MikeSkywalker

Wiesz co musiałbyś przejrzeć wątek o smarowaniu - gdzieś pisałem o zmianie. Nie wiem ile to już lat minęło, ale na pewno kilka. Ten stary, taki bursztynowy i gęsty nie był biodegradowalny czy coś, i dzięki wspaniałej UE jest (był) nowy, taki bardziej słomkowy. Piszę był bo od tego czasu przestałem kupować więc nie wiem czy coś jeszcze się nie zmieniło - tym razem może na lepsze.

Ano jeśli handel detaliczny, przy "cenach Allegro" i znacznie wyższych kosztach w sklepie stacjonarnym rozumiemy jako "dymanie" to sprawa nie podlega dyskusji. No i kolejna cecha nowego systemu - klapki na oczach na jakikolwiek inny parametr produktu poza nazwą i ceną. Jeśli w Biedronce kilogram wołowiny kosztuje X złotych to jak zobaczą w sklepie wołowinę z gospodarstwa ekologicznego za 2x tyle to zaraz krzyczą że ich DYMAJĄ "bo w Biedronce kosztuje tyle i więcej nie dam". To samo z rowerami - CO, 300 ZŁ ZA WYMIANĘ PARU CZĘŚCI W STARYM ROWERZE? Za tyle to ja sobie kupię nowy na giełdzie A żeby nie odbiegać od tematu to muszę z ciekawości spróbować jeszcze tego Squirta

@MaxCava tylko wiesz, w porównaniu do ceny innych "suchych" olejków, czyli czerwonego czy "ceramicznego" Finish Line o konsystencji wody i znacznie niższej wydajności 12 zł jest śmiesznie niską ceną. W morzu innych wydatków rowerowych w ciągu roku to nawet nie jest kroplą tylko kropelką Ba - nawet jak jeździłem jeszcze na Rohloffie (tym starym, gęstym, poprzednia receptura) który swoją drogą był mega wydajny to i nieco wyższa kwota rocznie nie była jakoś porażająca. Co zrobić - niektórzy oszczędności popadające w skrajność i tzw. cebulactwo mają we krwi. I widząc jak ludzie potrafią się targować o cenę dętki, na którejś jakiś okropny PRYWACIARZ śmie zarabiać kilka złotych, mówiąc że oni WIEDZO JAK DZIAŁA BIZNES - KUPIĆ TANIJ SPRZEDAĆ DROŻYJ wcale ale to wcale mnie to nie dziwi. Echa słusznie minionego systemu będą się za nami ciągnęły jeszcze na pewno przez parę dobrych lat

No temat jest prosty - jak przymiar z 1% wpada to kaseta już nie łyknie kolejnego łańcucha. Ja bym to zajeździł do końca i zmienił całość - duży blat, łańcuch i kasetę.

Fajnie to określiłeś Ja odkąd odkryłem Lożę Taniego Brunoxa Top Kett nie szukam innej, koledzy z serwisu również

Fajnie byłoby gdybyś np. przestawił łańcuch i pokazał środkową zębatkę na korbie

Grunt że maseczka gratis Jak teraz przeglądam jedną aukcję. Powiem tak - jak widzę ten rower to wiem tylko jedno - znaleźli najtańsze części z możliwych, żeby złożyć rower który będzie wyglądał jak dirtówka i tylko po to żeby go sprzedać i mieć wszystko w ...nosie. Do jakiejkolwiek poważnej jazdy się to nie nadaje. Jak widzę jedne z najtańszych i kiepskie obręcze w takim rowerze, zapewne byle jakie szprychy, do tego amortyzator na temat którego nic nie napisano poza tym że jest to uważam że sprzedawanie takich rowerów jako dirtówek powinno być karalne. Omijaj szerokim łukiem! W ograniczonym budżecie patrzyłbym na proste dirtówki NS-Bikes, Dartmoor, kupił, jak zajawka się znudzi to taki rower zawsze łatwiej sprzedać i będzie służył kolejnemu nastolatkowi. Popyta na te rowery jest spory, dostępność w sezonie np. wakacyjnym ograniczona bo zwykłe sprzedają się już wiosną w preorderach i szybko rozchodzą po sklepach i klientach.

Z góralem? No proszę Cię, one są wybitnie niekobiece Prawdziwa stylówa jest tylko na damce!

Ale dla kobiet wygodne I często też ładne. @KfaQ wszystko tak naprawdę zależy od żony, i tego co przypadnie jej do gustu. W zakładanym budżecie masz np. trzy rowery Unibike - Vision, Citizen i Flash. Każdy będzie dobry do miasta i do sporadycznej jazdy. Na każdym pozycja będzie nieco inna. Wybrałbym się z żoną do sklepów i pomierzył, popytał bo bez tego to my możemy doradzić najlepszy według nas wybór a niekoniecznie będzie on zbieżny z wymaganiami żony. Citizen jest całkiem okej, dość zwrotny jak na taką miejską "kobyłę", można wybrać albo piastę z trzema biegami albo klasyczne przerzutki. Bardzo wygodna, wyprostowana pozycja, sztywny widelec zamiast kiepskiego amortyzatora. Ja bym celował w coś takiego - rower z prostym napędem tzw. 1xX - albo tylko przerzutką z tyłu, albo właśnie z piastą wielobiegową.

Bo sporo amortyzatorów jest do kół 27,5+/29. A jak się będzie sprawować - jak zwykły góral. Suport się nieco obniży, także będzie większa szansa uderzenia o coś pedałami w terenie.

Jak dobrze odtłuścisz to nie będzie, też bym ją umył i wyszorował Ludwikiem, ważne jest żeby w otworach nic nie zostało. A potem odtłuszczaczem jakimś, taki do tarcz jest dobry i przydaje się nawet do łańcucha.

Skoro coś sknocili to powinni poprawić. Olej z hamulców nie wycieka "sam", nie ulatnia się czy coś - jeśli go nie ma to gdzieś jest wyciek i trzeba to zdiagnozować. Jeśli ma rok to też nie ma potrzeby go ruszać, jak już można odpowietrzyć hamulec jeśli tego wymaga. Ewentualnie zmienić klocki. Ale tarcza jak wyżej - powinna być okej. No chyba że się pogięła.

Masz klamkomanetki. Wiec opcje dwie - albo wymieniasz klamkomanetkę, w której musisz skrócić przewód, do tego wymienić linkę od przerzutki i wszystko poustawiać. Opcja druga kupujesz hamulec MT200, skracasz, montujesz, do tego kupujesz jakąś manetkę, zmieniasz linkę i wszystko ustawiasz. W obu przypadkach da się skrócić przewód bez odpowietrzania. A co dolega obecnemu hamulcowi? W wymianę uszczelek już mało kto się bawi, nawet wymiana całego zacisku jest mało opłacalna. A odpowietrzanie/wymiana oleju to normalna i prosta czynność serwisowa.

To trzeba kombinować z mostkami, kierownicami albo kupić Four Cornersa

Jak zrobisz zdjęcia tak jak trzeba (info w pierwszym poście) to może się znajdzie

21 będzie duże, ja bym celował w 19, zdecydowanie. Dwa - wystarczy się przymierzyć w dowolnym sklepie i wszystko będziesz wiedział, zamiast kupować w ciemno. I trzy - po przejściach nie jeździmy

Jeśli mówimy o tłustych olejach na tzw. mokre warunki to tak, są podobne do tłustego oleju do piły. Ale "suche" smary to zupełnie coś innego - więc to bym uściślił. Ja odkąd znalazłem taniego Brunoxa Top Kett to nie szukam złotego graala - choć takim był "stary" Rohloff Brunox kosztuje nieco ponad dyszkę za 100ml, nie jest lepki więc łańcuch się tak nie brudzi, po prostu działa. I jest znacznie wydajniejszy od wody zwanej FL Teflon Plus.

Nowsze Visiony/Voyagery są okej - kwestia tego za ile uda Ci się taki rower trafić.

Zębatki nie dostają, ale z drugiej strony ile miesięcy w roku jest teraz zimowy syf? Pewnie nawet jeden ciężko uzbierać. Bardziej już zwróciłbym uwagę na gorszą pracę brudnego napędu czy w ogóle o konieczność większego dbania o zewnętrzne zębatki. Teoria mówi że piasty z biegami są lepsze - ale to teoria. Jak przychodzi w rowerze którym jeździ się codziennie do pracy zmienić dętkę z tyłu to nagle okazuje się że nie jest to operacja na kilka minut ale znacznie dłużej. Zakres przełożeń podobny do piasty Nexus/Alfine jest w prostym napędzie z tylną przerzutką. Kaseta kosztuje 65zł, dobry łańcuch 40, zębatka 40. Trzeba naprawdę sporo jeździć żeby taki zestaw zajechać w rok. A koszt nie jest duży, w porównaniu do innych środków transportu. I można mieć taki napęd w każdej ramie, nie trzeba naciągać łańcucha, czyści się go wygodnie jak ma spinkę. Ja bym nie kombinował - zwłaszcza że lepszy rower chcesz mieć na lepszą pogodę. Wziąłbym coś lekkiego, nie generującego takich oporów toczenia jak taka Gazella (bo nie oszukujmy się, rower waży więcej, prądnica (zazwyczaj obecna) i piasta wielobiegowa generują większe opory, nawet jeśli na papierze nie są to duże wartości) a obecny rower miał na gorsze warunki.

Skoro masz zamiar w zimie zajeżdżać stary rower to zupełnie nie rozumiem tego "szpeca" - piasta z biegami to fajne rozwiązanie do takiej jazdy, ale też niepozbawione wad. Także szukałbym używanego Unibike - czy to właśnie coś trekkingowego czy jakiegoś crossa. Nie wiem jak starego masz tego Voyagera, ja mam na zimę Visiona - jeszcze w starej wersji ze stalowym widelcem zamiast taniej atrapy amortyzatora. Na pewno jak jesteś polubiony z obecną ramą i jej geometrią to szukałbym podobnej - żeby nie przestawiać się na inny rower skoro ten jest wygodny.

Na temat Pilarola to można by już doktorat napisać, albo chociażby magisterkę Skoro na opakowaniu jest napisane "do łańcuchów" to do rowerowego przecież też się nada. Dziwie się jeszcze że w serwisie nie wpadliśmy na takie oszczędności - butelka starczyłaby nam na rok albo i dwa, a to tylko kilkanaście złotych.

Jak to nie - oszczędność 10zł rocznie

Był plan spotkania jesienią, ale sytuacja epidemiologiczna niepewne więc wszystko "zawieszone". Ja jednak mam nadzieję że mniej lub bardziej spontanicznie się spotkamy https://www.forumrowerowe.org/topic/241535-zlot-stallovy-reaktywacja-ad-2020/

https://velo.pl/rowery/turystyczne/crossowe-29/author/codex-29 Author ma bardzo mocno "rekreacyjne" crossy. RST Vogue w teorii przyjmuje oponę 2 cale więc powinien zmieścić Mezcala, a nawet jeśli nie to budżet pozwala na zmianę widelca. Generalnie w crossach będą trekkingowe o podobnej pojemności.

Musisz pomierzyć ramę i patrzyć co wejdzie. Ja mam Blackburn Outpost, jest w kilku rozmiarach, regulowana i względnie tania. Z tanich torb jest też Author. A torby na zamówienie - fajne i da się taniej niż ta Apidura.