zekker

Bo piątek, to dobry moment, żeby nadłożyć drogi z pracy i zobaczyć kolosa w stoczni: https://dziennikbaltycki.pl/dzwigowiec-les-alizes-zachwyca-swoimi-rozmiarami-w-gdanskiej-stoczni-czeka-go-przebudowa-zdjecia/ar/c3-17363421 Najbliżej można podjechać od ul. Wiślnej, zwykle po godzinach pracy jest wymarła, wczoraj trochę samochodów mnie minęło i większość też żeby zobaczyć i coś pstryknąć. Z większej odległości, to prawie z każdego zakątka Trójmiasta będzie widać, byle nic nie zasłaniało tej części stoczni/portu.

Dlatego pisałem, że to trudne i zniechęcające, potrzeba ogromnej determinacji i pracy. Gotowej recepty nie podam, zwłaszcza że tutaj oprócz standardowego urzędniczego betonu dochodzi kasa i polityka z ochronką w rządzie. Pewnie trzeba by zrobić smród koło tyłka, żeby się rozlało medialnie i słupki poparcia były zagrożone. Nie wiem jakich dróg próbowałeś czy tylko z LP, czy także z prokuraturą. Tu potrzeba kogoś z wiedzą prawniczą. Można też próbować kontaktować się z lokalnymi posłami od tego są żeby zajmować się problemami regionu. Długofalowo trzeba pójść podobnie jak przy budowie dróg rowerowych, przekonać polityków, że od tego zależy poparcie w wyborach, a do tego potrzeba przekonać społeczeństwo, że to jest ważny temat. To musi być publiczna debata, muszą padać pytania o lasy przy spotkaniach z politykami. Piszesz o masie korespondencji ale znając życie jest ona od pojedynczych osób, wiec nie ma takiej siły nacisku, nie idą za nią kolejne kroki zwiększające nacisk. To akurat jest proste. Kasa leci, to po co się przemęczać? W gorszym przypadku, to jakiś bezpośredni znajomy lub kogoś wyżej w hierarchii.

U mnie nie, jesienią było więcej. Ale sezon na wiatry się jeszcze nie skończył. Bo pierwszy:

No to może rozwiążmy podstawowy problem. Kto jest odpowiedzialny za utrzymanie szlaków turystycznych? LP jako nadrzędny organ zarządzający lasami? Zarządy PK, PN itp.? Organizacje wytyczające szlaki (PTTK, gminy, inne)? Nie bronię, tylko wytykam twoją bierność w tym zagadnieniu. Oczekujesz, że coś się zrobi ale palcem nie kiwniesz - typowa roszczeniowa postawa, bezproduktywna, która w żaden sposób nie wpłynie na zmianę sytuacji. Nie do ciebie była wypowiedź ale jak dzwoniłeś i reakcja była zerowa, to masz prawo narzekać. Z ciekawości, co ci odpowiedzieli podczas tej rozmowy? Oczywiście, że jak się chce, to się da. Tylko ta chęć działania nie weźmie się z powietrza. Jak nie poczuwają się do takiej pracy, to bez popychania od strony użytkowników nikt podejścia nie zmieni. Mamy ogromny problem, że jako społeczeństwo narzekanie przychodzi nam z łatwością ale narzekamy gdzieś tam w sieci, wśród znajomych, więc to w żaden sposób nie dochodzi do osób mających realny wpływ. Jak się nie będzie upierdliwym, to nie pokona się urzędniczej niemocy. Kruszenie tego betonu jest trudne, żmudne, zniechęcające ale bez tego nic się nie zmieni. Podstawowym krokiem jest zmiana nastawienia społeczeństwa, że wspólne nie jest niczyje, tylko nasze i trzeba o to dbać na wielu poziomach. Od podstawowego nie niszczenia, niezaśmiecania, po doglądanie, kontrolowanie zarządców itp.

Płot wokół nasadzeń, to zabezpieczenie przed obgryzieniem przez sarny i podobne. Wydawało i się, że wiedza o zakazach w rezerwatach i PN jest powszechna U mnie w okolicy trochę rezerwatów jest ale wiedza zdobyta jeszcze za małolata. Bo mi się należy 😂 Chłopie, zejdź na ziemię... Obszar, ilość szlaków, liczba ludzi do pracy jak najbardziej ma znaczenie. Samo się nie sprawdzi, samo się nie posprząta. Myślisz, że ktoś jest jasnowidzem i ma dar teleportacji, żeby pojawić się tam gdzie spadło drzewo? Trzeba przejść/przejechać dany szlak, czyli od kilkunastu do kilkudziesięciu, czy nawet stu kilometrów. Jak chcesz od razu uprzątnąć, to z bagażem pewnie 20-30kg. PN mają od tego ludzi, pobierają za to opłaty, to tak można wymagać więcej. Ale są to też dużo mniejsze obszary, jest dużo mniej szlaków, więc dużo łatwiej robić codzienne, czy cotygodniowe obchody i sprawdzenia. A skoro oczekujesz i narzekasz, że miesiącami zawalone szlaki, to ile razy komukolwiek zgłosiłeś takie problemy? Oczekujesz reakcji, to popchnij sprawę, zamiast czekać i narzekać.

@sznibNie, nie tylko tymczasowe i nie tylko związane z wycinką. Do tego parki narodowe i rezerwaty, gdzie można poruszać się tylko wyznaczonymi szlakami. W PN mogą wystąpić dodatkowe obostrzenia spisane w regulaminie. Warto też pamiętać, co oznaczają kolory wymalowanych pasów na drzewach: - żółty - drzewostan nasienny - zakaz wstępu - zielony - granica rezerwatu - zakaz wstępu A ktokolwiek zgłasza, że drzewo spadło na szlak? Ktokolwiek wie komu i jak zgłosić? Ciężko oczekiwać, żeby coś się zadziało jak się samemu nie zadziała. Myślisz, że ktoś robi stałe patrole szlaków i na bieżąco czyści? Szlaków w regionie gdańskim jest około 1,5k km, w samych lasach trójmiejskich będzie kilka setek km. Nie da rady tego ogarniać na bieżąco, chyba że masz ponad 100 osób do dyspozycji.

Bo cd spaceru po nierowerowych ścieżkach:

Nie znasz się, to pro eko działanie, zostawienie materiału biologicznego do rozłożenia się. Piszę to z przekąsem, choć trochę racji w tym aspekcie mają. Koniec końców te gałęzie się rozłożą i wrócą do gleby. Wygląda to jak wygląda, bardziej to efekt lenistwa niż faktycznego dbania o las. Wątpię, żeby było ich na to stać, bo to by oznaczało, że jakkolwiek orientują się w turystyce/sporcie pieszym/rowerowym, że bałagan na szlaku jest celowym działaniem. Ja tu niezmiennie stawiam na ignorancję, głupotę, lenistwo. Z drugiej strony nie jest powiedziane, że coś się nie przewróciło po zakończeniu prac. Tutaj byłbym bardziej powściągliwy w sprzątaniu. Jeżeli to przygotowany singiel zjazdowy, to ok trzeba uprzątnąć. Jeżeli szlak turystyczny, to wypada posprzątać. Jeżeli jakaś inna dróżka, ścieżka, to niekoniecznie, to jest w końcu las, a nie park z zamiatanymi alejkami.

IMO lepsze wycięcie raz a dobrze kwartału i późniejsze nasadzenia niż skubanie po trochy cięciami punktowymi jak to nazywają u mnie. Cięcie do goła ma swoje wady ale jest raz i potem las może odpocząć. To co u mnie wyprawiają z tym przerzedzaniem prowadzi do tego samego ale w czasie kilku lat. Czyli rok rocznie są rozjeżdżane te same drogi, ryją runo w nowych miejscach, co zaczyna odrastać to rozjadą, las nie ma jak się zregenerować. I jeszcze mają czelność mówić, że to bardziej eko, bo las sam się odrodzi

Bo głodny byłem:

Bo spark of light:

https://community.gopro.com/s/question/0D53b00008ndZq3CAE/mini-11-frozen?language=en_US

Bo wydawało mi się, że to będzie ciekawe zdjęcie: Drapiący chmury, maszt w Chwaszczynie.

Nie wiem czy się wiesza ale jak nic nie zmienili od GP8, to trzeba przytrzymać kilkanaście sekund przycisk zasilania. W porównaniu do SJ8 (gdzie tylko wyjęcie baterii pozwalało zresetować) jest to super rozwiązanie. Na minus w GP8, to przycisk zasilania jest trudny w obsłudze. Ciężko go wyczuć, ciężko się go wciska, i to bez rękawiczek. Zazwyczaj po mieście mam w dodatkowej obudowie, więc problem rozwiązany ale latem w terenie potrzeba czasem kilku prób, żeby udało się włączyć. Owszem, w 8 nie ma możliwości łatwej wymiany szybki. Nie ma też z tego powodu akcesoriów zmieniających kąt widzenia kamerki. Czy to jest problem nie wiem, nie mam w zwyczaju wywalania się i rozbijania elektroniki Po mieście korzystam z dodatkowej obudowy, tak w razie co. Jako ciekawostka jakości dołączanych akcesoriów, to w komplecie z SJ8 Pro była obudowa wodoodporna (z dodatkową szybką dotykową). Niestety jakość plastiku kiepska i szybka obiektywu poddała się mieszance potu i DEET. Ta dokupiona do GP8 (nie pamiętam producenta, nie oryginalna) w sumie nie wiem, bo w terenie przeważnie bez niej jeżdżę. GoPro z tego co wiem też nie ma hdmi, a potrafi robić za kamerkę. Tyle że bez mikrofonu Nie wiem czy już to rozwiązali czy nie, na pewno sporo negatywnych opinii dostali, bo ludzie specjalnie pod takie zastosowanie kupowali (zgodnie z tym co było w reklamach).

Ale ten nieobowiązkowy element jak już jest, to musi spełniać wymagania. Np. światła obrysowe (nie do rowerów ), z tego co wiem, nie są obowiązkowe ale jak się je stosuje to muszą mieć konkretną barwę, nie możesz sobie wstawić zielonych czy różowych. Jest to pewien element porządkujący, żeby było jasne co jest czym na drodze. Podobnie jest ze światłami nawigacyjnymi na wodzie czy powietrzu, zielone z prawej, czerwone z lewej. W przypadku odblasków na oponach, ktoś po prostu zrobił kopiuj wklej, bez refleksji jak to faktycznie wygląda w rzeczywistości. Z jednej strony jest to spójne, z drugiej chyba ciężko pomylić odblask na oponie z czymś innym.

Większość opon turystycznych ma odblaskowy pasek, to chyba wyczerpuje zagadnienie w większości krajów. U nas oczywiście legislację zwalili, bo wpisali, że owszem, opony mogą mieć odblaski ale w kolorze żółtym samochodowym... Nikt takich opon nie robi, a przynajmniej jeszcze nie trafiłem na inne niż z białymi odblaskami. Niemniej, trzeba by trafić na jakiegoś wyjątkowo znudzonego służbistę, żeby się u nas przyczepił.

Bo większości to niepotrzebne. Mają zapasowe baterie lub podpinają pod powerbanka. Tutaj jakaś w miarę sensowna recenzja, choć nie wiem na ile YT przekłamuje jakość: Nie nie ma ekstremalnego MTB Jakość nagrań nie powala, GoPro tutaj wyraźnie lepiej wypadło. Z testów długości nagrywania można wyliczyć przybliżony bitrate. Mi wyszło 20-30Mb/s - mało, spora kompresja. Osobiście jestem zrażony do kamerek spoza głównego nurtu. SJ8 pro była niewiele tańsza od GoPro 7, w testach wyglądała na porównywalny poziom. W rzeczywistości poza 4k jakość nagrań była bardzo słaba, dopiero jakieś modowane oprogramowanie dawało szansę na lepszy obraz. Oprócz tego potrafiła się wieszać z niewiadomych przyczyn, stabilizacja niby była ale dawała radę tylko przy dobrej pogodzie po asfalcie, w lesie już to zbyt dobrze nie wyglądało. Skończyło się na kupieniu GP8 po roku używania SJCAM. Jakość o niebo lepsza, stabilizacja faktycznie działa. Potrafi się powiesić ale u mnie tylko podczas ładowania. Duży minus, to czas trzymania na baterii, u mnie niecała godzina, a nie korzystam z GPS-a i łączności bezprzewodowej. W pierwszym momencie minusem był też brak wstawionej daty i godziny do nagrania ale można to załatwić oprogramowaniem GoPro Labs, lekki minus to nieco większe zużycie baterii. Bardzo dużym plusem tego oprogramowania są funkcje sterujące czasem migawki. Zamiast standardowych zablokowanych lub auto, można ustawić granicę, której automat nie przekroczy (np. nagrywam w 60kl/s, to granicę ustawiam na 4x tej wartości, kamerka nie da dłuższego czasu, gdzie normalnie granicą by była 1/60s). Poprawia to stabilność nagrania ale kosztem jasności i/lub jakości (podbicie iso). Jeżeli masz gwarancję bezproblemowego zwrotu (nawet po użyciu do testowych nagrań) jakby nie pasowała, to można by zaryzykować. Jeżeli nie ma takiej gwarancji, to spróbowałbym przegrzebać internet, czy gdzieś nie ma bardziej szczegółowych opisów jak się sprawuje. Ja do SJ8 trafiłem ale już po fakcie... Osobiście skłaniałbym się do sprawdzonych używek typu GP7, 8, DJI Osmo. Braki w baterii nadrabiał powerbankiem.

Osobiście bym podchodził ostrożnie do mało znanych produktów. Z tego co udało mi się wygrzebać, to jakość materiału przyzwoita ale większość filmowana przy bardzo dobrej pogodzie. Zaskakująco dobrze potrafią wyglądać nocne. Podstawowa kwestia, to co chcesz nagrywać, w jakim celu, w jakim terenie. Kamera wygląda na dedykowaną motocyklistom, a nie na rower. Stabilizacja jakaś jest ale nie wygląda żeby sobie poradziła w terenie (nie znalazłem testów), nie wiem też czy nie za bardzo ogranicza pole widzenia. Czas nagrywania można wydłużyć zewnętrznym zasilaniem. Nie wiem czy każda kamerka na to pozwala, traci się też przeważnie wodoodporność.

Bo a kuku:

Bo wiosennie: Przynajmniej masz jakieś opony, spróbowałbyś na 40mm turystycznych, które nie lubią się ze śniegiem i na baranku

Bo strumyk płynie z wolna:

Bo w końcu trochę na rowerze, bo w końcu trochę zimy:

Czy mechaniczne, czy hydrauliczne, to koło wyjmuje się tak samo. Jedyne na co trzeba uważać, żeby nie naciskać klamki hamulca jeżeli miedzy klockami niczego nie ma. Takie hamulce same regulują wysunięcie klocków, więc nie mając oporu tarczy zbyt mocno się wysuną i może być problem z ich cofnięciem (zwłaszcza w warunkach polowych). No ale trzeba by mieć ogromnego pecha lub bardzo nieuważnie obchodzić się z rowerem.

Nawet jakby to było 25gr/km to by się spokojnie zwróciło za roczne utrzymanie.

To co opisałem, to było po deszczu. Same opady przeczekałem spokojnie u kolegi.