itr

Baranka ma się z krótszym mostkiem, więc pozycja lemondki wjedzie pod Ciebie o np 4,może nawet 5 cm...

Ciekawe, że ważę teraz w Czechach w komplecie, bez zakupów spożywczych ok 110 kg, a Jaguar w tym jest chyba kg lżejszy, to by znaczyło że na Treku z bahażami to tak trzeba liczyć ze rowerzysta nie przekroczy 95 kg wagi... to raczej taki dość spory akcent na ograniczenie wagi brzucha lub bagga,że.

Najlepiej mieć w zestawie zapatrzonego gościa który wieze za Tobą majdan w swoich sakwach, i kręci film, tak wnioskuje po filmie ... sam sobie jestem tym gościem i przód mam bajkpakerski, a tył heavysakwered, i zaprawdę mówię nje jest łatwa żadna koncepcja ultra lajt jeśli nie ma kredit kard a pogoda dowali zimnem wiatrem i burzą przez kilka dni...

rower elektryzuje myśli, gdyby w gniazda bidonowe wkręcić porcelanowe izolatory mogła by powstać intrygująca łącznica telegraficzna na trzy wioski, dizajnerski szacun ten model powinien nazywać się Telegraf

To jest dokładnie taki chwyt jaki gloryfikowałem w swoich wokołojaguarowych wynurzeniach co najmniej kilka razy przez moją wletnią bytność na forum.... Lepszy od baranka,z dobrym klamko dostępem tylko byczo brzydki tzw "brzydkie byczątko" czyli mokry sen SoMA-BuLLika

żeby po wsunięciu siodła max w dół powstawała linijna harmonia dla oczu

jak widzę coś takiego to mi się nie podoba nie podoba nie! bo mie siemoptycznie to pęka paskudzi pęka paskudzi rdzewieje paskudzi bo nie koniecznie tak jest ale mi się tak to czuje najpiekniejsze spawy luty bezmufowe takie z lat 90 zanim weszlo wszedzie alu, takie one są prawdziwe realne klasyczne w latach i zagłębieniach takie po prostu stalowe, a tu to armatura łazienkowa z wsiowego wilanowa od sloików

nie oddawaj zapasowej, ażurowe mogą pękać, lepiej mieć zapas jak jest sloping, i długa podsiodłówka ryzyko większe, mi chyba raz pękła śruba a raz alu

Dobór przełożenia w singlu to tylko pozornie prosta sprawa, w zasadzie najbardziej traumatyczne jest wspomnienie Marioli z singlem w sowa górach, jak ona mogła mi to zrobić? Po tym już pogodziłem się z geriatrycznym wymiarem własnego odbicia w lustrze... Zdemontowałem Inbreda, rozluźniłem łydki, na rowery głównie patrzę się w internecie

oczyścić tylko punktowo i zabezpieczyć, jeździć, proszek to syf mogiła dla ram do tłuczenia po mieście, i kompletna utrata szansy na ocenę co się pod nim dzieje bo powłoka jest gruba. W dodatku piaskowanie otworzy powierzchnię stali... Tak jak pisałem wyczyścić dremelkiem i wybłyszczyć bałwankiem z pastą polerska ubytki na lustro, i obserwować co się dzieje, jeśli rower trzymany w domu a nie w wilgotnej altanie korozja może się nie pojawić, ważne jest idealne wygładzenie ognisk... Kłaść nowy proszek na taką ramę to grzech, - tak uważam ja del ja i nikomu nic nie narzucam i nie mówię nic poza tym jakby to było gdybym ta śliczna ramę miał ja

mam taki jak ten widelec Piga jest pokryty lakierem bezbarwnym Ramy zazdroszczę... ładnie wygląda

dla koleżanki znalzlem treking treka za około 270 zł, jeżdzący do testow, rama super stan, potem do zmiany wssystko. Powstaje solidny rower ale ograniczeniem jest brak mocowań dla hamulcow tarczowych.Dla posiadzaczy zapasu części i kół takie konstrukcje mają sens dla normalnegho człowieka lepiej traffić Marina prosto ze sklepu

taki nawet podobny do Ciebie tylko te żółte atrybuty nadają wygląd Muszkietera, Bananaramis:)

dwa szympansy jedzą banana,pada pytanie czemu twoj banan jest taki brazowy, udzielona odpowiedź - bo jem go drugi raz, Rambo myśle ze każda zdrowa fotorelacja jest dobra a kazda małociekawa jest małociekawa, czekamy na opis metody wiezienia banana bez zbrązowienia między pretami siodelka, Adam w poniedziałek slyszał o moim prototypie banan kariera na zatrzask lub kanapkacariera skarpeta kryptonajt

Proponuje zrobić przedział: "FOTOPACKING czyli bezdyskusyjna galeria co i w co zapakowałem" Krótko i treściwie. Bezdyskusyjny, by pokazać tylko to co (jak na foto u Ishiego) już realnie mamy , aby wkleić w linku gdzie można to zakupić lub zamówić. Miejsce na recenzję konkretnego zestawu i klamotów po powrocie wypadu... Moderowany, aby nie był miejscem na dyskusje tylko kompendium i i skarbem recenzji.. A reszta gadania, nowości, debaty. adoracje, wojny koncepcyjne niech płyną tutaj jak dotąd...

Wydaje mi się że cała ta instrukcja jest inspirowana przez Aplla jest jeden dynks takiej koncepcji w miejscu jet manetki muska się ezoterycznie klamkę, jak jest manetka to ezoteryka znika, Adam miał taką manetkę do pomuskania jeśli dobrze pamiętam....Sam testuje teraz sram, ale nie wiem jeszcze czy lubię ... Kupiłem też coś 7s z kodem w nazwie: 050 od Hihimano, mocowane tuż przy mostku ale jeszcze przed testami... Co ważne nawija się ta manetka na szerokość kierownicy 26 mm. i wydaje się bardziej poręczne od szosowych manetek na mostku, tylko brzydkie. Ale intencja taka żeby było szybko ściągalne kiedy konwersja ostre-biegowe... bez detaśmacji kierownicy

pije wodę z kranu,a nie z Wisły .... Myślę ze o wodę warto zapytać kogos z sanepidu z działu badania próbek, ze tak powiem u źródła w Egipcie czy Maroku woda położy Europejczyka, choć w miejscowym gardle nie szkodzi, bakterie kałowe jednego biegunkują drugiego nie wzruszą, gorzej z chemią

Z tym kradzeniem patentów to sam nie wiem jak do końca było, spotkałem Pana zna Diamancie którego dostał jako chłopiec, do dziś jest ta sama przerzutka.... W Diamantach montowano przerzutki sygnowane Renak lub Optima, z pomysłem francuskim oczywiście w tle, w Polsce i Czechach ten patent nie patent produkowano również.... Tylko w Diamancie tego Pana był najprawdziwszy Huret.... I teraz pytanie mamy okolicę 57 -59 roku.... skąd ten Huret? Może tajemnica przerzutek Renak to jakaś licencja, montaż na francuskich częściach, może nie wszystko było przynajmniej na początku kopiowane jak te przerzutki z blachy? Przecież nawet w Polsce mówi się o rurkach z importu badając średnicę sztycy... To były dziwne czasy i nie ma kogo zapytać, jednak Wielka Brytania ma ciekawe tradycje i lotnicze i samochodowe, i dość rozbudowane zaplecze rowerowe, choć możliwe że francuska finezja lepsza jest niż brytyjski sceptycyzm.... Z przyjemnością zawsze przejrzę nowe horyzonty z linków, tymczasem zaproponuję porównanie: pedały Lyotard http://www.velovilles.com/out/pictures/generated/product/1/960_720_90/lyotard-m23-marcel-berthet-pedale-pedals-1013966.jpg pedały NRD pierwsze z góry http://www.heikosdiamantrad.de/Pedale.htm Podejrzewam że to francuski ruch oporu musiał z głębin rzeszy wydobyć tajne plany przerzutek i pedałów ukrytych jako wunderwaffe gdzieś w zielonych górach Bawarii W Diamantach w przeciwieństwie do PRL zaskakuje jakość misek i łożysk, staranniejsi byli, jakby tak po niemiecku A widelce w tym samym rozmiarze różnią się na wadze 7g, z tym że na cięższym jest oryginalny lakier, a lżejszy był oszlifowany, polakierowany, a nowa farba w 1/4 odeszła I na koniec Przyznaję !!! To fenomenalny album , błotnik z wbudowanym podestem bagażnikowym strona 68 !!! dziesiątki innych ciekawostek, napędy, patenty, koncepcje, produkcja nie masowa

Tylko regularna jazda narowęże tak trzęsie amebą że jej żerowanie zatrzymuje się, więc nie przestawaj kręcić

Punkt poboru wody do celów pożarniczych jak mniemam

Może stosować to w połączeniu ze skraplaniem rosy, wtedy jest szansa że jeśli w rosę nie narobi ptak woda będzie nadawać się do przegotowania Moim zdaniem z piciem dziwnej wody to jest tak że w zasadzie da się, ale może się czasem coś stać, bo człowiek nie istota pastewna i spektrografu w oku nie ma i nie wie czy np kilometr od strumienia jakiś kapitalista nie trzyma w pgr w betonowej krypcie odpadów z 20 lat produkcji farb olejnych. Albo pestycydy czy inny napalm z okolicznego sadu zaatakują kosmki jelitowe....Także wywiad też ma znaczenie To chyba zestaw na rozpaczliwą suszę po prostu, trzeba się prepersów zapytać, stoperan stosujemy raczej już w przypadku upławnych objawów zatrucia a nie profilaktycznie

Wojna nakręca rozwój metalurgii, wprowadza masowe wykorzystanie aluminium, poprawia metody tłoczenia stali, jednak społeczeństwa europejskie długo płacą swoją cenę, nie ma jeszcze kolarstwa jako sportu masowego, choć masowo korzysta się z rowerów... Ludzie nie są tak egocentryczni jak dziś i nie mogą pozwolić sobie na widzimisie w postaci doinwestowania swojej pasji... Praca i walka o dzień dzisiejszy jest na pierwszym planie, mało dorosłych osób pielęgnuje swoje pasje... Rower ma znaczenie użytkowe tak jak zegarek, drogi w zakupie ma służyć przez lata, służyć a nie bawić.... Nie istnieje produkcja masowa w dzisiejszym tego słowa znaczeniu, choć filmy z angielskich fabryk rowerów ( chyba z lat 30 ) robią wrażenie, ręczna praca, ale prawie jak w fabryce zbrojeniowej, linia montażowa....W zasadzie mało zmienia się do lat 80, od tego czasu indeksacja, system pedałów zatrzaskowych i dziś hamulce tarczowe to jedyne wstrząsające zmiany dotykające elementarnej koncepcji kolarstwa... Nawet parada karbonu opiera się na podobnych założeniach jakich szukano w stali - czyli lekkość plus opanowanie sztywności i amortyzacji w sposób magicznie skuteczny... Tak naprawdę rower to bajeczny wynalazek który nie starzeje się w prostocie swojego ruchoprzestrzennego jestestwa... Chyba największym krokiem milowym było wprowadzenie wygodnego kolarstwa w teren, w teren górski, można to opisać jako odkrycie kolumbijskiego Nowego Świata,. Czy można krytykować Anglików za rower z lat pięćdziesiątych? Akurat z naszej polskiej perspektywy nie wypada, bo w zasadzie od odzyskania niepodległości realnie nie udało nam się z różnych przyczyn dogonić Niemiec Czech Francji czy Wielkiej Brytanii, i małe sukcesy technologiczne czy projekty tego nie zmieniają, polecam wszystkim wizytę w muzeum Skody... Widać jak Czesi potrafią... A jak my nie potrafimy... Niestety Tak samo jak Romet, który jako olbrzymi moloch w zasadzie zajmował się masową produkcją na poziomie wiadra, a nie kubków ze stali nierdzewnej... Takie były czasy i takie zadania, a liczyło się produkowanie od podstaw w oparciu o zaplecze krajowe, łożyska toczne, ogumienie, plastiki,smary itp... Co można powiedzieć o naszej jakże ubogiej Rometowej przerzutce montowanej chyba jeszcze w latach 80 : która była niezaprzeczalną kopią dużo starszego Hureta (63r) PS Wklejone zdjęcie starego roweru Bianchi kryje w sobie w hakach jeszcze jedną tajemnicę, najdziwniejszej przerzutki na świecie marki Campagnolo, przyjrzyjcie się małym ząbkom, ten huret zamontowany jest później , w oryginale ta rama jest pod przerzutkę z wajchą w okolicy tylnego hamulca....gdzie za napięcie łańcucha odpowiadało przesuwanie całego koła w hakach, w czasie jazdy !!!!

Wszyscy znacie już moje fascynacje starymi szosówkami Diamant, szukam wciąż części, dużej ramy, i wersji torowej w kolorze malinowym, już jedną miałem ale była z podbitą główką, czasem czeszę internetowe oko i znalazłem taką konwersję, Ci którzy wiedzą to wiedzą o co chodzi z tym napędem a Ci którzy niewiedzą mają fajną zagadkę k A tutaj już zwykły link do renowacji Diamanta, takiej dość mocnej, mój Diamant rodzinny którego straciłem był w zasadzie w takim stanie tylko w oryginale, jedynie nie było blasku na aluminium bo bez anody oczywiście po latach jest matowe, ale chromy korby błyszczały Nie miałem też chromowań na ramie Nie pamiętam też czy były koła na zaciski czy motylki, nie ten wątek to nie zanudzam https://www.flickr.com/photos/94791513@N04/albums/72157672868768634

Ciekawa aukcja z opisem fajnej stalowej historii znazwą Zakopanew tle: http://www.ebay.com/itm/Percy-Stallard-Zakopane-REVISED-Hurlow-Ephgrave-Hetchins-Butler-/172648445209?hash=item2832a63519:g:v1oAAOSwU8hY5Gpc piękne np klamki hamulcowe czy niespotykana w Polsce korba, tylna piasta z drugim gwintem podkontrę i ostre koło, dodatkowo bajpakingowo u tego samego sprzedawcy dawna siodlowa torba karjmora :)w brytyjskim stylu jak z monty pajtona tylko bez patelni