SoloTM

Za ile możesz kupić ten rower. Niczym się nie przejmuj. Nada się bdb. Pytanie tylko o stan techniczny wszystkich części. Z drugiej strony stary nie jest, więc zajechany raczej też nie. Pamiętaj tylko, że tam wszystko raczej drogie jest. Jeśli trzymać się poziomu oryginału.

Pisz, że oddajesz towar i chcesz zwrot kasy bo.. i tu wpisujesz oczywistosci. Zobaczysz co dalej.

Na 99 proc. Warszawa od soboty znajdzie się w żółtej strefie - stwierdził Andrusiewicz. Czyli Wszyscy w maseczkach. Na rowerze chyba też.

Ten ma L-kę https://pl.aliexpress.com/item/4000100616923.html

Do tak małej kasety potrzebna jest przerzutka szosowa. Przerzutki mtb nie lubią kaset mniejszych niz 11-32. Są jeszcze trekingowe przerzutki - te dadzą radę z kasetą 11-28. ( może z 11-25 też ) - np. rd-t610, 670, 780

Raczej tak, ale jeszcze może wyciśnij z tego trochę życia. Zmniejsz skok tej wajchy regulujac odległość klocków od tarczy.

Możesz nieruchomy klocek wysunąć bardziej ? Jwst tam z tyłu na imbus regulacja? Tutaj po prostu zacisk jest uszkodzony. Możesz go rozebrać i zobaczyć co haczy.

Trzeba przesunąć nieruchomy klocek bliżej tarczy ( być może ustawić cały zacisk w innym położeniu , żeby zrobić miejsce dla wysuniętego bardziej klocka ) Trzeba zrobić tak, by skok tej wajchy z ruchomym klockiem od hamulca był mniejszy. ( a jednoczesnie dobrze hamowało ) Czasem zbyt mocne ( wykorzystywanie całego zakresu ) wychylenie tej wajchy z klockiem powoduje blokowanie się jej ( klocka ) i nie odskakuje z powrotem.

Im większe wytrenowanie tym ten ból jest inny. Bardziej zmęczenie nóg. I regeneracja szybsza.

Normalne. Zależy od tempa i wytrenowania. I wieku. Jeden będzie to miał po 30 km, drugi 80, a trzeci 250 km. Dodatkowo dochodzi ból stóp od bloków lub tyłka, pleców.

Tak czy siak to opłaca się. Szczególnie dla kół 26 choć nie tylko. Jak ktoś ma czas, wie czego szukać, potrafi sam złożyć to jest to dobra opcja. Całe rowery na bdb osprzecie ( 26 lub 28 ) w cenach 600-800 pln też się zdarzają. Nawet jak przyjdzie włożyć 200 pln. Poza tym to przyjemność poskładać rower. Gdzie ja dla dziecka znajdę nowy rower o wadze 12 kg na gotowo na bdb osprzecie z amortyzatorem, a nie uginaczem pod niską wagę rowerzysty. Za 1000- 1500 pln. Nigdzie. Sorry za offtop.

No to nieźle. Bo nie mając skąd wziąć części za flaszkę i kupujac w bdb stanie to ceny są wyższe.

No nie gadaj, że 500 pln wydałeś na wszystko ( poza ramą, wspornikami i szczękami h-ca ) Sam amor to ok. 200 pln, koła 200, napęd 200-300, a jeszcze masa pierdół jak przerzutki, pancerze, linki, ogumienie, manetki( klamkomanetki ) siodło, chwyty. Ja na wszystko wydam 1500 pln. Ale poza korbą i kasetą ( deore lx ) wszystko deore xt, a amor to powietrzny bomber z4 flylight air. Tylko wszystkie podzespoły w bdb stanie, niektóre nowe, ( mniejszość ) reszta niewiele używane. No i polowanie zajęło mi 3 miesiące.

Jeśli mówisz o tym : https://www.olx.pl/oferta/rower-meski-bulls-8007-shimano-deore-lx-mavic-rock-shox-kore-retro-mtb-CID767-IDG0U6L.html#a24277529e Opony to tam są akurat dość wąskie jak na crossa. 700x35 bodajże. I do tego gładki bieżnik i bardzo dobry model - schwalbe marathon Amor to stary ale dobry rock shox metro. Lekki - bodaj 1800 gr ( Twój stalowy widelec waży 1000 ) Cały osprzęt to pedarda. Deore lx z bdb lat 3x9. Made in Japan. W świetnym stanie. Grzesiek lipy nie sprzedaje. Zostawiłem u niego 1400 pln w częściach ( składam rower dla syna - za 2 tyg jak dojdą pierdoły z chin będzie montaż ) I wszystko było w bdb cenie i bdb stanie. Wywalasz tę przedłużkę pod wspornikiem, podkładki sterów i masz kierownicę 8-10 cm niżej. Jak chcesz szosę to olej ten rower, jeśli cross to warto. Tak naprawdę zachodzę w głowę dlaczego on jeszcze tego nie sprzedał. To jest okazja.

No tak. Dlatego najlepiej kupić przyzwoitą używkę i spokój. Ewentualnie będzie trzeba włożyć 200 pln. Najtrudniejsze to ocenić po zdjęciach stan techniczny. Nowe do 1000 pln to szybko się rozleci, a w zasadzie zuzyje co często nie podlega gwarancji. ( zależy co i gdzie kupiony ) oraz ewentualny serwis gwarancyjny będzie trwał, a np. 2-3 tygodnie bo coś z piastą nie tak. Po gwarancji to się zacznie sypać wszystko. Rdzewieć, trzeszczec i działać beznadziejnie nawet szybciej.

Manetki / klamkomanetki do wymiany. To nie jest problem. Za 100 można kupić bardzo przyzwoite. https://www.olx.pl/oferta/klamkomanetki-shimano-stx-st-mc34-3x7-klamki-manetki-CID767-IDGLGiF.html#1c4bb7e4b2 Za 50 pln pod canti 3x7 Przykład

Jak będzie dbał, czyścił, jezdzil w suchym to trochę wytrzyma. To są z niskiej półki podzespoły. Gdybym miał do wyboru to wolałbym 3x bardziej tego crossa za 700 pln całego na deore lx. ( Dzisiejszy slx tylko wtedy robili bardziej trwałe )

Szukaj używanego. Tylko główny parametr to stan, nie wygląd. Ten żółty giant to przykład. Oczywiście można poprosić o zdjęcia zębów kasety i korby żeby ocenić zużycie i mieć dodatkowo powód do negocjacji. Kaseta i łańcuch 8 sp to ok. 100 pln.

Sporo bo przy Twoim przebiegu najlepiej przejść na kasetę, czyli koło tylne, kaseta, łańcuch, korba, suport, klocki, jakieś linki, pancerze, ok. 500 pln. Plus robocizna ok. 100 pln. Ile masz wzrostu? Ten za 700 pln treking/cross to okazja. Bdb osprzęt i uczciwiy sprzedawca. Szajsu uszkodzonego nie sprzedaje. Wzrost ok. 180 cm max

No to naped cały do wymiany.

A szarpie podczas jazdy/zmiany biegów ? ( zawiją łańcuch na koronce itp. )

Znalazłem takie info : Rama to Carbonda 0696 Z resztą, gdyby była ich to by się chwalili, skoro mogą się "chwalić" kalloyem, zoomem czy kto tam inny robi dla nich wsporniki. O ! chyba znalazłeś przeznaczenie eskrea + szuterki. /edit O, mam. http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html /edit 2 Znalazłem na alibabie ( ciekawe jaki koszt dostawy, opłat ) inny model tej firmy ( opony max 700x40 ) i nie ma biedy bo kompletna z widelcem, sztycą : Packaging Details Packaging Details: per set including : frame , fork , seatpost, clamp 1 set carbon frame/carton, box size:108* 17* 60cm 2 set carbon frames/carton,box size:108*25*60cm warranty: 24 months- Port shenzhen Lead Time : 10 days https://carbonda.en.alibaba.com/product/60660469482-803724038/2018_Fender_Bike_cycling_Frame_Carbon_Road_Bike_With_Flat_Mount_Disc_Brake.html?spm=a2700.icbuShop.84.7.5078741apkYBlT Od 10-29 sztuk 500 dolarów ( cały set ) od 30 szt już tylko 300 dolarów.

"Komponenty takie jak kierownica, mostek i sztyca to własna produkcja Krossa, a wykonane są z aluminium." Oczywista bzdura. Rama z kolei też nie ich ( a tyle było pitolenia, że karbony robią ) Napęd 40/11-42 a więc ani szybko, ani wolno ( 11-13-15-17 pierwsze koronki ) Taki rower dla leszczy trochę. Byle nie było za szybko ( asfalt ) i nie za mocno pod górkę w terenie. Karbą i wysoko podbródek. Wolałbym MTB i szosę niż coś co ma wady obu ( a zalet mało ) Chcesz pojechac szybciej na szosie ( założysz szosowe opony ) to nie da rady, chcesz pojechać 10 % ( + ) w terenie, nawet hopkę, nie da rady. Takie moje zdanie. /edit bardziej specyfikacja 6.0 na rok 2020 mi się podoba. https://swiatrowerow.com.pl/kross-esker-6-0-2020.html

Jak wklejali zdjęcie to zapomnieli rozłożonej stopki wyciąć

Stary to nie powód. Powodem dla którego można poddać w wątpliwość wymianę napędu może być ogolny stan. Właśnie zużyte piasty czy obręcze kół, krzywe lub zużyte przerzutki, manetki. Właśnie trzeba ocenić ogólny stan techniczny. Tym bardziej jak robisz duże przebiegi. Są ludzie, którzy zrobią przez rok 150 km jadąc wolno do sklepu czy nad jezioro kilka razy i im to większej różnicy nie zrobi że jakiś luz jest gdzieś czy przerzutki nie działają.