MikeSkywalker

Wszystko zależy od tego jak szeroką masz obręcz w 29.

Patrząc na cenę ich stalówek to spodziewałbym się tak zaporowej ceny za ramę że raczej będzie mało atrakcyjna.

Skok 150mm przywodzi mi na myśl NS Eccentric 29 Cromo, z tym że z drugim koszykiem na bidon trzeba zakombinować no i nie wiem jaką zębatkę pomieści na korbie.

Domyślam, to ma być tylko opcja tymczasowa, więc raptem na kilka wyjazdów.

Jakie opony 29 upcham na obręcz o wewnętrznej średnicy 17mm (Alexrims TD17)? Wejdą jakieś 29x2,1-2,2?

Jeśli mogę coś doradzić - zwykła zębatka i napinacz https://www.forumrowerowe.org/topic/157988-prowadnica-lancucha-jak-zrobic-prowadnice-lancucha-do-napedu-1x10-za-10-zl/ albo po prostu wykorzystanie zablokowanej przerzutki jako napinacza. Nie ma lepszej i tańszej opcji na spróbowanie 1xX.

Ja tylko dodam że "cenę można obniżyć punktami", znaczy Śpiącymi Królewiczami Jeśli zamówisz rower z międzylądowaniem u Ivana to często możesz do pudła zgarnąć jakieś drobne zamówienia z forum i od takich delikwentów uzbierać jakąś część tych 30 funtów. To tak tylko na zachętę.

Mi w obu zaciskach Cotica poszedł gwint w tej baryłce w którą wkręca się śrubę, a zamiennik ciężko znaleźć.

Masz coś konkretnego na myśli?

A po to że lepkich rąk w Polsce nie brakuje. Taki kraj i jakoś się przyzwyczaiłem że nawet lepszy rower strach zostawiać. Zwłaszcza że parkuję na klatce schodowej więc ktokolwiek może się torbą zainteresować. Folia jakaś konkretna?

A czy ktoś bawi się w "codzienny" bikepacking może niekoniecznie w lesie ale w drodze do pracy? Czy ma sens korzystanie z np. framebaga którego 5 litrów będzie wystarczające ale w przypadku gdzie codziennie po dojechaniu na miejsce trzeba go ściągać z roweru? Czy rama (lakier)/rzepy mogą się pogniewać za takie traktowanie?

To prawda - czerwona to jednak z niewielu dostępnych w Polsce obejm 29.8

Ciężka sprawa. Ja jeden ściągałem z PlanetX, drugi z ChainReactionCycle. Także prosiłbym o pomoc któregoś z przemytników Jak sprawa jest pilna to wyślę Ci jeden z moich zapasowych, o ile Ivan podrzuci mi taki sam na Singlovy.

Bo wymaga poprawek po urwaniu się oryginalnych mocowań? Chyba że ja coś przeoczyłem. Według mnie opcja pewna i tania została już w tym temacie zaproponowana, ale niestety nie znajdę teraz tego postu - drybag, uprząż pod siodełko własnego pomysłu i ewentualnie wspornik zamiast bagażnika - żeby nadrobić braku w uprzęży. Ewentualnie troczenie drybaga czy do ramy, czy kierownicy, czy po prostu na bagażnik - osobiście posiadam torby Crosso bodajże 10 litrów, nie kosztują sporo i są naprawdę uniwersalne.

anarchy wypisał wyżej minusy tych torb, potrzebujesz potwierdzenia czy jak?

Stopka jest wybitnie przełajowa

Ja niestety potwierdzę męczarnie z obręczami WTB. Modeli nie pamiętam ale na dwóch albo trzech różnych było tak samo. Jedyne obręcze na których nie było problemów to jakieś 26", Dual Duty czy jakoś tak. I w zaprzyjaźnionym serwisie w którym narzekałem na problemy z łamaniem łyżek spytali tylko - obręcze WTB? Więc pewnie taki ich urok. A z Krossem to nawet mi ich nie żal. Fajny rower, fajna rama, po testach byłem bardzo zadowolony. Ale co z tego jak zrobili z niego "ekskluzywną" stal za którą mówiąc krótko trzeba przepłacić. Nie tędy droga do popularyzacji stali. Ale - rynek nie znosi próżni i jest w czym wybierać. A nawet dokładając do niego te same komponenty które są w Pure Trailu jeszcze się zaoszczędzi.

Można mostek i manetkę zaklepać?

Teraz widzę że faktycznie była. No nic, szkoda. W sumie to nie chciałbym poziomych haków ale z drugiej strony to taki rower nigdy błotników nie dostanie więc problem ściągania koła nie wystąpi.

No właśnie - co to za dziwna piasta? Szeroka boost ale bez sztywnej ośki? Też mnie to zastanowiło jak przeglądałem aukcję.

Imbusy to bardzo przydatne klucze Miałem wczoraj załatać/wymienić dętki w nieswoim rowerze. I choć zabrałem ze sobą klucze do odkręcenia koła to okazało się że czeka mnie jeszcze mocowanie hamulca torpedo a mniejszego klucza niestety nie miałem. Na miejscu nie znalazłem, kombinerek itd nie było w mieszkaniu i okazało się że sześciokątna nakrętka i sześciokątny imbus mogą się polubić.

Nówkę, używkę - w sumie bez znaczenia. Na Woodlandsa trafiłem czytają o 29er ale nie wiedziałem że jest wersja CrMo. Cena jest niezła, nawet bym powiedział że trochę przeraża bo jak dobrze widzę ta marka klepie też tanie rowery Z tańszych opcji jest chyba jeszcze Marin Pine Mountain, jedyne z czym trzeba się pogodzić to konieczność stosowania napinacza do singlowania ale też biorę to pod uwagę. No i z pozbyciem się kół, to samo co w Konie.

Panocki jakiego stalowego 29 polecicie z przesuwanymi, pionowymi hakami? Czy coś względnie niedrogiego poza Koną Unit przeoczyłem? Zależy mi na tym żeby używać taki rower zarówno jako singla ze sztywnym widelcem ale też w wersji 1x10 z 120-140 skoku (stąd taka wizja haków czy zakupu od razu framesetu). Fajnie też jakby było to coś z ery "nieplusów" bez boosta, bo ten chyba tylko zwiększa koszty. Unit jest okej ale raz że na wstępie trzeba już sprzedawać plusowe koła i opony a dwa znajduję tylko żółte framesety albo niebieskie rowery. Nie ukrywam że leży mi jedynie tegoroczna zielona wersja.

Z tym 29 to też bym nie przesadzał, nie sądzę żeby wiele osób na tym jeździło (ale też nie znam branży). Nawet w czasach popularności kół 26" zdarzały się przypadki montowania kół 24" na tyle żeby rower był zwrotniejszy i szybciej przyspieszał, tak przynajmniej kojarzę. I weź pod uwagę że w DH za amortyzację i przyczepność odpowiada w znacznej mierze widelec i damper, nie opony. Dwa - tak jak pisze @@Waza, w oponach musi być większe ciśnienie żeby jej nie dobić. A trzy - liczy się prędkość a "plusy" raczej jej nie sprzyjają.

Ale taki nadmiar światła słonecznego, blasku bijącego po oczach i świeżego powietrza to kwalifikuje się do zgłoszenia do moderacji!