WaGiant

Oznaczenie CX nie ma nic wspólnego z generacją silnika . CX było i 1i 2 i 3 gen . Tak bosch oznacza silniki do jazdy w górach . Też słyszałem, że 4 gen jest bezoporowy . Słyszałem , czytałem że silniki segmentu ,,superlight" różnych producentów są bezoporowe . Ale to zupełnie inna bajka .

Apropos Speca - odkurzyłem wydanie specjalne BikeBoardu 1/2022 i wersja comp z rama Alu kosztowała 28 kzł . Tzn cały rower ! A co do samego silnika - to nie jest mocna jednostka . 240W ( standardem jest 250 mocy ciągłej ) , moment 35Nm ( tyle co w mieszczuchach ) i aku 320Wh . Czyli elektryk w wersji light . Tym rowerem powinieneś normalnie jeździć bez prądu , a wspomaganie włączać tylko na solidnych podjazdach . Nie mówię że to źle, wręcz odwrotnie. Sam chciałbym mieć tego typu silnik tylko nie wiem czy tego szukasz . Inna sprawa, nie wiem czy wtedy kiedy będzie potrzeba wspomagania te 36Nm wystarczy . Normalne E MTB mają 70 - 75 - 80Nm . I jeszcze sprawa odgłosów wydawanych przez silnik - z różnych źródeł słyszałem że są nieznośne .

Nie odpowiem na pytanie , raczej zasieję wątpliwości . Ten spec to rower typu fitnes czyli teoretycznie służy do szybkiej , dynamicznej jazdy po dobrych drogach . I pod takie zastosowanie zrobiona jest rama . Nie wiem czy znajdziesz MTB o takiej lub podobnej geometrii , wątpię żeby taka geometria sprawdziła się w rowerze przeznaczonym do jazdy w trudnym terenie . Nie znalazłem tabelki z geo tego Speca ale przeważnie geo fitnesów było zbliżone do rowerów szosowych .

Bo opowieści z mchu i paproci

Bo taki tam widoczek

Przez 3 lata na wyjazdach z sakwami przekraczałem limit obciążenia kół o ok 10-12 kg . Na czwartej wyprawie tylna obręcz pękła . Czyli wnioski chyba oczywiste . Fakt że po różnych drogach jeździłem i wertepy spore się zdarzały . Edit - pękła na trzeciej wyprawie .

Moja rada - nie trekking tylko cross . Jeśli będziesz chciał i potrzebował to błotniki , bagażnik i nóżkę możesz ( przeważnie ) do takiego roweru dokręcić . Crossy są ciut bardziej sportowe niż trekkingi i znacznie lżejsze ( tzn bez dodatkowego wyposażenia ) . Popatrz na któryś z Giantów Roam , najlepiej wychodzi chyba drugi model od góry , może być też któryś z crosów Treka . Oczywiście inne marki też robią dobre crossówki . Jeśli nie jeździłeś z barankiem to kupno , dość drogiego gravela będzie pewnym ryzykiem ale w Decathlonie można wypożyczyć . Tzn była taka możliwość , nie wiem jak teraz .

Bo veni vidi

Ja popieram twoje podejście . Niesportowe MTB to bardzo uniwersalny rower . Problem że to wymierający gatunek . Albo mówiąc inaczej jeśli chcesz mieć turystyczną geometrię i uniwersalny napęd to całość będzie co najwyżej średniej klasy . Nie wiem co masz na myśli pisząc o ,,miękkiej geometrii " . Kiedyś rowery o których piszesz - Scott , Kross , Cube , ( i dorzuciłbym Gianta i Treka ) w wersji turystycznej miały łagodniejsze kąty i krótsze ramy .

Może merida 300 ? https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/3039/bignine-300 Nie jest to mistrzostwo świata i nie ma sztywnych osi ale nie jest zła i powinna sprostać opisanemu zastosowaniu . Z innych, któryś z Giantów Talon . Tylko chyba też bez sztywnych .

Bo Mazury

Też od jakiegoś czasu zastanawiam się nad sensem zmian łańcucha ew rotacji . ,,Od zawsze" zmieniałem łańcuch kiedy osiągnął 0,75 , a w każdym razie zanim osiągnął 1.0 . Kaseta przyjmowała 3-4 takie zmiany . Później to wszystko nie szło do kubła tylko do kół ,,posezonowych " i nadal jakś działało . Rotacja na 3 łańcuchy u mnie się nie sprawdziła . Nie wiem co ile trzeba wymieniać żeby kolejny działał bez problemu ? Tzn myślę o o drugiej i kolejnych zmianach . Teraz, biorąc pod uwagę ceny łańcuchów i kaset ( napęd 3x9 ) zastanawiam się czy te wszystkie zabawy w ogóle mają sens. Chyba lepiej do nowej kasety założyć nowy łańcuch ( ja używam KMC X9 )i jeździć do zajechania . O korbę jakoś się nie martwię , wytrzymuje bardzo długo . Aha , jeśli nie jeździłeś ostro po górach to po 600km kaseta powinna spokojnie przyjąć nowy łańcuch . Przymiary są na forum powszechnie negowane , ja osobiście się z tym nie zgadzam i stosuję .

Bo Syrenka wabi żeglarzy .

https://velo.pl/ogumienie/opony/author/cross-mtb-26-x-175 https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-cx-comp-pd3071/?v_Id=20156&gclid=EAIaIQobChMIsNOC1Iu1gQMVKAuiAx14xQbREAQYASABEgJEmvD_BwE Pierwsze to moje opony ,,posezonowe" , na drugich też jeździłem . Toczą się dość lekko ale na śliskim trzeba uważać .

Rower crossowy jak najbardziej nada się do opisanych zastosowań . Nie ma rowerów które same się toczą . Lekkość tego toczenia zależy przede wszystkim od opon , od bieżnika . Im mniejszy , delikatniejszy bieżnik tym łatwiej toczy się koło . Używane rowery są dla tych co się znają inaczej łatwo ,,wtopić " kasę . Opinie co do rowerów Lazaro/Kands zawsze były podzielone . Kiedyś chodziło głownie o wagę i (ponoć ) dziwaczną geometrie . Ten model dodatkowo ma marny osprzęt . Gdybyś mógł się na nim przejechać i stwierdził że jest ok to pal licho osprzęt , do takiego zastosowania każdy się nada ale kupno w ciemno to ryzyko . W ogóle lepiej kupować w sklepie stacjonarnym . Tak jak z używkami kupowanie przez neta jest dla tych którzy dokładnie wiedzą czego chcą . Mały budżet wyznaczyłeś ale https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-romet-orkan-m-lite-2023/_/R-p-X8877322?mc=8877322 https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-120/_/R-p-300806?mc=8771010&c=Szary https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-romet-orkan-m-lite-2023/_/R-p-X8877319?mc=8877319 https://www.decathlon.pl/p/mp/romet/rower-romet-wagant-czarno-zolto-zloty/_/R-p-4ebd6911-280b-4380-9f29-46526adc99bf?mc=4ebd6911-280b-4380-9f29-46526adc99bf_c1&c=Czarny Te rowery teoretycznie nie są lepsze od Lazaro raczej chodzi o ( moje ) zaufanie do firmy . Nie wiem czy stacjonarnie w Deca obejrzysz te Romety ale Riversida tak , i można się przejechać. Aha , w media expert są rowery indiana ,parę osób je chwaliło https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-cross Co do rozmiaru to ..... moim zdaniem konieczna przymiarka bo jesteś trochę na granicy 19 i 21" .

no nie wyrobię, bez szans

Bo nad morzem też fajnie

O ile dobrze widzę to na kaseta na trzecim zdjęciu jest kompletnie zajechana . Najmniejsza koronka wygląda ok . Może jeszcze druga od dołu . Kaseta na drugim zdjęciu też swoje już przeszła .

Nadal nie wiemy ile przejechał stary zestaw i ile ten inny . Jest na form taki dział https://www.forumrowerowe.org/topic/265044-zębatki-oceniamy-stan-zużycia/?&page=55#comments Wrzuć zdjęcie kasety .

Nie jedziecie , stoicie . @zekker- pieszym było .... Aha , Bo ...

Też stawiam na zużytą kasetę . Oczywiście jeśli odpowiedni łańcuch założyłeś . Jaka to kaseta , jaki miałeś stary łańcuch i ile km przejechał ten zestaw ?

Bo grzybów w tym lesie dostatek . Skalnych ...

Bo ścieżka się straciła .

Nie pomyliłeś się w pomiarach ? Przy takim samym wzroście określam przedkrok na 83 . I faktycznie w mieszczuchu mam 20" , głównie ze względu na długość . W MTB ,,pełnowymiarowa" 19tka była by już ryzykowna . 18" , a nawet 17,5 " . Oczywiście do jazdy w terenie . A jaki rower chcesz złożyć bo piszesz że do miasta , a dwie ramy MTB . Aha , składanie z nowych komponentów wychodzi przeważnie drożej niż kupno całego roweru , no chyba że masz pół piwnicy/garażu części i narzędzi oraz wiedzę jak to zrobić .

Bo modernizacja szlaku poszła tu za daleko . Ścieżka pieszo-rowerowa z Wambierzyc do Ścinawki .