Sylwester

Ride: 450 lumenów - 2 godzinyCommuter: 190 lumenów - 5.5 godzinStamina: 50 lumenów - 16 godzinTakie ma czasy dla stałych trybów. Ma funkcję power banka, ale zwrotną, nie mogę doczytać czy da się ją ładować w czasie jazdy. Fajny ma patent na programowanie trybów z PC, można dodawać swoje własne

Wpadła mi w oko jeszcze jedna ciekawa propozycja: Knog PWR rider, 450 lumenów, 2200 mAh za 180 pln, wygląda bardzo ciekawie, i myślę że w przypadku knoga 450 lumenów, to 450, a nie chwyt marketingowy.

Osobiście kupił bym tego gacirona 1800 bo mi się podoba, ale aktualnie prowadzę pewną inwestycje na kilkaset tys PLN, i mam mocno obciążony budżet, w dodatku "kupiłem" już latarkę od jednego z forumowiczów, i niestety nie mam ani pieniędzy, ani latarki... Ale ten Prox myślę że będzie idealnym rozwiązaniem, jest tańszy niż zakładałem, i ma dobre opinie, więc dzięki za pomoc

Nie wiem czy do mnie pijesz z tym wydawaniem tej złotówki, bo nic nie jęczałem, ustaliłem tylko maks budżet, aczkolwiek tego proxa to chyba kupię :d

W zasadzie convoya nie trzeba zdejmować z kierownicy żeby wyjąć akumulator, ale to zależy od uchwytu. Ten gaciron który posiadasz kosztuje tyle co 3 convoye. Ale widzę na allegro V6C-400 za 110 PLN, może to by była dobra alternatywa?

Panowie, panowie, ale tu nie ma o co się kłócić, każdy sposób ma swoich zwolenników, ja sam nie wiem co było by lepsze, ale jak dla mnie zmiana akumulatora trwa 10 sekund. Convoy na mocy 50% z ogniwem sanyo o pojemności 3000 mAh będzie działał tyle co markowa lampka o tej samej mocy. Naładowanie lampki trwa dwie godziny, zmiana akumulatora nie może trwać 10x dłużej. Ładowanie w czasie jazdy z powerbanka to dla mnie mniej ciekawa alternatywa. Tak z ciekawości, co to za lampka?

wymiana baterii dla mnie to pikuś, mam dobrą ładowarkę na 18650, dwukanałowa, w zasadzie możliwość wymiany akusa kiedy latarka padnie jest niezłą opcją. Największy minus to mocowanie do kierownicy. Ale powiedzcie mi jaki convoy wybrać, tą którą kupiłem na prezent to była S2+ z metalowym włącznikiem o takich parametrach, dodam że świeci bardzo fajnie: sterownik AMC7135 x 8 maksymalny prąd 2,8A dioda Cree XML2 U2-1A jasność 1100Lm temperatura koloru 6500K (wydaje się cieplejsza niż 6500, ale nie wiem... w sumie takie przyjemne neutralne światło) i teraz nie mogę takiej znaleźć na allegro, a jest spoko, jakie parametry wybrać żeby była ok ?

w sumie to chyba dobra rada, kupiłem ostatnio bratu S2+ na urodziny, i jestem zaskoczony mocą, akurat z przyjemnym ciepłym odcieniem światła. Blueforce, masz może jakiś sprawdzony uchwyt do kierownicy ?

pojadę do tego sklepu i upewnię się czy tamta to była 575 czy 600. W zasadzie różnica jest niewielka. Ciekawe jak one technicznie się sprawdzają

Cześć, szukam jakiejś w miarę mocnej lampki, głównie jeżdżę po bocznych nieoświetlonych uliczkach, ewentualnie polne drogi. W sklepie w mojej okolicy widziałem Lezyne Super Drive XL 575 (lub xl 600, nie pamiętam) w promocyjnej cenie 189 PLN, ceny na allegro od 239 do 300. Lampka robi wrażenie dobrze wykonanej, ale ciężko w internecie o jakieś opinie. Czy może ktoś z Was coś o niej się? Ewentualnie cię godnego polecenia w budżecie do 200.

masz ją nadal ?

https://allegro.pl/oferta/rower-szosowy-8393818385 ostrzegam, mocno trzymać się krzesła. I jeśli ktoś ma trypofobię, to nie zaglądać bo typ ma mnóstwo różnych wierteł, i wie jak odchudzić rower, i jak go potem wycenić też wie.

własnie przyjarałem się na 785 i zobaczyłem że klamka długa i odpuściłem. Dziękuję wszystkim za pomoc

75% sukcesu, a te cale serwo itd ? to już bez znaczenia ? ten ZEE czy SLX nowy też da radę?