thetere

Wiem, temat przedpotopowy, ale mam skompletowanego nieaktualnego GXa 2x10, i brakuje mi przedniej przerzutki, bo w internetach już nie ma dostępnej pod obejmę/dolną. Pytanie, czy manetkę GXa x2 pożenię z przerzutkami X9 X0 czy XX ( jeszcze starsza technologia jak GX ) ? Pamięta ktoś czy zmieniał się uciąg w manetkach GX/NX gdy przechodzi ze starych X9/X0 ?

Nowe zalane, ale w komplecie dwa wkłady i baryłki jakby ktoś potrzebował skrócić, no i śrubki montażowe. Kupione na Rosebikes. Cena 950 zł z przesyłką do paczkomatu.

Kupiłem rowery, i do każdego w pudełku z akcesoriami ( lampki, dzwonek, odblaski, instrukcja ) dostałem takie podkładki, gdzie się je montuje ?

Wymieniłem, i dla potomnych dwa spostrzeżenia: - Wkład wbijany w przewód ma szerszy otwór przez który przepływa olej ( slx 4t względem deore 2t ) - sam przód też jest szerszy, nie widać to na pierwszy rzut oka, ale w amortyzatorze SID jest taki zaczep na przewód aby nie dyndał - ciężko było go tam wsadzić. Porada dla amatora: Zdejmij wszystkie części z przewodu ( gumę izolującą od klamki, nakrętkę, baryłkę ) zanim zaczniesz wbijać wkład, przewód jest dość sztywny i jak go ugniesz a potem puścisz nie będąc zbyt uważnym to ... będziesz wszystko to co było na przewodzie szukał kilka metrów od roweru.

Rok temu byłem, i podzielę się swoimi spostrzeżeniami. Rower typu cross z oponami Specialized tigger sport 38c, nie uważam że trasa jest pod mtb, jak gdzieś się nie dało jechać to tylko króciutkie fragmenty - niemniej ( dygresja ) przy rowerze obwieszonymi ciężkimi sakwami na takich wąskich oponach czułem się niestabilnie, szczególnie na asfaltowych zjazdach, mam już marathony 47c. Zaczynałem w Rucianych i jechałem przeciwnie to wskazówek zegara, najbardziej wysunięty odcinek na południe był szutrowy, niby dla gravelowców fajny, ale jak jest sucho, a samochody co chwilę jeżdżą, to ten odcinek będzie mi się już wiecznie kojarzył z wszędobylskim pyłem, unoszącym się w powietrzu. Zdecydowanie ten odcinek poprowadziłbym po drugiej, mnie ruchliwej i mniej szutrowej stronie jeziora nidzkiego - byłem i polecam. Też najbardziej wysunięty na północ fragment powinien być poprowadzony nie przez Węgorzewo, a przez jedną z najbardziej malowniczych tras na mazurach, Harsz-Sztynort. Osobiście trasę sobie przedłużyłem i od Sztynortu pojechałem naz zachód, do klimatycznej miejscowości Reszel, potem przez Sorokwity, i na ukos przez mazurski park krajobrazowy do Rucianych. Miałem ogromną nadzieję, że uda się przejechać tą trasę bez pomocy elektrycznej nawigacji, niestety oznaczenia są zbyt rzadko.

Jak szczęki Ci pasują, to w budżecie masz nowego krossa vento 7.0. Może technologia stara, ale takiej małej masy nie dostaniesz nigdzie w tym budżecie. Nie sądzę, że jak złapiesz bakcyla na szosę, to będziesz modernizował ten pierwszy rower za 6k zł - nawet jak polecą Ci tu ultra nowoczesny. W takim budżecie będzie za dużo do wymieniania w nowym rowerze, a w używkę szkoda inwestować przeważnie. Pewnie i tak kupisz nowy. Czytając to, to nie wiem czy nie lepszy byłby gravel typu merida silex i jakieś odpowiednio szerokie opony pod asfalt. Albo rower typu cross i pokrewne.

To ja już nie wiem co robić, przewód w ramie, więcej roboty przy wymianie, i olej trzeba zlać. U mnie wymiana z nowych mt200 na nowe 4tł. SLX

Odkupie swój temat. Niby z dłoni zeszło to co opisywałem, ale zostało na czubku kciuka prawej dłoni, co więcej, wydaje mi się że obecnie się pogorszyło względem początku listopada, pomimo że roweru od tej wakacyjnej wyprawy praktycznie nie tykam. U ortopedy byłem, dał trzy leki do łykania i maść - ale nic mi one nie dały na tamten czas. Nie wiem co dalej, czuje w kciuku tak jakby nerwy były za krótkie, im bardziej go prostuje tym bardzie czuje dyskomfort.

bikefitter czy ortopeda na początek. Ile ja pracowałem nad tą "wygodną" pozycją na rowerze. Siodełka, chwyty, amortyzatory, mostek - pierw kupiłem dłuższy, potem regulowany. Kiedy wydawało się, że znalazłem złotego grala, okazuje się że nie.

Witam Po kilkudniowym wyjeździe rowerowym u prawej ręki ( w lewej w małym stopniu też ) czuje to co opisałem w tytule. Nie mogę zbytnio używać długopisu dłużnej niż 20 sekund, ze smartfonu korzystam mały palcem, albo "bokami" innych palców, problemem jest też trzymanie myszki, czy narzędzi ogrodniczych. Nie wiem co jest, jak sobie z tym poradzić, miał ktoś podobną przypadłość ? Już tydzień po wyprawie, jeszcze od tamtej pory nie wsiadałem na rower, a problem odczuwam bardzie niż jak jechałem. Wydaje mi się że rower mam bardzo wygodny - typ cross. Amortyzator z przodu, chwyty ergon GP 3, sztyca z elastomerem, siodło żelowe, jeżdżę też w rękawiczkach. Majstrowałem też z podkładkami na rurze sterowej aby podnieść kierownicę - nie pomogło.

Jak chcesz to Ci mogę odsprzedać nowy za 6200 zł: KILK W rozmiarze M - mam 182 cm i na mnie ciut za mały. Aluminiowy na sztywnych osiach z mocowaniem pod bagażnik i stopkę, dropper, na konkretnych bebechach, ale nie wszystko zgadza się z opisem ze strony ( korba, kaseta ).

Ceny niektórych rzeczy ocierają się o scam w tym sklepie. Też opisy są często niedopasowane do produktu z tytułu.

Czy ktoś już coś kupował z rczbikeshop ?

Wie ktoś może czy to się sparuje z różnymi licznikami bezprzewodowymi czy tylko ze smortfonem z aplikacją cannondale / licznikiem cannondale ?

Oczekiwałbym, że z korbą pójdą w dół z ilością ząbków na blacie, a tu o dwa w górę.

To już mają, tylko niestety do e-bików. Wystarczyłoby aby dorobili gdzieś mały slot na małe akumulatorki jak np: w DI2 i działałoby w analogach. Ale pinion to tak niszowe zjawisko, gdzie ze względu na cenę, nie będą rozwijać segmentu do analogów.

To zmień słowo premium na modne dziś "fancy". Płacisz za coś czego nie możesz w żaden sposób zmierzyć. To tylko rower, a producent to prawie tylko rama. PS. Ponad 10 lat temu na takich forach, życie toczyło wokół ważenia śrubek i zliczania uciętych pojedynczych gramów. Dziś nikt nie zwraca uwagi na to że Treki z niskiej i średniej półki to ciężkie kloce, w porównaniu nawet do mniej modnych producentów. Bez echa uszło uwadze publicznej to że np: Trek Top Fuel 8 2022 zwiększył swoją wagę o około 0,6 kg względem rocznika 2021 ( nie zmieniając praktycznie osprzętu ) - bo przecież trek wie lepiej, można uznać to za plus że nie żałuje materiału. Tylko czy jakby był to kross i dodał do któregoś modelu 0,5 kg, to zapewne zostałby zmieszany z błotem. Eh te podwójne standardy. Sam lubię treka za wygląd i image marki a nie zastosowane technologie, mają pewne rozwiązania niespotykane u innych albo zrobione lepiej, ale bądźmy szczerzy nie wymyślili roweru na nowo. Wiec skąd ta renoma ? pewnie gwarancja, ale już inni też nadganiają. Mnie się wydaje, że to kwestia drogich flagowych modeli, odpowiedniego PR i marketingu, no i lubimy produkty z USA.

W istocie pewnie tak jest, ludzie powinni zrozumieć że za premium ( niezależnie na jakiej płaszczyźnie, nawet typowo wizerunkowej ) się płaci i tyle. Ja bym nawet tego przytoczonego wyżej aluminiowego checpointa krzyczał 30k gdyby był zbyt, korzystał z mody, i cieszył się że mogę sprzedawać podobny towar niekiedy 100% drożej jak konkurencja. Wyznawcy marki kreują cenę, taka prawda. To tak jak z białbym t-shirtem balenciagi - można kupić Hanesa za 30 zł, a można z małym znaczkiem baleciagi za ponad 2 tysiące. Funkcjonalności taka sama, ale nikt nie płacze, że ceny przesadzone.

Płacimy za rower i dopłacamy - względem konkurencji; kilkadziesiąt procent za bardziej elitarną markę, a potem stękamy na forach jak te nasze ukochane firmy windują ceny. Potem oglądamy testy na YT np: Supercalibera, gdzie niejeden recenzent wychwala jak to Jolanda Neff coś tam na nim wygrała, tyle że na krossie też wygrywała.

Ceny, czemu takie, za drogo, przesadzone, muszą opuścić, nie opłaca się, to nie technologia kosmiczna, itd. Bez urazy, ale cena bierze się z tego, ile ktoś jest w stanie dać za dany towar, główny cel producentów nie jest to aby jakiś Mietek miał tani środek lokomocji po bułki w monopolowym, tylko taki aby jak najbardziej wydrenować nasze portfele. Akurat w przypadku tych dwóch producentów podwyżki to przede wszystkim efekt onanizmu brand-owego ogromnej części rowerzystów, o czym świadczy ten temat - i wałkowanie tylko Trek/Spec jakby tylko oni produkowali rowery; ludzie sami wywindowali im te ceny, wystarczy spojrzeć na innych producentów gdzie podwyżki owszem i były, ale nie takie. Nie myślcie że teraz jeden czy drugi producent uderzył się w pierś i da wam rabaty z poczucia winy, nawet po obniżkach te rowery dalej są drogie, i dalej mają na nich spory zysk. Gravele staniały ? Nie ? Czemu ? bo dalej jest popyt, dalej najtańszy gravel treka to 14k zł ( żeby to chociaż carbon był ). Przecież można kupić u innego producenta taniej podobny rower, ale nie, nie będzie na ramie napisu trek czy spec. I żeby nie było sam mam speca, ale kupionego za czasów gdy ceny posezonowe nie różniły się zbytnio od porównywalnego krossa czy meridy. Normalnie teraz poleciłbym ofertę Radona gdzie np: w przeliczeniu na złotówki za niecałe 16 tyś można było dostać karbonową szosę na ultegrze di2 7,65 kg. Albo YT bike z rowerem All mountain na zawieszeniu przód/tył Flight Attendant i pełnym XX1 AXS za 5200 czy 5300 euro. Ale chyba wszystko się już wyprzedało.

Nie wiem jak rower, ale ta strona to tragedia. Rozgrzeszam jakby to szwagier - który nie pracuje zawodowo przy projektowaniu www; robił w ramach darmowej przysługi, ale grosza bym za to nie zapłacił.

ciekawa oferta, i ciekawe czy będzie dostępny. Jak jakiś czas temu zobaczyłem, że najtańszy gravel w treku ( aluminiowy ) na 2022 będzie za 12k zł, to pomyślałem że tanich rowerów już nie będzie. PS. Ale nazewnictwo to im się pomieszało chyba: L7 - 5499 zł L11 - 7499 zł Levele 8,9,10 upchną w tych widełkach cenowych ?

Jak zmieniałem 26' na crossa to była w moim przypadku jedna z trzech kluczowych kwestii ( wygląd, geometria, stopka ), a to dlatego, że w 26' nóżka mocowana na obejmę rury dała się we znaki. Rozumiem że ktoś może sobie kupić rower w teorii najbardziej uniwersalny, i jeździć nim po lesie gdzie są drzewa, czy też wyjeżdżać na szybkie rundki gdzie nie ma potrzeby schodzenia z roweru, toteż nie musiałby korzystać z takiego gniazda i stopki. Dla mnie i zapewne wielu innych taki uniwersalny rower powinien ją mieć. Różni są rowerzyści, ja skręcam bardziej w stronę turystyki, czyli w sobotę o 8.00 wyjeżdżam, wracam po 22, w między czasie robię 200 km, coś zwiedzam, strzelam foty, idę na obiad, itd. stopka jest mi niezbędnie potrzebna. Nagoniony trochę PRem gravelovym pomyślałem o zmianie, bo ten typ roweru ma wiele zalet, ale brak stopki mnie blokuje, dlatego też zamiast debatować o sensie takiego mocowania, może ktoś gdzieś widział u jakiegoś producenta taka możliwość ?

Czy istnieją tacy producenci co w gravelach projektują odpowiednie gniazda pod stopkę ( gwinty na dolnej rurze, czy też mocowanie przy suporcie ), bo oprócz CUBE który nawet w karbonach dodaję taka fanaberię, nie spotkałem się z tym rozwiązaniem. Ogranicza to marketingową; zdaję się, uniwersalność roweru, a przesiadając się z crossa, nie chciałbym jej tracić. Nawet w elektrycznych fulach coraz częściej dają taką możliwość. Stosowanie stopki na obejmę rury nie interesuje mnie, przerabiałem to w innych rowerach.

Kross w odróżnieniu od innych producentów wrzucił większość ht ( bez hexagona ) do jednego worka pod nazwą level, i to jak widać myli. Tam są trzy grupy rowerów z trzema geometriami, od 1 do 6 alu rekreacyjne z mocowaniami pod stopkę/ bagażniki, 7 do 10 alu sportowe na sztywnych osiach, taper, bez mocowań ( jeszcze nie pokazali na 2022 ), 11 i więcej, karbony.