itr

Tia, nawet książki o tym micie piszą z dowodami że to mit , a moje nogi książek nie czytają i tak sobie jeździmy. Głownie w spdach. Nawet na starość bym chciał grawitacyjnie sprawdzić co się dzieje na platformach, ale to w dół. Na razie nie ma opcji żeby noga porzuciła zatrzask, ale zgadzam się że muuultum napędzania roweru idzie z ruchu bez espedowego, jest jednak ta szczypta czili potrzebna dla smaku całej jazdy - oparta na bloku, i obrocie. Albo przy bardzo niskich przeciągnięciach albo na dużym kadzie z maksymalną mocą. pozdawiam kilk i bezklik ów

Ktoś mi podrabia moją 2026 edycję Axigona 😆😀😃 to dwa spreje czarny i srebrny na raz bez czyszczenia do gołego. Rama u mnie od 17 lat. Kolor po zgaszeniu niebiesko czarnego bardzo mnie urzekł, ta rama ma w sobie tyle stali ile zakładany do niej lata temu stalowy widelec Zion, możliwe, że jeden z pierwszych stalowych widelców 29 jaki pojawił się w Polsce... Bo wtedy w zasadzie tylko Marzoki w Gary Fiszach były.

Tzn że materiał transparentny, czy się zaczynają obtarcia gdy pampers siądzie od prania i potu ???? Mój as jest asos fri jak dotąd, a chińczycy zawiedli w świecie mojej rzyci, i po pierwszej parze Racmerów doskonałej, dwie następne zawiodły, inaczej wszyli wkładkę, i spiningowa prana 8 razy w miesiącu od lostopada już się zmieliła wewnątrz, muszę sięgnąć po coś bardziej markowego, a ulubiony Bontrager z kargo jest diskotinued, czyli nawet w biedronce nie kupisz. I kazali kupować asossa znajomi. ????

Słuchajcie, a czy można zmienić miejsce gdzie pojawia się czarny napis o skręcie albo tak jak wyżej ma obrazku "zboczenie z trasy" ? Żeby było pod pozycją, kursorem naszego miejsca na trasie? Te litery maskuję bliskie skrzyżowania czy zjazdy z ronda... kiedy jest hasło do skrętu, na ileś metrów przed nami i trzy boczne opcje do wyboru, wkoło jedziemy w randomowych pięć osób, a czarne >> >> nikną gdzieś wśród czcionek komunikatu, kiedy zerka się przez sekundę na licznik. A może można zmieniać kolor ">>" albo komunikatów? 300 jest dobre, jedyne co mnie zdziwiło że 100 % baterii trzyma długo, ale zdarzyło mi się zacząć jazdę z 50% i nie starczyło prądu na 4 godzinną szosę bez nawigacji ( jako licznik) muszę jeszcze kilka razy sprawdzić co z tym pokazywaniem baterii w moim egzemplarzu.

Chyba czasy gdy "szoszony elita mastersów" żyli w bańce są już za nami bo ludzi z barankami jeździ rzesza, bo lubią... i chyba nie ma co w swoim goronie na siebie naskakiwać wystarczy, że pozostała nierowerowa cześć świata uważa nas za narcystycznych inbredów w obcisłych gaciach.

Czy bhp czy rowerowe - jak wszędzie jeden problem - duża oferta dużo producentów modeli sloganów....i tanie może być " jakości urągającej"...w BHP są też na pewno dobre modele, i znane marki.... z okularów można się doktoryzować, im droższy model tym pojawia się jakaś legenda, ale też materiały. Sam lubię markę Uvex - i przy niej podobno jest dział produkcji "szkieł" znaczy że sami robią. Podobnie chyba Oakley, inni zamawiają ale bez lipy. Ramki czy kauczuki antyalericzne są w niejednym opisie, tworzywa typu grylon TR90 , itp. Czasem podają Uv400 czasem 100% uv. Można kupować co nam się spodoba. Jeśli planowałbym żeglowanie całymi dniami w słońcu , wypad ma sakwy na dwa tygodnie całe dnie w słońcu, pustynie czy pola śniegu na Facie to CZAS działania uv na oko - wiadomo skłania do najlepszych dostępnych okularów. Do jazdy krótkiej, w lesie, w kasku z daszkiem i małą pozostałą mi długością życia zerówki z Dekathlona st 100 albo fotochromy Scvcn zrobią swoją robotę. Kauczukowe noski czy zauszniki czy w produktach Uwexa czy Dekathlon choć opisywane jako nietoksyczne z czasem się rozmaślają i kleją , jak to się ma do toksyczności - nie wiem. Dla mnie super drogie okulary na rowerze (90%mtb) to katastrofa finansowa. Używałem tylko transparentnych 0, zero ściemniania, jak naprawdę była ekspozycja to ostatecznie żółte...Nie widzę opcji aby jechać po kamieniach korzeniach i mozaice plam słońca w ciemnych szkłach. Zużyłem z 20, 30 par okularów st 100 z dekathlon czyli takich najprostszych jak BHP bez ramek. I te okulary ciągle były niszczone ziemią i potem. Porysowane szły do kosza. Częsta rotacja. Na szosę i do samochodu dobre okulary. Z ciekawością poznałem chińczyka , fotochrom wypadł lepiej niż myślałem, patrzę sobie badam, mam kilka aut, rowerów, i miejsc gdzie stoją, i porozmieszczane tam kaski buty stroje, i naprawdę w skali czasu ten chińczyk który wg linkowanego amatorskiego testu i tak chroni zgodnie z uv 400 mi nie zaszkodzi, W okularach najważniejsza jest szczelność dołem, aby woda i błoto nie szły do oka, warstwa antyodblaskowa, aby skóra przy oku rozświetlona słońcem nie odbijała się w tylnej powierzchni soczewek psując kontrast dając zamglenie przyciemnionego obrazu, oraz brak ramki lub zausznika w polu widzenia przy kukaniu do boku i tyłu ( brak martwego pola) mój chińczyk ma ramkę, na mojej twarzy od dołu nie jest zbyt szczelny, jest dość dobrze wentylowany, obraz jest ostry, fotochrom działa ok, i to w dodatku w samochodzie, gdzie szyba powinna zbierać uv. Okulary za 20 zł z Decathlonu mają taką krzywiznę, że część osób czuje "rybie oko" - ( wrażenie zależy od rozstawu oczu?) ale moje widzenie świata w nich jest optycznie idealne. Ten sam model z Decathlonu, ale ciemny jest fatalny, tak spada kontrast. Wręcz nie nadaje się na rower czy do auta bo widzimy jak przez czarny worek na głowie, wszystko ciemno szare Nie widzę nic złego w korzystaniu z okularów najlepszych jakie są dostępne. Tylko dzielę się opiniami po użyciu fotochromów -chińczyków za 100 ( Rockbros) i ostatnio kupionych za 15 zł. Wcześniej nie używałem takich szkieł i kontakt z chińczykami mnie do nich przekonał. Faktycznie jest jeszcze jeden aspekt, czyli zachowanie się szkła i ramki po upadku, wypadku i o tym nie można zapominać. Okulary z marketu czy aliexa mogą pękać z ostrymi krawędziami. Kto wie.

Celem nadrzędnym działania takiego "producenta" jest kupić tanio sprzedać drogo i na tym polega problem... W przypadku okularów warstwy antyrefleksyjne, czy solidność wykonania skłaniają do najlepszych, ale umówmy się, że do jazdy w deszczu i błocie po lesie zabiorę chińczyki, i wyrzucę po porysowaniu. Papierosy przed wojną były reklamowane jako lekarstwo na astmę. Zwykle nie mamy możliwości weryfikacji składu i ryzyka, wierzymy jak barany.

To że można preferować jazdę na klasycznych wąskich, szosowych gumach to fakt. Ale na takich oponach, żle jeździ się po bruku, czy szorstkim ziarnistym asfalcie. Trzeba sobie poradzić i tyle... Różnica między 25 a 28 z niższym ciśnieniem jest spora a dostępność rozmiarów flagowych opon np GP 5000 i miejsce w ramie zachęcają do jednak komfortu, bezpieczeńtwa, i odrobinę mniejszej podatności na uszkodzenia. Mój ulubiony rower na Gassy nie zmieści szerokich , jest świetny, ale nikomu nie będę pisać- zostań na "wąsko"... warto samemu sprawdzać i wyrobić sobie zdanie.

Halo jako wujek dobra rada proponowałem na początku tylko za 15 zł sprawdzić sobie czy okulary fotochromowe pasują z efektem szarzenia czy jednak warto kupić normalne ciemne.. Oakley czy Rudy czekają z ofertą. Uzupełniam stopniowo spostrzeżenia bo forum przeszukują też osoby przysłane przez google, a nie tylko Ty. Sam też jak widać po moim linku gdzieś tam na MTBR szukałem info ... i tak to działa, jak widać piszę dodatkowo o minusach ... Halo jako wujek dobra rada proponowałem na początku tylko za 15 zł sprawdzić sobie czy okulary fotochromowe pasują z efektem szarzenia czy jednak warto kupić normalne ciemne.. Oakley czy Rudy czekają z ofertą. Uzupełniam stopniowo spostrzeżenia bo forum przeszukują też osoby przysłane przez google, a nie tylko Ty. Sam też jak widać po moim linku gdzieś tam na MTBR szukałem info ... i tak to działa, jak widać piszę dodatkowo o minusach ... Dodatkowo : gdzie produkowane są okulary Tripout, czy z Dekathlonu albo Shimano? Jak sądzisz czy jest jakiś państwy organ, który testuje czy skład materiału na oprawki nie ma toksycznych składników ? Gumowanie przy nosie i zauszniki nawet drożnych okularów pod wpływem potu i czasu są zdrowe ? Jaki jest skład tych elementów w okularach renomowanych ?

Test uv 400 zdany... ale to kwestia wiary ... sam nie mierzyłem przecież.... współczuję jeśli chorujesz, ale na forum są w większości dorośli, i kojarzymy ryzyko...

Moja "za 54" też jest ok, wozi torbę sportową na zmianę z zakupami spożywczymi, z ciekawostek druga , taka sama jak moja ( z klapą na spinkę jak litera E) kupiona miesiąc temu nie ma już dołączonego pokrowca na deszcz.

Opony szosowe to opony na szosę, a nie tylko takie do "roweru szosowego" wyścigowego. Nie ma co robicie pianę , w szklance wody, szkoda energii Mam i lubię 25 ki, mam 20, mam 28, mam 50 ki, cudowny jest wybór... powiem więcej rynek potrzebował nowości - promują koła 32", żeby słupki sprzedaży drgnęły. I nie ma co krytykować tylko przy okazji wsiąść i sprawdzić !!!!

A ja dokupiłem kolejne "China" cały czas ten sam fason czyli SCVCN, i tak jak do ich fotochromów nie mam uwag, i lubię na rowerze ( poza wspomnianym rozświetleniem transparentnej ramki) tak okulary PRZECIWSŁONECZNE - czyli ciemne od nich mnie rozczarowały. Coś jest nie tak z kontrastem i nawet w samochodzie gdzie dach chroni twarz przed rozświetleniem słońcem narzekam na widzenie świata... ostrość jest dobra, nie ma zniekształceń, ale kontrast spada, świat gaśnie. mam model ze złotym refleksem. Dość długo jeżdżę już z okularami RockBross , w których zamontowałem optyczną wkładkę. Fotochromowość dobra, na moim nosie - duża dziura od dołu, okulary nie jeżdżą ze mną w teren gdzie od dołu leci błoto, mam mini minus wadę w jednym oku i używanie wkładki pomaga , kiedy jest szaro, albo ciemno, a źrenica rozszerzona, dzięki wkładce poprawia się widzenie przestrzenne, dalmierz przeszkód, bo mózg bez tej korekty mieszał obraz ostry z lekko rozmytym, gdy w lesie czy między kamieniami oczy non stop skaczą prawo lewo wybierając tor jazdy. Wkładka - takie mini okularki po osadzeniu szkieł u optyka lekko spękały, ale wszystko trzyma się dobrze...

.... autor pytania to chyba z angielska wpadł na minę przy wyborze obręczy, nie rodzaju opony tylko różnica klinczer/tubular czyli opona/szytka. To nie ma nic wspólnego z bezdętkowatością. Na obręcze tubular nie można założyć opon.

Recenzja - mam fotochromy chińskie wersja czarna ramka i transparentna ramka. Transparentne wcześniej były ok bo było szaro, wiosennie, albo jechałem bez aut po bezdrożach, ale wczoraj odkryłem na samochodowej szosie w SŁOŃCU kiedy odchyla się głowę i kuka przez bark - do tyłu czy widać za plecami samochód to .... transparentna ramka rozświetlona jest słońcem i oślepia, widać jej błysk, a nie szosę z tyłu. dlatego - czarna ramka jest lepsza, choć najlepsze są okulary prawie bezramkowe od innych producentów

Na marginesie zrobienia sobie!! Wczoraj testowałem Adasiowe Maleństwo , to co mogę napisać to nie mogę bo brak słów👍rewelancja! Anbelifebable, total mortal hanpice wunder women w mini. Jedzie jak latający dywan.!!! także sza po ba

Gdyby upadek coś zrobił nie ruszyłbyś dalej.... skręca się też "za bardzo" endcap imbusem po wyjęciu osi QR, czy do tego koła nie dotykał się jeszcze ktoś albo nie stało w serwisie, w tak zwanym między czasie, i np nie podmienił bębenka? Bębenki Nowatec są pozornie takie same, ale nie do końca zamienne, mam chyba starą 712 aluminiową i zamiana bębna na stalowy z trzema pieskami nie pozwalała na obrót bębenka po skręceniu piasty, potem dokupiłem coś z 4 pieskami i tryk tryk bardzo gęsto, i kręci się idelanie, chociaż nie wiem czy np napęd nie następuje na dwóch pieskach zamiast 4 bo jak zajrzeć do środka

Z korbami jest zawsze różnie, jeśli blat i młynek jest blisko a różnica zębów bardzo duża to przy przekosie z młynku może być konflikt, w dodatku przednia przerzutka musi pasować do ramy - schodzić w dół nie wieszając się na widełkach, nie ściskając się na dolnej śrubie bidonu itp... wspomnianą 10 jeśli 38/24 jest game czejdżerem mogę w stolicy na chwilę zdemontować i użyczyć.

Tylko jak to zadziała z 12 ką... u mnie blat NW praxis niedwunastkowy jęczał na zębach przy przekosie i dużych patelniach kasety 50 , a moje dwunastki tej starej korby nie widziały, może zawinę na niej łańcuch 12 kowy, ale dziś nie mogę rzucić okiem, nie wiem co sieć sądzi o pracy takich starych korb 10 z 12 łańcuchem.. nie wpadłem na to bo grzebię właśnie w napędzie swojego roweru z kasetami 9s/10s a mtb z 12 są pozamykane za zimę.

Fc 627 tam kupiłem, ale lata temu, trzeba poszukać pewnie na OlX. Masz wagę.

Jest pozagrupowa korba 38/24 mam i nawet lubię...

Z kołami tak jest, że mało kto robi takie testy z podmianą kół jednego dnia, jedne po drugich i często jesteśmy zauroczeni " nowymi" kołami demonizując ich "prędkość" bo mamy takie wrażenie. Pogoda, wiatr, dyspozycja i nastrój dnia mogą czasem też " poprawiać" nasz odbiór sprzętu po apgrejdzie. Moje wrażenie jest takie, że płaskie 20 albo 24 szprychy czuć w porównaniu do 32 czy 36. Moje najsilniejsze wrażenie - lemondka - naprawdę daje wysokiemu od 1do 3 km/h więcej do prędkości średniej. Obniżanie kokpitu , wydłużanie pozycji mostkami, lekkie podniesienie kokpitu i ułatwienie sobie dłuższego jechania w dolnym chwycie, i podparcie przy łokciach na lemondce, plus krótsze korby aby nie walić się w brzuch i klatkę, pozycja i kąt siodełka...to klocki, jest zabawa. do nowych pozycji trzeba czasu, adaptacja to jedno, ale też karkołomne ustawienie i walka z bólem nie mają sensu...

😀 czasem mam złe pomysły, ale ... może zamiast nowe koła - zaplanuj tygodniowy egzotyczny wypad zanim w Polsce będzie ciepło... może Hiszpania, może Włochy.... hotel, samolot, dobre jedzenie i trochę pogody.... mam wrażenie, że to jest więcej warte niż kawałek obręczy. 🙂

Mój wolnobieg Dicta 18 , dawno kupiony (może w dawnych trwałych czasach) . używałem go krótko, wymyśliłem sobie zamiast ostrego, w Wichrze ( 53x18) , ale to w płaskopolsce nie moja bajka. Był na kole szytkowym i nie miałem klucza, stał w piwnicy dobre 10 lat, przebieg więcej niż sto mniej niż 500 km ( przebiłem szybko szytkę) W komplecie klucz Cyclus do zdejmowania. cena sklepowa to 60+30 czyli 90. Chcę oddać do rąk własnych w stolicy komplet za 50 zł. Albo za aparat foto Zorka albo Fed. ...za tydzień będę dobę w Katowicach.

Wszystko się niszczy w przypadku pecha, wiadomo, ale im większa powierzchnia , i mniejsza waga tym większa " wydmuszka" nieodporna na zgniatanie z boku... i moje obręcze od Chińczyka 50/40 mimo "wspólczesnej" szerokości takiej jak kiedyś koła na maratony mtb , nie zobaczą opon szerszych i niż 28, i beskidzkich szlaków... Karbonowe obręcze MTB dostępne od lat - i kto bogatemu zabroni 🙂 A na grawelach ludzie też dają czasem ostro w dół, i lawinowo nie skarżą się na zepsute koła, chociaż Velobird chyba kiedyś po prostu schrupał koło bez gór na jakiejś zwykłej drodze, ale chmm.... z delikatnymi kołami za np 6 czy 8 tyś nie klepałbym się na oponie 40 mm z Wielkiej Sowy do Koziego Siodła bo może to tylko z kilometr kamieni i korzeni, a skasować można....