uzurpator

Lepszy aparat fotograficzny?

11/12 jest po prostu bardziej wrażliwe na regulację. Deore 5100 córy potrafi się rozregulować przy obrocie 1/4 baryłki. Co do "zębatki dedykowanej" to jeszcze nie trafiłem na kombinację która by nie działała. Teraz nawet mam łańcuch flat-top transmission an chińskiej zębatce z chińską kasetą, przerzutką shimano i działa bez zająknięcia. EDIT: A jak się nie chce kombinować, to od razu idziemy w Deore 5100, czy tam inne GX. Tyle, ze to niekoniecznie rozwiązuje problem OP. Stopniowanie Deore 5100 jest identyczne z 10 rzędowym z dodatkiem jednej koronki.

@Kryspin71 Pierwsze primo - nikt Ci nie odpowie czy nowy łańcuch dostosuje się do starego napędu. Kup i sprawdź. Domniemam, że setek kilometrów na miesiąc nie jeździsz, więc pewno podejdzie. Pewno. Tak, za krótki łańcuch powoduje, że okropne dźwięki dochodzą z napędu na najniższych biegach. Drugie pytanie - brakuje Ci niskich przełożeń w znaczeniu, że non-stop łapiesz się na jeździe na przełożeniu 36/46? Góry non stop piłujesz? Bo jeżeli tak jest rzeczywiście, to zmiana zębatki na 32 da Ci dodatkowy niski bieg, kosztem wysokiego, ale znowu - jak często jesteś na 36/11? Kwestia jest taka, że 10 rzędowe 11-46 od shimano ma w sumie tylko 3 niskie biegi - 32-37-46. Jeżdżąc na takiej kasecie w terenie niespecjalnie górzystym można głównie wpadać pomiędzy biegi - dzie 37 jest za wysokie, a 46 za niskie. Co do 1x12. Jeżeli rozpatrujesz przejście na 1x11, to i tak musisz kupić manetkę, łańcuch, kasetę i zębatkę. Idąc w 12 rzędów dokładasz 20-50zł i masz dodatkowy bieg. Manetki 11/12rz kosztują w praktyce tyle samo. Łańcuchy są minimalnie droższe, kasety kosztują prawie tyle samo. Jeżeli wszedłbyś w 1x12, to: Z chińskim 12rz 11-46 dostajesz dodatkowy bieg pomiędzy to co masz aktualnie ( 32-37-46 zmienia się w 32-36-40-46 ). Nie musisz zmieniać przerzutki, manetka 12rz shimano ogarnie. Tu jest link do pierwszej z brzegu kasety: https://pl.aliexpress.com/item/1005007134182266.html Tutaj następna, gdzie masz nawet 12 rzędowe 11-40: https://pl.aliexpress.com/item/1005005847243499.html Obie marki są sprawdzone. Goldix jest dobry i tani. Jeżeli będziesz rower sprzedawać, to te 12rz zawsze lepiej wygląda niż 11. Jeżeli chcesz zmienić kasetę na taką z 50T, to raczej będziesz też musiał zmienić przerzutkę, bo aktualna może nie ogarnąć tak dużej koronki.

Zmiana z 36 na 34 to zmiana o pół biegu, w praktyce żadna. Jeżeli już zmieniasz napęd, to jak najbardziej, ale cudów się nie spodziewaj. Jeżeli na 11-46 brakuje Ci niskich przełożeń, to na 11-42 tym bardziej Ci będzie Ci brakować. tak - góralskie 11rz wchodzi na bębenek 10rz. Ale jeżeli już masz zmieniać napęd, to od razu na 1x12, bo po co robić zbędne kroki.

Nie wiem, zmierz bębenek. Ale tak - zamocowanie kasety która tej podkładki wymaga bez niej powoduje, że jest minimalny luz na kasecie.

Na rynku istnieją dwie główne wersje bębenka HG - klasyczna o szerokości wieloklinu około 34.5mm oraz o szosowym pochodzeniu o szerokości ok 36mm. Koła targetowane na gravel na 99% będą miały bębenek drugiego typu, bo jest on kompatybilny z 11/12 rzędowymi kasetami szosowymi.

Bębenek 11s szosowe, kaseta na regularne HG. Potrzebujesz dystans 1.8mm pod kasetę. EDIT: A klucz zadkowy to insza inszość.

Przedłużka nie zwiększy pojemności przerzutki, ale za to dokona gwałtu na jakości zmiany biegów. RD-M4700 _raczej_ da radę się wspiąć na kasetę 11-32, ale na SS brakuje po prostu zakresu. Ja bym się w półśrodki nie bawił, tylko od razu zamontował 11-36 i przerzutkę GRX. Ale ja truskawki cukrem.

To jest RD-4700-SS, 33T pojemności, przeznaczona do kompaktu + 11-28 max. Wszystko ponad to przekroczenie zakresu.

To zrób pełny serwis swojego aktualnego roweru, ulepsz części, odśwież napęd etc. Żaden z moich nie jest młodszy od 10 lat. Niektóre dobijają już do pełnoletniości.

Nie powinno. Zalezy do tego co jest z przodu, jaka jest geometria haka przerzutki oraz długość widełek. Oraz taki detal jak fabryczna pojemność przerzutki. Z kompaktem 50-34 mamy do czynienia na kasecie 11-32 z 37T pojemności, co jest o 8T ponad to co jadają przerzutki SS. Da się to ustawić na komplet przełożeń na blacie oraz największe 4-6 zębatek z tylu. Do przeżycia, ale jest to, formalnie, ponad pojemność przerzutki.

Kupię amortyzator Suntour Duro, nie duroluxa, ale starego, dobrego duracza. Wersja 100 lub 130mm, bez znaczenia.

Mam dwa rowery z manetką srama, przerzutką shimano i 12 rzędową kasetą. Działa bez problemu.

Każdy z tych rowerów jest przyzwoity. W każdym będziesz miał problem z tylnym kołem. Od razu po kupnie sugeruję iść do serwisu i kazać sobie zmienić w tylnym kole szprychy po stronie kasety ze standardowych 2.0mm na 2.3mm.

To poniekąd prawda. A kaski mają ograniczony czas przydatności do spożycia ze względu na ekspozycję na UV.

Właśnie znalazłem w internetach: https://dnisbrakes.com/products/dnis-v6-6-piston-brake Podróba hope mono 6.

Shimano wytłacza już tarcze już na wszystkich poziomach produktu, poza chyba ice-tech ( chociaż kto ich tam wie ). Lepsze wycinane laserem tarcze to chińszczyzna za $5. Bez względu na rodzaj obróbki, klocki pocharatają tarcze po kilku hamowaniach. Tarcza aby w ogóle spełniać swoje zadanie musi być odpowiedniej twardości i sztywności. Nie da się tutaj kombinować z materiałem. Uniwersalnie ( poza wytłoczkami shimano, których nie testowałem ) - tarcze robi się ze stali aisi 420 lub 440 ( pokrewne rodzaje ) i mają one po hartowaniu twardość ~40HRC. To nie jest jakoś egzotyczny gatunek. Anegdotycznie - mam w jednym rowerze te shimanowskie wytloczki i są dokładnie tak samo działające jak inne które posiadam. Mam też tarcze o twardości 60HRC które wcale jakoś wspaniałe nie są. Tzn - nie róznią się od innych w działaniu.

@zekker Tarcze są uniwersalnie wykonane z tego samego materiału. To raz, a nawet bez tego współczynnik tarcia klocka o stal jest pewno identyczny. Więc pytanie do Ciebie - skoro jedna tarcza jest lepsza on innej - dlaczego? Poza "drogsze więc lepsze".

Tarcze nie wpływają na siłę hamowania - poza rozmiarem. M410 to silne heble, wyżej to już chyba tylko Sainty/Zee są, lub inne wspólczesne, trzebaby pomierzyć rozmiary tłoczków. Tak czy inaczej - będzie to jakieś 10%. Potem możesz kombinować z Shigurami lub jakieś wypasy typu Trickstuff Diretissima. Z opcji zatem faktycznie masz dobre metaliczne klocki ( polecam Ebc Gold ) oraz większe tarcze. Pewno wystarczy z przodu zmienić ze 180 na 220.

RD-M5100 przeznaczona do tej kasety kosztuje ok 100zł. Nie kombinuj.

@remover To rower kolesia który ma wszystkie KOMy w okolicy

Jeneralnie to 12rz shimano to jest Di2, więc opcji nie ma, bo chyba XTR/XT Di2 to trochę relikt przeszłości. Co do mechaniki, to jedyne 12rz shimano to 105, które, zdaje się, działa w systemie szosowym shimano, więc 12 rzędowych manetek flat-bar nie ma. 12 rzędowe manetki MTB shimano w połączeniu z klasyczną 10 rzędową przerzutką pod 3x10 ogarniają 12 rzędowe szosowe kasety. Mam dwa rowery z takim ustawieniem. Jest to trochę dzierg, ale działa. Co do przedniej przerzutki, to już w ogóle problem, bo szosowe i górskie się nie lubią. Jedyne co mnie się udało jako tako ustawić to szosowe klamki do przerzutki MTB na 2xX. Co konkretnie chcesz uzyskać?

Piasta do wymiany.

Podoba mi się, że straszenie totalitaryzmami w dwóch przeciwnych kierunkach pojawia się na przestrzeni 2 postów.

Jedyna grupa która natywnie występowała z tryplem i kasetą 11-42 to XT M8000. Wszystko inne to rzeźba.