firefoks
-
Liczba zawartości
1 223 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez firefoks
-
Nie, nie będę inwestował w ten rower - to treningówka - a im ciężej na treningu tym lżej później na wyścigu
-
Nie trzeba. To i tak waga piórkowa w porównaniu do mojej stalowej kiery o wadze 800 g
-
Jaka waga tego baranka?
-
Karbonowa rama to raczej zaleta a nie wada...
-
Może pora, przy okazji zmiany roweru, przejść na dystans Mega?
-
Jest jeszcze jedna wada tych ram Flyxii - są po prostu za małe. Obecnie mam ramę o długości TTh 625 mm i do tego mostek aż 110 mm a tu w największy rozmiar to 612 mm.
-
Największa wada tych ram z PRC to cło, podatek i podatek antydumpingowy... Sam bym łyknął taką ramę ale z tych 300 $ może się zrobić 600 $.
-
Po prostu mają tam taki pier-dolnik jak Cyganka w tobołku... Cenzura oszukana
-
Dokładnie - wystarczy przejechać 5 km. Ja moje suszę po każdej jeździe (w warunkach bezdeszczowych).
-
Ceratą na pewno nie jest ale czy odprowadza pot na zewnątrz? Mam 2 różne softshelle sprzed 2 lat i na obydwu osadza się pot od wewnątrz zamiast być wydalany na zewnątrz tak,żeby w środku było sucho...
-
Napisz jak się sprawdza ta koszulka, bo softshell to chyba nadal cerata...
-
A ja zakładam. Ważą tyle co nic a zawsze to zabezpieczenie.
-
Klocki powinny być w komplecie. Namierzyłeś już gdzieś te Spyre?
-
Teraz stal znowu robi się modna więc jego wartość rośnie
-
Na maratonach MTB są czasem odcinki asfaltowe Ktoś zaraz powie,że SS nie jest do ścigania ale jakoś udało mi się dojechać zaraz za Top 10 w open i 2 miejsce w kat. wiekowej, więc nie są takie złe Choć zawsze jest pytanie jak byłoby na RK...
-
A co jest nie tak z tymi kołami, poza tym,że są ciężkawe?
-
Wystartowałem w wyścigu z tylnym SS i przyczepność była wystarczająca, wydaje się,że lepsza niż Race Kinga. Było sucho, więc pewnie RK też by sobie poradził
-
Za te pieniądze - nie warto.
-
Szkoda tylko,że nie ma wersji zwijanej o mniejszej masie, tak z 600 g
-
Wczoraj sprawdziłem SS na podjeździe po suchej trawie i wydaje się,że jest lepiej niż na Race Kingu - mogłem stawać na pedałach co przy RK kończyło się utratą przyczepności. Zaryzykuję start w najbliższym wyścigu na SS, tym bardziej,że nie znam trasy i nawierzchni jaka będzie na trasie. Na przyszły sezon będą lżejsze koła, lżejsze opony i SPD Ale przy obręczy 29-er i mosiężnych nyplach będzie więcej, obstawiam jakieś 1800 -1900 g.
-
[hamulce] TRP Spyre? Czy są jakieś laternatywy poza bb7?
firefoks odpowiedział PanzerMamba → na temat → Tektro
Taka uwaga odniśnie BB7 Road - mam takie w szosówce,montowane wewnątrz tylnego trójkąta. Przez takie zamontowanie zacisku i pewnie przez to,że jeżdżę na platformach, czasem zdarza mi się zaczepić piętą o pokrętło regulacyjne i je pokręcić w wyniku czego hamulec się podciąga. Taka ciekawostka -
Jak zakupię lżejsze koła (obecne ważą prawie 2,5 kg) to pomyślę też o lżejszych oponach Chodzi mi po głowie taki zestaw: DT M442, Novatec 771/772 jakieś wytrzymałe szprychy i mosiężne nyple. Ile mogą ważyć takie koła?
-
A ja właśnie zamierzam się na niej ścigać - dlaczego nie nadaje się na wyścig?
-
Na razie trudno powiedzieć bo przejechałem tylko 1 km. Poza tym mam ją tylko na tyle - zastąpiła Race Kinga, który już na małym błotku pod górę nie dawał rady. Z przodu mam X-Kinga i jak porównywałem toczenie pojedynczych kół to na X-Kingu czuć poszczególne klocki a SS koło toczy się gładko.
-
Dzisiaj odebrałem SS w rozmiarze 29x2,1 cala. Gdyby kogoś interesowała waga to wynosi 750 g czyli o 30 g więcej niż deklaruje producent. Na obręczy 18,5 mm przy ciśnieniu 2,5 bara trzyma wymiar czyli 54 mm szerokości.