MikeSkywalker

Lepsze, miałem przez chwilę MX4 albo MX5 i z tego co pamiętam byłem zadowolony, regulacja była wygodniejsza jeśli się nie mylę.

Zacznij od zmiany klocków. Używałem kiedyś MX2 - też psioczą na te hamulce że działają byle jak, że mechaniki to generalnie nic nie warte - może i coś prawdy w tym jest. Hamowały "jakoś" więc to akceptowałem. Ale okazało się że po wymianie klocków mogą hamować naprawdę przyjemnie - o ile dobrze pamiętam były to jakieś klocki A2Z i hamulce dostały drugie życie. I od tego bym zaczął. Do tego wyczyścił tarcze i obserwował. Komplet klocków można mieć za jakieś 60zł albo i mniej.

Melduję że Orzeł wylądował. Przesyłki zostaną dziś nadane albo dostarczone wedle ustaleń osobiście w terminie późniejszym. Dziękuję za miłą współpracę

Cytuję maila: Także tyle wiemy. Ale do tygodnia myślę że paka wyląduje u mnie. EDIT: Jest numer w SMS: 2714423272

Nie patrzyłem nigdy na suwmiarkę tylko łańcuch, i to jak układa się podczas jazdy. Czasem wydawało się że jest ideolo ale albo ściągało go na bok albo całkiem spadał. I korekcja linii łańcucha pomogła. Nad doktoryzowaniem nie myślałem, robię to w innej dziedzinie

W takim razie nie jest idealnie Szerokie ogniwa trochę się bujają prawo/lewo zanim się ułożą na zębatce ale jak ściąga Ci w jedną stronę to nie jest ideolo.

Nie o jazdę na szosie chodziło ale w grupie Mam na myśli jej szerokość i to że podczas jazdy w górnym chwycie dropy odstają na boki, tj. poza obrys kolarza. Ja miałem problemy na jakimś tam rajdzie rowerowym, a widząc jak ciasno jeżdżą grupki kolarskie nie sądzę żeby towarzysze byli zachwyceni.

Kierownica nie kosztuje majątku, Genetic Digest idzie pewnie ściągnąć do Polski za ok. 200zł. Może warto zaryzykować i spróbować Ale do jazdy w peletonie niestety ale się nie nada

Chociaż "małe" koło jest w odwrocie a niektórzy uważają je wręcz za relikt, Cotic idzie na przekór i po raz kolejny twierdząc że #26aintdead odświeża model BFe http://www.cotic.co.uk/product/BFe26

A ja myślę że nie brak amortyzacji jest tutaj problemem. Tylko nieodpowiednia kierownica i za wąskie opony. Opcja 1: 29er ze stalowym widelcem, oponami 29x2,2 z uniwersalnym bieżnikiem do tego szersza kierownica, ewentualnie z rogami na środku żeby mieć wygodny chwyt na asfalty. Tutaj nie ma ryzyka że kierownicę wyrwie z rąk, jazda w terenie jest dużo przyjemniejsza. Opcja 2: Gravel ze stalowym widelcem, oponami 29x2,2 z uniwersalnym bieżnikiem i do tego szerszy dirt drop. Ale takiej opcji nie przerabiałem, podejrzewam że to kompromis idący w drugą stronę.

A dlaczego myślisz o amortyzatorze? Ekspertem nie jestem, nie zjeździłem wielu kilometrów na baranku ale przesiadłem się na taki rower właśnie z crossa. Dlatego że większość tras stanowiły asfalty, szutry i lekki teren w którym bez amortyzacji da się żyć (zwłaszcza przy niższym ciśnieniu w oponie 42C) a z kolei baranek i sztywny widelec są wygodniejsze podczas wykręcania kolejnych kilometrów po drogach.

Na razie czekamy na podjęcie paczki przez kuriera, zielonego pojęcia nie mam ile może to trwać i ile zajmie paczce transport do Polski. Jak tylko pojawi się jakiś tracking niezwłocznie podeślę. W kwestii transparentności kosztów przesyłki - jest nas w pudle czterech ludzików. Przesyłka wyszła 16,99elżbiet, kurs Paypala za jedną to 4.98zł. Jeśli ktoś byłby ciekaw to w tej cenie wysyłają osiem opon, cztery siodełka, kask i jakieś pierdółki Także doliczę szanownym kolegom po 20zł do kosztu transportu krajowego a resztę wezmę na siebie, w sumie i tak miałem najwięcej klamotów. Szczegóły na PW jak przejmę pudło.

Zamówienie klepnięte, pozostało czekać

Proszę kolegów o wybaczenie ale z powodów osobistych muszę odroczyć zajęcie się wspólnym zamówieniem do poniedziałku.

Do dzisiaj zbieram zamówienia, potem pieniądz (najlepiej Paypal) i puszczam, żeby ceny nie zaszalały. Póki co wszystko w paczce za 17 funtów. Wieczorem chciałbym popełnić zakup. Wysyłkę rozliczymy klasycznie wraz z przesyłką krajową jak wszystko dotrze.

Celowałbym w wysyłkę za 17 funtów, dość sporo klamotów można mieć w koszyku zanim się ją przekroczy. Czyli jakieś 85-90zł do podziału.

@Moorzyn @PanPiotr @popio @Roballinho ciągle zainteresowani? Jak tak podejślijcie na PW co chcecie i jutro finalizujemy. Ja mam jeszcze 1 osobę spoza forum więc aktualnie jest w pudle 4 chętnych. Fajnie byłoby zamknąć się w paczce za kilkanaście funtów.

Żadnych wycieczek osobistych nie robię, jak słusznie @itr zauważył. Chodzi mi o to że jeśli cały rower wysyłają za 44 funty to ciężko nie nazwać tak wysłania niekompletnego za prawie 2x tyle. Zamówienie tego zestawu na adres kogokolwiek z UK kto bez przepakowania puści dalej do Polski wyjdzie taniej...

Ogłoszenie ciągle aktualne Myślę że zębatki 110BCD też mogą być.

Powiem tak - zamówienie nawet sporej ilości, ale klamotów, jak pisałem wyżej, to kilkanaście funtów za pudło. Po dodaniu choćby jednego zestawu rama + koła cena skacze o 60 funtów. Więc mnie osobiście średnio się widzi partycypowanie w takiej wysyłce, chyba że pokryjesz kilkunastokrotność tego co pozostali. Niestety ale w przypadku braku pośrednika koszty przesyłki w przypadku rowerów/zestawu z kołami stają się trochę złodziejskie.

Nie ma na co czekać - zbierajmy zamówienia. Ja mogę robić za pośrednika i przyjąć pudło w Polsce. Myślę że system jak poprzednio - zbiórka na zakupy, najlepiej na Paypalu po jakimś średnim kursie, potem na wysyłkę i na ewentualne wyrównanie. Z ciekawości dodałem do koszyka kilka opon, kilka siodełek i kilka par ubrań i wyszło za wysyłkę do PL poniżej stówki. Także byłbym wdzięczny za szybką decyzję i ewentualne zamówienia na PW. Proszę pamiętać że oferta na PlanetX zmienia się szybko, stany magazynowe również. Zobaczymy jak wzrośnie koszt przesyłki i czy ewentualnie nie rozbić tego na 2 zamówienia.

A duże zakupy kolega przewiduje? Ja mógłbym być zainteresowany, z pierdołkami i oponami, więc jakby kwota wysyłki do podziału nie wyszła dramatyczna to mógłbym się podpiąć.

Unita mam L-kę. Roadrata M-kę. I w sumie oba są dla mnie okej, ale na Roadracie jakoś gorzej się czuję, no i nie podjeżdża tak fajnie jak Kona.

A ja tak jeszcze w temacie Unita podpytam: To jest geo Unita: To jest geo Cotica Roadrat: Nie ukrywam że geometria Kony dużo bardziej mi pasuje, rower przede wszystkim dużo lepiej podjeżdża. Ale porównuję też ramę MTB z ramą do-it-all z nastawieniem raczej na użytek miejsko-asfaltowy. Marzy mi się rama z geometrią podobną do Kony ale nieco bardziej filigranowa, jak wejdzie tam opona 29x2.0 byłoby w sam raz, coś jak Marin Muirwoods. Na które fragmenty tabeli i geometrii powinienem zwrócić uwagę?

Chodzi mi o to że skoro opłacało im się sprzedać rower za niecałe 2,5 tysiąca to jest to kwota realna do uzyskania. Może niekoniecznie za ramę w rozmiarze na zamówienie ale sezon 2018 dopiero startuje, i kto wie co zamówią. Sprawdziłem i za swoją dałem trzy tysiące, to już trochę więcej choć też cieszyłem się z rabatu od katalogowej.