itr

Bo pani patrzy drogo rowerowo!

Bo moje koło refleks kolor

Film o wyścigu w Kirgizji koło piętnastej minuty w tak zwanym końcu świata pojawia się polski elelment!!! w tle na the radavist wild horses

Bo śmigło.

To była oficjalna promocyjna akcja jesienna, szycie na wymiar, z wysyłką w cenie, trzeba dowiedzieć się indywidualnie, różne dodatki podrażają... Nie pamiętam .... miałem bez dodatków, wszyto mi dodatkowo rzepy wewnątrz, ale ile? 180, 220, 270. Czarna dziura, sam sobie zrobiłem prezent na urodziny, nie negocjowałem wysłalem na wszelki wypadek karton na wzór. Bardzo miły kontakt. Może wisi w sieci ta cena.

To BARDzO dobre opony na błoto dają się łatwo wyczyścić i nie brudzą potem dywanu! I tak Kolega nieprofesjonalnie ciągnie ten rower w szlamie zamiast nieść wysoko, i wszystko się upaplało Ps taki malutki człowiek z kijem na drugim planie już się zbiera w sobie żeby pogonić sportowców ! e, dziś środa trzynastego,odwrócona do góry nogami ,,, jutro kolarze założą serduszka Piękne zdjęcia, a skarpetki w barwach tramwaju warszawskiego,

kurzy się znakomicie wygląda jeszcze lepiej, i czeka lata! To święty crossołaj, uszyty jakoś na grudzień, podobno fabrycznie nie jest szczelny, szwy będą puszczać wodę , ale może sprey z Deka Talonu użyję i zobaczymu w sezonie. W 2018 padało mi na sakwy. Torba uszyta w celach alpejskich, aby nie wracać na kwaterę, tylko mieć komplet ciuchów do przebrania, i np przespać noctu, potemtam i wrócić na bazę. Ale bez wielkiej tułaczki. Chociaż najfajniej jechać na rowerze w świat z domu. Tak pojechałem do Czech na Jaguarze. Wracanie pociągiem ( może i nawet samolotem) jest dobre bo do końca urlopu korzysta się z uroków dalekiej krainy.

Czasem nawet na wymiar

Jeszcze nie zrobiłem na jednej ramie 50 tys km w 5 lat to się grzecznie pytam, Le szoszoni z lat 70/80 mowili o ramach na najłzejszych rurach kolumbusa że po 3 latach pod zawodnikiem czyli średnio 10-15 tys rocznie razy trzy stają się takie ramy kulawe, wiotkie i mizerne.... sam w stali pękałem jedynie ramę romet pasat w trzech miejscach po kolei, spawając, widelec też pękał i poszedł do kosza.... Raczej przebieg męczy ramy nowoczesne nie skakane po rampach. Nie przez przypadek gwarancja na 5 lat zapewne.

W sprawie Ramy Mentosa: ale czy właśnie olbrzymi przebieg nie oznacza że jeśli zalutujemy jedno miejsce nie strzeli znowu gdzie indziej, bo materiał jest zmęczony życiem?

Czy ślady korozji od wewnątrz CSI pion śledczy wykrył podczas inspekcji? Czy to tylko zmęczenie?

Mentos cofnął licznik pedałując co wieczór wspak na trenażerze i ma teraz już tylko 50 000 km przebiegu okazja brać!!! Wskrzeszać, lutować, przetapiać w hucie, walcować, prasować, kuć, damascenować... Ale czy nie zabierają jej w ramach gwarancji do skasowania? Gary zawsze mnie zabierał i kasowali teoretycznie sztukę na zapleczu sklepu chyba. W węglu zaczęła mi pękać też ta dolna rura, ale lewa strona roweru i bliżej osi koła, na wysokości miejsca gdzie obraca się pięta.

Niby profil , a widać procę tylnego widelca, Inbred

Pochwal się koniecznie zdjęciem, kiedy dojdzie! I później. Recenzja czy dobrze jeździ. Gratuluję... !!!

Tak po odstawieniu ścigania się zastanawia mnie to gdzie w mózgu mamy obszar odpowiadający za rywalizację w owczym pędzie... Sam miałem taką chorobę, objawy załagodzone....Czy to się nam wpaja od dziecka ( z przerażeniem np widzę indoktrynację kibicowania przed telewizorem np podczas meczów piłkarskich, porykiwania emocje w których uczestniczą 3,5,7 letnie dzieci) wyścigi na wuefie, i w komputerze... W zasadzie człowiek musiał uciekać przed drapieżnikiem i gonić obiad... Może to są te geny... ten kto pierwszy wbije zęby w metę wygrywa.... Dźwięki damskiej lawiny słyszałem po raz pierwszy, dziękuję, świat już nie będzie taki sam...

Co Ty wiesz o Harhmonii a w temacie singlowym jest aktualna opona jeszcze węższa...z tyłu Ps tak Akkwlsk to pod tym ( stalowym oczywiście) mostem spałeś ostatnio !!!

Na tym zdjęciu do oglądania i podziwiania jest ...torba idealna w ramę i czarno białe pasy torby na ramie , a przerysowanie perspektywy rozkracza punkt widzenia i neguje haromnię dwóch kół tej samej wielkości. Ten rower to w Beskidzie Żywieckim robi węgierskie wiewiórki z górki, na plusowych gumach, z normalnym napędem jedzie jak prawieful Także klasyczne orurowanie jak w stali podstawowej początku lat 90 jest takim elementem japońskiego minimalizmu zrobionego na Tajwanie dla europejczyka, który za to musi słono płacić. Nie wiem czy Inbred, Gienek, Synguś czy inny sztywniak potrafi być piękny. Może nocą, albo w miłości do niego. Nie mam pociągu do zakopanego i wolę już zboku np rowery Open z kołami mtb 27,5 .... ale np zjazd na Inbredzie w Górach Sowich jednak jest inny niż na Supreflaju z węglowym przodem... ale oba rowery bez zawieszenia nie mają porównania do fulla czy zjazdu ze 100 skoku na widelcu... Poza tym też mam białą ramę, ( zielony mat też zresztą) Białe rowery, (zielony mat też) są najpiękniejsze! Proszę też mnie wyczyścić za moment Panie Modzie

To Panowie nie spotkaliście się w realu? Hmm zastanawiające... to galeria, więc wycinam swoje pisanie, ale myślę, że w kwestiach estetyki najważniejsze jest to że niektórym podobają się klasyczne widoki rurek o małych średnicach. A aluminiowe ramy są już mniej szlachetne, przekombinowane.... W galerii każdy rower fajnie zobaczyć, a dużo daje jakość fotografii, jeden rower może mieć dwa oblicza... Czekam na więcej i więcej. Nawet z bambusa...

Eccentrtik w planie ogólnym wygląda modnie bo ma opon z paskiem i wojskowy mat, ale już spawy wyglądają jakby go na lotnisku polowym z rozbitego masztu radarowego ulepili. Chociaż taki surowy i pierwotny charakter pięknie by mi pasował to ufaflunieniach ramy taśmą izolacyjną polecam purystom estetyki i dotyku koncentrację na ramach ze złotego okresu aluminium, albo rasowe jak spod ratraka spawy, albo po polerze niewidoczne... NS jest tymi spa-Wami w krzakach, o smerfie papo- wygląda podsiodłówka na naprawianą profilaktycznie w fabryce Ale rower ma być cudowny w jeżdzie nie muskaniu po ramie.... także nie ma że alu,....

Ja bym swojego nie oddał! niech się cieszy nowy, przyszły posiadacz!

Ładnie pasuje do czeerwonych ramek forum piękne mięsiste opony. I taki amo, mięsisty stek z wbitym widelecem, bitka wołowa, eskalopek eskapadowy, kotlet pożarski kilometrażowo. Korzystaj z braki sniegu, u nas stan skupienia rozwolnienia, ciapuapo pod nogami.

Taki deptany rower widziałem w jakimś muzeum techniki w Pradze albo Wiedniu... steperowaty pomysł chyba z początku wieku 20.... Pewnie mniej wymyślny, ale koncepcja deptu zamiast pokrętu i takie narty na stopy.

W punkt, to jest olbrzymia zaleta!!! Osoba, która dostanie np nowego Avida z seryjnym klockiem, i rzuci się na pętle w błotnistym piasku i będą zjazdy, może się zdziwić. Zjadałem klocki Avida w mtb na deszczowych maratonach w Józefowie pod Warszawą, czy w mokrych dniach Mtb Trofii, wtedy do zera, a nawet minus jeden bo przetłoczyłem kształt tłoczka przez miedź. Okładzina znika w oczach, a raczej pod palcami.... Dlatego staram się używać metaliczne, wozić na weekendy w góry zapasowe klocki... Ale z drugiej strony w centralnej Polsce już ten problem jest aż taki strasznie nasilony, szczególnie jeśli ktoś nie ściga się co weekend w ulewie. ps można regulować martwy klocek, oraz ruchomy klocek, po skończeniu baryłki podciągając linkę hamulca na śrubie, trzeba mieć imbus. Poprawnego ustawienia zacisku nie zmieniałem nigdy. Ogólnie nie lubię nie polecam klocków innych poza metalicznymi. Jak mam inne to docieram i zamieniam na metaliczne. Czasami na zużycie klocków wpływa tarcza, nie rozumiem tego mechanizmu, bo wcale np tarcza ażurowa Ashimy nie zjada mi jakoś dramatycznie, najgorsze przypadki miałem z bardzo starym modelem od Avida lub Shimano... na oko zwykła prosta tarcza i mało otworów, a w życiu - pożeracz klocków. Teraz na kołach mam te ażury, i tarcze shimano xt na 6 śrub. Bez zastrzeżeń.

Bywają rowery z mało wydajnymi hamulcami, z różnych powodów, ale nie jest tak, że tylko rowery z hydrauliką dają plus trzy do nieśmiertelności.... W przypadku jazdy w górnym chwycie baranka potrzebny jest łatwy w obsłudze hamulec... Niektóre rowery szosowy/ przełajowy/ grawelowy mają słabą konfigurację, pancerze, klocki, złą regulację fabryczną. Sam mam sprawne hamulce obręczowe w szosie, tarczowe mechaniczne na baranku 29" i są zupełnie sprawne. Co nie oznacza, że są takie same jak hydrauliczne, ale blokują koła, i mieszanie do tego abs akurat jest słabe bo właśnie narastająca moc nacisku na klamkę utrudnia blokowanie koła w mechanikach, a w hydraulice można blokować jednym palcem. Jednak w terenie, kiedy ręce amortyzują zjazd, "lekka" praca hydrauliki okazuje się dużą zaletą. Ręce mniej się męczą... Zaciśnięte mięśnie ramion na klamkach mechaników usztywniają obręcz barkową i zamieniamy się w worek ziemniaków, zamiast płynąć..... Nie wiem jednak co na najdłuższych asfaltowych zjazdach dzieje się z płynem hamulcowym, i jak to się przekłada na rower z ciężkimi sakwami... A taki rower mniej puszczamy na wiatr, i jedzie się na mocnym dohamowaniu. Nawet mechaniczna bb7 się "gotuje" bez płynu... Może trzeba poczytać w sieci, co zagraniczni bagażowcy opisują np o jeździe w Alpach.

No i jeśli jest olej mineralny to zimą na minusie hamulce działają gorzej, w górskich Xt było to mocno zaskakujące, a po zimie kiedy raz z lenistwa ich nie podmieniłem, hamulce zaczęły się zapowietrzać z czasem, czyli trzeba było nie mrozić. Inaczej działa Riwal inaczej dzwignia Shimano, to też może każdemu kształtować opinię, bo ma przyzwyczajenia. Mi się Sram spodobał, ale mam w szosówce z małym przebiegiem i zwykłymi hamulcami. Nie lubię tylko mielenia manetką, ciarki mnie przechodzą, jakby to przerzutkę i sprężynki bolało, jednak zmienia się wszystyko prawidłowo. Wydaje mi się że warto brać rower możliwie wyższymi parametrami, zaczynając od ramy i kół, napędu. Wszystko można zmieniać ale najlepiej możliwie dużo dostać pod siebie na starcie. Klamkomanetki, i dobre koła są ważne. Warto przemyśleć.