Skocz do zawartości

durnykot

Mod Team
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    9 030

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    32

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez durnykot

  1. durnykot
    Nie spotkałem się żadną wskazówką dotyczącą tej kropki. Inna sprawa ,że zauważyłem ją dopiero po twoim pytaniu.
  2. durnykot
    Marcin, pomysł jest tak absurdalny że aż dobry.
  3. durnykot
    Polki i Polaki, to wątek o rowerach ,nie oponach. Tak tylko przypominam. P.S. Większość opon jest lepsza od Szwalbe.
  4. durnykot
    Kenjisan, przewód przedniego hamulca jest poprowadzony nieco kontrowersyjnie, a zacisk osi przód też chyba powinien być inaczej.
  5. durnykot

    [Amortyzator] 26'' ahead

    durnykot odpowiedział wilk85 → na temat → Rock Shox

    Powinna pasować jeśli na starym było OK.
  6. durnykot

    [Amortyzator] 26'' ahead

    durnykot odpowiedział wilk85 → na temat → Rock Shox

    Tak. masz nawet wycięcia w koronie amorka pod płaski śrubokręt. Zdejmujesz ze starego amorka, nabijasz na nowy i powinno działać. Bieżnia ma tak wyglądać
  7. durnykot

    [Amortyzator] 26'' ahead

    durnykot odpowiedział wilk85 → na temat → Rock Shox

    IMO brakuje bieżni sterów nabijanej na sterówkę.
  8. durnykot

    [2018] Shimano XTR 12s

    durnykot odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    A propos XTRa- wieść gminna niesie,ze XTR jest produkowany w Japonii. Kilka dni temu w głównej fabryce Shimano w Osace się paliło jak cholera https://singletrackworld.com/2018/03/shimano-apologises-for-its-factory-catching-fire/ Na szczęście nikt nie zginął.
  9. durnykot
    Prywatnie poszedłbym RSa- jakoś mam średnie doświadczenia z Foxami. Poza tym RS wydaje się być bardziej czuły w początkowej fazie skoku niż fox. Ale tak naprawdę to różnice ( jeśli są ) wyjdą dopiero w terenie.
  10. durnykot
    Zauważyłeś, że ostatni wpis jest sprzed roku?
  11. durnykot
    Porównujesz dwa różne tłumiki o różnych rozmiarach, zakładam więc ,że porównujesz dwie różne ramy ( nawet jeśli w obu przypadkach jest NS Bikes Snabb- taki luźny strzał z marką ) . Jeśli tak jest to ciężko będzie wskazać lepszy tłumik ze względu na różnice w kinematyce obu ram. Różnice możesz dopiero wyłapać zakładając te tłumiki do tej samej ramy. Powinieneś raczej wybierać patrząc na swoje potrzeby niż producenta amortyzacji. czy potrzebujesz 150 mm skoku i je wykorzystasz? Jeśli jednak miałbym wybierać to zdecydowałbym się na RSa. Jakoś nie przepadam z Foxem.
  12. durnykot
    Człowieki na niemieckim forum się bawili w łączenie zacisku MT7 z klamkami Szimano i sobie chwalą. Do poczytania przez Gugle translatora https://www.mtb-news.de/forum/t/magura-mt7-mit-shimano-xtr-trail-hebeln.751103/ Jedne koleś na MTBR jeździ na zestawie MT7/Saint ( zacisk/klamka) i też zadowolony. Pewnie potrzebne będzie: -zacisk Magury - przewód Magury -pin Magury -oliwka Szimano -klamka Shimano - płyn Magury. Przy dobry złożeniu i odpowietrzeniu powinno działać.
  13. durnykot
    Poprawiono łącznie z korektą wagi w rozpisce.
  14. durnykot
    Miałem 3 różne widelce Manitou i żaden nie miał czegoś takiego. Nie chce mi się wierzyć w tłumaczenie Velo.
  15. durnykot
    Chłopcy i Dziewczynki, to jest temat pt : Pokaż swojego 650b Załóżcie oddzielny temat o sprzedawalności poszczególnych rozmiarów kół.
  16. durnykot
    W magurach do goleni dolnych wlewa się stosunkowo mało oleju- ok, 2,5 ml oleju na stronę.
  17. durnykot
    Jesteś pewny oznaczenia amorka? X-Country? Nie przypominam sobie ,żeby Magura miała coś takiego. Był Durin,Menja,Thor, TS6,TS8. Magura generalnie używa swoich olejów o nazwie Magura Suspension Blood od 1 do 5, z czego Suspension Blood 5 był lany do dolnych goleni, a do tłumika standardowo Suspension Blood 2 ( jeśli dobrze pamiętam ). Ilość zależy od konkretnego modelu amorka.
  18. durnykot

    [2018] Canyon Grail - gravel

    durnykot odpowiedział sapero → na temat → Nowości

    10 tysięcy papierów za najtańszą wersję. Ciekawe czy jeździ to inaczej niż gravel za 3,5 tysiąca z normalną, starożytną kierownicą. Ta kierownica ma niezaprzeczalną zaletę- na dolnej części można majty powiesić do wyschnięcia. W czasie jazdy wyschną, przewietrzą się i będą jak świeże. A dziewczyny stringi rozciągną.
  19. durnykot
    Apex to mniej więcej odpowiednik Tiagry w Shimano ,ale z inną filozofią zmiany biegów. Będzie działać. Ruut ma zdecydowanie lepsze hamulce niż Spec, szersze opony ( a więc więcej miejsca na oponę ), a napęd powinien wystarczyć na większość tras. Future shock to układ sprężyn o odpowiedniej twardości ( można je wymieniać dopasowując do swoich oczekiwań) ,ale prywatnie nie dałbym dodatkowego 1000 pln w stosunku do lepiej wyposażonego Ruuta
  20. durnykot
    W komorze powietrznej nie powinno się przekraczać 300 psi.
  21. durnykot
    Pewnie ten sam ,który projektował Guidy od SRAMa, XTRy M9000 i jeszcze parę modeli. Blackivan, jesteś pewny prawidłowości zaplotu koła?
  22. durnykot
    Wooyek, pisząc o klasycznym "horście" miałem właśnie na myśli punkt obrotu poniżej osi koła. To w Kanjonie wyglada podobnie do jednozawiasu jak ma np. merida, z tym ,że tu mamy ciągle punkt obrotu na widełkach łańcuchowych. Może to jakaś kolejna wariacja czterozawiasu. Ciekawe jak będzie się sprawował na zjazdach podczas hamowania. Aha- pisałem już, że kolory mocno słabe i dają -100 do LND ?
  23. durnykot
    Czyżby Kanjon już nie był klasycznym horstem? I tego..... kolory.....kolory nie są fajne- akurat ta wersja ma słabe ubarwienie.
  24. durnykot
    Mam zwykłą piastę. Być może to kwestia prostych szprych,ale w poprzednich Magurach MT6 przy zwykłych szprychach też nie miałem problemu. Mozesz dac podkładki oduswajace tarczę na zewnątrz ( w Fulcrumach musiałem tak kombinować- dawałem blaszki z tarcz Shimano ) Dlaczego? CO ma offset do punktu mocowania hamulca?
  25. durnykot
    Tak parzę na zdjęcia Blackivana i widzę ,że zacisk jest ustawiony mocno do wewnątrz- praktycznie na końcu otworu mocującego zacisk do amorka.U mnie jest bardziej na zewnątrz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...