Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
Wnioskować z tego można, iż przerzutki na 1x i 2x, 3x będą inne. Skoro inne, może choć wcale nie musi być tak ( pomijając problem wspomniany wyżej) iż przerzutki 2/3x będą miały maxymalną i nie przekraczalną pojemność do 40t, co za tym idzie dedykowanie kasety 11-42 do 1x11 ma uzasadnienie, bo inny napęd jej nie zdzierży. Wiadomo raczej na pewno, że nie będzie rożnych manetek, w sensie do każdej pod grupy inna żeby totalnie uprzykrzyć życie klientom a shimano zaczyna być w tym coraz lepsze. Oczywiście wcale tak być nie musi, bo ja jeszcze nie macałem nowych XT i szybko to nie nastawi.
-
Manetki 770 raczej na 100% obsługuja i-speca tylko nie wiem którego.
-
A czego sie spodziewałaś ? Nowy shaft do kupienia koniec tematu. Jak będziesz miał szczęście nie będzie uciekać powietrze.
-
Grozi wydaniem ok 120zł
-
Taki olej to norma po 1-2 latach jazdy.
-
Xc32 solo air to fajny widelec, trochę drogi na to co oferuje ale jak dostaniesz w dobrej cenie to bardzo fajny. Inne wynalazki na sprężynie stalowej to raczej bym nie polecał.
-
Polecam naprawić
-
Kropelki na pewno nie spowodowały braku blokady, jak już, to musiało by się polać a i tak blokada by zadziałała tylko niżej, jak nie działa to sie zepsuła.
-
Może być skutek wycieku ale nie koniecznie. trzeba rozebrać i sprawdzić.
-
Da sie kupić golenie, nawet 29" ale ciężko będzie je dostać. Obawiam że jednak że skok z takimi goleniami skróci sie do chyba 80mm, ale nie jestem pewien.
-
Teoretycznie jeżeli wymiary sa takie same, powinno działać. Ale wystarczy kilka setek różnicy i będzie nic nie wyszło . Nie kupił bym bez sprawdzenia.
-
Pokaż jak to wygląda.
-
shaft ok 120zł + robota.
-
Dobrym sposobem i tanim, domowym, jest klocek dębowy oraz wiertło średnicy tłoczyska
-
No mi pomogło zeszlifowanie obejmy o 0.5mm pisałem o tym już parę lat temu. Ale i tak lubił sie zassać.
-
No to może wyczyść i nasmaruj Ale tłumik lubi sie zassać i tyle. należy "zawachlować" ramą, czyli ugiąć widelec, natychmiast odbije.
-
Typowe objawy ... najłatwiej będzie naciągnąć sprężynę.
-
Nic nie musisz obliczać Wystarczy, ze wsadzisz tłok na max głębokość, ewentualnie kilka mm mniej, i zalejesz olejem tak by tłoczysko było wciśnięte w 100%. Wtedy pompujesz ifp, a tłok sie ustawia tak że damper będzie pracował poprawnie. Tylko czy to będzie poprawna głębokość ... oto jest pytanie
-
Jeżeli nie znajdziesz informacji jak głęboko ma być tłoczek, trzeba to robić doświadczalnie. Zdjęcie jest za małe i nie widzę czy odkręć sie sam dekielek z góry czy cała tak "nakretka" z uszczelką. Najrozsądniej będzie kupić klucz nastawny na 2 bolce. A w środku magii nie ma, jak stary damper to czarny olej i głowica tłumika.
-
Ten mosiężny to chyba prędzej do starych sidów i innych gaziaków RSa, czerwony wygląda jak do IFP.
-
Najprędzej zamówić. Jeżlei mamy nowe soloair na 90% trzeba wymieniać sprężynę by zwiększyć skok. Pasuje także zawsze sie upewnić ze i tłumika wystarczy bo inaczej robota nie ma sensu.
-
NEI ... tylko wymiana shafta z tłokiem.
-
Możesz sobie dać podkładkę by mieć 92.34 mm jak tylko tak dokładnie sobie ja dotniesz i co to pasuje. Tamten shaft będzie krótszy o ta podkładkę którą włożysz. W Polsce nawet krzywe spojrzenie to utrata gwarancji ... ale można zrobić tak ze nikt nie pozna.
-
No to do roboty
-
Tak Antyki trzymjają cenę nie bez powodu Koszt naprawy ok 30-80zł w zależności co posiadasz a czego nie. Oczywiście samemu.