c1ach

Po bliższym zapoznaniu z rowerem zdecydowałem się poszukać czegoś innego. Wolę XC i Trail w osobnych rowerach jednak, że jak na niego wsiądę to poczuję całkowity odjazd geometrii względem mojego XC. I skończyłem z Trance 29 2 na ramie ALU, po rabatach wyszło 3 tys. taniej od Canyona. Zostało sporo budżetu na usprawnienia, ciuchy i wyjazdy

Wybrałem L, ostatecznie co do rozmiaru upewniłem się po tym słowackim filmiku Tam ziomek jest tego samego wzrostu (o nogę nie pytałem) i widać jak ma wysuniętą sztycę. Roweru jeszcze nie mam na żywo.

Klasyka na granicy rozmiarów - wzrost 182 cm, noga wewnątrz 85 cm. Canyon w swoim kalkulatorze sugeruje M. Czy Canyon Neuron CF 8 nie jest ogólnie krótki i lepiej wziąć L-kę? Przeznaczenie to wycieczkowa jazda po górach, czasem lokalne górki na Pomorzu. Przeczuwam jednak problemy z ustawieniem wysokości siodła - przez myk-myka 150 mm - mam dosłownie zero zapasu. Albo będzie OK, albo kilka mm za wysoko Serio M-ka z reach 433mm to optymalny wybór dla mnie? Teraz jeżdżę Scottem Scale 960 w L-ce reach 443mm, mostek zmieniłem z 80 na 70. Przy podsiodłówce 48cm myk-myk mam 125mm, więcej nie dało rady. Brać większego Canyona i zmieniać sztycę ze 150 (fabryczny skok) na 125 mm, czy może M-ka będzie spoko wyborem? Według tabel Lalika M-ka ma za mały reach, a L-ka za długą podsiodłówkę na 150 myk-myk...może ktoś ma doświadczenia z tym modelem roweru? Geo Neurona: Geo Scotta Scale (to mój obecny rower - rozmiar L)

Od tygodnia przeszukuję internet w poszukiwaniu odpowiedzi - Spectral 125 czy Neuron. O Spectralu AL można znaleźć wideo recenzje użytkowników, o ile przełączysz się na anglojęzyczny internet Skrót opinii - bezpośredni, mocno progresywny, zwinny, dobry na interwały, wolny na długich prostych trasach. Różnica +2k PLN ceny za AL 6 nie jest duża, a dostajesz całkiem sporo - full SLX, Foxy, Rhythm bo Rhythm ale lepiej to niż RS 35 Ja bym dopłacał. U mnie pomimo dużego "chcem to" wobec Spectrala 125, zaczyna przeważać opcja z Neuronem. Dlaczego? Porąbane kąty Spectrala których nie mogę przetestować i słabsza specka. Gdybym wiedział że jestem grawitacyjnym riderem to pewnie bym brał Spectrala (tylko po co 125 wtedy ??), ale po prostu jeżdżę MTB po górach i może jakieś wyprawy.

Zaczynając nową grę automatycznie dążysz do jazdy na fullu, naturalna droga rozwoju. Szedłbym w fulla, skoro masz w tej chwili budżet pozwalający na to. Potem zdecydujesz czy więcej radości czerpiesz z momentów które objechałbyś dynamiczniej na XC i doszlifowując technikę nie zabił się w rock garden, mając z tego satysfakcję. Czy będzie na odwrót - przejeżdżasz kamulce na pełnej prędkości, może nawet bez większego wysiłku bo zawieszenie wygładzi trasę, a pozostała część to będzie wolniejsze toczenie do następnego zjazdu. Pod kątem uniwersalności wiadomo, HT wygrywa. Wracam z gór, zmieniam sztycę na zwykłą i mogę jeździć po szutrach nie wolniej niż gravelem

Widywałem większe L-ki niż ten Level, co nie zmienia faktu że jesteś w dolnym zakresie. Po płaskim powinien być OK, na teren wybitnie górsko-singletrackowy M-ka warta przymiarki. Zwrotniej to raz, po dwa wejdzie Ci dowolny myk-myk bez kombinacji i liczenia jego wysokości.

I masz rację. Sam sprzedałem rower do remontu, nie dbałem i nigdy nie był robiony pełen serwis amorów. Po umyciu przez handlarza trafił do ogłoszenia jako serwisowany co roku na bieżąco, świeżo po serwisie Papier z serwisu ma być albo paragony za części zamienne. Po tych filmikach to w ogóle ciężko powiedzieć czy ten amor ma jakiekolwiek sprawne tłumienie

Znajdź kawał porządnej gumy z podeszwy od starego buta, opony samochodowej, czegokolwiek. Nożem do tapet wytnij zaślepki na wcisk w kształt otworu + dodaj kołnierz aby nie wpadały do środka. Za 35 zeta można sobie weekend ułożyć 🤘 Opcja nr 2 - sprzedają dziurawy rower to niech przyślą gotowca. Przetestujesz ich customer service.

@Krzysiek744, L-ki nie ma

Jeśli tak ma wyglądać cenowo, to Kross daje ramę karbon "gratis" w porównaniu do konkurencji, np. do Scotta Scale 965. Niech jakość idzie w parze

Im mniejszy/lżejszy namiot tym lepiej, wydaje Ci się że jest OK, ale mógłbyś to miejsce zagospodarować na inne rzeczy i mieć lekki plecak zamiast ciężkiego. Kombinować można z troczeniem nawet bez toreb. Na zdjęciu Bieszczady rok 2013 - zanim przednie torby były popularne Tutaj akurat troczyłem do ramy...sam nie wiem czemu, można wsadzić w worek i trokami spiąć z kierownicą. Wychodzi bardzo dobrze, koszt zamyka się w kilkudziesięciu PLN licząc już worek. Mi nogi na rowerze ledwo się mieściły, ale człowiek nie patrzył na sprzęt tylko suszył zęby z radości. I nawet zjeżdżał tak w terenie Muszę wrócić do tych czasów

Gravel Krossa w 13-rzędowej grupie https://kross.eu/pl/rowery/gravel/esker-ekar-polysk

W moim starym Marcoku dobijałem nasadką od klucza. Z umiarem oczywiście. Gdyby miało wejść ręką to nie istniałoby to https://bike-rs.pl/pl/p/Prasa-Enduro-do-montarzu-uszczelek-amortyzatora%2C-ST-010/5415

Zaimpregnuj porządnie, awaryjnie będzie ok...traktuj jako wiatrówkę. Nie jest to ciuch w którym wyjeżdżasz gdy wiesz że na pewno będzie padać. Tylko kurtka wykonana w typowo turystyczno-górskiej technologii da Ci suchość w czasie długotrwałego deszczu.

Kross Earth 1.0 doskonale wyposażony https://www.olx.pl/d/oferta/kross-earth-1-0-doskonale-wyposazony-CID767-IDKYbI7.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=5

Przy nieprecyzyjnej regulacji gdy linka ledwo łapie ciężko jest "dokliknąć" manetkę aby zablokowała. U mnie przez pewien czas problemem była również zła pozycja dźwigni - w skrajnej pozycji dotykała zbiorniczka od hamulca, przez co dało się wcisnąć dźwignię, ale już nie "dokliknąć" Samo sprawdzenie czy problem nie leży po stronie blokady jest proste - manualnie naciągnij mocno linkę, amor ma być jak kamień.

Mam to samo w fabrycznie nowym FOX 32 Rhythm, rower rocznik 2022. Goleń z blokadą poci się, przejechane ponad 300 km.

Jeśli na Meridę będzie Ci się chciało bardziej wsiadać to wybór jest prosty. Lepiej jeździć na rowerze który przegrywa w danych tabelarycznych niż patrzeć jak kurzy się sprzęt "best value in price"

Sprzedałem ostatnio swojego fulla za 3k i byłem zadowolony z ceny, bo nadchodziły większe inwestycje. Koleś z drugiego końca Polski jechał po nocach w niedzielę jak zwierze, bajki opowiadał przy kupnie. Po miesiącu rower wystawił na OLX za ponad 5k - rynkowa cena zadbanego roweru, ale nie tego 😎 A co mi zależy, zobaczcie sprzedawcę nadziei: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gt-sensor-2017-enduro-trail-27-5-idealny-stan-CID767-IDNnPWK.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=1 Jego ogłoszenie zawiera wierutne bzdury na temat serwisowania roweru - dokładnie na odwrót niż mu przekazałem. Części których nigdy nie otwierałem tutaj magicznie stały się serwisowane na picuś glancuś w każde walentynki. Specyfikacja przekłamana, przekłamany rocznik, jakieś ręczne wykonanie w USA i inne bajki, ukryte wady wizualne, a czy techniczne też? Nie wiem, ale się domyślam zwłaszcza pamiętając ostatnie awarie. Kasetę zmienił na XT pewnie usunięciem nakrętki Sunrace, a do piast kulkowych Alivio wbił maszynowe Deore Mam poważne podejrzenia, że największą inwestycją w rower było mydło "Biały Jeleń"....

Z pickupem to takie pół żartem pół serio. Są jakieś zabezpieczenia rowerowe do pickupów? Można z lekką głową zostawić rower na pace w miejscu publicznym?

To jakaś międzynarodowa strona z kulawym spolszczeniem, tutaj na polskiej jest najnowsza cena 16 699: https://www.scott.pl/produkt/1271/8599/Rower-Spark-RC-Comp-Blue

Spark 970 10 999 => 11 699 Spark 960 12 459 => 13 099 Spark 950 15 129 => 16 199 Spark 940 15 999 => 17 099 Spark 930 17 799 => 18 899 I tak dalej. Ale na pocieszenie mamy wyższą cenę w PLN niż wychodzi po obecnym kursie EUR => PLN

Ze strony Scotta zniknęły ceny rowerów A szkoda bo były dość atrakcyjne, taniej niż Treki i Spece. Podziękować Glapie za kurs PLN. Scale 960 '22 kupowałem za 7099 => 7699 pln. W przypadku Sparka myślę że można się szykować na update, może nawet 1-szej cyfry.

Świetna sprawa! Byłem w takim miejscu zupełnie nieświadomie. Ta stronka ma opcję wyświetlania w Google Maps: https://vindskyddskartan.se/ Jesteś pewien, że w Norwegii coś takiego istnieje? Byłem tylko 2 razy, ale nie spotkałem takich miejsc...kamper na kamperze, zakazy parkowania na noc w wielu miejscach. W fiordach tam gdzie wypasają zwierzęta faktycznie ciężko coś znaleźć, wszędzie druty. Trzeba dobre kilka kilometrów jechać i rozglądać się.

Cumulus Lite 300 bardzo spoko śpiwór, na początku ogarniałem nim nocki około +5 stopni bez problemu. Po 6 latach komfort spadł, przy 7-8 robi się chłodnawo. Puch się zbija po latach i trzeba go zregenerować, moim zdaniem warte zachodu przy tych właściwościach (waga, komfort cieplny)