WaGiant

Nie podałeś skoku . Zobacz w Centrum Rowerowym - mają mają pneumatyka RS . Skok 100mm ale kiedyś te amory można było serwisowo przestawić na 80 . O..... już niedostępny . Ale cos tam jeszcze mają .

Nie wiem , nie znam , ale to nic nie znaczy .

Ten Giant to technicznie słaby rower . I jak kross ma wolnobieg . Na zdjęciu nie widać czy z tyłu jest pełna ośka na śrubę czy szybkozamykacz . Znacznie lepszy jest Argento 3 . Biegów ma co prawda tyle samo ale ma kasetę . Zastrzeżenia co do oski tylnego koła takie jak w A4 . Teoretycznie powinien być szybkozamykacz . To mocniejsze rozwiązanie .

Niestety nie wiem jak na twoją wagę zareagują amortyzatory i sztyce . Ja zapytałbym dystrybutorów o dopuszczalną wagę . Nr 1 odradzam . Tam jest wolnobieg . To słabe rozwiązanie , możesz wygiąć ośkę . Nr 3 i 4 różnią się napędem - droższy ma lepszy . Zdecydowanie lepszy . Wagant jeśli chodzi o napęd jest między nimi ale ma lepszy amor i dwukomorowe obręcze . A może znowu Giant ? To mocne rowery z pancernymi kołami . W każdym razie w MTB takie są .

Czy koła 26" czy 28" to w tej klasie rowerów i w tym przeznaczeniu ( zakładam rekreacyjne ew spokojną turystykę weekendową ) sprawa gustu . Wzrost nie ma takiego znaczenia jeśli dobrze dobierzesz rozmiar tzn jeśli rama 17" będzie dobra . Zgodzę się z Quellem że amortyzator w Kandsie Senatore jest ..... no taki sobie . Natomiast ten rower ma najlepszy napęd . Nie bardzo wiem dlaczego Limber ma być najlepszy ? Moim zdanie jest porównywalny z Kandsem Alfa i z kandsem Venus . Chociaż w Venus nie podoba mi się przednia przerzutka w dodatku opis jest niejasny - w jednym miejscu jest napisane że ma 21 biegów , w innym że 24 . Rower z 21 biegami odradzam ! I nie chodzi o tą ilość ( bo pewnie wystarczy ) tylko o zastosowane rozwiązania techniczne . Romet Gazela . To w tym zestawieniu mój faworyt . Bo : 1 amortyzator jest już przyzwoity 2 ma prądnicę w piaście 3 napęd i cały osprzęt jest do przyjęcia 4 bo mam większe zaufanie do tej firmy niż do kansa . Najważniejsze - rometa można kupić albo chociaż przymierzyć w stacjonarnym sklepie . Do czego gorąco zachęcam . Tzn do przymiarki , a najlepiej jazdy próbnej . Dodatkowo rowery kupione w necie przychodzą czasem/często nie kompletnie złożone . Poradzisz sobie ?

Na pewno ? Reby nie znam dokładnie ale w Reconie zamienia się jakieś podkładki czy tulejki . W każdym razie w ramach serwisu zrobili to ,,bezkosztowo " .

Miałem taki przypadek z R7 . Poszła jakaś uszczelka czy zawór i amor zapadł się . Pompowanie nic nie dawało , na pozostałym skoku pracował ... , no tak sobie . Niestety z powodu braku części zamiennych był to koniec fajnego amora . To pewnie inny przypadek ale jeśli kupujesz rower z ,, drugiej ręki " sprawdziłbym dokładnie .

Jeśli to ma być rower tylko do jazdy po mieście to poszukaj czegoś z wewnętrzną przerzutką - w piaście . Rower ze zdjęcia to już turystyczna maszyna . Oczywiście do miasta też się nada ale napęd w takim rowerze wymaga konserwacji . Hamulce typu V też . Przerzutki wewnętrzne są wygodne ( można zmieniać biegi na postoju tzn np. na światłach ) i praktycznie bezobsługowe . Hamulec torpedo też jest wygodny i wystarczająco mocny tylko trzeba się przyzwyczaić . Do jazdy po płaskim mieście wystarczą 3 biegi . Lepsze modele mogą mieć 5 , 7 , 8 . Myślę , że bez problemu znajdziesz taki rower . Używany . Jeśli chcesz mieć zawsze przy sobie oświetlenie to przydała by się prądnica w przedniej piaście . Dynamo to marne rozwiązanie . Z drugiej strony diodowe lampki nie są drogie , a do sygnalizacji w zupełności wystarczą . Te które już oświetlają drogę mogą być już drogie .

Ja bym spróbował skontaktować się z policją w miejscu zamieszkania sprzedającego .

Puch jest faktycznie najlepiej wyposażony . Ma napęd 3x9 na LX i prądnicę w piaście . To duży rower . Przednia opona wygląda na zajechaną . Batavus ma gorszy napęd - 3x8 na alivio . Ale spoko, do miasta , rekreacji , a nawet turystyki będzie wystarczająco dobry . Nie ma prądnicy więc lampki chyba na baterie/akumulatory . To naprawdę duży rower - 57 cm ! No i w obecnej chwili niedostępny . Gazela ( której nie chcesz ) jest podobnej klasy co Bat ... tylko ma nieco lepsze przerzutki i amortyzowaną sztycę . To dużo mniejszy rower . Pegasus też ma napęd 3x8 i najsłabszą przednią przerzutkę . Ma za to prądnicę . Jeśli będziesz dużo jeździć po ciemku to wygodne rozwiązanie . Tyle o rowerach z linków . Tylko to tak naprawdę nie są rowery miejskie . To pojazdy turystyczne do pokonywania długich dystansów po dobrej nawierzchni . Oczywiście do miasta też się nadają ale typowy mieszczuch ma przerzutki w piaście i tylny hamulec w pedałach . To bardzo wygodne rozwiązania , praktycznie bezobsługowe , tylko trzeba się przyzwyczaić . http://allegro.pl/rowery-miejskie-16482?buyUsed=1&a_enum%5B13528%5D%5B1%5D=1&a_enum%5B129297%5D%5B1%5D=1&a_text_i%5B129292%5D%5B0%5D=3&a_text_i%5B129292%5D%5B1%5D=8&price_to=1000 Jeśli rower będzie używany tylko w mieście i nie jest to górskie miasto to 3 biegi wystarczą . Oczywiście lepiej mieć więcej niż mniej . Takie rowery będą mniej uniwersalne ( i generalnie gorsze ) niż te z Twoich linków . Na ich korzyść przemawia bezobsługowość . Jeśli jednak coś z tą wewnętrzną przerzutką się stanie to już większy problem z naprawą . Właściwie piszę o takich rowerach żebyś miała świadomość że istnieją

Dzięki za odpowiedzi . To już konkretne info . Chodzi o rower MTB , mojej pani się zamarzyło .... Wstępnie myślałem o czymś takim http://rower.com.pl/haibike-sduro-hardlife-sl-521548?cPath=641_4467& Szczęśliwie z Yamahą choć co do przełożeń nadal mam wątpliwości . Czy jedna duża ( jaka? ) tarcza z przodu wystarczy na beskidzkie podjazdy ? Silnika shimano do tej pory w ogóle nie brałem pod uwagę , widziałem tylko jeden model Authora z takim . W sumie sensowny ale też 1x10 . Nie ma też podanej pojemności aku . Myślę że najlepszy byłby napęd 2x10 - http://rower.com.pl/haibike-sduro-hardlife-rc-damski-483739?cPath=641_4467& No i linki znowu ,,nieaktywny " .....

Sporo wyświetleń na ten temat Gdyby kogoś to interesowało to warto przeczytać : http://www.roweryelektryczne.info/bosch-czy-yamaha.html . Chyba mi się punkt należy

Znam ludzi którzy wsiądą na każdy rower i im dobrze ale są i tacy którzy boleśnie odczuwają zmianę dł czy wysokości kierownicy o 1 cm . Z poprzednich postów wnioskuję że autorka należy do tych ,, wybrednych " Co do Camp-ów . Chyba jasno napisałem że to sprzęt niskiej klasy , typowo rekreacyjny . Ale bez przesady , da radę . Kupna lepszego nie odradzam .

A Ty Pablo poleciłbyś kupowanie w ciemno ? A jak nie przypasuje ? Czytałem że mają długie ramy . Tabelka z geo na stronie lazaro jest raczej niestandardowa ale krótki to on nie jest . Rower tak jak buty , trzeba przymierzyć .

Ja uważam , że zakupy w necie są dla tych co się znają i dokładnie wiedzą co chcą kupić . A i tak nie można wykluczyć problemów . Lazaro ma przyzwoity napęd i nie najtańszy amor . O kołach trudno coś napisać , piasty są takie jak w tym ,,twoim" . Dodatkowo tylna jest na nakrętki . ? No tego już nie rozumiem . Ale to wszystko nie powie Ci jak na nim będzie się jeździć . Czytałem na forum że Lazaro/kandsy mają długie ramy . Jeśli kusi Cię lepszy rower to spróbuj z tym krosem . Może gdzieś znajdziesz żeby się przymierzyć . To nie musi być taki jak w linku . Wyższy albo niższy ( klasą ) model będzie miał taką samą geometrię ramy . Siodło może być inne . Krossy nie są złe - tzn tak generalnie . Podsumowując ja uważam że : 1. chytry traci 2 razy 2. wygoda czyli dopasowanie jest ważniejsza niż przerzutka lepsza o klasę czy dwie . Jak to pogodzić w twoim przypadku nie wiem . Na forum jest sporo tematów o rowerach kands , Lazaro . Na oko mają dobry stosunek ceny do klasy komponentów . Poszukaj tych tematów , może coś ciekawego wyczytasz . Zdaje się że ta marka zaczęła sprzedawać też stacjonarnie . Poszukaj w necie . Zawsze myślałem, tzn takie info było w sieci że kands i Lazaro to wytwory tej samej firmy . Możesz zapytać u któregoś z dystrybutorów : http://kands.pl/dystrybutorzy/

Gazela 3.0 jest o klasę lepsza od tych rowerów ale skoro źle Ci się jeździ to nie watro zawracać sobie głowy . Te rowery są +/- klasy Spartakusa czy gazeli 2.0 . I to nie jest dramat . To jest najniższa półka rowerów którymi warto się zainteresować . Oczywiście bierzemy pod uwagę zastosowanie raczej rekreacyjne . Z tych dwóch ja zdecydowanie stawiam na tańszy . Właściwie trudno powiedzieć dlaczego droższy jest o tyle droższy . Chyba płacisz za kształt ramy... A poważnie to droższy ma prądnicę w piaście . Niby wygodne ale jeśli nie zamierzasz jeździć regularnie po ciemku to można się bez tego obejść . Ma chyba też ciut lepsze korby . W praktyce ta różnice nic nie znaczy . Na + tańszego tylna piasta zamykana na szybkozamykacz . To lepsze i mocniejsze rozwiązanie niż pełna ośka z nakrętkami , a taka jest w droższym . Skoro dobrze się czujesz na tym rowerze to nie widzę powodów żeby nie Aha - ten tańszy ma zacisk siodła na śrubkę . Albo trzeba to w sklepie wymienić na taki z dźwignią , albo kupić kluczyk - kilka zł . Może się zdarzyć że pierwotnie ustawiona wysokość siodła po kilku jazdach okaże się niewygodna i trzeba ciut podnieść/opuścić .

Jaja sobie robisz ? Link do strony bez opisu i ceny . Nie sprecyzowałeś przeznaczenia . Ale to wszystko w sumie nieważne . Patrząc na zdjęcie od razu można powiedzieć , że nie będzie dobry .

Ten mostek ma mocowanie do widelca o śr 1-1/8" i kierownicy o śr 25,4 mm . Te wymiary były przez lata standardem w MTB więc powinien pasować .

Kup ten który możesz zobaczyć , przymierzyć w realu . Czyli raczej gazelę .

Siodełko to bardzo indywidualna sprawa . Z moich obserwacji wynika że kobietom często nie pasują fabrycznie zamontowane siodełka . Tyle że dotyczy to rowerów MTB . W trekkingach powinny być wygodne kanapy . To trochę kosztuje ale czasem nie ma wyjścia i trzeba wymienić nowe siodło . Sredniej klasy wygodne siodło kosztuje 60 -120 zł . Tylko ,,wygodne " dla każdego może znaczyć co innego .... Gazela 2.0 nie jest poprzednim modelem . To prostszy model , +/- klasy Spartakusa . Jeśli rometa i krossa możesz kupić w sklepie stacjonarnym to moim zdaniem na tych rowerach powinnaś się skupić . Lazaro z linka to niezły rower ale nie jest jakoś zasadniczo lepszy od krossa . Fakt że jest tańszy . Tyle że raczej w necie trzeba go kupić , a ja podtrzymuję uwagi dotyczące samodzielnego składania roweru . Poradzisz sobie ? Masz narzędzia ? Dodatkowo z podanych wymiarów wynika że to jest dość długi rower . Bez przymiarki bym nie kupił .

Unibike jest znacznie droższy ale to jest cena katalogowa . Co do samego roweru - nie jest zły . Bez wchodzenia w szczegóły - nadałby się . Waga .... no cóż niestety tyle będą takie rowery ważyć . Spartakus jest z kolei najsłabszym rowerem . Myślę jednak że do rekreacji się nada . Moim zdaniem jeśli możesz to warto dołożyć do Rometa albo Krossa . Kross jest nieco lepszy ale też wyraźnie droższy dodatkowo na aukcji jest rozmiar 19" . Za duży . Dla Ciebie 17 " ! Biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości najlepszym wyborem będzie romet . Ale ..... przeczytaj co jest napisane o montażu roweru ! I to prawdopodobnie dotyczy wszystkich ( albo większości ) kupowanych w necie rowerów . Trzeba je w mniejszym lub większym stopniu złożyć samemu . Oczywiście w każdym serwisie rowerowym to zrobią ale zdaje się że biorą niemało . Tak w ogóle to jeśli nie masz rowerowego doświadczenia polecam zakup w sklepie stacjonarnym . A przed zakupem przymiarkę . Raczej nikt w ciemno nie odpowie na to pytanie . To zależy od tego jak wysoko można w tej 17tce podnieść siodło , czyli jak długa jest sztyca . A są bardzo różnej długości od ? 20 cm do 42 . Przy twoim wzroście 17" wydaje się dobrym rozmiarem ale trzeba się przymierzyć do konkretnego roweru . Sztycę w razie czego można wymienić na dłuższą .

Jeśli chcesz 29er to dziwnie wybierasz . Hexagon R8 ma koła 27,5" . Kands w nazwie ma 29er ale w opisie opony 27,5" ... Dodatkowo kands jak na górski rower na dużych kołach ma bezsensowne korby 26-36-48 . Nie wiadomo jaka jest kaseta ale bardzo miękkich biegów to on nie będzie miał . Amor lepszy jest w Kandsie , napęd jako całość też , tylko te korby ... Hexagon jest ledwie akceptowalnym rowerem ale w górach ze względu na przełożenia poradzi sobie lepiej niż Kands .

Czy lepszy będzie trekking ? Zależy do czego . Trekking to rower na wyprawy . Czyli sakwy na bagażnik i w drogę . Do jazdy po twardym i w lekkim terenie są rowery crossowe . Koła 28" jak w trekkingu ale nieco bardziej sportowa geometria i brak wyposażenia - bagażnika , błotników , oświetlenia . Do jazdy po asfalcie - szosówka . Teraz są specjalne ,, szosówki " na szutry . Są też rowery przełajowe - taka terenowa ,,szosówka" . Ale ty masz MTB . Szkoda że nie napisałeś jaki model . Rozumiem że jeśli stał kilka lat to jest na kołach 26" . Jeśli nie używasz go w górach to jak najbardziej warto zmienić opony . Na cieńsze albo tylko na mniej terenowe . To już zależy od twoich upodobań . Do kół 26" są nawet opony 1" . Czyli bardzo cienkie - jak w szosówce . Przy zmianie opon oprócz szerokości i bieżnika zwróć uwagę na wagę ! 500 - 600 g to max . Można znaleźć lżejsze . Przełożenia - biegi . Nie wiem jakie masz korby ale zakładam że duża tarcza ma 42 lub 44 zęby . Najmniejsza koronka z tyłu ma 11 zębów . Moim zdaniem 44-11 to już dość szybkie przełożeni . Nie wiem dlaczego przejmujesz się tymi miękkimi skoro od 3-5 jedzie się dobrze . Wymiana przerzutki na pewno w tym względzie nie pomoże Wymiana kasety też . Gdyby naprawdę 3-8 było ci za mało to trzeba założyć korbę od trekkinga-crossa 28-38-48 . Pozycja - kierownica . Można spróbować założyć krótszy mostek z większym wznosem . Są też mostki z regulowanym wznosem .

Nijak nie mogę ogarnąć przełożeń w e-mtb . W rowerach z silnikiem w piaście było normalnie np napęd 3x9 . Człowiek kręcił po swojemu , a silnik wspomagał . http://rower.com.pl/winora-sx1-26-465893?cPath=641_4466& W tym modelu jest prawie normalnie , bo korby sa od trekkinga/crossa . Przy silnikach montowanych przy korbach wygląda to inaczej . Znalazłem rower z napędem 2x10 http://rower.com.pl/haibike-sduro-hardlife-rc-damski-483739?cPath=641_4467& . Korby nie są dokładnie opisane ale na zdjęciu widać 2 tarcze i przednią przerzutkę . Tutaj rower 2x10 z normalnym w takim układzie zestawem korba - kaseta . http://rower.com.pl/bulls-e-stream-duro-549805?cPath=641_4467&http://rower.com.pl/bulls-e-stream-duro-549805?cPath=641_4467& Nie jestem zwolennikiem ograniczania ilości biegów i zakresu przełożeń ale takie rozwiązanie mogę jeszcze zrozumieć . Nie jestem natomiast w stanie zrozumieć napędów 1x9 lub 1x10 z tarczą korby 15T ! Takie rozwiązanie występuje w silnikach Boscha . np http://rower.com.pl/ghost-teru-4-lady-505904?cPath=641_4467& W rowerach z silnikiem Yamaha stosuje się większą tarczę , nie podano jaką , ale też tylko jedną . np http://rower.com.pl/haibike-sduro-hardlife-sl-521548?cPath=641_4467& Również Shimano stosuje napęd 1x10 z korbą 38 .http://velo.pl/rowery/gorskie-sztywne/elektryczne-275/author/elevation-2016 I co o tym myśleć ? O ile napęd 1x10 z tarczą 38 jest mało praktyczny w górach ( rozumiem że sprawę miękkich biegów ma załatwić prąd ) to napęd z tarczą 15 wydaje się w ogóle nie do jazdy . Czy tam jest dodatkowo jakaś skrzynia biegów ? A jeśli tak to czy tylko u Boscha czy u Yamahy też ? Nie znalazłem w necie odpowiedzi na te pytania . Żadnego forum elektrycznego też nie znalazłem . Niestety pomimo wielu prób większość linków nie wchodzi ....Ale dla znawcy tematu całość będzie chyba i tak czytelna i zrozumiała .

Nie całkiem zgodzę się z grande 1970 ten rower nie wygląda źle . Problem że to jest no name . Nikt nic nie wie o tej marce . Deore z tyłu to wabik dla niezorientowanych . Reszta osprzętu jest o kilka klas gorsza . Nie napisałeś jaki masz budżet . Gdybyś chciał wydać nieco ponad 2 tyś to możesz szukać trekkingów polskich producentów - Romet , Kross , Unibike . Szukaj rowerów z 24 biegowym napędem . Tu jest podobny rower http://www.decathlon.pl/rower-miejski-hoprider-520m-id_8307666.html . Nie twierdzę , że jest lepszy ale B Twin to jednak marka obecna na rynku od wielu lat .