosło w tym roku. Padają pytania o właściwości ramy. W 2014r rama się nie zmieniła. Więc wątek jak najbardziej nadal aktualny. Opisałem na wcześniejszych stronach parametry ramy z mojego pomiaru posiadanego roweru w rozmiarze 21. Dokładniej w okolicach strony 8. W połowie rury podsiodłowej przekrok jest na wysokości 81,5 - 82,0cm. Jak macie jeszcze jakieś pytania to pytajcie.