itr

Dura Ace bardzo stare nie ma indeksu Zmierzyć rozstaw tylnej piasty, jeśli 126 mm, znaleźć lub zrobić koło z piastą Shimano 1055 satyna, kaseta klasyczna z oddzielną nakrętką. zdobyć klamkomanetki Shimano Sora 2x7 lub Tourney oraz dowolną przerzutkę szosową Shimano z czasów od 7 do 9s. Czarna Sora 9s może być. Obsługuje kasety w porywach do 32 zębów. Kaseta musi zostać siedem!!!! ( 8-9 nie występuje z piastą 126) Może to być shimano HG50 albo Sunrace, łańcuch 7-8 s sram pc 870. Uwaga na bębenki, piasty szosowe 126 mm miewają stary rodzaj bębenka gwintem tylko ZEWnętrznym. Musi być dodatkowo gwint Wewnętrzny dla współczesnych kaset takich jak wymieniłem. W starych kasetach nie było nakrętki tylko zębatka 11 albo 12 miała gwint i robiła za nakrętkę. Nie polecam rozginania ramy, choć wiele osób to robi. ( aby wciskać koła 130) Hak i przerzutka z pierwszego zdjęcia martwią. Mocowanie jest chałupnicze na wylot Tak się nie montuje, albo brakowało śruby do przerzutki, albo jest zniszczony gwint w haku. Partyzantka.

Czy manetka flat bar apex 11 spid działa z Rivalem ? Mam 12 i 10 ominąłem tajniki 11 biegów. Triger w sklepie Kona jest fajna i w pełni rozumiem chęć zmian, sam też zmieniam i ujeżdżałem bardzo dziwnego 29 z barankiem na 3 calówkach, opinie obiegowe innych warto poznać, i o ile nie niszczymy piłą prasą i spawarką złożyć wg własnego pomysłu. Wrócić po pół roku itp. Plus jest taki że chyba są adaptery w „ dobrą” stronę do hamulców i można zwykłe zamontować. Może mnie ktoś poprawi.

Absolutnie się zrażać, najlepiej zdjąć hydraulikę do pudła , złożyć na innych częściach, zdjęte grawelowe w razie potrzeby sprzedać na wiosnę, albo jednak odbudować seryjną Konę jeśli nowa konfiguracja zawiedzie.

Czyli potrzeba dr Frankensztajna,. No to na rury musisz znaleźć prostego dawcę rozmiar 63 … jak będzie stalowy zlot to stal może dowiozę… poza tym możesz zawsze z ramy zrobić stołek albo podstawę lampy …😀

Mufy i wymianę rur chcesz trenować ? To dostaniesz prezent fajną szosę do zabawy rozmiar na Ciebie - wymienisz górną i skośną na nową? Będziesz mieć ostrzynkę na miasto. Urocza geometria z włoskim gwintem.

Piszecie o BB 52... mimo smaru wystarczyło wracać w górach godzinę w deszczu, odstawić rower na kilka dni, a łożysko w rdzy stoi i trzeba rozebrać penetrować odrdzewiaczem pół godziny , oscylować po milimetrze żeby z chrzęstem ruszyło... pod uszczelką kontaktową - blaszką nie ma wciśniętej już w łożysko uszczelki gumowej jak zwykłych maszynówkach i bieżnie nawet ze smarem dostają wodę... Czemu smar fabryczny nie chroni przed korozją? Wielki znak zapytania. W każdym razie miałem w miarę czysty smar i stojące łożysko, po penetracji wszystko zmieniło się na tęgi brąz. Myjka utradzwiękowa w nafcie, potem smarowanie, ponowny montaż na zimę ( lewa miska) na półkę zamówię może XT mt 800. żeby był pod ręką - rozbierał go ktoś ? to tylko wersja czarna bb52 czy może jest trochę lepszy? Accent Air odradzacie, w dość suchym rowerze mam Accenta Exe, i odpukać kręci się, Jest różnica między Air i Exe? Inne uszczelnienie? Czy rzeczywiście Token ma jakieś rdzoodporne łożyska?

no i co , hipstercze jeżdzą tylko w Ameryce na tych singlach a u nas--- to ho ho nikogo poza Wigrami i ligą babcinych beretów nie ma !!! No to nam blogoprzygoda podpadła Kolumbowo bloger kraftowy poznaje świat singlokulturowy!

motyla noga kręci ślizgiem, nie zaś kulek gładkich pizgiem!!! Na korbie mam już rowek od zacierania się kolejnych misek i jeżdżenia z tarciem po uszczelce, co mnie martwi całkiem wielce!

Problem z naszymi rurwami jest taki że od kąd zapezwstano muffy zakładać na luffy to są zastawki kryzy i woda nie przepływa do najniższego punktu. Oraz często nie ma pod suportem dziury zlewowej. W zasadzie może trzeba brzęczyk akwaryjny wsadzać za pomocą rurki poliwinylowej do głębi roweru po ulewach i myjkach aby przeciąg wzmóc….dobra tradycja mówi wyjmij sztycę odwróć rower. W Krampusie po deszczu mam łożyska HT2 do wymiany, a i na forum i na ju tu pieją że bb 52 jest tak już dobrze uszczelniony i wymiata…no to bie wymiata, 30’minut w deszczu i jest kompozyt za miast łożyska. Zeroobrót.

Wyciągam zapieczone sztyce alu z ram ze stalu . Cena okazyjna dla forumowiczów 1100 zł 😜😜😜 Miler Krystyna „tonie” rower miód malina, to jest anty zakup, oś obrotu dalszych poszukiwań!

Miler Krystyna ma konkurencję w w dekameronie: za nazwę to powinien dante aligieri ukarać Wicher powinien być nietykalny…. https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-single-speed-romet-wicher-skid/_/R-p-X8803224

Jak już się czepiać to na pierwszym wykrzyknik miejscu ostrzegają że ich opony nie są projektowane do hukles, strada Bianca 36 nie musi być ręcznie robiona, a moja obręcz hukles ztr arch jest jeśli pamiętam propagandę No Tubes niższa niż klasyczna 622 …. Miałem dwa wybuchy opon Schwalbe TLR połączone z mlekiem na suficie i ścianie przy ciśnieniach ok 2 atm, po kilku minutach od pompowania, opony po strzale były do kosza gwałtowne zeskoczenie rozrywało im po jednej stronie kord…. Jednak szereg opon tego schwalbe jeździło na Crestach z tej samej epoki ( tylko czarnych) bez żadnych problemów…. Jednak patrząc na ceny opon Challenge nie ryzykowałbym z tą wulkanizowaną wersją Bianca i moim Archem 😀 Jaką wersję ma nasz Lajkonik - darujcie mi i jemu nie sprawdzajmy 😀Ciekawe co założy na zimę, -zobaczymy pewnie nie długo z filiżanką kawy przy śniadaniu….nawijka o oponach smakuje, gorzej jak jest ekomerse o okularach czy koszulkach, wtedy kawa leci z renowacją samochodów albo inną sugestią u tuba. 😁 Cinturato też było poruszane… Sam tak, kiedy idzie zimno, sól i dynamo zamiata fotonami przedpole- chyba jednak preferuję megaantyprzebiciowe rozwiązania, ale wszystko zależy gdzie i po czym się jedzie…

No tak ale w sklepach powszechnie wiedzieli że gniazda łożysk padają i chyba we wspólnym interesie było zmniejszyć ilość reklamacji ? Czy po roku czy dwóch Token masakruje gorzej ramę nie wiem, może ktoś nam zrecenzuje? Sam mam tylko ramę i chyba mniej stresu, nie ma fabrycznego osprzętu poza sterami, i osią 142.

A jest jakieś stanowisko przeciw stosowaniu Tokena? Ważne aby montaż był w placówce „Trekowej” a nie w domu… na wszelki wypadek… Trek w moim przypadku okazał się dobrym gwarantem, a oddawałem im GaryFisza, teraz mam 3 ramę pod rząd, jeszcze z metalowymi miseczkami, które u osób które mocno cisną w górach szybko się wyklejały potem zrobili gniazda bez metalu i one się rozłaziły, Tokeny były zresztą dwa rodzaje do już wybitych lokacji łożysk, i do nowych ram. Może ktoś z forum coś opowie bo mam informacje może sprzed 4 lat…. Co słychać dziś w suportach treków? !!!! Jeżdżę na stalowych rowerach i karbon czeka … nawet nie wiem czy mam tak jak poprzednio gwarancję dożywotnią, sprawdzę w papierach.

Rama podobna do mojej Eugenii z R 520 prosta dobra stal nie za lekka, jakby robiona na Tajwanie w jednej ramówce. Waga poniżej 2300 ( bo mniejszy rozmiar) inne haki, mniej dziurek, moja z 2012 i tez cena podobna. Kolor trochę taki jakby odpycha :))) może stąd wrażenie fuj fuj, ale nie kolor jedzie!!!! stare szosówki to znów szukanie, małe problemy podbicia widelca, dziwna rura podsiodłowa, mostek wpuszczany mniej podatny na targanie …. Rower stoi w pokoju u kupca potencji, niech przemówi nocą kinetycznie dowiemy się po fakcie czy tak czy nie Miler Krystyna Portkinawacie została w stajni czy przy basie. Zresztą ależ pięknie ten rower się nazywa :))))

Rama …..Tylko to jest szosa, zaspawana sztywno, dostaje uderzenia przy 8 atmosferach w oponie, w dodatku ostre czyli targa nim jeszcze siła dość twardego napędu napędu… no właśnie to rama pod ostre a nie żadne tam popierdółki 😂 oo!

Ale to jest stary rower, przejechał już kilka latek, spawy pękają patrz Muirwoods dlatego spokój duszy bezcenny.

Nie rób tego, setki robiły, ja też robiłem, nie rób… cały czas potem jedziesz na rowerze i myślisz czy nie walnie pod Tobą, poza tym czasem jedna strona poddaje się bardziej i trzeba doginać wyginać. Obiecałem sobie nigdy więcej. Nie luz tylko opór i działanie skokowe najczęściej dolnego łożyska sterów, zardzewiałego w insajdzie.😀

Sprawdź stan łożysk sterowych ( moje rzadkie kosztuje 50zł za wianek, oraz luzy czy tarcia w suporcie, osiach kół, obręcze z taką nazwą bywały postrzegane jako atrakcyjne, ale nie są jakieś specjalnie najsuper na świecie, a zużycie od klocków czy nawet zaplot w słoneczko obniża wartość warto sprawdzić rozstaw piasty z tyłu, jeśli 120 mm to nie założy się koł szosowych z przerzutką na dodanym haku…Detaliczny plan i budżet pozwoli oszacować płaszczyznę negocjacji…. Zarówno zakup jak i brak zakupu jest sukcesem … 😀zależy jak patrzeć Ps Łożysko- fsa 36*x36*

Chmm Jeśli sama rama z widelcem jest fajna to drogo, jeśli koła nie są zniszczone, no to można pomyśleć. Generalnie świat starych szosówek stoi otworem, ale każdy projekt to kolejne zakupy podmiany itp i warto zrobić kosztorys ile ten nasz kaprys zasssa finalnie - policz co chcesz wymieniać. Mam sprzedać Diamanta 57r, wyszukanego, po matowej lakierni, z wyplecionymi kołami i zastanawiam się za ile i w jakiej konfiguracji go sprzedać, czas i rotacja zakupów dla części a nawet chromowanie, nie ma szans żebym chyba zarobił na nim jeden złoty, a w przypadku tego strucla to pytanie za ile i kiedy kupił go poprzedni właściciel, i czy ma wartość sentymentalną czy zawadza. Sprawdż czy sztyca się wysuwa czy się zapiekła 😃😀😃😃( kupiłem ramę z widelcem i zapieczoną sztycą, nigdy więcej )

u mnie z kolei na koła wskoczyły 450 km temu CST Pika kaliber 38 beż zwijany... Nie uszczelniały się podłogówką na sucho i aby się "ułożyły" wrzuciłem dętki- leń mnie złapał, wciąż bez mleka...Płacę za nowe opony z wyraźnym bieżnikiem - na asfalcie to, ale to jak jadą w piachu i to z 3,5 -4 bar nie mogę wyjść z podziwu... generalnie poligonu jak 29x3.00 nie przejadą ,ale łachę kopnego piachu można przepchnąć, a na normalnym piachu peryskopowym jest dobrze... ( dodajcie moje drakońskie ostre 46/16) Stara cena ok 100 zł naprawdę zachęca do zakupu. Chyba jeszcze są w moim sklepie. Waga ok 500+ chyba taka jak podają. Z ZTR bezhaczykowego nie spadają. No właśnie a jak Wasze Tufo czy właśnie na huklesach montujecie bezpiecznie ? Przemek spidero zostawisz na jesień? Mieszanka lubi wodę ? Jeździłeś ostatnio w zimie? ps dla porządku powtórzę ( pisałem w innym miejscu) propozycję dla autora zapytania, z racji ciasnej ramy - dla niego jak już Pika drutowa 32, dziwne bo lekka, i dość tania ok 70 zł... po dotarciu naprawdę przyspiesza na asfalcie, dużo szybsza od 38, ale oczywiście kosztem nośności w piachu, komfortu, naprawdę polubiłem napędowo w retrograwelu. Mankament taki że na samym początku uwielbia chwycić między nowe drobne klocki kawałek żwiru lub miejskie mini szkiełko ( bez przebijania) i przez chwilę byłem przerażony, ale wystarczyło chyba zrobić 100 czy 200 km i ta cecha zginęła. W 38 ułożenie klocków jest rzadsze i nic takiego nie występuje. Oba rozmiary jednak nie mają lekkości toczenia jakią dają sliki albo semisliki - ważne jeśli rower ma pomykać czasem w gronie znajomych na szosówkach. Przebieg ok 2tys przyspieszył oczywiście moją drutówkę bo środek się wypłaszcza.

I tak i nie, na początku pewnie tak , po 100 km jazdy pewnie będzie adaptacja. Jeśli katalog był tylko 5mm niższy to rama chyba nie będzie tragiczna w prowadzeniu…. Ale zmiana o 2 cm pewnie już bardziej do wyczucia… . też szukam widelca bez tapera na zmianę i też mam w stali chyba podobną wysokość. Tylko nie jeszcze nie znalazłem zamiennika z węgla, na szybko zamykacz, napisz jak będzie u Ciebie! Zmieniam żeby było więcej miejsca na błoto.

Tak on omawia Challange Strada Bianca…

Zaraz a ten trek to nie jest karbon ze zwalonym projektem misek? W takim wypadku trzeba założyć skręcanego tokena w dodatku w serwisie z pieczątką aby mieć podkładkę w razie oddawania ramy na gwarancji… pogooglujcie. Do Tokena trzeba mieć klucze poza standardem.

Poleruj ramę pastą Turbo kiedy pokazuje się rdza, ale z … litością dla lakieru troszeczkę, potem można pertraktować z K2 speed wax z Boedronki to lekko ogranicza osiadanie brudu w czasie jazdy… wnętrze rur planuję pierwszy raz w historii psikać preparatem K2,do profili zamkniętych ale to dlatego że trawiłem sztycę alu wodorotlenkiem i potem wiele razy płukałem wnętrze ramy. Mam wyrzuty sumienia. W innych ramach czasem podaję trochę wd 40 i tyle, ale nie stoją w zimnym garażu…. dbać smarem szczególnie trzeba na połączeniu sztyca alu rama stal. chyba dlatego musiałem trawić sztycę 26 godzin bo ktoś nie dbał i zapiekł na amen. Araya świetne obręcze!!! Chroń panie przed ich rozbiciem, trzymaj ciśnienie prawidłowe. są jeśli dobrze mniemam w kształcie C eownika bez wzmocnień, i komór, lekkie i naprawdę dobre.