Skocz do zawartości

sznib

Mod Team
  • Liczba zawartości

    11 056
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    280

Zawartość dodana przez sznib

  1. Ceny części zamiennych do amortyzatorów to jakiś kosmos jest.
  2. Prawda jest taka że: 1. Nie musisz. Ale jak zalejesz układ przy częściowo zużytych klockach będzie za dużo płynu w układzie i kiedy przyjdzie pora na wymianę klocków okaże się ze nie da się tłoczków cofnąć do końca. 2. Odpowietrzać możesz nawet na hamulcu zamontowanym do roweru. Wtedy nie cofasz tłoczków i patrz pkt. 1 - problem z zza duża ilością oleju. Jest też ryzyko ochlapania olejem klocków i/lub tarczy, poza tym znacznie wygodniej jak się zacisk odkręci. A jak odkręcisz musisz mieć dystanser.
  3. Tak. Ośka ma nacięcia, w środku są stożkowate rozporniki. Kiedy zaciskasz dźwignię te rozporniki blokują ośkę, dzięki czemu nie ma możliwości żeby wykręciła się podczas jazdy.
  4. sznib

    [rower full] dh/fr

    Prosz: https://www.olx.pl/oferta/rower-specialized-big-hit-iii-raw-domain-fox-zee-dh-fr-CID767-IDrnLhx.html#4866c172ee https://www.olx.pl/oferta/iron-horse-sunday-expert-66-dh-fr-CID767-IDqExMx.html#211af79a98
  5. Luzujesz ta nakrętkę na osi przed założeniem koła?
  6. Bo jest tak sucho że lekkie powiewy wiatru podnoszą tumany kurzu na polnych drogach.
  7. Bo nogi to podstawowe wyposażenie każdego bikera
  8. Bo chwila odpoczynku przed zjazdem. Przemyśl, trasa zjazdowa obok stoku.
  9. Starczy, ale beto nie bierz bo kiepskie są. Giyo są ok.
  10. Jeśli nie masz tan klasycznego wentyla auto trzeba specjalny adapter, takie cuś: https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=485
  11. Ja polecam EBC Gold. Metaliki to są oczywiście. Niezagrzane sporo siniejże od żywicznych Shimano. @Włodas, przy Twojej wadze myślałbym jednak o zmianie hamulców. Choćby na przytoczone już SLX7000. Do tego tarcze 180/160 RT76 i powinieneś być zadowolony. Tarcze 203mm są stricte do DH, większość amorów XC max. dopuszczalny rozmiar tarczy 180mm i przy większej szybko łapią luzy. Podobnie z ramami, 203 prawdopodobnie by się nawet nie zmieściła.
  12. Przód PM-PM/ docelowy rozmiar tarczy/ front. Tył IS-PM/ docelowy rozmiar tarczy/ rear. Co to za rower że chcesz 203 tarcze dawać? DH raczej to nie jest.
  13. Ok, spoko. Kiedyś miałem V-ki Shimano, Alivio bodajże, zaraz po markrtówach i różnica jakości jest kolosalna. Na korzyść Shimano, oczywiście.
  14. Kurde, człowieku, co Ty koza jesteś ze to "ee" na końcu piszesz? Brake. Proste. Hamulec, do sprawdzenia w słowniku Pl/Ang. V-ki Shimano są ok, możesz kupować, na pewno nie rozlecą sie od razu jak marketówki.
  15. Bo rok temu można było tędy pocisnąć na pełnej petardzie. A teraz już nie można, grr
  16. Nie z rurą, a główką tapered, i tak, da się. Np. stosujac taką redukcję: http://allegro.pl/redukcja-do-sterow-neco-tapered-1-5-na-1-1-8-i7100646308.html Duklanie to by trzeba wiedzieć jakie stery będą w nowej ramie.
  17. Pany, temat z 2015!
  18. Przełoży, kwestia odpowiednich sterów.
  19. Ona jest już na dojechaniu, na łatwiejsze trasy. Na trudniejszy teren czekają prawie nowe Gomy od Geaxa.
  20. Tak myślę że ta fotka tu przypasuje.
  21. Ważne jest też jakiej firmy klocki, a od tego jest osobny temat. Ja teraz mam metaliki EBC Gold i są bardzo mocne, bez porównania z żywicznymi Shimano, czy półmetalikami Alligatora, które niedawno używałem.
  22. Bo w sumie tak jest. Żywiczne są najsłabsze i najszybciej się zużywają, plus to ciche działanie. Pośrodku są klocki półmetaliczne, jako taki "złoty środek", a najsilniejsze i najbardziej trwałe są metaliki i ceramiki.
  23. Zależy od rocznika. Ogólnie: https://biketechtools.com/forks/oil-volumes/fox/select-fork
  24. Dobra, to się umówmy że ono już zostanie jako "jutrzejsze" ;).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...