zekker

Bo wypłukało: Tak jak innym zdjęcie spłaszczyło

Przy hamowaniu jest. Przy puszczonej klamce raczej nie.

@Mareq_BB No chyba odwrotnie. Im mocniej napięta sprężyna, tym łatwiej ramię hamulca oddala się od obręczy.

Tak to jest jak się szosowcy biorą za jazdę w terenie

Bo udało się ale momenty zwątpienia były: Czarny szlak, mostek nad Radunią: https://www.google.pl/maps/@54.3042813,18.456603,286m/data=!3m1!1e3 Raczej do omijania w obecnym stanie. Najbliższy objazd przez Niestępowo i Widlino lub Kolbudy.

W tle są Góry Sowie?

Jeżeli dobrze widzę po zdjęciach, to poprzedni miał amortyzowaną sztycę. Nie ma się co czarować, różnicę będzie czuć. Trzeba się przyzwyczaić i podnosić tyłek na korzeniach, kamieniach itp. przeszkodach. Do sprawdzenia regulacja amortyzatora. Cudów bym się po nim nie spodziewał ale warto ustawić w miarę możliwości pod siebie, czy pod swoje preferencje. W przyszłości będzie można wymienić na coś ciekawszego ale to obecnie wydatek rzędu 1200-1500zł. Może trochę za duże ciśnienie w oponach? Ewentualnie inny bieżnik słabiej trzyma. Na jesień warto pomyśleć nad jakimiś bardziej agresywnymi, żeby sobie w leśnym błocie radziły. No i błotniki Tak czy inaczej grunt, że się podoba i sprawia radość

Bo takie tam zielone:

Obawiałem się, że ciut za głęboko.

Tam też się robi, co zresztą widać w tym filmiku na niektórych ujęciach.

Oczywista uprzejmość ale nie zawsze się da zrobić to bezpiecznie. https://www.google.pl/maps/@54.325203,18.3441523,3a,73.8y,48.94h,73.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1siaOCPGnylJORWUK6MKZEbw!2e0!7i16384!8i8192 Fulle mogę sobie zjechać, gravelem pewnie też ale rasową szosówką, to nie wiem czy bym chciał próbować, zwłaszcza jak będzie uskok na krawędzi asfaltu. https://www.google.pl/maps/@54.4219627,18.5228095,3a,75y,246.07h,69.75t/data=!3m7!1e1!3m5!1sPwTHVYFAkpml4LSUnaLs3w!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DPwTHVYFAkpml4LSUnaLs3w%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D246.81342%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192 Tutaj to już w ogóle miejscami jest kiepsko, a droga z dużym ruchem. Jest to przykład jak władze miasta przekreśliły ułatwienie w ruchu rowerowym do jednej z dzielnic Gdańska i za miasto. Drogi rowerowej nie zrobili, bo za drogo, pobocza nie zrobili bo by ludzie samochodami szaleli. Po pół metra więcej asfaltu z każdej strony i byłoby wystarczające pobocze dla rowerów i ewentualnych pieszych. I tak już od jakichś 16 lat, kierowcy narzekają, że rowerzyści blokują ruch, rowerzyści, że nie da się bezpiecznie jeździć. A humorystycznie, to przez tą uprzejmość kiedyś się do rowu złożyłem. Wyjazd z miasta, trochę pod górkę i nie za szybko mi idzie. Za mną zaczyna się robić kolejka samochodów, więc zatrzymuję się na trawie obok jezdni, żeby przepuścić. Prawa noga z pedału ale jakoś tak niestabilnie jest, więc bardziej w bok, nadal coś nie teges, to jeszcze bardziej i wtedy noga poszła już na tyle mocno w dół, że się wywaliłem. Kierowcy musieli mieć ubaw Trawa była na tyle wyrośnięta, że nie zauważyłem tego rowu i obniżenia ziemi.

Bo górą czy dołem? Dla odmiany możesz przez Opole i Nysę 30 na rozgrzewkę i masz pociąg

Pobocze? A co to takiego? Przecież od dłuższego czasu drogi remontują bez asfaltowego pobocza. Chyba że coś się ostatnio zmieniło. Co to za świat, że przekraczanie prędkości to norma? Nic się nie poprawi, bo patrz wyżej. Ludzie czują się bezkarni, bo szansa na złapanie jest praktycznie zerowa.

Bo nudy: Fragment trasy Starogard Gdański - Skarszewy, po dawnej linii kolejowej. Tu w okolicach Skarszew. Patrząc po samej mapie, to zbytnio sensu nie ma, bo Brzeg i Strzelin mają już połączenia kolejowe. U mnie by to była "duża pętla aglomeracyjna" na odcinku Żukowo - Kolbudy - Pruszcz Gdański. A mimo że szyny na większości trasy są, to i tak myślę, że tory do położenia od nowa i nie wykluczone, że w wersji x2.

To co, wywalamy myk-myki z rowerów?

Jak masz gdzie trzymać, to kup drugi. Obecny na miasto i lżejsze wycieczki, nowy do zabawy w terenie. Odnośnie pozycji, to można spróbować z inną kierownicą. Obecna ma gięcie do tyłu, przy prostej ręce pójdą do przodu i bardziej się pochylisz. Na błoto przydałyby się konkretniejsze opony w teren ale czasem i to nie pomaga, kwestia co to za błoto. Z piaskiem warto poeksperymentować z ciśnieniem w oponach. Jak masz nabite na twardo, to prawie zawsze się zakopiesz. Jak masz pompkę z manometrem, to spróbuj na środku zalecanego zakresu ciśnień i zobacz czy lepiej w terenie i nie odczuwalnie gorzej po asfalcie. Potem można spróbować z jeszcze niższym i szukać złotego środka lub bawić się w pompowanie i spuszczanie w zależności od charaktery wyjścia na rower. Z tych dwóch Kross ma lepszy osprzęt. Jeżeli Tempt to celowałbym oczko wyżej w 2, bo w 3 wolnobieg zamiast kasety to jakieś nieporozumienie.

Bo chyba się nie doczekam: Choć podobno temat przywrócenia ruchu się przewija w urzędach gminnych i wojewódzkich.

Kapral miał zły dzień lub po prostu trening. Przy wojnie nie ma, że pada, że słonce pali, że błoto, trzeba się do tego wszystkiego przyzwyczaić.

Pytanie jaka pogoda była zapowiedziana, jaka na początku. Jeżeli trasa była sucha, prognozy niepewne, to zakładając bardziej błotne opony ryzykuje się stratami, kiedy jednak nie popada.

Bo lato na bezdrożach:

Okolice Otomina, czy zupełnie gdzie indziej?

@Sobek82 Orientujesz się skąd dokąd ta nowa linia? Jestem ciekawy czy to dalsza część inwestycji z Pomorskiego (400kV Przyjaźń - Żydowo).

Mnie wczoraj YT zabił reklamą elektrycznych rowerków biegowych

2008, dzień po moich pierwszych zawodach.

Bo kiedyś to się jeździło i piknikowało: