itr

Zima jest, zdejmij oponę i zrób nam zdjęcia co jest na feldze. Może nic nie trzeba zmieniać 🤞

Czyszczenie pastami ściernymi i polerowanie, chrom się częściowo zerwie, ale pozostanie oryginalna część bez brudu i przebijającej rdzy, ważne żeby potem taki rower nie stał w wilgoci bo powoli będą wracać wykwity. Warto założyć maskę, aby gorące opary środków do polerowania nie wypełniały płucnych pęcherzyków.

To dodaje się do kawy , sprytnie 😂 Lube to!

Mnie zastanowił jeden epizod z China TPU - tanie Ride Knoł Chał. Początek wszystko ok, potem pozostawienie roweru już nie upał , ale przypiętego na słońcu przez tydzień ( do stojaka) a potem w misce mała dziura obok dziury.... nie było jak łatać, Od samego "stania" się porobiło. Albo reakcja z oponą Geax- dość starą, albo temperatura... w każdym razie jeszcze raz wspominam - nie zostawiajcie rowerów na słońcu. Mam plan szosowy - dwie Cyclami na wiosnę, zobaczymy jak długo dadzą radę, metalowe

A wracając do tematu rower na miasto jesień zima jak pisałem - beztroska oparta na oleju i dopiero czyszczenie napędu na wiosnę, gorzej z rowerami, które brałem do lasu w bagażniku, w którym czarna breja zasilona toną mokrego piasku "odpada" w tapicerkę. W takim rowerze używanym jesienno zimowo np co sobotę bardziej zaawansowane ( od Squirta) - jakie wymieniacie mnie przekonują, rozumiem wysiłek włożony w woskowanie. Sam przez lata bez indukcji i szejkowania po prostu starannie, ale nie za długo czyściłem łańcuch po każdym powrocie i zalewałem nową porcją finisza, a tydzień póżniej przed jazdą zdejmowałem nadmiary zewnętrzne szmatą. Szejkowałem łańcuchy naftą itp tylko takie, które pozostawiłem gdzieś w zimnie i wilgoci, po wielkich błotach czy ulewach i nie było czasu ogarnąć zaraz po zejściu z roweru... czyli dosyć rzadko. Ze Sqiurtem - wystarczyło po wielkim deszczu spakować rower do auta na 6h powrotu i w domu był już zaschnięty w rdzy ...w Warszawie Squirt jednak służy , jedynie kontroluję dokraplam, ale do jazdy szosowo miejskiej.

Ja też nie szukałem tego filmu, tylko sztuczna inteligencja go mi po spojrzeniu tu na forum pokazała bez pytania w kafelkach miniaturek na You Tubie. Reklamy ma tym forum są natomiast mocno powiązane z "podsłuchem" i sprawdzaniem lokalizacji. Dwa razy w absurdalny sposób po dosłownie kilku słowach po kwadransie miałem reklamy..... telefon był nie używany, ale przy mnie.... raz w sklepie z olejami samochodowymi trzy razy powtórzyłem Likwi Molii ( a nic takiego nie wyszukiwałem w sieci) po 15 minutach banery na forum: Liki Molii drugi raz , spotykam znajoma po latach , mówi że mąż odszedł, żartuję kubpokrzepienu serc JEDNO zdanie:" słuchaj takie samotne mamusie jak ty to gorący towar, no mówię Ci , to nowy rozdział ! " po 30 minutach wchodzę na forum i z góry wjeżdża jakiś randkowy baner "samotne matki w Twojej okolicy " Zero takich tematów w moim telefonie czy przeglądarkach, tylko te jedno zdanie do koleżanki!!!

Zerknij na You tub ,10 godzin temu, simple homemade mix completely removes rust.... kwas cytrynowy i soda oczyszczona i płyn do mycia naczyń :))))

Ocet to to trzeba dobrze zneutralizować, wypłukać, ale przepłukany wodą łańcuch wysychając gdzieś w piwnicy czy łazience możliwe, że zardzewieje jeszcze weselszym kolorem rdzy. Czyli trzeba wyprzeć wodę i od razu konserwować. Swojego łańcucha nigdy nie śmiałem octować. Generalnie kwasy otwierają powierzchnię do dalszej korozji, i trzeba ostrożnie... rdza schodzi, to fakt. Acha , u mnie Squirt też jest samym złem - kiedy mokro i pada i sól. Rdzewieją mi po nim łańcuchy np Sram 12 s, po ulewie. Zielony Finisz lajn, zima jesień, uzupełniany wodą z kałuż, rower przypinany u lockiem. Nigdy grama rdzy, tak samo po Lotosie 5w40 ale brud po nim mniej brudny niż po Finisz lajnie ( żartuję, ale działają podobnie w mieście )

Mam zupełnie odwrotnie, po latach z różnymi torbami, w tym "alpy dolomity" z szosą i dwoma dużymi Crosso z tyłu. Na długie wyjazdy wolę luz i dwie duże na ogonie. Po 200-300km już ich nie czuć i są wtopione w rower

Wspomnienia podpowiadają - dobra dwójka przed startem pomoże jechać na lekko nawet z butylem w podsiodłówce. Ale ściganci raczej nie mieli torebek, dętek, przerzutki z przodu. Napierali jak halny w gôrach.... przecież 29 ery długo nie pojawiały się w czołówce przez brak lekkich obręczy i gum, i na ultralekko składało się tylko 26" hardtajle z sidem, w Xc na szytkach Degasta.

Szybka jazda, ok można się torbić na lekko i bajka-pakowo. Jednak dla mnie do jazdy turystycznej, kempingowej, dwie duże sakwy gumowe z tyłu... na haczykach . I nie ma lepszej opcji. Jest opór powietrza, ale jeśli ktoś nie wiezie słoików z ogórkami czy worka konserw do wagi tyłu po prostu można się przyzwyczaić. A z przodu tylko drobiazgi podręczne. Sakwy na widelcu czy ciężka torba na kierownicy- nie przepadam. Kiedy leje, wieje trzeba porzucić rower, brak czasu w pociągu , bagaż odpinany raz dwa i jego zawartość nie jest skompresowana jak samochód po zgniatarce przed transportem do huty - doceniam... Sakwy z tyłu mogą dać do wiwatu na stromiznach na szlakach MTB i w bezdrożach, rejonach po ścince drzew gdzie trzeba wciąż nosić górą rower albo pchać go po wądołach poligonowych. Ale na dobrych drogach nie ma stresu. Bagażnik musi być sztywny. Żaden dziwny patent, ma być sztywno i pewnie. Dobre podparcie bez płaskich, wiotkich blaszeczek.

Sklep klasyczny Bikestacja Opinia: negatywna Oczywiście jedyna bezpieczna opcja to płatne przy odbiorze... po latach ponowiłem zamówienie ( kiedyś niezrealizowane z zamrożeniem na dłuższy czas gotówki i koniecznością upominania się ) Wabią zimowymi oponami, system pokazuje dostępne wysyłka 24h. Anulują bo nie ma w magazynie i u dostawców. Dokładnie tak samo jak 8 czy 10 lat temu. Mam wrażenie, może się mylę, że specjalnie ta firma naraża nas na wpłatę, ( jeśli ktoś wpłaci) za towar, który nie jest na stanie.... a potem po kilku tygodniach zwraca kasę Co innego jest "pierwszej potrzeby" dla rowerów teraz poza trenażerami i oponami z kolcami ? Dostępne niedostępne stary numer... sprawdziłem - robią to samo. Kto szuka kolców- nie w tym sklepie

😀 ja ją kilknąłem kiedyś dołączając do zamówienia z gapiostwa , poszukam jej, bo była jak wyrzut sumienia na wierzchu nierozpakowana, teraz pewnie jak już napisałem to pewnie gdzieś się schowała zgodnie z prawami Marfiego. Napiszę.

Mam zbędną road i w teorii nie wolno użyć do 12 mtb, i się boję ... chcesz road?

Testowałbym praktycznie Sorę, która już jest, ewentualnie coś kręcąc trzecią śrubą regulacji , a jeśli nie działa dobrze to są jeszcze przerzutki MTB 9s Xt czy Slx...

Buty w nie mieckim sklepie mają filtr szosowe , a niżej Szersza Stopa, zaznacz sobie , wysyłka tania, do mnie paczki dochodzą poczteksem. Do rozważenia ceny i dostępność rozmiaru.

Nie mlecz w salonie , opony czasem spadają z obręczy, i latex mleka reaguje z lateksem w farbach ścian, jest jedna taka struga, rozbryzg po pomieszczeniu, sufit w kroplach, plus siwy dym, który osadza się wszędzie, część zmyjesz, ale po jakimś czasie zaczynają się odbarwienia i odpadają łuski. Do dziś nie wiem dlaczego wybuchały , obręcz Ztr Arch idealna, jeżdzę do dzisiaj. Wybuchały już po napompowaniu. Kilka minut po. Zwykłą pompką. Marka Schwalbe, Ciśnienie MTB . Opony po wybuchu były uszkodzone, pękał kord po jednej ze stron.

Mleko Stana w wersji Race - zakaz przez wentyl w instrukcji . Mleko Stana zwykłe wlewam też do opony , ale potem ... gdy koło usycha nowe porcje - przez rurkę zaworka- spuścić, powietrze wykręcić zaworek z tutki, odetkać zator zapałką i prosto ze strzykawki wtłaczałem w tutkę, robiąc przed tym trochę podciśnienia w oponie żeby ssała mleko i go nie oddawała. Trzeba podawać staranie, aby ze strzkawki nie tryskało na boki. Z Finezją. Mleko przed zassaniem do strzykawki musi być solidnie pomieszane, bo gdy nabieramy z góry zassiemy samo rzadkie, a z dołu to samo gęste.

A mi udało się kupić dwa lata temu dwa razy na Ali trefne wentyle, jeden typ miał wkręcone zawory od razy złe, wymieniłem, i siedzą w kołach , drugi miał zaworki ... niekompatybilne z normalnymi i tak ograniczające pompowanie , że nie mogłem dmuchać swobodnie aby tubless zaskoczył... także najtańsze z Chin mogą nas złościć. Teraz zamówiłem z Niemiec trzy pary Stans No Tube... taka trauma ale tak naprawdę tylko pech.

Ktoś kto nigdy nie jechał na szosie - najlepiej w zimie odwiedzić kilka sklepów , dużych , np Centrum Row, Deka, gdzie jest szansa zrobić kółko pod dachem, i zasiąść na rozstawionych z szosówkami trenażerach... i ogólnie sprawdzić baranki, rodzaje klamek hamulcowych, proporcje ciała rozmiary, preferencje ... potem Tou Yub, i kto wie może bike fiting przed zakupem? Nie każdy zachwyci się oponą 25, 32, czy 47 mm, uchwytem na klamkach z mocnym pochyleniem do przodu, po prostu ciężko doradzać. W sezonie ciepłym można niektóre rowery wypożyczyć i się oswoić lub zniechęcić. Zrobiłem kilka tysięcy km na klasycznych szosowych, wąskich oponach z sakwami, nie jest to optymalne, jest niepraktyczne i przeszkadza dlatego jeśli szosa - to nowoczesna, do której wchodzą koła z szerszymi oponami.

Pod filmem kilka komentarzy, dokładnie jest taka grupa rowerów Jaguar/Huragan w których rama jest ta cięższa, 25,4 i nie ma powodu martwić się nazwą. Bo nawet na ramie Wichra ktoś odnalazł oznaczenia fabryczne Jaguar. Mam w zasobach i używaniu ramę 25,4 i to rower od lat codzienny, czasem ostrokołowy, wyprawowy z pełnymi sakwami, na zakupy spożywcze, przypinanie na mieście z dynamo, teraz gdy lód stoi na trenażerze. Renowacja sentymentalno - spacerowa na szytkach ma sens taki na zasadzie kaprysu. Bo w takim rowerze powszechnym z PRL prawdziwą wartość ma nieodnawiany ideał z pawlacza, a nie pomalowana kopia. Wrażenia z jazdy są umiarkowane tzn nie jest to rower rasowy do ścigania.(geometrycznie lekko za dostojny) Ważna jest kwestia sterów, podobno na końcu produkcji zdarzały się "normalne gwintowo" ale standard ramowy "jaguarowski"jest taki, że pierwsze z brzegu z allegro stery trzeba mocować w ramie za pomocą blaszek lub kawałków żyletki... w Huraganie też. Dodatkowo widelce Zzr kołkowano od dołu aby w razie pękania nie pękały na raz tylko łagodnie się wyginały, dlatego lepiej ten drewniany kołek zostawić i malować natryskowo. Dobrze ocenić okolicę muf widelca i sterówki. Moje ramy dostały: -dobrany solidny widelec z zachodu ( geo jak Jaguar , trzeba było poszukać) -zamówiony robiony - ale nie potrafili skopiować, zrobiono inną koronę i mimo renomowanego "mistrza" widelec nadawał się jako siodełko bardziej (filozoficznie) za wiotki, pogięty przy niegroźnym upadku na bok. - niski patykowaty widelec szosowy ze sklepu rowerowego. Nie mieści opon 40 jak oryginał tylko 25. Ale mam go od lat, geometria roweru dobrze się zmieniła. Opony - rama :protoplasta grawel, wchodzą z tyłu 35 z przodu 40 ta rama fajnie jedzie po szutrach lekkich lasach bez poligonowego piachu. Koła z obręczami turystycznymi 622 Szytki - stare raczej to wkoło komina, a nowe : tufo 33 dość odporne, może nie przebije się tak łatwo jak inne, ale też nie ma tego aksamitu jazdy... Nie przyklejać szytek Vittorii na klej Continental , taka uwaga dodatkowa.

Shimano: Przerzutka slx, koba slx, Sram : kaseta, łańcuch, manetka obrotowa 12s super działa. Polecam Ps w drugim rowerze jest odwrotnie- manetka 12 s Deore, przerzutka GX ... gorszy zestaw. Kupiłem drugiego SLX, ale jest zima. Nie wiem czy gorsza w tym układzie jest przerzutka GX czy manetka Deore. Zobaczymy. Gorsze jest tempo zmian, leniwe, niepewne.

Zero kolców lecisz jak jabłko z drzewa, Mało kolców- zdążysz się ułożyć w locie przed upadkiem. Dużo kolców- hałasują gdy nie ma śniegu , ale na takie dni, jak tej zimy bez konkurencyjne... oddałem swojego przedniego, Marathona dawno temu... jeździłem też na komplecie przód tył mtb. Gdybym miał znowu kupić brałbym najwięcej kolców.

Dwa goryle zrobią wszystko o czym marzę marznę mażę 😆dzięki za inspirację

Zaczekaj. Zawsze zdążysz nadać, dziękuję 😀Ha , przecież po widelec może przyjadę osobiście! Hiper realistyczny przekrój - schemat obręczy taśma zachowuje się jak czerwona kreska, stara się zachować sztywny obwód ustalony na górce stąd zrywa klej podnosi się ma bokach i wpuszcza mleko pod spód. Miałem cały obwód w Stanie , i na to jeszcze dodatkowo szersze trezado nawinięte, i nie dało rady . Mam plan nakleić 32 kwadraty z Stanowskiej żółtej taśmy i okleić to kilka razy prawa lewa strona - wąską izolacyjną, aby wkładanie opony nie zrywało kwadratów nad dziurami na szprychy.