mrmorty

kolego - asysta powietrza służy tylko i wyłącznie do utwardzenia widelca, bo główną robotę odwala sprężyna stalowa. Robisz tak - nakręcasz pompkę, trzy razy machniesz w jedną komorę trzy razy w drugą i sprawdzasz czy jest ok i tak aż twardość będzie Ci odpowiadać. Jedna rzecz mnie niepokoi - chciałeś montować tam tarcze 203 mm a teraz piszesz o pompowaniu - to ile Ty ważysz? Ja do swojego Z1 pompuję równe 10 psi przy wadze powyżej 100 kg. Sprężyny standardowe czyli chyba te średnio twarde. Musiałbyś Pixela pytać bo widelec mam od niego

jeśli ważysz ok 70 kg lub mniej to spoko da radę.

ludzie to próbowali lakierować czy też szpachlować. Ja bym zostawił, ale jeśli rysy mają ostre krawędzie, to delikatnie potraktowałbym papierem ściernym o bardzo drobnej fakturze wręcz na granicy papieru wodnego.

może ale nie musi. Jesteś pewien że uszczelki zostały wymienione? Jest jeszcze taka opcja, że widelec zostawia film olejowy lub film po smarze czy czym tam były posmarowane uszczelki przed montażem. Zjawisko normalne i zniknie z czasem.

poszedł pdf olej po 150 ml 7,5W do każdej goleni. Jeśli śmigasz też zimą a ważysz mało to rozważ na zimę zalanie widelca olejem 5W. Dlatego dla mnie najlepszą opcją jest posiadanie dwóch butelek oleju litr 5W i litr 10W. Na lato robisz mieszankę(masz dedykowany temat o lepkości olejów i jak to zmieszać) 7,5 W, na zimę zlewasz i zalewasz 5W. Chociaż jeśli będziemy mieli takie jesienio-zimy jak teraz to sam już nie wiem aha, rozkręcasz i skręcasz na otwartym na maksa tłumiku

ekhmmm na jakim filmie?

jeśli masz wybite 06 to jest to model na 2007. jeśli jest to Twój jedyny amor, to kup sobie olej 7,5W jeśli nie, to kup sobie butelkę 5W i butelkę 10W i wymieszaj w odpowiedniej proporcji. Ze swojej strony polecę Repsol do mieszania. koszt 1 litra to ok 35 zł podaj mi na priv jakiegoś maila to wyślę manuala

prosiłem wcześniej, a teraz ostrzegam - dam wakacje każdemu następnemu marudzie, teoretykowi itd!!!

chłopy, cenię Wasze rady i wiedzę. Sam nieraz korzystałem, ale podejrzewam(i słusznie) że o żelastwie to macie wiedzę pobieżną i nie gdybajcie gdzie zostawić więcej materiału a gdzie zdjąć. Zostawcie to fachowcom, z całym szacunkiem - ok? Co do sterówek - każda sterówka ma zmienną średnicę wewnętrzną - zmniejsza się w kierunku korony. Nie wierzycie Piotrowi i mi, ok ale konia z rzędem temu kto przepchnie standardową gwiazdkę przez całą sterówkę od góry do korony. Rulez - mieliśmy umowę... P.S. post nr 42 (czyli mój) kończy teoretyzowanie i gdybanie - liczę na to!

pisz do Piotrka z Activii

to przyjrzyj się klockom i tarczy, u mnie rower na 160 mm tarczy staje w miejscu. nie opowiadaj bajek! nie wszystkie, te na dot lubią nie dalej jak dwa lata temu zimą omal nie zabiłem się na kumpla rowerze. Obie klamki spuchły i musiałem hamować butem o oponę, co nie uratowało mnie przed spotkaniem z drzewem i zafundowaniem kumplowi nowej obręczy. Hamulce to były świeżo kupione i przelane Deorki. Temperatura ok -18 czy też -20. i też pojemność cieplna, hamulec trudniej przegrzać. Minus jest taki, że nie zaleca się tarczy 180 mm do widelców XC bo powodują szybsze zużycie ślizgów(czyli szybciej powstają luzy na widelcu), zwłaszcza gdy zawodnik nie jest chucherkiem, a waży tyle co cztery worki cementu plus taczka. I na koniec - takich tematów jest multum - wystarczyło poszukać. Zamykam z delikatnym ostrzeżeniem!

W sieci krążą informacje jakoby uszczelki Endury mają ciasne pasowanie i np często prowadziło to szybszego wycierania powłoki na goleniach. Jeśli jesteś jeszcze w stanie zdobyć oryginalne to bierz je.

No niestety kolega zniknął po napisaniu jednej wiadomości do mnie. Jakby kogoś to interesowało to walić na priv.

zawsze można sobie to ustawić olejem, jeśli nie da się mechanicznie.

ale żeś teraz herezję zapuścił o widelcu mych młodzieńczych westchnień... Pokajaj się synu, bo widelec ów był odwrotnością tego co tu naheretykowałeś! Do autora - Puklus miał dzisiaj ciężki dzień i plecie trzy po trzy - Duke to porządny wideł, a pokrętło powinno być.

serwisowałem dwa RS Duke i nawet najuboższa wersja(bodajże XC) miała na prawej dolnej goleni pokrętło i symbol zając/żółw.

po jakiemu to? @Activia - Piotrek wyczyść skrzynkę wiadomości na forum

No i jak pomysł - upadł?

Połonina Borżawa, zjazd do m. Wołowec. W okolicach ruin tego budyneczku klocki hamulcowe wręcz płonęły

tak Materiał w kolorze czerwonym podkreśla kształty męskości - vide słynne foto polskiej reprezentacji

a jak myślisz? Jak nalezy używać Brunnoxa? i kończ to OT

to przetrzyj szmatką - znikają? Jeśli nie znikają to coś siedzi pod uszczelkami kurzowymi i kłania się serwis(nie bagatelizuj sprawy i nie jeździj na rowerze), jeśli znikają to po prostu tak się rozmazuje brud/woda po pracy widelca. W tym przypadku kłania się również preparat proponowany przeze mnie kilka postów wyżej.

ślady po wodzie/brudzie czy rysy na powłoce goleni(w sensie że wyczuwalne pod paznokciem)?

prosta kalkulacja - za 90 ml brunoxa płacisz jakieś 15-17 zł za 250 ml silikonu w sprayu 6-8 zł. Silikon w sprayu oprócz tego że czyści, konserwuje także uszczelki - guma nie parcieje itd.

W wersji budżetowej (co nie znaczy że mniej skutecznej) polecam silikon w sprayu. Ja używam K2 SIL - w sklepie motoryzacyjnym po 6- 7 ziko za 250 ml. Starcza do posmarowania uszczelek w dwóch samochodach i na 4 rowery w garażu(w tym przypadku tak na pół sezonu). Bez samochodów starcza na dłuuuuugo