NerfMe

Może i Tobie pasuje, ale polecanie czegoś takiego do roweru z zacięciem terenowym jest niebezpieczne.

Jeśli na tym zdjęciu siodełku jest dobrze ustawione to faktycznie rower jest stanowczo za duży.

Autor szuka roweru do: "rower będzie używany to jazdy w lekkim ,nizinnym terenie" Mam fulla, mam starego HT, jak latam po Mazowszu, i nie jadę poskakać to wolę jeździć na hardtailu. Jest szybciej, mniej się człowiek męczy. Zaproponowany Scalpel jest super rowerem, lekkim jak na fulla, ale prawie 3 kg cięższym niż wcześniej linkowany Lapierre. Wożenie zbędnych kilogramów jak się ich nie wykorzysta nie ma sensu. Rozumiem, że aspekt finansowy problemem nie jest, ale płacenie co sezon za serwis fulla, którego się nie wykorzystuje, też się mija z celem.

Widelec do serwisu, jeśli da się uratować. Pytanie ile wezmą za naprawę, czy nie taniej kupić nowy, bo raczej nie jest dużo wart.

Próbowałeś regulować stery?

Ten cross z linku powyżej wygląda faktycznie nieźle. Wręcz bardzo dobrą oferta. Ciekaw jestem wagi.

Moim zdaniem do zastosowań opisanych wyżej nie bawiłbym się we współczesny rower MTB. Stare MTB paradoksalnie były bardziej uniwersalne. Na miejscu autora zmieniłbym opony, łańcuch, przejrzał hamulce i jeździł starym rowerem. W cenie do 2500 zł, z nowych rowerów, raczej każdy będzie cięższy, nowszych rozwiązań w ramie i tak nie będzie miał. Podsumowując: dużo lepszego roweru niż ten co masz w tej cenie raczej nie dostaniesz.

Z takim podejściem do klienta to chyba tak szybko jak się rozrośli to będą się zwijać. Aczkolwiek nie znamy całości korespondencji. Skoro Storm wykupił 7Anna , to może uderzyć do producenta, pomijając CR? Właściciel Rondo kiedyś w wywiadzie twierdził że nie zostawiają klientów samemu sobie... Z drugiej strony jak wybierałem sobie fulla, miałem chrapkę na Synonyma, ale po zrobieniu krótkiego reasearchu z podejścia producenta do gwarancji, zrezygnowałem. Takie to marki premium...

Ciekawy temat, szczególnie w kwestii zakupu roweru za granicą. Wiele osób boi się kupić rower, bo przecież co wtedy z gwarancją... Współczuję autorowi, życzę pozytywnego rozwiązania sytuacji.

Ja Super Mario w zeszłym sezonie też przejeżdżałem na przełożeniu 36/36. Natomiast, to nie ma co porównywać kilku krótkich, mimo że stromych, podjazdów z jazdą w górach. I tak wolę tam jeździć na fullu;)

Polygon nie ma żadnej przerzutki z przodu Zależy co znaczy dla Ciebie większe prędkości. Jak chcesz jeździć że średnią powyżej 30 km/h to pewnie większy blat z przodu się przyda. Pytanie czy masz taką nogę;) Te amortyzory powietrzne w crossach to nie jest element nad którym bym się upierał. Niemniej, ten Kellys się wydaje spoko, jak się boisz albo nie chcesz napędu 1x. W miarę lekki, ok wyposażony, w dobrej cenie. Na Kellysie będziesz miał bardziej wyprostowaną sylwetkę, więc jak będziesz osiągał te większe prędkości to może być ciężej jechać.

200 zł za hak do taniego roweru, a piszemy że serwis fulli jest drogi Próbowaliście prostować czy się połamały?

Z rozmiarówką Polygona trzeba uważać, ponoć największy rozmiar XL jest dla wzrostu maks ok. 185 cm . Dla wyższych się średnio nadaje. Warto przymierzyć, bo jesteś blisko granicy. Roam na pewno jest wygodnym rowerem, na Polygonie nie jeździłem. Co do problemów z odcinkiem lędźwiowym to nie do końca jest tak, że wyprostowana sylwetka jest lepsza, ale to już zależy od schorzenia i warto dopytać dobrego fizjo.

To bardzo damski: https://www.liv-cycling.com/pl/thrive-1-2025 DS 3 equipped też świetna propozycja, od razu z pełnym wyposażeniem.

Przy tym wzroście naprawdę wybór jest średni. Trzeba się naszukac. Trek zawsze "umiał w kolory". Co do modeli przez Ciebie wymienionych to niestety straszna bieda. W Kellys Twój wzrost jest na początku zakresu, na stronie pokazują najmniejszy rozmiar M. Podobnie jak Unibike, nie ma też nawet taperowanej główki ramy. Możesz popatrzeć na ofertę Liv, aczkolwiek w tej cenie nie będzie fajerwerków: https://www.liv-cycling.com/pl/tempt-2-2025 Będzie natomiast: taperowana główka ramy, sztywna oś z przodu i z tyłu ( co prawda bez boost). Jak planujesz bardziej sportowa jazdę to wcześniej czy później, może będziesz chciała wymienić widelec, albo koła, wtedy warto kupić ramę, do której włożysz graty w obecnych standartach.

No jak nie ma, choćby Marin DSX: https://marinbikes.com/pl-pl/products/2025-1-dsx-2

Z doświadczenia szukania dla dziewczyny, podobnego wzrostu, to raczej rozmiar XS niż S i to w damskiej marce. Natomiast na 29 calowych radzi sobie super.

Moim najwygodniejszym siodełkiem było WTB Silverado, chyba do niego wrócę. Obecnie mam jakiegoś ergona, który niby miał zmniejszać nacisk na okolice genitaliów, ale jest mocno przereklamowane, jak dla mnie. Całkiem spoko mi się też jeździ na giantowskim Romero. Moim zdaniem jednak, siodełko to jedno, ale najbardziej na komfort i szczególnie otarcia wpływa odpowiednia wkładka.

Generalnie, im rower lżejszy i bardziej dostosowany do przeważających nawierzchni na trasach, to będzie nieco szybciej, natomiast na cuda bym nie liczył. Tu nie ma magii, by jeździć szybciej trzeba popracować nad formą...

Co masz na myśli pisząc "zasięg"? Chcesz robić więcej kilometrów w tym samym czasie?

Ja się bardzo polubiłem z Arcticą, model sobie najlepiej dobrać pod kask i głowę. Ja co prawda używam w MTB, kategoria fotochromu 1-3, jak dla mnie super, pod warunkiem nie patrzenia bezpośrednio w słońce. W nocy mogłyby być nieco jaśniejsze, ale też nie ma tragedii.

Nie zmienia to faktu, że jako posiadacz kilku ciuchów rowerowych tej firmy, bardzo sobie je chwalę. Osobiście uważam, że sobie trochę bałagan z mnogością materiałów w pewnym momencie zrobili. Faktycznie dopiero po dzisiejszym mailu, jak poczytałem, to się okazalo, że to już wcześniej była taka informacja w plenerze.

https://www.gorewear.com/us/en-us Dzisiaj maila dostałem, trochę zaskoczenie 😮

Mam corner bara, chińskiego z karbonu. Trochę na tym pojeździłem, zamontowany był w starym MTB. Trzeba wziąć pod uwagę, że taka kierownica dość drastycznie zmienia pozycję na rowerze, staje się mocno pochylona i trzeba się pobawić z długością mostka. Dopasowanie bez doświadczenia jest trudne. W górnym chwycie nie ma dostępu do hamulców. Generalnie ciekawe doświadczenie, ale wróciłem do prostej kierownicy, ze względu na ból plecow.

Najlepiej kupić rower crossowy w takim wypadku.