Skocz do zawartości

Puklus

Mod Team
  • Liczba zawartości

    22 383
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    28

Zawartość dodana przez Puklus

  1. Jedyna zaleta taka ze golenie w błocie sie tak nie syfią.
  2. Bo to ma służyć do zabawy na szlaku a nie lansu kościelnego jak nowa fura tatusia i mycie wg mnie tylko wtedy jak masa błota skutecznie utrudnia poruszanie sie Odnośnie zabezpieczania ... klamkę mozna zabezpieczyć smarem , jak było wspomniane może kondonem ... nie wiem ja nigdy niczego nie zabezpieczam.
  3. Puklus

    [gąbki] - można umyć?

    No to wynika z tego ze tylko w oleju im nic nie dolega
  4. Puklus

    [gąbki] - można umyć?

    Puchną niemal we wszystkim, poza olejm i izopropylem. Z przyczyn finansowych nie płukałem ich w spirytusie ale w denaturacie, który defacto jest spirytusem, tylko z dodatkami tak że tez nie był dobry.
  5. mój rower sie błyszczał 2 razy .. jak miał nowe części i teraz, jak mu zrobiłem ful serwis
  6. Zacisku nie ma co zabezpieczać , nic mu nie ma prawa sie stać a jak masz klocki metaliczne to już w ogole . Po błotnej jeździe należy go umyć i tyle. Na temat klamki to nawet nie mam pomysłu na chwile obecną jak to by zrobić. Z myjka ciśnieniowa ogólnie bym uważał, nie dużym ciśnieniem jak w wężu ogrodowym można by było opłukać, w końcu klamka jest szczelna. Pamiętaj że jak często sie taplasz w błocie serwisy i przeglądy należy robić 2 lub i 3 razy częściej.
  7. Przepychanie płynu jest możliwe bez strzykawki, wystarczy klamką pompować
  8. Trochę drogo jak na 5 letni widelec. Al działać będzie ok.
  9. pokrętło powinno dać sie kręcić przynajmniej kilka obrotów, możliwe ze już masz max na -, pokręć w druga stronę, powinno sie dać. Musisz jednak pamiętać ze to tak naprawdę atrapa napięcia i praktycznie nie działa.
  10. No to wykręc wentylek. Masz czym ?? jak nie to musisz sobie sprawić, najlepiej taką czapeczkę z tym kluczykiem. kup nowe wentylki i sprawdź. ale jak mówiłem, wentylki bardzo rzadko nawalają.
  11. Manetkę możesz sobie nawet sam zrobić, estetyczną czy nawet dzieło sztuki tylko trochę chęci ale taka za 5zł także sie nada.
  12. Mój motul 5w jest biały
  13. Jeżeli spiernicza ci przez zaworek co jest mało prawdopodobne możesz go wymienić, to zwykł wentylek jak w dętkach. Ale najprędzej ucieka przez uszczelki tłoka. Trzeba rozebrać widelec i wymienić uszczelki.
  14. Do każdego jednego widelca bedzie pasować. Nie jest indeksowana, czyli nie ma skoków tylko działa płynnie, z oporem, jak stare szosowe manetki. Oczywiście taka manetka nie będzie działać jak typowy puch czy pop lock, ale będzie można regulować kompresje zdalnie aż do zamknięcia ... są zalety, sa wady.
  15. Jak masz dostęp, to zrób. Ja sie tan na łożyskach ślizgowych nie znam ... zorientuj sie co daje najniższy wsp. tarcia i z tego zrób ślizgi.
  16. Taki ślizg nowy kosztuje ok 20zł, można zrobić ale nie opłaci ci się.
  17. modulacja to najprościej mówiąc łatwość dawkowania siły, czyli np brak modulacji to jak zaczynasz hamować i ciężko wyczuć hamulec bo zrywa odazu asfalt, a dobra modulacja to jest wtedy jak hamulec hamuje coraz mocniej proporcjonalnie do siły jaką używasz do hamowania i łatwo wyczuć moment przegięcia kiedy można zrobić OTB.
  18. http://www.forumrowerowe.org/topic/94727-klocki-do-tarczowek-polecane-i-niepolecane-zamienniki/ przeczytaj, przeanalizuj i wybierz opcje dla siebie.
  19. Skoro złamali zacisk to nie chce wiedzieć co oni tam obili ... nie odwiedzaj ich więcej.
  20. W tym konkretnie przypadku, było telefonem ... tym takim na korbkę, wiecie, pamiętacie ? no i stad te szumy ... ah ta analogia
  21. Przynajmniej okrągłe głośniki ... jakieś nawiązanie jest
  22. Ja tym Rock&Roll smarowałem tłoczki i działało dużo lżej. ale to było tylko tak muśnięte tym smarem.
  23. Ja powiem tak ... mój epicon, damper. Wiem ze dupy nie urywa ale działa. zwykle go smarowałem, po złożeniu smarem łt bo taki miałem pod ręką, znaczy uszczelki i troszkę oleju do komory powietrznej. Teraz jak wymieniałem mu olej, nasmarowałem go najpierw po staremu, później, kilka dni przyszedł rock&roll to rozebrałem jeszcze raz i przesmarowałem nim. Przed serwisem jeździłem na ok 80-90psi w komorze i ok 200 psi w IPF, teraz mam 120psi w komorze i 200w IPF i jest bardzo miękko, co tylko potwierdza poślizg tego smaru. Jest bardzo dobry, czy lepszy od silk honey ? nie wiem nie mailem go.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...