sznib

Widzę ze Ty akurat w terenie nie jeździsz, bo pojęcia nie masz o czym piszesz. Bo co innego jechać normalnym szlakiem czy singlem, a co innego w miejscach gdzie na drodze leżą porozrzucane gałęzie po ścince, albo są koleiny po ciężkim sprzęcie.

Ja karmię od pierwszej edycji tej akcji. Bardzo pozytywne przedsięwzięcie. No i reakcja mojego psa po tym jak po kliknięciu z głośników leci "hau hau" zawsze bezcenna

W takich krajach do takich osobników trzeba się zwracać jak Ferdek Kiepski do Śmierci: "- A pani do kogo, proszę pana?"

To są w takim samym stopniu rowery, jak transy są kobietami.

Zainteresuj się ochraniaczami neoprenowymi na buty. Np: https://endurastore.pl/ochraniacze_na_buty_endura_mt500,36,498.html

Baryłka standardowa, taka jak w tej manetce: Małym imbusem lekko wykręcasz jedna część, przez dziurkę przeciągasz linkę, potem wykręconą cześć wkręcasz, coby linkę zablokować.

Ta Bike Yoke będzie pasować, ale nie ma sensu przepłacać, bo będzie działać tak samo jak tańsza XLC, a dopłacasz niemało tylko dla bardziej renomowanej firmy.

Jesteś, jesteś... Tu jest baryłka do przykręcenia linki.

Ta będzie pasować: https://www.centrumrowerowe.pl/manetka-do-sztycy-xlc-sp-x01-pd25998/

Niebezpieczny Dave znowu w akcji i jak zwykle mega techniczne trasy.

Pany, przecież już w pierwszych minutach filmika widać że to na zapadkach jest i nie trzeba korbą nadążać za kołem.

Tja, jak masz sklep w mieście to jeszcze bajka, ale wysyłkowo to jeszcze za wysyłkę trzeba zapłącić 5x tyle co za komplet uszczelek. A uszczelki nie padają tak że olej nagle zacznie tryskać na tarczę, tylko wcześniej będzie lekko wilgotno wokół śruby, co można wyłapać podczas serwisu i zawczasu zareagować.

Urzędasy to lubią ludziom uprzykrzać życie.

Ja tam nigdy nie wymieniałem i nic się nie dzieje.

Ja miałem swojego TranzXa skręconego na 6Nm i było ok. Dzisiaj zrobiłem pełny serwis, rozkręciłem wszystko i złożyłem i po montażu i skręceniu na 6Nm zaczęła przycinać. Poluzowałem do 4Nm i chodzi ok, mam nadzieję że nie będzie się zsuwać. I co dziwne, po wszystkim luzy boczne jakby mniejsze...

Dokładnie, lepiej samemu. W sumie do małego serwisu to nawet nie trzeba amora z roweru demontować.

Miałem Duroluxa kiedyś od SR z bajeranckim tłumikiem z ustawieniem szybkiej i wolnej kompresji. I co z tego, jak tłumik miał wadę i stukał przy pracy, najbardziej przy jeździe po kostce brukowej. Nawet full serwis u Activii nie wyeliminował tego zjawiska całkowicie. Do tego brak kąpieli olejowej, amor pracował tylko na smarze. Nic, sprzedałem, kupiłem Lyrika z Motion Control i jestem szczęśliwy. Nic nie stuka, amor prościutki w serwisie i niezawodny. Ja akurat mam tłumik z pokrętłem od kompresji i mogę sobie płynnie regulować, ale ja jestem z tych, co raz ustawiają i więcej (zazwyczaj) nie ruszają. Mam ustawione dwa kliki od najbardziej lajtowego ustawienia i jest ok. Kilka razy zdarzyło mi się skręcić kompresję na max na jakimś asfaltowym podjeździe, czyli de facto zablokować amora i potem na zjeździe zapominałem odkręcić, dlatego wolę nie ruszać

Ciekawe jak się zatrzymał

Gdyby dyskusje na takie tematy były toczone kulturalnie to by sobie były i nikt by ich nie zamykał. Tymczasem najczęściej szybko zaczynają się kłótnie, osobiste wycieczki i zgłoszenia do modów. Już w tym offtopie wyżej jeden post można by podciągnąć pod nawoływanie doi przemocy, czego regulamin surowo zabrania. A modzi na pewno nie będą godzić skaczących sobie do oczu kogucików i dociekać kto ma rację przebijając się przez dziesiątki postów. Stosuje się odpowiedzialność zbiorową i temat się zamyka, jak towarzystwo dyskutować kulturalnie nie potrafi.

Pany, proponuje skończyć offtopa, bo już za dużo odbiegania od tematu i śmiecenia w nim.

Bo łąka jesienią.

Bo takie fajne drzewo.