WaGiant

Najlepsze są rowery z firmowym , centralnym silnikiem . Najpopularniejsze i najlepsze są systemy Shimano , Bosch , Yamaha . Tyle że 5 tyś to za mało . Gdzie chcesz robić te wycieczki ? Czy teren płaski czy górzysty ? Za 5 tyś możesz kupić rower z silnikiem w piaście , a taki słabo radzi sobie na podjazdach , z kolei jeśli to ma być po płaskim to zapytam o sens elektyfikacji . A w ogóle jeśli to mają być rekreacyjne wycieczki 30-50 km to potrzebujesz trekkinga ? Lekki cross albo fitnes ( w zależności od nawierzchni ) i nie będzie potrzeba silnika . Za 5 tyś można kupić porządny rower bez prądy . Elektryk za 5 tys będzie marny .

,,Co to za symbol? " Wygląda na Szlak Św Jakuba .

To może być Romet Wagant . Tylko on cały powinien być pomarańczowy albo czerwony . Masz go od nowości ? Wygląda jak by ktoś niechlujnie zapaćkał 1/2 ramy na biało .

W jednym linku jest rower w rozmiarze 17" w drugim 19" . Wiesz jaki rozmiar dla ciebie będzie dobry ? Co do rowerów to Kross jest już przyzwoitym rowerem . Ten drugi , jak zauważyłaś, ma lepszy osprzęt ale zwróć też uwagę że waży ponad kg więcej niż Kross . Czyli albo ma pancerne , ciężkie koła albo toporną ciężka ramę . Oczywiście jeśli wierzyć w dane producenta . Nie bez znaczenia jest fakt że ten V.... nie jest dostępny ....

Cube jest ok , moje wątpliwości budzi bagażnik . Nie ma górnego mocowania do ramy , tzn nie ma prętów . Rama ma otwory więc albo ich nie założyli ( a wygląda że potrzebne są bardzo długie , niestandardowe ) albo bagażnik przymocowany jest do błotnika . Widziałem takie rozwiązania ale biorąc pod uwagę obładowane sakwy nie budzi to mojego zaufania . Pozostaje też jak zwykle sprawa rozmiaru i dopasowania . Ile wzrostu ma małżonka ? Hmmmm , przeglądając inne linki widzę że z tym mocowanie bagażnika to jakaś moda . Nie wiem, ja w każdym razie brałbym ramę która ma górne otwory . Tak na wszelki wypadek . A tak w ogóle gdym miał wydać 4,5kzł to zacząłbym od ofert sklepowych . Czyli klasycznie , oględziny , przymiarka , jazda próbna . W Warszawie dobrych sklepów chyba nie brakuje .

Bo do gór daleko

Nie byłem . Do tej pory objeżdżałem głównie południe - południowy zachód . Raczej góry niż niziny .

Gratuluję . Ja w tym roku się wybieram . Też początkiem września . Hmmm , takie są plany .

A obręcz twojego koła wytrzyma ? Do hamulców V stosuje się specjalnie przygotowane obręcze . Szosowe U wyglądają faktycznie na krótkie , a nie szosowe tzn tanie są do , no nie są dobre .

Do twoich celów nada się praktycznie każdy rower trekkingowy ale .... Twoja waga wymaga jednak mocnego sprzętu . W tym wagancie jest wolnobieg ( MF-TZ21 ) , a to nie jest mocny element . Nie chodzi nawet o wolnobieg tylko o ośkę . Ja ważyłem poniżej 70kg , a potrafiłem przy normalnym użytkowaniu ją zgiąć . Rower jako całość to najniższa półka na którą w ogóle można spojrzeć . https://allegro.pl/oferta/rower-28-trekking-kross-trans-pacific-shimano-2017-7890287405?fromVariant=7890291243 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-kross-trans-4-0-pd18097/ http://www.unibike.pl/visiongts.html https://allegro.pl/oferta/wypasiony-lazaro-senatore-v3-men-alivio-21-grafit-8074186306 https://allegro.pl/oferta/28-rower-spartacus-granturismo-gt-hydraulika-acera-9017777173 To najtańsze modele na które powinieneś zwrócić uwagę . Może gdzieś będą tańsze niż w linkach które podałem . A tu nieco inne rowery , to nie są klasyczne trekkingi ale wydają się odpowiednie do opisanego zastosowania , wytrzymają twoją wagę , a kasy zostanie na bagażnik , błotniki itd https://www.decathlon.pl/rower-trekkingowy-riverside500-id_8405210.html https://www.decathlon.pl/rower-trekkingowy-riverside120-id_8405304.html

Jurek 63 dlaczego tak amputowałeś dół kadru ?

North ma twardsze przełożenie czyli łatwiej ,,dokręcić " . Na drugim końcu wygrywa Merida z nieco lżejszym przełożeniem ale to z Nort też starczy nawet na poważne podjazdy . Różnice w geo nie są duże . Merida jest nieco krótsza czyli teoretycznie na Nort będziesz bardziej pochylony ale to też zależy od dł mostka i rodzaju kierownicy . Merida ma nieco większą bazę kół więc powinna być stabilniejsza . Generalnie nie ma lepszej ani gorszej geo , a tabelki wszystkiego nie powiedzą . Pozycję sprawdzić można tylko dosiadając rower , a zachowanie jadąc . Jeśli chodzi o osprzęt to różnica jest raczej w filozofii niż w jakości . Czyli co kto woli . Oba rowery są ok . Aha , lepszą opcją jest rower który możesz zobaczyć i przymierzyć w realu . Na nic najlepszy osprzęt jeśli źle dobierzesz ramę . Czyli nie ma się co napalać na rower którego nie możesz przed kupnem dosiąść .

Mówimy tu o legalnych rowerach z silnikami 250 W wspomagającymi ( ! ) do V=25km/h . Do takich rowerów są aku 400 albo 500 Wh . Większe teraz tez zdaje się są ale nie w tym przedziale cenowym . 800 Wh i jazdę na full ( rozumiem ,że z manetki ) darujemy sobie w tym temacie . Owszem można zelektyfikować prawie każdy rower ale trzeba go mieć . Czyli i tak zapłacisz najpierw za zwykły rower , a potem za zestaw i przeróbkę . Takie dokładane silniki nawet centralne nie zawsze mają czujnik mocy . Tanie zestawy działają inaczej niż fabryczne . W markowych silnikach im mocniej ty kręcisz tym więcej daje silnik . Im wyższy trybach wspomagania tym większy %włożonej przez ciebie mocy dodaje silnik . Od 50-60 % do 320 -360 % w różnych systemach ( o ile dobrze pamiętam ) .W tanich zestawach poszczególne tryby zwiększają prędkość nie biorąc pod uwagę włożonej przez ciebie mocy .

Zanim się wyda X tyś zł warto poznać trochę teorii i opinii użytkowników . Wtedy wąż ukąsi mniej boleśnie . https://www.bikester.pl/przewodnik-po-rowerach-elektrycznych/silniki.html https://salon-rowerowy.pl/content/28-bosch-vs-yamaha-porownanie-napedow-ebike Wracając do porad praktycznych - biorąc pod uwagę budżet i zastosowanie szukasz podstawowego roweru MTB z silnikiem centralnym . Ja brałbym pod uwagę napędy Bosch tylko z linii CX , Shimano z linii 8000 albo Yamaha PW SE ( PWX są lepsze ale droższe ) . Inne systemy są w Polsce mało popularne . Rozumiem , że interesuje Cię koło 29" Co i gdzie ? W zasadzie nigdy nie piszę kup TO . To co dobre dla mnie nie musi być dobre dla wszystkich , i nie ma rowerów najlepszych . https://www.bikester.pl/rowery/rowery-elektryczne/rowery-elektryczne-mtb/rowery-elektryczne-hardtail.html To sklep niemiecki ale wysyłają do Polski . https://rower.com.pl/rowery-elektryczne-641 a to z Rudy Śląskiej . Kupiłem ( kupiliśmy ) w tym sklepie 2 rowery i mogę go szczerze polecić .... ale tylko przy kupowaniu w sklepie . Przez neta równie szczerze odradzam . W tym sklepie można zrobić jazdę próbną , a z właścicielem można dość swobodnie negocjować ceny . W sklepie widziałem też ( w tamtym roku ) budżetowe rowery których nie było na stronie . My wybraliśmy ,,tanie " Uniwegi z silnikiem Boscha na kołach 27.5" . Jeden rower ma za sobą 2 sezony , drugi 1 . Ten pierwszy trafił do serwisu , dość szybko , miał problem z osią suportu ( no, odgłosy ładne nie były ) . Naprawiony szybko . Innych problemów nie było . https://rower.com.pl/univega-9170 Dość tanio można kupić tam też rowery Haibike z silnikami Yamahy . Co do baterii lepiej mieć 500 Wh choć to podnosi cenę . Taka pojemność pozwala w komforcie psychicznym i fizycznym przejechać w górach ok 70 -80 km . Oczywiście na niskich trybach wspomagania . Te wyższe tylko w sytuacjach zupełnie niezbędnych . Warto się pobawić tym https://www.bosch-ebike.com/en/service/range-assistant/ I jeszcze polski przedstawiciel budżetowców https://mocnerowery.pl/gorskie-rowery-elektryczne-mtb/kross-level-boost-10-20.html Może w innych sklepach będzie taniej .

Oba wymienione rowery mają silnik w tylnej piaście . Nie jeździłem na takim ale z tego co czytałem i oglądałem to takie silniki nie radzą sobie dobrze w górach ! Po 1 grzeją się bardzo szybko , po 2 są słabe . Chodzi o to że ich moc jest przekładana bezpośrednio na koło, bez przekładni . Widziałem kilka filmików w których pojazdy ( bo to już nie były rowery w świetle prawa ) z silnikami 1 lub więcej KW przegrywały na podjazdach z silnikami CENTRALNYMI 250 W . Czyli do jazdy miejskiej , wiejskiej , płaskiej , ,, pofalowanej" taki silnik może być ok ale jeśli piszesz o Beskidach to raczej rower z silnikiem centralnym . 32 Nm to mało , centralne mają 70 albo i więcej . Czyli albo trzeba dołożyć kasy albo szukać używki . Ja proponowałbym pierwszy wariant . I to nie musi być rower za 20kzł , można znaleźć przyzwoity za 6 - 8 tyś . Przy twojej wadze , biorąc pod uwagę górską jazdę w mechaniczne tarczówki bym się nie pchał . Max obciążenie liczone jest zazwyczaj jeździec + rower + ew bagaż . 120 kg to taka średnia dla elektryków ale widziałęm też 130 . Nikt kto nie dotknął nie powie czy te rowery dają dodatkowe opory przy jeździe bez prądu . Są 2 rodzaje silników w piaście - przekładniowe i bez przekładniowe . Jedne dają opory , drugie nie , nie pamiętam które . Max prędkość wspomagania to 25km/h i wszystkie legalne konstrukcje odcinają wspomaganie przy przekroczeniu tej prędkości ( tzn są też do 45 , są odblokowane ale nie będziemy się tym zajmować ) . Po płaskim można dokręcić więcej ale to zależy od mocy w nogach i od oporu silnika . Generalnie jazda na elektryku bez prądu nie ma sensu . Tzn można tak przejechać 2 km , można i 5 ale 20 zrobi się irytujące , a 50 .... Łatwiej , szybciej i przyjemniej na zwykłym . O podjazdach bez prądu zapomnij . Opory silnika ( jeśli są ) + waga roweru skutecznie to uniemożliwiają .

Moim zdaniem : Ulepszać tego roweru nie ma sensu , a nawet się nie da . Nie kupisz nowego dobrego amora do kół 26" , dobrych kół też nie , a i z oponami jest coraz trudniej . Sam jeżdżę na 26" więc co jakiś czas spr dostępność części . Co innego doprowadzić go do stanu używalności i jeździć nadal , to się da . Z drugiej strony .... mam też rower na kołach 27,5" i powiem że różnice w prowadzeniu , jedzie są praktycznie niewyczuwalne . Czyli nie ma co obawiać się przesiadki . Co innego koła 29" tu już do 26 różnice są spore . Aha , nie wiem dlaczego w innym temacie pytasz o koła 27,5"+ . ? To zupełnie inna bajka .

Duży jest .

Gdybyś określiła +/- budżet łatwiej można by coś doradzić . Skoro pod kolegą Kands wytrzymał to może to jest dobry trop . Niestety te rowery są dostępne ( chyba ) tylko w necie . Ja jestem fanatykiem przymiarki przed kupnem . W tym temacie jest kilka linków do tanich rowerów . Można też wybrać się do Decathlonu ( jak będzie można ) tam są niedrogie rowery miejskie i rekreacyjne . Tyle że max obciążenie 100kg . Z droższych rowerów Trek podaje dopuszczalną wagę całkowitą ( rower + rowerzysta ) ponad 130 kg więc dał by radę . https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-crossowe/rowery-hybrydowe/dual-sport/dual-sport-2-equipped-z-niskim-przekrokiem/p/28901/?colorCode=black Celowo dałem link do damskiej wersji bo łatwiej się wsiada z brzuszkiem . A tak naprawdę to tylko przykład . Przy chęci wydania podobnej kwoty warto przejrzeć inne rowery tej firmy . Pamiętam że polski Unibike też kiedyś dopuszczał obciążenie 100 ( 110 ? ) kg ale teraz nie widzę tych danych . Np http://www.unibike.pl/emotion275.html Jeśli moje propozycje wydają się całkiem nie trafione przejrzyj oferty OLX czy allegro ze swojej okolicy i podeślij linki .

2009r .

Mój recon ma już ładnych kilka lat i mogło coś się zmienić . Skok zmieniali mi w serwisie , z tego co zrozumiałem to operacja polega na przełożeniu jakichś podkładek z nad ( czegoś tam ) na pod ( coś tam ) . Czyli nie były potrzebne dodatkowe części tylko narzędzia i wiedza . Mój amor był opisany w katalogu jako 80/100/120 .

Bikepacking po mojemu . 2008r .

2007r.

2006 r . Strażnik Wieczności .

W 2005tym to się jeździło .

Auralis Kadr dobry ale to selektywne odbarwienie niczemu nie służy . W BW było by fajne retro .