zekker

IMO lepsze wycięcie raz a dobrze kwartału i późniejsze nasadzenia niż skubanie po trochy cięciami punktowymi jak to nazywają u mnie. Cięcie do goła ma swoje wady ale jest raz i potem las może odpocząć. To co u mnie wyprawiają z tym przerzedzaniem prowadzi do tego samego ale w czasie kilku lat. Czyli rok rocznie są rozjeżdżane te same drogi, ryją runo w nowych miejscach, co zaczyna odrastać to rozjadą, las nie ma jak się zregenerować. I jeszcze mają czelność mówić, że to bardziej eko, bo las sam się odrodzi

Bo głodny byłem:

Bo spark of light:

https://community.gopro.com/s/question/0D53b00008ndZq3CAE/mini-11-frozen?language=en_US

Bo wydawało mi się, że to będzie ciekawe zdjęcie: Drapiący chmury, maszt w Chwaszczynie.

Nie wiem czy się wiesza ale jak nic nie zmienili od GP8, to trzeba przytrzymać kilkanaście sekund przycisk zasilania. W porównaniu do SJ8 (gdzie tylko wyjęcie baterii pozwalało zresetować) jest to super rozwiązanie. Na minus w GP8, to przycisk zasilania jest trudny w obsłudze. Ciężko go wyczuć, ciężko się go wciska, i to bez rękawiczek. Zazwyczaj po mieście mam w dodatkowej obudowie, więc problem rozwiązany ale latem w terenie potrzeba czasem kilku prób, żeby udało się włączyć. Owszem, w 8 nie ma możliwości łatwej wymiany szybki. Nie ma też z tego powodu akcesoriów zmieniających kąt widzenia kamerki. Czy to jest problem nie wiem, nie mam w zwyczaju wywalania się i rozbijania elektroniki Po mieście korzystam z dodatkowej obudowy, tak w razie co. Jako ciekawostka jakości dołączanych akcesoriów, to w komplecie z SJ8 Pro była obudowa wodoodporna (z dodatkową szybką dotykową). Niestety jakość plastiku kiepska i szybka obiektywu poddała się mieszance potu i DEET. Ta dokupiona do GP8 (nie pamiętam producenta, nie oryginalna) w sumie nie wiem, bo w terenie przeważnie bez niej jeżdżę. GoPro z tego co wiem też nie ma hdmi, a potrafi robić za kamerkę. Tyle że bez mikrofonu Nie wiem czy już to rozwiązali czy nie, na pewno sporo negatywnych opinii dostali, bo ludzie specjalnie pod takie zastosowanie kupowali (zgodnie z tym co było w reklamach).

Ale ten nieobowiązkowy element jak już jest, to musi spełniać wymagania. Np. światła obrysowe (nie do rowerów ), z tego co wiem, nie są obowiązkowe ale jak się je stosuje to muszą mieć konkretną barwę, nie możesz sobie wstawić zielonych czy różowych. Jest to pewien element porządkujący, żeby było jasne co jest czym na drodze. Podobnie jest ze światłami nawigacyjnymi na wodzie czy powietrzu, zielone z prawej, czerwone z lewej. W przypadku odblasków na oponach, ktoś po prostu zrobił kopiuj wklej, bez refleksji jak to faktycznie wygląda w rzeczywistości. Z jednej strony jest to spójne, z drugiej chyba ciężko pomylić odblask na oponie z czymś innym.

Większość opon turystycznych ma odblaskowy pasek, to chyba wyczerpuje zagadnienie w większości krajów. U nas oczywiście legislację zwalili, bo wpisali, że owszem, opony mogą mieć odblaski ale w kolorze żółtym samochodowym... Nikt takich opon nie robi, a przynajmniej jeszcze nie trafiłem na inne niż z białymi odblaskami. Niemniej, trzeba by trafić na jakiegoś wyjątkowo znudzonego służbistę, żeby się u nas przyczepił.

Bo większości to niepotrzebne. Mają zapasowe baterie lub podpinają pod powerbanka. Tutaj jakaś w miarę sensowna recenzja, choć nie wiem na ile YT przekłamuje jakość: Nie nie ma ekstremalnego MTB Jakość nagrań nie powala, GoPro tutaj wyraźnie lepiej wypadło. Z testów długości nagrywania można wyliczyć przybliżony bitrate. Mi wyszło 20-30Mb/s - mało, spora kompresja. Osobiście jestem zrażony do kamerek spoza głównego nurtu. SJ8 pro była niewiele tańsza od GoPro 7, w testach wyglądała na porównywalny poziom. W rzeczywistości poza 4k jakość nagrań była bardzo słaba, dopiero jakieś modowane oprogramowanie dawało szansę na lepszy obraz. Oprócz tego potrafiła się wieszać z niewiadomych przyczyn, stabilizacja niby była ale dawała radę tylko przy dobrej pogodzie po asfalcie, w lesie już to zbyt dobrze nie wyglądało. Skończyło się na kupieniu GP8 po roku używania SJCAM. Jakość o niebo lepsza, stabilizacja faktycznie działa. Potrafi się powiesić ale u mnie tylko podczas ładowania. Duży minus, to czas trzymania na baterii, u mnie niecała godzina, a nie korzystam z GPS-a i łączności bezprzewodowej. W pierwszym momencie minusem był też brak wstawionej daty i godziny do nagrania ale można to załatwić oprogramowaniem GoPro Labs, lekki minus to nieco większe zużycie baterii. Bardzo dużym plusem tego oprogramowania są funkcje sterujące czasem migawki. Zamiast standardowych zablokowanych lub auto, można ustawić granicę, której automat nie przekroczy (np. nagrywam w 60kl/s, to granicę ustawiam na 4x tej wartości, kamerka nie da dłuższego czasu, gdzie normalnie granicą by była 1/60s). Poprawia to stabilność nagrania ale kosztem jasności i/lub jakości (podbicie iso). Jeżeli masz gwarancję bezproblemowego zwrotu (nawet po użyciu do testowych nagrań) jakby nie pasowała, to można by zaryzykować. Jeżeli nie ma takiej gwarancji, to spróbowałbym przegrzebać internet, czy gdzieś nie ma bardziej szczegółowych opisów jak się sprawuje. Ja do SJ8 trafiłem ale już po fakcie... Osobiście skłaniałbym się do sprawdzonych używek typu GP7, 8, DJI Osmo. Braki w baterii nadrabiał powerbankiem.

Osobiście bym podchodził ostrożnie do mało znanych produktów. Z tego co udało mi się wygrzebać, to jakość materiału przyzwoita ale większość filmowana przy bardzo dobrej pogodzie. Zaskakująco dobrze potrafią wyglądać nocne. Podstawowa kwestia, to co chcesz nagrywać, w jakim celu, w jakim terenie. Kamera wygląda na dedykowaną motocyklistom, a nie na rower. Stabilizacja jakaś jest ale nie wygląda żeby sobie poradziła w terenie (nie znalazłem testów), nie wiem też czy nie za bardzo ogranicza pole widzenia. Czas nagrywania można wydłużyć zewnętrznym zasilaniem. Nie wiem czy każda kamerka na to pozwala, traci się też przeważnie wodoodporność.

Bo a kuku:

Bo wiosennie: Przynajmniej masz jakieś opony, spróbowałbyś na 40mm turystycznych, które nie lubią się ze śniegiem i na baranku

Bo strumyk płynie z wolna:

Bo w końcu trochę na rowerze, bo w końcu trochę zimy:

Czy mechaniczne, czy hydrauliczne, to koło wyjmuje się tak samo. Jedyne na co trzeba uważać, żeby nie naciskać klamki hamulca jeżeli miedzy klockami niczego nie ma. Takie hamulce same regulują wysunięcie klocków, więc nie mając oporu tarczy zbyt mocno się wysuną i może być problem z ich cofnięciem (zwłaszcza w warunkach polowych). No ale trzeba by mieć ogromnego pecha lub bardzo nieuważnie obchodzić się z rowerem.

Nawet jakby to było 25gr/km to by się spokojnie zwróciło za roczne utrzymanie.

To co opisałem, to było po deszczu. Same opady przeczekałem spokojnie u kolegi.

Mam inne doświadczenia, choć już nie pamiętam czy to były slicki czy coś bardziej crossowo/trekkingowego. Tak czy inaczej nie przekraczające 35mm. Mokry asfalt, kałuże, po jakiejś ulewie. Z opon leciało ciurkiem prosto w gacie W butach tyle wody, ze można by ryby wpuścić. Po prostu do gładkich opon woda się klei i odrywa strumieniem. Opony w teren bardziej rozpraszają ale więcej błota zgarniają.

No tak, nie rozumiem i pewnie dlatego zamontowałem dodatkowy chlapacz, dlatego do grossa dałem pełne błotniki... To że błota leci mniej, nie znaczy że po jeździe nie wypada umyć napędu. Po kilkudziesięciu km w błotnistej pogodzie, to już bez różnicy czy napęd będzie cały oblepiony błotem, czy tylko częściowo i tak ten piach mieli się w łańcuchu i zębatkach. I to pokazuje, że nie rozumiesz jakie zadanie mają takie minimalistyczne błotniki. Po prostu, jeżeli ktoś jeździ w terenie, to i tak napędu nie da rady osłonić. Dodatkowo pełne błotniki są dużo bardziej podatne na uszkodzenia, czy to z powodu wstrząsów, czy wlecenia patyka. Grunt, żeby nie leciało w twarz, żeby woda nie lała się strumieniem na zadek, reszta i tak jest do mycia i prania. Skutki wkręcenia się patyka, a to nie była żadna ekstremalna ścieżka: A tu przykłady ile "dały" pełne błotniki: Przednie koło potrafi wyrzucić wodę przed rower w górę, pęd powietrza resztę załatwi, żeby poszło w zęby

Skichasz się, a napędu od błota nie ochronisz. Mam w mieszczuchu pełne błotniki, spory chlapacz na przednim, a i tak napęd zawsze oberwie błotem. Musiałbym zmienić opony na gładsze, żeby tak nie chlapały. W drugim podobnie, pełny błotnik, wąski ale długi chlapacz z przodu. Linia błota kończy się mniej więcej na wysokości dołu koszyka na bidon, więc powyżej górnego krańca blatu. Najlepsze co mi się udało kiedyś uzyskać, to moczenie tylko czubków butów przy przejeździe przez kałuże. Jednak kiedy wszędzie jest mokro, to rower i tak będzie upaprany tym co rozproszy się z opon, skapnie z błotników itp. Żeby to tylko błoto było Kupiłem fulla, nie chciałem dużego błotnika na przód, więc wziąłem taki pod ramę. Akurat było mokro, to była okazja wypróbować wracając ze sklepu. Cóż, pierwsza kałuża zweryfikowała przydatność takiego rozwiązania. Owszem bezpośrednio z koła nie ochlapało ale to co opona wyrzuca do przodu w górę, to pęd powietrza kieruje w twarz Skończyło się na dokupieniu takiego montowanego w rurze sterowej. Spełnia swoją rolę i w gębę syf nie leci.

Manetki nieindeksowane, to chyba wszystko obsłużą. Pozostaje wygoda takiego rozwiązania, czy będzie się trafiało we właściwe miejsca. Inny problem jaki może się pojawić, to zbyt mocna sprężyna, która pokona opór manetki.

Z tego co widać, to ma hamulce ale jak źle ustawione, to będzie znosić na bok.

Strach do lasu wjechać 😨

Bo klimatycznie:

Nie chciało mi się nadkładać drogi na myjnię... Jak wygląda kwestia szybkiego wyciągnięcia rąk w przypadku wywrotki? Da się, czy będzie podobnie jak z noskami na pedałach?