Skocz do zawartości

durnykot

Mod Team
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    9 030

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    32

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez durnykot

  1. durnykot
    Marcin, pomysł jest tak absurdalny że aż dobry.
  2. durnykot
    Polki i Polaki, to wątek o rowerach ,nie oponach. Tak tylko przypominam. P.S. Większość opon jest lepsza od Szwalbe.
  3. durnykot
    Kenjisan, przewód przedniego hamulca jest poprowadzony nieco kontrowersyjnie, a zacisk osi przód też chyba powinien być inaczej.
  4. durnykot

    [Amortyzator] 26'' ahead

    durnykot odpowiedział wilk85 → na temat → Rock Shox

    Powinna pasować jeśli na starym było OK.
  5. durnykot

    [Amortyzator] 26'' ahead

    durnykot odpowiedział wilk85 → na temat → Rock Shox

    Tak. masz nawet wycięcia w koronie amorka pod płaski śrubokręt. Zdejmujesz ze starego amorka, nabijasz na nowy i powinno działać. Bieżnia ma tak wyglądać
  6. durnykot

    [Amortyzator] 26'' ahead

    durnykot odpowiedział wilk85 → na temat → Rock Shox

    IMO brakuje bieżni sterów nabijanej na sterówkę.
  7. durnykot

    [2018] Shimano XTR 12s

    durnykot odpowiedział klimarc → na temat → Nowości

    A propos XTRa- wieść gminna niesie,ze XTR jest produkowany w Japonii. Kilka dni temu w głównej fabryce Shimano w Osace się paliło jak cholera https://singletrackworld.com/2018/03/shimano-apologises-for-its-factory-catching-fire/ Na szczęście nikt nie zginął.
  8. durnykot
    Prywatnie poszedłbym RSa- jakoś mam średnie doświadczenia z Foxami. Poza tym RS wydaje się być bardziej czuły w początkowej fazie skoku niż fox. Ale tak naprawdę to różnice ( jeśli są ) wyjdą dopiero w terenie.
  9. durnykot
    Zauważyłeś, że ostatni wpis jest sprzed roku?
  10. durnykot
    Porównujesz dwa różne tłumiki o różnych rozmiarach, zakładam więc ,że porównujesz dwie różne ramy ( nawet jeśli w obu przypadkach jest NS Bikes Snabb- taki luźny strzał z marką ) . Jeśli tak jest to ciężko będzie wskazać lepszy tłumik ze względu na różnice w kinematyce obu ram. Różnice możesz dopiero wyłapać zakładając te tłumiki do tej samej ramy. Powinieneś raczej wybierać patrząc na swoje potrzeby niż producenta amortyzacji. czy potrzebujesz 150 mm skoku i je wykorzystasz? Jeśli jednak miałbym wybierać to zdecydowałbym się na RSa. Jakoś nie przepadam z Foxem.
  11. durnykot
    Człowieki na niemieckim forum się bawili w łączenie zacisku MT7 z klamkami Szimano i sobie chwalą. Do poczytania przez Gugle translatora https://www.mtb-news.de/forum/t/magura-mt7-mit-shimano-xtr-trail-hebeln.751103/ Jedne koleś na MTBR jeździ na zestawie MT7/Saint ( zacisk/klamka) i też zadowolony. Pewnie potrzebne będzie: -zacisk Magury - przewód Magury -pin Magury -oliwka Szimano -klamka Shimano - płyn Magury. Przy dobry złożeniu i odpowietrzeniu powinno działać.
  12. durnykot
    Poprawiono łącznie z korektą wagi w rozpisce.
  13. durnykot
    Miałem 3 różne widelce Manitou i żaden nie miał czegoś takiego. Nie chce mi się wierzyć w tłumaczenie Velo.
  14. durnykot
    Chłopcy i Dziewczynki, to jest temat pt : Pokaż swojego 650b Załóżcie oddzielny temat o sprzedawalności poszczególnych rozmiarów kół.
  15. durnykot
    W magurach do goleni dolnych wlewa się stosunkowo mało oleju- ok, 2,5 ml oleju na stronę.
  16. durnykot
    Jesteś pewny oznaczenia amorka? X-Country? Nie przypominam sobie ,żeby Magura miała coś takiego. Był Durin,Menja,Thor, TS6,TS8. Magura generalnie używa swoich olejów o nazwie Magura Suspension Blood od 1 do 5, z czego Suspension Blood 5 był lany do dolnych goleni, a do tłumika standardowo Suspension Blood 2 ( jeśli dobrze pamiętam ). Ilość zależy od konkretnego modelu amorka.
  17. durnykot

    [2018] Canyon Grail - gravel

    durnykot odpowiedział sapero → na temat → Nowości

    10 tysięcy papierów za najtańszą wersję. Ciekawe czy jeździ to inaczej niż gravel za 3,5 tysiąca z normalną, starożytną kierownicą. Ta kierownica ma niezaprzeczalną zaletę- na dolnej części można majty powiesić do wyschnięcia. W czasie jazdy wyschną, przewietrzą się i będą jak świeże. A dziewczyny stringi rozciągną.
  18. durnykot
    Apex to mniej więcej odpowiednik Tiagry w Shimano ,ale z inną filozofią zmiany biegów. Będzie działać. Ruut ma zdecydowanie lepsze hamulce niż Spec, szersze opony ( a więc więcej miejsca na oponę ), a napęd powinien wystarczyć na większość tras. Future shock to układ sprężyn o odpowiedniej twardości ( można je wymieniać dopasowując do swoich oczekiwań) ,ale prywatnie nie dałbym dodatkowego 1000 pln w stosunku do lepiej wyposażonego Ruuta
  19. durnykot
    W komorze powietrznej nie powinno się przekraczać 300 psi.
  20. durnykot
    Pewnie ten sam ,który projektował Guidy od SRAMa, XTRy M9000 i jeszcze parę modeli. Blackivan, jesteś pewny prawidłowości zaplotu koła?
  21. durnykot
    Wooyek, pisząc o klasycznym "horście" miałem właśnie na myśli punkt obrotu poniżej osi koła. To w Kanjonie wyglada podobnie do jednozawiasu jak ma np. merida, z tym ,że tu mamy ciągle punkt obrotu na widełkach łańcuchowych. Może to jakaś kolejna wariacja czterozawiasu. Ciekawe jak będzie się sprawował na zjazdach podczas hamowania. Aha- pisałem już, że kolory mocno słabe i dają -100 do LND ?
  22. durnykot
    Czyżby Kanjon już nie był klasycznym horstem? I tego..... kolory.....kolory nie są fajne- akurat ta wersja ma słabe ubarwienie.
  23. durnykot
    Mam zwykłą piastę. Być może to kwestia prostych szprych,ale w poprzednich Magurach MT6 przy zwykłych szprychach też nie miałem problemu. Mozesz dac podkładki oduswajace tarczę na zewnątrz ( w Fulcrumach musiałem tak kombinować- dawałem blaszki z tarcz Shimano ) Dlaczego? CO ma offset do punktu mocowania hamulca?
  24. durnykot
    Tak parzę na zdjęcia Blackivana i widzę ,że zacisk jest ustawiony mocno do wewnątrz- praktycznie na końcu otworu mocującego zacisk do amorka.U mnie jest bardziej na zewnątrz.
  25. durnykot
    U mnie z zaciskami MT5 jest podobnie. Zero problemów. Przy dobrze zaplecionych kołach i prawidłowym ustawieniu tarczy oraz zacisku nie powinno się nic dziać.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...