pawel934

Jak się czujnik "zesunie" to nie wpłynie na dokładność pomiaru. Albo daje sygnał obrotu koła albo nie daje, albo liczy dystans albo nie. Jak chcesz mieć w miarę dokładny pomiar to wprowadź do licznika dokładny, zmierzony obwód koła w mm a nie sprawdzaj sugerowane parametry dla danego rozmiaru opony. 220m na 7,5k to niespełna 3% przekłamania. Jak opona ugnie się o 5 mm to już masz ok 1,5% różnicy w obwodzie. Oczekujesz apetkarskiej precyzji, to wprowadź precyzyjne dane

Jeśli bardziej trailowo to Neuron, jeśli bardziej endurowo to czekaj na Spectrala A najlepiej pojedź w góry na weekend, wypożycz na jeden dzień trailówkę, jeden dzień enduro i sama zobaczysz co pasuje lepiej. O, moja żona też się wybiera na Senderki za tydzień

Cześć, W zeszłym tygodniu przyszła do mnie latarka od @rambolbambol z optyką 20x60. Udało mi się już przetestować ją nocą w lesie oraz podczas jazdy po mieście po zmroku. Jestem pod ogromnym, pozytywnym wrażeniem. W nocy mogę śmiało jechać 30 km/h+ po lesie bez żadnego innego źródła światła i czuję się dobrze. To dla mnie zupełnie nowa jakość. Jeśli chodzi o jazdę po mieście - światło jest bardzo dobrze rozproszone, świeci szeroko, nie razi. Jak jest sztuczne oświetlenie (latarnie itp.), to wręcz nie widać jak świeci convoy, a dopieo jak się go wyłączy to widać, ile dawał Załączam jedno foto z lasu z nocy (convoy to jedyne źródło światła, po wyłączeniu kompletna ciemnica) - ale nie ma co się przywiązywać do fotek z telefonu. Najlepiej zamowić i wypróbować samemu Ktoś wyżej pisał, że drogo - moim zdaniem cena jest bdb, z tego co patrzyłem to mocne lampki z odcięciem to koszt sporo wyższy. EDIT: nie potrafię obrócić zdjęcia

Wielkie dzięki za link do tematu

I jak wrażenia z Rockbrosów? Fotochrom działa OK? Planuję zakup jakichś fotochromów, czy faktycznie w takiej cenie można kupić coś co działa?

Z ciekawości, o jakim konkretnie rowerze mówimy, że aż tak ta gwarancja robi?

Ja właśnie chciałem kupić nowego TCR na tarczach i 105 Di2, ale uznałem że zanim wydam tyle pieniędzy na rower do (oby nie!) trzymania na kołku, to najpierw spróbuję w ten sposób czy będę nawijał kilometry a nie tylko gadał A dopłacać tyle do nowego no to patrząc racjonalnie na pewno nie warto (szczególnie będąc amatorem jak ja), ale z drugiej strony każdy z nas jest czasem trochę gadżeciarzem...

Haha tak, niebieski! A więc dokładnie taki sam Kupiłem teraz na próbę, jeśli będę na szosie jeździł a nie tylko ją posiadał to w przyszłym sezonie może kupię coś nowego

Cześć, Mam w Giancie TCR Advanced 2 z 2017 roku opony 25 mm. Będę zaraz wymieniał opony i chciałbym założyć 28 mm. Czy ktoś z Was ma wiedzę, czy 28 wejdzie w tę ramę i hamulce (105)? Wiem, że mogę zmierzyć, ale jednak rama w czasie jazdy pracuje itp - jak ktoś jeździł to będziemy pewniejsze info. Dziękuję za pomoc Pozdrawiam Paweł

Cześć, Ciężko mi było trafnie nazwać temat. Mam dylemat. Dotychczas mieszkałem w zasadzie w centrum miasta i zdecydowana większość moich codziennych wyjść na rower to jakieś pętelki na gravelu, bardziej asfaltowe niż gravelowe. Fulla (aktualnie Canyon Spectral 27.5) używałem na wyjazdy w góry gdzie był używany zgodnie z przeznaczeniem + sporadyczne wypady na Kazoorę. Przeprowadziłem się w okolice lasu i kazoory, w związku z czym jest duża szansa, że moje codzienne jazdy to będzie teraz więcej offroadu - las, kazora pod nosem, generalnie bliżej w wiele ciekawych miejsc. Tylko no właśnie.. full ze skokiem 150/160 i oponami 2,5" to trochę overkill w takie miejscówki, nie ma potrzeby takiego roweru a jednocześnie jest męczący żeby zrobić rundkę kilkadziesiąt km. Zastanawiam się głośno, czy gdyby na jazdę lokalną wrzucić do tego roweru jakieś bardziej lajtowe opony o szerokości 2.2-2.3 i mniej radykalnym bieżniku (aktualnie Minion DHR) to czy byłaby duża rożnica w jeździe i czy pod względem wydajności rower zbliżyłby się do jakiegoś trailowego HT ze skokiem 130-140? Zastanawiam się nad zakupem Dartmoora Primala Pro do jazdy lokalnej - wycieczki, las, pumptrack, kazoora, można go teraz wyrwać w dobrej cenie, tak naprawdę niewiele drożej niż używane sztywniaki które jakkolwiek trzymają się kupy. Tylko zastanawiam się, czy ma jakikolwiek sens taki zakup, czy nie lepiej po prostu wrzucić jakieś mniej energochłonne opony do Spectrala i na wyjazdy w góry zakładać agresywniejsze gumy które tam zostaną wykorzystane... Przepraszam jeśli zbyt mało konkretny temat, ale mam mętlik w głowie i potrzebuję porady, może ktoś zrozumie mój dylemat i będzie w stanie doradzić

Przy dyskusji na temat tegorocznych cen musimy pamiętać, jaką obecnie mamy inflację w PL. Ja kupowałem Canyona Spectrala rok temu w cenie 15.200 PLN. Dzisiaj tegoroczny model kosztuje 15.000 PLN. Niby tylko 200 PLN mniej, ale jeśli weźmiemy pod uwagę zmiany cen w całej naszej gorpodarce to ta cena w tym roku wydaje mi się być znacznie bardziej korzystna, niz ledwie 200 PLN w 2022

Kup coś droższego, ale używanego i świeżego. Jak się nie spodoba to odsprzedasz bez straty w trakcie sezonu lub w kolejnym. Jak kupisz 20 letni rower to pewnie sporo wydasz na modyfikacje rzeczy które będą Cię irytowały i tego nie odzyskasz. Oczywiście w tym też nie ma nic złego, ale wspomniałeś o oszczędności i moim zdaniem tak wyjdzie najtaniej.

Wszystko przyszło jak powinno A promki Canyona... grubo! Naprawdę, biorąc pod uwagę co dzieje się na rynku to niektóre z tych ofert są mega.

Canyon Spectral 27.5 AL 6 Miałem już zamówioną wersję 29, ale przez opóźnienie w dostawie na jednym z wyjazdów musiałem wypożyczyć rower (poprzedni, Kross Soil 2.0 29" sprzedałem) i trafiłem 27.5". Byłem zachwycony zwinnością, anulowałem zamówienie 29" i zamówiłem wersję na mniejszym kole EDIT: Nie wiem, dlaczego zdjęcie mi się tak obraca

Zrobiłem całą masę zamówień na tym Bikesterze na kodzie outlet70, zobaczymy czy wszystko będzie OK ale dostałem info że dzisiaj wysłali, w pon powinien być kurier. Można wyrwać naprawdę niezłe kąski i do tego promocje się kumulują. Np. zamówiłem pompkę Lezyne, która wyjściowo kosztowała 180 PLN i była z rabatem -45% w cenie 99 PLN. Do tego kod outlet70 i wyszła 30 PLN. Takich kwiatków jest więcej. Polecam spędzić wieczór przeglądając ten sklep Oczywiście masa rzeczy już jest poprzebierana, ale coś można jeszcze wyrwać (ja zamawiałem 2 dni temu).

Ja po zakupie 830 meldowałem wcześniej w tym temacie po pierwszej przejażdżce problemy po zboczeniu z trasy - kazał mi zawrócić i nie mógł przeliczyć. Nie mam pojęcia o co chodziło, może o sposób wgrania GPX (wtedy skopiowałem plik do Garmina podłączonego do kompa, następne wgrywałem już przez Garmin Connect). Aktualnie jestem po kilku dniach jazdy w Chorwacji, tereny kompletnie dla mnie nieznane, jeżdżę po trasach wgranych wcześniej do urządzenia. W ogóle nie występuje opisany powyżej problem, często wjeżdżam nawet w trasy „od środka” i prowadzi mnie dalej po śladzie, w razie zjechania z trasy również szybko przelicza i wszystko jest jak trzeba. Jestem zachwycony - wszystko super działa, decyzję o zakupie podjąłem całkiem spontanicznie przed tym wyjazdem i zdecydowanie nie żałuję - jeśli ktoś się zastanawia to polecam!

Co prawda to forum rowerowe a nie finansowe, ale… Przemyśl to dobrze, czy warto kupować rower na raty? Rower to powinna być przyjemność i raczej nie aż tak odczuwalne obciążenie w budżecie, żeby rozkładać to na raty. Co masz teraz? Może po drobnych modyfikacjach jeszcze posłuży?

Nic nie jest niezbędne, ale myślę że kompromisu lepiej szukać np. w napędzie niż widelcu. Widelec karbonowy w porównaniu z aluminiowym da Ci sporo komfortu.

Ten bardzo fajna specka za taką cenę - karbonowy widelec, sztywne osie. Na pewno lepsza niż Accent z aluminiowym widelcem.

Ja szukając jakiś czas temu w miarę taniego roweru kupiłem Kellys Soot 30 i jestem bardzo zadowolony. Zapłaciłem 3,5k (czyli pewnie dzisiaj trzeba dać 4,5k...), napęd ma prostacki (Claris), ale poza tym naprawdę fajny rower i myślę że jak na gravela z tej półki cenowej jest naprawdę ciekawą propozycją. Ma sztywne osie, hamulce które jak na mechaniki (w tej cenie i ta hydraulików przy baranku nie uświadczysz) działają bardzo dobrze, moim zdaniem warto spojrzeć na ten rower. Pytanie jeszcze jakie masz tereny do jazdy i jaką nogę (ale patrząc po lokalizacji to raczej płasko), bo przy takich przełożeniach z poważnymi górami może być słabo... A z kolei jakikolwiek upgrade tego roweru jeśli chodzi o napęd nie ma sensu, trzeba albo zaakceptować to co jest, albo prostu kupić lepszy rower na GRX.

Panowie, ja nie obyty... cóż to za bloger?

Niestety tutaj wszystko mam tak jak chyba powinno być... Czyli nieprzypięty do trasy i przeliczanie automatyczne. Więc gdzie bym nie był to powinno mnie prowadzić dalej trasą jak rozumiem (jak przeliczanie automatyczne)? No i przy okazji, czy w pętlę GPX można wjechać "od środka" i powinien nią poprowadzić?

Cześć, podłączę się do tematu bo także wczoraj kupiłem licznik i mam pytanie, dzisiaj pierwszy raz z nim jechałem. Z resztą wybrałem go w oparciu o temat poniżej w którym też kolega zakładający temat się radził Wziąłem Edge 830, przekonało mnie że w przypadku używania nawigacji dotyk się przyda. No więc do sedna, pytanie: wgrałem sobie GPX (pobrałem ze Stravy i wrzuciłem do folderu NewFiles (jeśli to ma jakieś znaczenie - bo wiem, że jest kilka możliwości wgrania śladu). Podczas jazdy ominąłem jeden z punktów trasy (dosłownie o 10m) i później urządzenie uporczywie usiłowało mnie zawrócić, mimo że po chwili jechałem już dalej po śladzie ale wciąż kazał mi zawracać. Czy jest jakaś możliwość, żeby w czasie jazdy to obejść (np. wybrać jakąś opcję zignoruj poprzedni punkt)? Próbowałem to obejść i wyłączyłem prowadzenie po śladzie i odpaliłem od początku, ale też nie było w stanie mnie poprowadzić od środka pętli (a tylko od miejsca określonego w GPX jako początek). Poza powyższym wrażenia super, no i tak dla kontrastu zrobiłem 45 km (2h jazdy i 2,5h włączonego urządzenia) z GPS, BT, podłączonymi czujnikami pulsu, kadencji i prędkości i bateria spadła z 98% na 84% Dzięki za pomoc!

Wow. Ten AM 100 S ma naprawdę mocną speckę jak na swoją cenę. AM 500 S z resztą też, ale chyba to co da się upakować w 6,5 robi większe wrażenie.

Ooo, mieszkam 500m od Kazurki