NerfMe

Problem może być zupełnie żaden, albo całkowicie eliminujący ramę jak autor by chciał włożyć np. Assegaia na tył. Dlatego zwróciłem na to uwagę.

Zaskakująco niskie opory toczenia ma też High Roller II, ale miałem zbyt krótko do czynienia z tymi oponami by opisać coś więcej.

Dissector absolutnie nie jest oponą na błoto i śnieg. Michelin Wild miał kiedyś znajomy i nie był zadowolony, ale to było bardzo dawno temu, więc może coś zmienili.

Niższe opory toczenia, zawsze niosą ze sobą gorsza przyczepność. Od siebie polecę Forekastery 2.4. Trzeba dużo bardziej uważać w terenie, za to dużo lżej się toczą. Na zestawie Forekastery tył, Dissector przód przejechałem małego transalpa, więc dają radę jak się jeździ spokojnie.

Podałeś dwa linki do tego samego sklepu... Ja nie znam. Na pepperze się chyba pojawiał, nie pamiętam narzekania, ale wiadomo jak to Włosi. Natomiast co do roweru, to damper będzie najmniejszym problemem. W pierwszej kolejności widelec oraz hamulce będziesz miał do zmiany jak przy tej wadze będziesz chciał używać tego sprzętu zgodnie z przeznaczeniem.

Jak z myślą o bike parkach to zastanów się czy w rowerze do takich zastosowań starczy Ci maksymalna szerokość opon 2.4. Trochę mało jak na obecne standardy.

Pytanie było czy będzie pasować, będzie. Czy w tych pieniądzach kupi/poskłada cokolwiek lepszego nie wiem, jak macie jakieś propozycje to myślę że warto się podzielić. W Centrum Rowerowym, najtańsze przednie koło kosztuje 169 zł i nie ma mocowania na centerlock, kolejne to Shimano MT500 za 329 zł i wygląda całkiem ok, ale jest prawie dwa razy droższe niż to co autor zaproponował: https://www.centrumrowerowe.pl/kolo-przednie-shimano-deore-wh-mt500-pd19875/?v_Id=130484 I nie ma wyjścia na wentyl AV...

Śmiesznie by było jakby ktoś, przy tylu zabezpieczeniach zajumał sztycę z siodełkiem, bo nie spięta linką I na szybkozamykacz Tak serio to jak wyżej pisali koledzy, podziwiam ilość wożonych zabezpieczeń. Jak wożę swojego 2 kilogramowego OnGuarda, to już mi więcej nie potrzeba.

Takie będzie pasować.

To ciekawe. Przy okazji sobie sprawdzę jak jest w GP11. Mi nigdy GPS nie był potrzebny. Z drugiej strony faktycznie jeśli używamy szybkiego nagrywania, włączymy kamerę na chwilę, po czym przestajemy nagrywać to GPS może nie zdążyć złapać lokalizacji.

Ze specyfikacji roweru, która wysłałeś wynika, że masz mocowanie tarczy na Centerlock. Koło które zalinkowałeś ma mocowanie na 6 śrub, więc nie będzie pasować do twojej tarczy.

Żaden z tych rowerów się nie nadaje na ekstremalne zjazdy, szczególnie przy kimś kto więcej waży, że względu na bardzo podstawowy osprzęt. Bardzo wiotkie widelce, podstawowe dampery oraz beznadziejne hamulce nie sprzyjają niczemu ekstremalnemu. Jak miałeś za mały rower to wszystkie bóle mogły być spowodowane złą pozycją na rowerze a nie brakiem tylnego zawieszenia. Jak kolega wyżej wspomniał każdy producent podaje limit wagi użytkownika dla swoich wyrobów. Ze znanych mi producentów te limity wynoszą od 115 kg do 140 kg ( użytkownik + rower) Pytanie jak zamierzasz ten rower użytkować, bo w tej kwocie można kupić bardzo podstawowego fulla, lub całkiem sensownego sztywniaka.

Mi się jakiś czas temu, w weekendowy wieczór zdarzyło podjechać z Ursynowa na Ochotę (w wieczorne weekendy realizują bardzo dużo dostaw). Po tej wycieczce zrozumiałem dlaczego na rowerowych kurierów jest tyle hejtu. Większość z nich jeździ właśnie na takich elektrycznym nie wiadomo czym, często pod prąd, bez oświetlenia, wgapionych w mapę w telefonie, ze słuchawkami na uszach, generalnie nie zważa na nic co się dzieje wokół nich, w tym na innych uczestników ruchu... Jedziesz obok takiego, albo za nim, nagle postanawia w Ciebie wjechać, albo zawrócić, albo sobie stanąć, generalnie musisz myśleć za nich, bo im wszystko jedno jak jeżdżą. Im szybciej taki osobnik się porusza, tym większe zagrożenie sprawia...

Przede wszystkim trzeba znaleźć przyczynę bólu kolan i kręgosłupa, rodzaj roweru nie musi wcale pomóc, w zależności oczywiście od schorzenia. Ja mam chondromelacje stawu kolanowego i kolano boli niezależnie od roweru, nawet na fullu boli bardziej, bo jeżdżę w cięższym terenie i intensywniej Osprzętowo rowery porównywalne, Canyon ma o jedną klasę lepsze hamulce, ale też bez rewelacji. Habit geometrycznie jest dużo bardziej nastawiony na trudniejszy teren, szczególnie na zjazdy. Neuron to taki bardzo uniwersalny rower, w miarę dobrze będzie się nim jeździło zarówno w łatwym jak i nieco trudniejszym terenie. W zależności od sposobu użytkowania bym dokonał wyboru.

Też polecam z czasem kompletować zestaw. Czyli jak masz w planie serwis piast, to kupujesz odpowiednie klucze do swoich piast i tak po kolei będziesz miał zestaw pasujących narzędzi pod swoje rowery, nie wydając na raz kasy na zestaw często zbędnych kluczy. I jak wyżej kolega napisał, stojak to podstawa, znacznie ułatwia i przyspiesza pracę. Co do bacika, to mój tani od Bike Handa, ostatnio się urwał podczas odkręcania kasety, więc też nie polecam ...

Jadąc trasą jaką jechałem od Wisły na Baranią, żadnego zakazu dla rowerów nie ma. Nie, że specjalnie odwracałem wzrok, po prostu nie było

Pytasz o wjazd na Baranią? Ja też się chętnie dowiem, jechałem ostatnio tak: https://www.komoot.com/tour/1588516393?ref=avs&share_token=aNToYanK26PrIpa18J06NWFnXavBk5IXe7lSWQ6z7LDx10fsdy O ile traska malownicza, o tyle bezpośrednio przed Baranią Góra było z 1,5 km prowadzenia roweru przez krzaki i haszcze. Z drugiej strony dzięki temu było krócej na pewno. Tak teraz patrzę to następnym razem bym spróbował przez schronisko na Przysłopie i Wierchy.

Przemyśl do czego ma rower służyć, bo jak kolega wyżej napisał to dwa rowery z trochę innym przeznaczeniem. Druga sprawa, to zastanów się czy nie wyskrobiesz paru groszy więcej na Ground Controla 3, dostajesz wtedy w pełni wyposażonego fulla, gdzie jeśli chodzi o osprzęt nie ma potrzeby wiele zmieniać.

Dają radę, wiadomo uważać trzeba: https://gopro.com/v/Z0e248Ld5vazp Ja właśnie używam ich w rowerze całorocznym

W swojej 26 mam Crosskingi 2.2, polecam na asfalt i łatwy teren, w górach też zresztą dają radę. Problem z Continentalem jest jedynie taki, że potrafią się często trafić "krzywe" opony, przynajmniej w wersji zwijanej. W dwóch sztukach drutówek nie zauważyłem tego problemu.

Dartmoora też będzie dużo łatwiej poderwać do lotu niż Riota. Ghost ma długie tylne widełki i strasznie długi reach.

Jeśli rower ma być do bardzo uniwersalnej jazdy typu łatwy teren, las, od czasu do czasu małe hopki, proste single (zielone, niebieskie maks czerwone trasy) wycieczki w góry itd. To bym wybierał brał w opcji tańszej Bonero 2, w opcji droższej Ground Controla 3 lub Trance 1 z przeceny. Jeśli ma być katowany po bardziej wymagających trasach, enduro, czerwone i czarne górskie single to szedłbym w Riota AM. Jeśli skoki, loty itd. to Bluebird Pro Co do Foxa 34, pisałem wcześniej, że czytałem specyfikację jakiegoś innego Polygona T i D6 na Suntorze XCM i na temat tych się wypowiedziałem. Podstawowego Foxa 34 osobiście użytkuje i jestem zadowolony.

Obok Bonero, drugim najtańszym sensownym rowerem, do tak zróżnicowanych zastosowań byłby Cragger: https://www.bike-discount.de/de/radon-cragger-7.0-3 Jeśli miałoby być taniej to już trzeba szukać jakiejś mega okazji. Niedawno taka była na Ghosty Riot w CR.

Jak skakanie ma być priorytetem to ten Bluebird Pro jest najlepszą propozycją.

Chyba oglądałem specyfikację innego modelu pisząc o widelcach. Tak, zdecydowanie, przynajmniej mój Fox 34 żadnych luzów nie ma. Jakieś małe skoki też wytrzymuje. Wspomniałem o trailowych rowerach jako alternatywa dla Siskiu T8, natomiast jak priorytetem mają być skoki to szukałbym czegoś innego. Ground Control 1 moim zdaniem nic specjalnego nie reprezentuje, a 2 jest tylko 200 euro tańsza od 3, co czyni ją zupełnie nieopłacalną. Same koła z 3 kosztują obecnie 530 euro. Z widelcem jeśli chodzi o T8 to przeczytałem specyfikację innego modelu. Natomiast cena nie zawsze jest wyznacznikiem jakości.