Skocz do zawartości

MikeSkywalker

Organizator
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    10 577

  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    8

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez MikeSkywalker

  1. MikeSkywalker
    Opcji masz dwie - zakup bagażnika lokalnie i mierzenie, albo 14 dniowe prawo do zwrotu przy zakupie przez internet
  2. MikeSkywalker
    W sensie nie był za wąski/szeroki (choć to akurat można ominąć tulejkami), mijał zacisk hamulca itd. Koło 29 o którym uparcie piszesz nie ma nic do rzeczy.
  3. MikeSkywalker
    Ale każdy bagażnik uniwersalny wejdzie na koło 29. Kwestia tego czy będzie Ci pasował do ramy.
  4. MikeSkywalker
    Zawsze nieco można rozgiąć. Pytanie jak dużo trzeba. Czasem i dopasowane bagażniki nie pasują idealnie i trzeba je rozchylić. Albo trzeba jeździć po sklepach i mierzyć szukając szerszego. Co do sakwy - mocno rozważyłbym jeden rolowany worek na bok - np. taki https://allegro.pl/oferta/sakwa-crosso-dry-big-30l-czarna-6756094345 Jeździ się lepiej - niżej środek ciężkości, na zakupy super, i co najważniejsze - w deszczu masz spokój duszy, a nie bawisz się z niedopasowanym pokrowcem, martwisz się że od koła też się woda leje, itd. 100% wodoodporna sakwa to coś pięknego.
  5. MikeSkywalker
    M6000. Czyli nowe Deorki. M615 to dobre ale stare hamulce, pewnie jakieś leżaki, mogą działać ale mogą też być z nimi problemy. MT500 to niby Deorka, ale z zaciskiem z niższych grup. M6000 (czy M615) pasuje do lepszych tarcz, od RT66 w górę.
  6. MikeSkywalker
    A co to za teoria? Zamontujesz każdy z tworzywa jaki tylko sobie zamarzysz. Koło 29 to koło 28 z grubszą oponą, więc każdy uniwersalny bagażnik 26-28 będzie dobry. Te które podlinkowałeś też powinny być okej, kwestia tego jak mocowanie dolne mija zacisk hamulca, bo ewentualne kolizje są tylko tutaj. No masz otwory do montażu bagażnika a linkujesz bagażnik - ten i którym piszesz przeznaczony do ram które nie mają żadnych - mocowany na obejmach i sztycy, czego nie rozumiem.
  7. MikeSkywalker
    Skoro masz otwory montażowe na dole i górze ramy to weź jakiś klasyczny bagażnik, np. coś takiego https://sklep.k2rowery.pl/bagaznik-czarny-nuvo-24-28-cali-p-4120.html W wielu rowerach go montowałem i nie ma z tym z reguły problemu.
  8. MikeSkywalker
    Geoff z PlanetX wychodził chyba podobnie, w każdym razie fajna Na Stallovym do przymiarki.
  9. MikeSkywalker
    Domane+ już jest (tak, wiem, to nie ten plus) Nie nadążasz - oszukuj
  10. MikeSkywalker
    Nie ma, stery dobiera się do ramy. Jeśli teraz masz rurę w widelcu tapered to tylko przekłada się dolną bieżnie sterów na inny widelec. Problem pojawia się jeśli teraz miałbyś prostą rurę w główce tapered bo to możliwe i wtedy potrzebujesz bieżni pod rurę tapered albo nowych sterów.
  11. MikeSkywalker
    Odkrywanie koła, znaczy piasty z biegami z możliwością zastosowania kasety na nowo Ale żeby nie było - wszystko jest znacznie bardziej estetyczne i łatwiejsze w zastosowaniu niż piasta Sturmeya. Ciekawe czy sama piasta będzie dostępna w sprzedaży - no i za ile.
  12. MikeSkywalker
    Z ramą nic nie musisz robić. Jak odpryśnie to nie zacznie korodować bo to aluminium. Na golenie Brunox Deo, ale nie wlewać ile wejdzie tylko prysnąć na szmatkę i nieco je przetrzeć. A do łańcucha też polecę Brunoxa, Top Kett. Jest w miarę suchy, nie łapie brudu jak oleje na mokre warunki, i stosunkowo łatwo wyczyścić po nim łańcuch. Częstotliwość smarowania - jak zaczniesz słyszeć łańcuch. Częstotliwość mycia - co kilka smarować, zależnie od tego jak bardzo zalepi się brudem.
  13. MikeSkywalker
    A co tu polecać Rowery praktycznie wyprzedane, więc jak chcesz wybierać z niczego to nikt Ci nie zabroni. Może jesienią pojawi się coś z rocznika 2021 ale jak planujesz jeździć tylko w sezonie to poczekałbym do wiosny. Co do konkretów - to już od Ciebie zależy, czy jakiś podstawowy fitness czy cross.
  14. MikeSkywalker
    Rozmiarowo 17 cali. Viper to w tym roku towar deficytowy, więc nie wiem czy gdzieś jeszcze jest dostępny. Jeśli Xenon 2018 jest jeszcze dostępny to nawet bym się nie zastanawiał tylko brał.
  15. MikeSkywalker
    Ilu użytkowników tyle optymalnych pozycji Ale trend jest taki żeby się prostować, i to często na siłę. Przedłużanie rur sterowych, mostki ze wzniosem 90 stopni, kilkanaście podkładek pod mostkami. O ile jeszcze w rowerze trekkingowym to nic złego to ludzie na siłę przerabiają inne, głównie górskie. Jeśli chodzi o ustawienie siodełka to tutaj mimo wszystko jest tylko jedno słuszne - jeśli będzie za nisko mogą pojawić się bóle kolan. I dopiero po dopasowaniu siodełka można dograć resztę pozycji poprzez ustawienia kierownicy.
  16. MikeSkywalker
    Nie wiem. Podajesz rowery z okolic 8-9 tysięcy, z centralnym silnikiem, pisząc że możesz je mieć w okolicach 6 tysięcy. W przypadku tej wyższej kwoty można szukać innych modeli ale nie mam zielonego pojęcia czy też kupisz je w tak dobrej cenie, więc polecanie czegokolwiek nie ma sensu.
  17. MikeSkywalker
    Centralny silnik to dużo lepsze rozwiązanie niż jakieś "systemy" do konwersji. Więc kwestia wyboru z powyższych rowerów. Porównujesz rowery z dwóch różnych półek - miejski i górala. Jak chcesz tym jeździć do pracy to z tych dwóch Romet.
  18. MikeSkywalker
    No jak nie jak tak Wiem ile się muszę naprodukować stacjonarną, to co dopiero takim maleństwem!
  19. MikeSkywalker
    Ja również bym nie dramatyzował - dał dłuższą sztycę (w każdym razie taką żeby poniżej pęknięcia znalazło się z 10 cm) dał ramę do kogoś kto spawa aluminium (koszt niewielki, kilkadziesiąt złotych) i jeździł. Kolega ma tak obspawaną podobnie wysłużoną ramę i dalej na niej jeździ.
  20. MikeSkywalker
    Tak bezpiecznie 29x2.0-2.1, nie pamiętam ile miejsca miałem przy 2.1 ale myślę że i 2.2 by weszło "na styk". A tak pozostając w temacie opon - plusowcy, semiplusowcy, fatowcy i inni - polecicie jakąś podręczną pompkę do szerokich opon? Na razie mam na oku Topeak MTB DA, ale może jest coś jeszcze co pomaga przy dużej objętości nie zamachać się na śmierć.
  21. MikeSkywalker
    Oby tak było! Może niekoniecznie z nazywaniem tego "gravelem z prostą kierownicą", jak czyni to Spec czy Author. Bo jeśli o to magiczne słowo chodzi to widzę jak dopiero w tym roku się rozkręciło - dziesiątki osób chcą kupić gravela, klienci serwisu chwalą się jak to zrobili "gravela" z jakiegoś roweru retro itd. No a gravel to musi kosztować - póki co Muirwoods chyba nie ma konkurencji, bo wspomniany Spec czy Author (nie pamiętam modelu) to kwota od 7 tysięcy w gorę. A Kowalski, w tanim góralu ma gówniany uginacz... Ja z Muirwoodsa jestem baaaaardzo zadowolony, i to nie jako roweru miejskiego ale właśnie MTB. Pamiętam też jak przesiadłem się na retro MTB na sztywnym widelcu - pomijając już odkrycie przy okazji stali czy singlespeeda. Takiej frajdy z jazdy w terenie dawno nie miałem. A do tego jest jeszcze Unit
  22. MikeSkywalker
    Progresywna geometria w gravelach
  23. MikeSkywalker
    Zmień na RT64, w wersji 180mm - o ile widelec to zniesie, zwykle ma podaną maksymalną średnicę tarczy. Adaptery jakich potrzebujesz to Front PM-PM 180mm i Rear PM-PM, po naszemu przedni i tylny PM-PM 180mm ale podpisane są często jako F/R 180 PM/PM. Jeśli chodzi o klucz - potrzebujesz klucza do suportu Shimano Hollowtech II, płaskiego - nasadowy się nie nada. Czy będzie to Bitul czy Prox czy Bike Hand czy Shimano nie ma znaczenia.
  24. MikeSkywalker
    A czemu chcesz zmieniać tarcze? I w dodatku na jedne z najtańszych? Lepszą opcją może być zmiana na wyższy model 160-tek.
  25. MikeSkywalker
    @Mateusz1985 wybór kasku to zbyt mocno subiektywna sprawa żeby cokolwiek doradzić. Zamów trzy, przymierze, sprawdź który najlepiej Ci leży a pozostałe oddaj. Spośród tych trzech najlepiej wentylowane powinny być Giro. Ale dużo ważniejsze jest żeby kask był wygodny.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...