timex550

Sram pozazdrościł chyba Campagnolo i planuje nową grupę - XX1 z napędem 1x11. http://www.pinkbike.com/news/SRAM-XX1-One-by-Eleven-Drivetrain-First-Look-2012.html

No... widzę, że zmiany na giełdzie idą w dobrą stronę.

Deg2 Pochwal się - co za sprzęt będziesz miał. PS. Jak jadę na Pogorię, to dojeżdżam do plaży przy Pogorii II.

Jak kiedyś będę miał więcej czasu to muszę znowu wpaść na Pogorie i tam pośmigać, bo widzę, że jest dużo fajnych terenów. Kto wie, może nawet się tam kiedyś spotkamy... albo pośmigamy razem? Może pod koniec tego miesiąca będzie u mnie trochę lepiej z wolnym czasem. W takim razie Lasy Panewnickie byłyby dla Ciebie rajem - szczególnie po deszczu). PS. A tak odbiegając od tematu - czy Ty nie powinieneś pisać aby tekstów do gazet? Po prostu świetnie się czyta twoje posty.

Fajna inicjatywa. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Jedrush Unibike w tym roku wypuścił swój rower 269. To jest też stalowa rama pod koła 29".

dalasss W Cykloturze mają. Rozmiar, który Cię interesuje to "622". Możesz sobie poszukać - http://www.cyklotur....dowe__LL_0.html

OKO Rozumiem co masz na myśli. Nie mam w najbliższych planach kupna Trance'a. Może pod koniec roku. Poza tym Trance jest tylko jedną z kilku opcji, jaką biorę pod uwagę. W każdym razie dzięki.

Słuchajcie. Mam takie pytanie. Czy do ramy Trance 2011 można by wsadzić damper 190 i amorka 140? Czy z taką konfiguracją Trance byłby dobry dla początkującego raidera enduro? Pytam czysto technicznie, bo ramki nie mam.

Już to gdzieś pisałem, w komentarzu pod jednym zdjęciem. Suntour w 2012 roku zmienił tłumienie i kilka innych rzeczy w swoich amortyzatorach. Jak nie wierzycie, to macie tu artykuł z Team 29er. Co prawda to jest opis amorków pod duże koła, ale w wersjach 26" są zastosowane dokładnie te same technologie i modyfikacje.

Właśnie zmieniłem kierownicę na alu Truvativa (wcześniej miałem jakiegoś stalowego Bontka). Gripy w dalszym ciągu pozostają na swoim miejscu i nie obracają się.

Crazyk dobrze mówi. Ja, jak widzę dobrą cenę i okazuje się, że to Sparrow-Bike, to od razu zamykam. Już wolę kupić używaną tą samą część. Nie chciałbym amorka ze zdartymi numerami seryjnymi.

Luk33 Moim zdaniem płaca się poczekać, bo od 2012 roku Epicon'y dostaną nowy, czulszy tłumik i całą nową technologię tłumienia. Więc jest na co czekać. No ale jak chcesz, to oczywiście możesz brać rocznik 2011.

Przepraszam, że post pod postem. Piksel Do zmiany skoku w Raidon'ie używa się podkładek? I tu moje pytanie - skąd wziąć dodatkową podkładkę, żeby zmienić skok na 80mm? Bo na większe wartości nie ma problemu - wystarczy wyciągnąć podkładki. I jeszcze coś - czy zmiana skoku w Raidon'ie odbywa się tak samo jak tutaj na filmiku "Converting travel of Epicon 07/08"?

Piksel Na początku też myślałem, że coś z geo nie tak u mnie. Ale uwierz mi - o niebo lepiej się prowadzi z amorkiem 100mm. A o taki poradnik się pytam, bo może się komuś (np. mi ) przyda. Nie spieszy się z tym. Na razie nie widzę potrzeby zmiany skoku. Tak jak jest jeździ mi się bardzo dobrze. Niedługo nowy mostek i kera, więc trochę się pozycja zmieni.

Piksel Może pokusiłbyś się o zrobienie poradnika, ze zdjęciami, jak zmienić w Raion'ie skok. Aha, no i druga sprawa. Czy po przestawieniu skoku na mniejszy odczuwasz zwiększenie progresji?

Tak jak napisałem - do tej pory nie ma śladów. Guma się nie starła z żadnej strony. Czas jeszcze pokaże jak to dokładnie jest, ale w tym momencie wszystko zapowiada się obiecująco. Jeszcze długo mi te gripy posłużą. No i jak już wcześniej wspomniałem - będę aktualizował w miarę przejechanych kilometrów. Ale jeśli chcesz odporne na ścieranie się gumy gripy, twarde, to mogę Ci SSR polecić. Warunkiem jest tutaj brak rogów, bo nie wiem jak będą się zachowywały po przebiciu zew. strony na potrzeby rogów.

Z ciekawości - jak szeroką miałeś kierownicę?

Używam ich od czerwca 2011 i przejechałem z nimi już bardzo wiele km. Nie miały łatwo - zjazdy, forsowanie pod górę itp. Zaliczyły kilka gleb, przemoknięć i kąpieli błotnych. I jak do tej pory nie zauważyłem nic, co wskazywałoby na ich jakiekolwiek zużycie. Nawet wywrotki ich nie naruszyły. Są żywotne i na pewno wytrzymają więcej niż tylko 1 sezon. Będę aktualizował w miarę kilometrów. EDIT: Producent podaje wagę na poziomie 107g przy długości 130mm.

No więc tak - gripy miałem oryginalnie założone w Treku. Użytkuje je już dostatecznie długo, żeby móc coś o nich powiedzieć. Od początku - wygląda to tak jak tutaj http://bontrager.com/model/08387 Uchwyt jest pewny, ręka się nie ślizga. Nawet w deszczu i błocie dłoń zachowuje przyczepność. Guma, z której są wykonane gripy jest twarda i przy dłuższych eskapadach można odczuć dyskomfort. Optymalnym rozwiązaniem są tutaj rękawiczki. Sam używam przez cały sezon długich rękawiczek z tymi uchwytami i nie mam negatywnych odczuć, nawet po 100km jazdy. Nie wiem jak z wagą, ale jak ściągnę to je przy okazji zważę i dam znać. Nie są to gripy skręcane, ale mimo to pewnie siedzą na kierownicy i nie chcą się obracać. Nie ma potrzeby klejenia ich, tak jak piankowych. Wystarczy wsunąć je na kierę i koniec. Nie ma też możliwości przypadkowego ściągnięcia/zgubienia ich w czasie jazdy - żeby ściągnąć te gripy trzeba poluzować klamkę lub manetkę i ciągnąc na zewnątrz, spychać uchwyty z kierownicy. Jak dla mnie bardzo dobre uchwyty i mogę je każdemu polecić - w szkolnej skali daję 5-