itr

Cykanie 20 lat temu było nielubiane, nawet specjalnie robiono piasty "cicha klacz" czyli ciche zasprzeglanie. Jeśli kupiona w tanim kole piasta jest sprawna to coś będzie słychać, ale bez wrażenia klekotu. Nie zaprojektowano kej aby klekotała.. Ps zaraz po rozpakowaniu? Rozumiem że wolny palec trzyma w miejscu bębenek gdy koło się kręci ? 😜

Współczesne ramy to nie tylko stal szlachecka z zagłębia rury, ale też materiał z dymarek świętokrzystkich pod Pekinem. I one jeśli pojadą pod Spidelli w mżawkę, obtoczą porannej kąpiel mgły , Gdy szaleństwem skroplin wypełnią się jelita - rury rowerowej ramy..... można zaskoczyć nie jednego sceptyka co Rudej Baśce nie wierzy. Rurki lepsze są wyjściowo mniej podatne, nie rdzwieją widowiskowo, te z kanalizy rdzewieją jak na drożdżach. Więcej materiału ale płatami w parch się zmienia. Zablokowane sztyce w Genesisach to właśnie ponoć "podatność"' tych rurek, albo brak jakiegoś preparatu pryśniętego podczas składania roweru przed sprzedażą. to co dzieje się przy wymianie pakietu suportu w stalówce pozwala domyślać się co słychać w ramie .ile materiału się wysypało, jak z młynka do kawy czasem można filiżankę podstawić...

Stosowałem od 165 do 175... długie nogi, lekka konstrukcja mięśni . Do jazdy w górach, z przepychaniem na bardzo niskiej kadencji często na stojąco -- daję głos na 175. W innych rowerach znaczenie mniejsze. Nie tylko 3 czy 6 procent różnicy w sile na dźwigni się liczy, ale bezwładność biodynamika ruchu, tor po którym napędza się i zwalnia masę nóg. Intuicja i samorefleksja podpowiadają mi że lepiej robić mniejsze kółka nogami generując większą moc z szybkiej kadencji, niż duszenia na twardo. Ale np z długimi nogami jednak nie będę szukać 145 tek. 170'są spoko

You tube jest reklamą, i forum rowerowe drugie. To dwa źródła chęci posiadania. Nie patrzę w TV, gazety, nie słucham radia, nie chodzę do kina... czy gadżety foto czy rowerowe nagle są w natarciu u tzw "zasięgowców" na ju tubie i myślisz: chcę taką nawigację nowej generacji czy inne coś koszulkę albo obiektyw... na forum link do okazji, odkrycie nieznanego czegoś- zdarza się... jedyna reklama która budzi moje sentymenty: Chyba wykorzystywany był trochę inny kadr z tej sesji w katalogu albo czasopiśmie, to foto znalazłem na szybko gdzieś w sieci, generalnie nigdy nie miałem takiego bombera, ale siła amortyzacji na zawsze kojarzy mi się ze sztywnym widelcem na przodzie 😜

Hmm skoro martwicie się tą dziurą, to może odpalcie filmy o suportach i ich serwisowaniu ma You Tu, albo poznajcie się z mechanikiem rowerowym ,który przejrzy rzetelnie rower.... Piszczenie czasem to to albo tamto . Pękanie ramy, sztyca w ramie, pedał w korbie, śruby trzymające blat, łożyska sterów, osadzenie tylnego koła, jarzmo siodełka. Itp Gravel nie jest optymalnym, wygodnym rowerem na miasto. ( tak na marginesie ) Fitnes albo city bike, treking, flatbar gravel błotniki prosta kierownica bagażnik dynamo tanie komponenty aby rower bez bólu przypiąć pod kinem czy spożywczym

MTB TOPEAK DeFender XC1 Na zimę i błoto, i poderwane kamienie. Wada - nie da się montować- zdejmować klik klik ....

Uzurpator nie ośmieszaj się obrażając innych. Masz chęć zawłaszczyć jedyną słuszną odpowiedź - proszę bardzo masz RACJĘ. "Jeździć więcej " A do tematu: inne koła mogą jechać inaczej niewątpliwie. Największe potrzeby zmian mamy jednak omamieni wizją albo ścigania się albo poprawiania własnych "segmentów". Kto się nie napina - ma lepiej. Wygląd, szpan, piękny dźwięk toczenia czy nawet zapadek bębenka - kto może zabronić posiadania potrzeb czegoś nowego? Im większa różnica pomiędzy kołami tym subiektywne uczucia są bardziej wyraziste. małe różnice - przeoczymy. Im szybkość wzrośnie tym bardziej docenia się mniejszy opór powietrza itp. Waga obwodu wpływa na efekt żyroskopowy, oraz bezwładność przy rozpędzaniu i hamowaniu.... Nie są to różnice rzucające na kolana, ale są. Najbardziej doceniałem lekkość w szaleńczych labiryntach prawo lewo góra dół przeskok - na MTB. Na szosie hmmm no szału nie ma. Moja ziemia jest płaska, proste długie, prędkość rzadko się zmienia. Waga całego zestawu - rower pod nami czasami ma znaczenie - jeśli porówna się np stalowego grawela 13 kg i leciutką przełajkę 8 kg to kiedy trzeba przeskoczyć podczas jazdy na raz nad zwalonym pniem te kilogramy ciągną rower do ziemi , Chyba z 5 litrowym baniakiem z wodą w ręku też jest gorzej podskakiwać ? ...może być tak że same koła to np 2250 g, a koła lekkie 1300 g , prawie zysk kilograma dokładający się do innych urwanych gramów. Koła: łożyska, szerokość, ilość szprych, TR albo np hookless, podatność na wiatr z boku,opinie użytkowników ( częste usterki) wszystko można zebrać do kupy i w razie potrzeby koła zmienić. Ale do jazdy szosowej, ostatnio też " grawelowej" przez kilkanaście lat włączam zestaw kół z obręczami po około 600 g + niecieniowane 36 szprych... i ten idiotoodporny set pozwala o sobie zapomnieć... jadę, czuję wiatr, lepszy lub gorszy dzień, i cisnę. Myślicie, że kogoś obchodzi czy samotnie do Góry Kalwarii dojadę ze średnią wyższą albo niższą np o 0,7 km/h? Jeśli dość słaby zawodnik nie jeździ na co dzień z mocniejszymi kolegami - to nie musi szukać najlepszego zestawu kół na osiedlu... Jednak rzeczywiście, jeśli pożyczy super rower do testów może nastąpić efekt "uoau" jak super... Tym większy im bardziej kowadłem jest podstawowy rower. Nowe koła kupić można, ale czy potrzeba? Każdy sobie może sam odpowiedzieć. Kupiłem sobie zwykłe fabryczne alusy od DT ( be jeszcze są pod zwykłe hamulce - no to trzeba było skorzystać) z płaskimi . rzadkimi szprychami, okazja na wyprzedaży... i nawet nie wiem dziś ile ważą... i w 2024 zrobiłem na nich... 100km !!! Kupiłem, ucieszyłem, odstawiłem. A po szosie jeździłem na zwykłych kołach, czasem nawet w biegu biorąc rower z ... dynamem w przednim kole... żeby tylko pojechać " już" . ( na szosowych gumach, nie Veturilo )

Zostałbym z normalnymi pedałami, dobrymi pedałami. Lekkie, dobre łożyska itp Bezpieczne, nie skopiesz nogi z śliskiej strony gdzieś tam rano w drodze do przedszkola bladym świtem. Przełom wiosna lato spokojnie wskoczysz np w 520 i przywykniesz do nich w terenie, potem za rok z dzieckiem i do pracy będziesz już się swobodnie wpinał w turystyczne spdowe buty. Przekręcanie pedałów np na sobotę niedzielę to żaden problem, na torze do wypożyczalni ludzie normalnie przychodzą ze swoimi pedałami na jedną jazdę

Może za bardzo skrótowo napisałem = górski blok z jednej strony i klasyczny pedał dla buta z drugiej - mogą rozczarować. Nie jest to takie fajne jak się wydaje. Dla debiutanta - przeszkadzają w szybkim wprawieniu się w kliknięcie, bo jednak trzeba obracać. Robi się ambaras. Dla zaawansowanego- bo nagle w kapciach spada noga, nie ciągnie, trzeba jechać emerycko i po latach z drobnym kształtem zatrzasku nagle pedały są zawadzające Miałem 324, a teraz mam owalne z otwartym spd gdzie przejdzie błoto. Maja swoje plusy i minusy... Nie kupiłbym drugi raz. Ale każdy jest inny. Wydaje mi się że np dla zimowych butów, czy jazdy w terenie bez spd lepiej założyć klasyczne dobre pedały niż hybrydę.

1979 ? Coś jednak to nie ta stylistyka. To zwykły Trekking. Na zdjęciu jest przerzutka na wymiennym haku aluminiowym ? Rower złożony na LX ( a nie DX) i V kach? Spójna konstrukcja tylko z innej dekady Co tu się dzieje? Ten rower jest fajny ale ma żółtych tablicach go nie widzę... Katalog 1979 Siostra z Olx Kupić blat 44 deckas NW, zostawić korbę, zlecić w serwisie taki montaż suport plus korba aby blat wypadał z linią łańcucha na środku kasety. Serwis oceniania stan kasety i łańcucha, sprawdza stan linek pancerzy , prostuje hak przerzutki jeśli skoszony ( czy manetka na 8s nie zmienia teraz biegów z problemami na kasecie 9s?!!!!? Jeśli się da to zostawić przerzutkę LX ( po zmianie kóleczek) jeśli nie kupić Xt dla 9 biegów. Nie shadow. Czarna sora też ogarnie 32 zęby. kupić manetkę 9s jakieś deore itp dwie klamki hamulcowe Avid fr 5 Opcja wariacka - zrobić napęd 1/10 1/11 1/12 z dużą kasetą, manetką i kompatybilną przerzutką ze sprzęgłem, ( blat, łańcuch też dopasowany) Shimano albo Microshift co się podoba

Coś piszecie o nakładkach na pedały, a nasz pytacz od butów szosowych pytał o nakładki na bloki szosowe żeby np schodzić ciszej na klatce schodowej. Generalnie do jego potrzeb but spd miejski albo turystyczny jest potrzebny z protektorem i zwykłe np 520. pół spd są mzd. kalectwem , czasem sprawdzą się u osób które mają wpinanie w jednym palcu, a chcą czasem w cywilnych butach pojechać po bułki :))) mam i tak uważam

Była notka o noszeniu roweru na piętro i wsiadaniu , także tam

Bo to nie fizyka na papierze, i nie ma równowagi, oś suportu nie jest w układzie idealnym wypoziomowanym, a rower się chwieje drga i bezwładność oraz ruch wirowy ziemi robią swoje, jeśli pedały ustawisz równolegle do ziemi będą chciały ustawić się w pionie bo nie są idealnie wyważone, wtedy bezwładność układu będzie wolała mieć prawy pedał na dole im cięższe "pedały" zastosujesz tym większe prawdopodobieństwo, że lewy w końcu zostanie na dole bo różnica bezwładności będzie maleć ... to dalej moje uproszczenia interpretacja literacka pęd popęd i waga szalkowa Ale nasz pytacz ma na korbie napięty łańcuch i mu pedał leci ciągle w dół, więc te nasze zastanawianie jest o kant.... Jest jeszcze jedna sprawa - wystarczy założyć tanie miski HT i korba sama przestanie się swobodnie kręcić, ewentualnie pojechać na długi deszcz i odstawić rower na dwa tygodnie, łożyska wyparują zacementowane tlenkiem żelaza i ich rolę przejmą plastykowe ślizgi... korby będą czekać na stopy aby zmienić położenie

Na wyprzedaży za ok 100e w jednym z głównych niem sklepów były Shimano - podstawowe koła 29 " (tylko pod tarcze centerlock - to dodatkowy wydatek) na szpilki ( klasyczne QR) Nazwa kół coś chyba z 500 w tytule. Sam myślałem o zakupie do strucla. Wysyłają dość tanio najczęściej.

No ja też pisałem pustej korbie bez łańcucha , w dodatku miski shimano to raczej nie kręcą się na dmuchnięcie jak stare dobre pakiety na kwadrat czy ( najlepsze w obrocie) naprawdę stare suporty na wolnych kulkach. Czy aby to uciekanie pedałów nie jest związane z cofaniem roweru w czasie gdy wsiadamy albo podniesione koło się obróci ciągnąc korbę łańcuchem? Czy zębatka jest jajowata?

Ech jeśli to taki klasyczny rower do miasta to zwykłe z zieloną wkładką , proste, działają lekko się toczą, po alejce parkowej też jak stary Stomil pod wędkarzem albo babcią ma majowe pod krzyżem modlitwy pojadą dlaczego- bo opory toczenia , każdy bardziej terenowy wzór lekko zamuli. Niebieskie też mulą .Na Rolling Resistance warto zerknąć. Na lód to kolce, ale ostatnio to lodu jakby mniej. ( gdzie mieszka nasz pytacz, oto jest pytanie) Ważne żeby w dzień z lodem zejść z roweru. Bo niby nigdy nic się nie dzieje ,ale dwa razy na dekadę waliłem w lód jak meteor, który pozamiatał dinozaury! Walenie w lód jest zawsze bez powodu i w warunkach pełnej kontroli

Słuchajcie alu ludziki, takiej wgniotki czasem lepiej nie ruszać, bo aluminium nie lubi zaginania, co prawda w szosowych ( potem ciśnienie ) kilka razy coś tam naprawiałem, przeszło mi gdy dostrzegłem pęknięcie po lini odprostowania , także dopóki na oko opona siedzi pewnie, i nie kartofluje przy obrocie można jeździć obserwować. dodatkowo w tym napędowym kole jest mało szprych, czasami po takim strzale robi się "ukryte naprężenie- zmęczenie" , i na jakimś np duszeniu twardo na podjeździe strzela z hukiem szprycha, a koło od razu deformuje się. Dlatego wizja serwisu i sprawdzenia co się dzieje z naprężeniem szprych w tym kole to dobry pomysł.

O karafka, zachciało mi się upgrejdów kup bo czarny( ultegra 8100) i lekko chodzi ... wagomirem nie jestem, stare srebrne chcę założyć do ślicznej szosy koleżanki, a pracują na jednej osi- są super, ( niska tania grupa pod grupowa z lat 80/90) - zdemontowałem jest okazja porównać. No to tak to wygląda ma wadze : masz babo placek 60 gramów dociążenia nowoczesnością i kolorem

Korba to taki układ wagi szalkowej, jeśli łożyska nie stawiają nadmiernego oporu układ ustawi się najcięższą stroną w dół czyli prawy pedał na dole.

Od jak dawna mówi się kręcić chomika? Sam usłyszałem niedawno u F16 , rzeczywiście brzmi tak słabodowcipowo. 😟 Może trzeba wesprzeć kolegów, regularny trenażer otwiera zasklepione pęcherzyki płucne, pobudza libido ( ale nie można przedawkować ) wzmaga regenerację, reguluje cykl dnia i nocy. Pralka używana regularnie oczyszcza się powoli z nalotów i zagrzybień w niedostępnych rurkach, a rozwieszane pranie nawilża pomieszczenia przesuszone kaloryferami 😀 Pecio ! Nie odpuszczaj.

No właśnie na Cyber weszło sporo znajomych nie kolarzy, nowicjuszy, albo niedzielnych letnich, do tego czasem wpinają się żony, także działanie prozdrowotne jest.

Rozbawiło mnie to, że ludzie przeszli ( ogrzewanie) na Gassy ... 😀 koło stolicy smog bywa przeokrutny. Nawet wracając koło 21-23 w takim nigdziewiu spaleniowa mgła orzeźwia umysł i czyni rozsądkiem zwolnienie. i tak jak jestem zwolennikiem zimy na rowerze tak : trenażer ( bez ekranu) spining tor ( najlepszy, ale korzystać może tylko garstka) -sprawdziłem - to nieocenione urozmaicenie i lepsze rezultaty. Intensywność, tętno, przepiana materii, regularność, endorfiny, czystość ... W lesie zimą można skatować mięśnie, robić bazę, zaprawę technikę interwały, ale nie zamieniam się mokrą (od potu) żabę jak w lecie czy na spiningu trenażerze Impulsy największej intensywności łatwiej robić pod dachem. Dziś panuje moda na cyber kolarstwo - związana z niechęcią do "brudnego świata zimy" ok - kwestia osobnicza, ale im więcej rodaków zamiast rąbać salami goudę i browar ćwiczy - tym lepiej 😉 Aaa i trenażer śmierdzi i czyni czasem nieuświadomioną nienawiść u rodziny, sąsiadów, szyderstwo ze spocenia, obcisłych gaci i obwisłego bebzona podczas parady do łazienki czy prania po 22:00

I chwała im za to, napisałem tylko że nie znam tego mlecznego segmentu Moja Pika 38 TR waga +- 550g moje startowe Renegade 1,9 waga poniżej 500g , Rocket Ron 2,25 550g kiedyś opony do ścigania były papierowe, teraz w Grawelach ścianki boczne chyba bardziej chronią. I bardzo dobrze

To nie tak, delikatne szmaciane opony z czasem puszczają, nawet latem, w wielu miejscach się pocą , na bokach, w moich WTB 2 były szczelne zawsze nawet z zaschniętym mlekiem, dwie nie... czasem pocenie opon to efekt prawd starzenia się gumy, oraz takich dziurek które się zaczynają pojawiać otwierać gdy stara guma jest mniej elastyczna, To w opisanym Noby Nicu Schwalbe widziałem, Ralfie w spec Renegade Pocą się niestety również opony z gęstym kożuchem starego mleka... używam mleka Stana. W moich Cst czy Maxxisach jest guma jak kalosz, nic na oko nie może popłynąć. W WTB, Schwalbe, Spec, różnie bywało. Pocenie się - trochę brudzi czasem zakleja się pyłem, generalnie opona nie traci ciśnienia, sam zaniepokojony byłem tylko zimowym puszczeniem starej zaklejonej dziury większej takiej za małej na knota ale większej niż igła, razem z szybką utratą powietrza i wracaniem z "buta" Moje wapomnienia to opony MTB - szerokie i niskie ciśnienia od 1 do 2 bar , w gravelowych serdelkach może być jeszcze mniej przyjemnie.

Hej! Może jeden Bb7 road na przód , tak jak pisałem dobra tarcza i klocki metaliczne, jeśli jesteś ciężki i gôry - sam lubię tarcze ażurowe Ashimy albo centerlok Shimano 64 np . No i pancerz nowy, dobry. Przetestuj zrób z 200-300 km .... nie dotarło do mnie czy za całą konwersją stoją nowe koła tylko pod tarcze? Jeśli nie to równolegle można kupić do tyłu współczesny cantilewer pod już nowoczesne klocki ( z nakrętką) na tył. Br R550 jest naprawdę dobry. I wybór klocków się otwiera i regulacja prosta.