MikeSkywalker

Lepsza 500-tka, zdecydowanie. Tarczowe hamulce przydadzą się w mieście czy w deszczu, są znacznie pewniejsze, do tego napęd o nieco większym zakresie przełożeń, do tego mostek ahead, można pokombinować z kierownicami jeśli ta podstawowa okaże się niewygodna.

Riverside 100 odpuść, najtańsze co może być, fatalne koła, wolnobieg itd. Fajną opcją jest Riverside 120 - sztywny widelec, brak przedniej przerzutki, kaseta zamiast wolnobiegu - prosty rower który w zupełności Ci wystarczy.

Ale to mogło być cokolwiek, nawet jakiś syf z ulicy. Możesz sprawdzić piszczący hamulec przekładając klocki z drugiego. Pamiętaj żeby dobrze wyczyść tarcze jak zmienisz klocki - szczególnie otwory bo często tam zbiera się brud.

Może klocki masz zatłuszczone? Jak to żywiczne okładziny (takie są w M315) to jak raz napiły się oleju/smaru już nic z nimi nie zrobisz, trzeba wymienić - mycie nic nie pomoże.

Wykręcasz śrubkę w klamce, wkręcasz lejek, napełniasz, otwierasz - i czasem tyle wystarczy, poruszać nieco klamką, postukać bo powietrze często jest na górze. Jeśli trzeba przelać układ/zacisk to zakładasz wężyk na zacisk i luzujesz śrubkę w zacisku. Najlepiej przelewać tak że "pompujesz" klamką hamulcową, trzymając wciśniętą odkręcasz śrubę w zacisku, klamka się zapada, zanim ją puścisz zakręcasz śrubkę w zacisku, znowu pompujesz i powtarzasz procedurę do skutku.

Tak powinno się to robić - do klamki przykręcić lejek a do zacisku jakiś wężyk, i upuszczać olej do małej butelki.

To jak bilety są o frekwencję nie ma się co bać i proszę się ładnie wpisywać

@Janu_sz wrzuć, też jestem ciekaw, planuje parę rzeczy pomalować w rowerze (tworzywo i anodowane alu).

Racja, przeczytałem wyżej "RT 64 czyli odpowiednikiem na śruby". Ja w tym roku próbuje RT66 i "podniesione" tanie zaciski - żeby łapały jak klocki w wyższych modelach.

RT56 są na śruby. Odpowiednik CL to RT54.

Jeśli miałbym z kilku rowerów wybrać któreś do pozbycia się to Unit byłby na końcu tej listy. Bardzo się polubiliśmy

Jeden z kolegów ma Big Bro, mogę pomierzyć ile gumy tam wchodzi, z tego co piszą 29x2.4 ale może celujesz w średnie kółko. W Unicie mam 29x2.6 ze sporym luzem.

Dzięki - zobaczę co wymyślę. Mam też plan złapać torbę niżej a dodatkowo od góry usztywnić ją jakimś stelażem. Albo przemyśleć jakieś mocowanie torby na tylnym trójkącie, widziałem że ktoś kiedyś nawet sakwy montował.

Zgodzę się, obciążanie przodu to słaby pomysł. Jest gdzieś w temacie moje zdjęcie zapakowanego fulla, dorzucenie 1.5litra wody do Packmana na kierownicy znacząco pogarszało sterowność. A waga worka rosła z raptem 3 do 4.5kg @kipcior co to za bagażnik? Bo dorobiłem się mykmyka i muszę rozważyć jakiś stelaż na podsiodłówkę albo dry baga. Mam LitePack 6 Authora ale on jest na obejmę i o ile w crossie się sprawdza w terenie może być gorzej.

Chyba wszystko okej, zamawiałem niedawno drugiego Packmana i choć trzeba się było przypominać to dotarł szczęśliwie.

Jasne W takim razie, skoro już kilka osób mamy myślę że możemy finalizować. Odezwę się do wszystkich na PW.

Nie ma - jak się okazało dwie osoby chcą kierownice

No to już jest nas trzech, także za wysyłkę wyszłoby na łebka 25zł, więc tylko nieco drożej niż za krajową. Nie ukrywam że zależy mi na jak najszybszych zakupach bo ceny na PlanetX zmieniają się jak w kalejdoskopie, i za parę dni mogą być zupełnie inne.

Czyli dwa razy stolica, fajnie! Będę dwa razy w marcu to mógłbym klamoty podrzucić.

Jest ktoś chętny na małe zamówienie?

No mnie właśnie ten worek w Topeaku przeszkadza. Zupełnie inaczej pakuje się torbę "bezpośrednio" a inaczej wpasowuje w nią zapakowany worek. W czym rzecz - żeby była stabilna trzeba ją naprawdę dobrze wypchać (przynajmniej tę). No i kluczowe jest usztywnienie wypełnieniem samego końca - pomiędzy takim usztywnieniem. Jeśli się tego nie zrobi to nawet po dobrym dociśnięciu torby do sztycy buja się na boki. A dzieje się tak często jeśli np. w drybagu jest powietrze i zbierze się na jego początku - jak dociśniemy tył podczas rolowania. W tamtym sezonie wiele jej nie poużywałem ale tyle pamiętam z wyjazdów w góry. Radziłem sobie tak że najpierw wciskałem jakiś ciuch bezpośrednio a potem wkładałem worek z zawartością. No i paski z plastikowymi klamerkami ciężko przekładało się pomiędzy prętami a siodełkiem. Czy są lepsze rozwiązania - nie wiem. Do gravela chce mocować dwa drybagi do małego bagażnika a w fullu dorobiłem się sztycy regulowanej więc z torbą pewnie przyjdzie się rozstać.

To szyjesz na miarę nowego, miało być bez ograniczeń Jeśli o mnie chodzi to na kierownicę Packman Triglava, w ramę Blackburn Outpost (tutaj zaważyła cena i dostępność, a do tego torby używam w trzech rowerach więc nic na miarę) a pod siodełkiem Topeak Backloader. Ten pierwszy świetny, i jakościowo i jeśli chodzi o sam koncept, do tego drugiego też nie mam zarzutów, ot "bardzo dobra torba", z kolei podsiodłówka nie jest idealna - ale była kupowana "na już" i jest relatywnie tania.

Triglav Wszystko uszyte na miarę pod Twój rower.

A możesz rozwinąć? Wprawdzie teraz mam w singlu parzyste zębatki ale przerabiałem różne kombinacje i nie pamiętam kłopotów. Wprawdzie z przodu nie było zębatek NW ale zawsze parzyste (jeśli to o to chodzi).

Zwykła grzechotka z bitami.