zekker

Większość sterowników dostępnych jako pliki wykonywalne, to nie są wyłącznie archiwa, tylko instalatory. W pierwszej fazie wypakowują archiwum, w drugiej przystępują do instalacji (uruchamiając wypakowany setup.exe czy inne podobne). Jeżeli chcesz użyć przy instalacji systemu, to trzeba najpierw przekopiować co się rozpakowało, a potem drugą fazę przerwać. Bywa, że jak się przerwie, to rozpakowane pliki są usuwane. Jeżeli to są wyłącznie samorozpakowujące się archiwa, to bym się zaczął zastanawiać nad źródłem, czy to faktycznie oficjalne, czy jakieś modyfikowane. Archiwizer o tyle wygodniejszy, że wiadomo gdzie się wypakuje. Instalatory potrafią w różnych miejscach, w tmp, w jakimś swoim katalogu, czasem pytają gdzie. No i tak jak wyżej, instalatory potrafią po sobie posprzątać. Przykład ze sterownikami od Samsunga, po uruchomieniu exe wita mnie taki komunikat: Szukaj w polu gdzie się cokolwiek wypakowało, o ile w ogóle. Spojrzałem w exe od Samsunga, nie wygląda to sensownie: Żeby nie było, plik ściągnięty z oficjalnej strony Samsunga: https://www.samsung.com/pl/suport/model/MZ-V7E2T0BW/ Jak ktoś jest na bieżąco, bo ciągle coś grzebie i kombinuje, to są proste sprawy. Jeżeli nie, to zaczynają się schody. Sam z Win zardzewiałem, bo przez ostatnie lata nie musiałem nic specjalnie kombinować. Jakbym siadł do tematu, to pewnie bym na starym sprzęcie z win7 ustawił to nvme, dla świętego spokoju jednak przy wymianie sprzętu poszedłem w Win10. Nie jest super ale po dograniu Open-Shell-Menu da się normalnie korzystać. W przyszłości pewnie będę już migrować na linuksy, tak jak na laptopie z Win11. Docelowo pewnie te kilka aplikacji będę odpalać pod Wine, ewentualnie jak nie da rady, to VM z Win.

Taśma izolująca ma tą wadę, że zostawia syf od kleju. Sama z czasem też robi się syfiasta. @Mentos w kilku tematach polecał https://www.tasmyikleje.pl/tasmy-jednostronnie-klejace/strongtasmy-foliowe/strong/tasmy-strappingowe Jeszcze nie wiem jak z resztkami kleju, bo za krótko mam. Na razie wygląda, że będzie zdecydowanie lepiej niż izolacyjną.

Bo nadmorskie lasy mają swój urok: A jak się wcisnęło oba to się robiło 78

@Tyfon79 Ale można zarabiać na sensacji, oburzeniu, negatywnych emocjach, a można na przekazie pozytywnym, pokazującym dobre praktyki. Pierwsze są czysto do nabijania kasy, drugie mają wartość dodaną. Kanały typu jacy ci X są Y omija się z daleka, bo to granie na najprostszych emocjach, a nie coś co faktycznie omawia problem, próbuje szukać jakiegoś rozwiązania.

Potrafisz to podeprzeć przepisami, czy tylko tą głośną zmianą znaczenia znaku pionowego? Skoro rowerzyści nie mają, to znaczy, że kto ma i na jakiej podstawie?

Bo nie trzeba gór, żeby mieć single:

Czyli tak jak pisałem wcześniej, trzeba trochę kombinować. Tutaj mieć inny komputer, wiedzieć gdzie się te sterowniki wypakują, przerwać instalację, żeby nie namieszać sobie w obecnym systemie. W dalszej kolejności zostaje kwestia co z przeglądarkami. Ostatnio Firefox dostał nową wersję esr 128, ale pod Win7 już nie, została tam poprzednia 115. Nie wiem jak inne (Chrome, Opera), ale to będzie narastający problem jak strony przestają się poprawnie wyświetlać.

Ale przecież dyskusja odnosi się do konkretnego zdarzenia. Czy to faktycznie było skrzyżowanie czy nie, nie wiadomo, bo to tylko deklaracja w wypowiedzi. Jak chcesz literalnie to pod Art. 3 można podciągnąć wszystko... Nie ma tam bezpośrednio nic za skręcającym, czy za wyprzedzającym. Wszystko się sprowadza do tego kto pierwszy rozpoczął manewr.

Nie wiesz kiedy rozpoczął manewr, bo jedynie słuchem się kierowałeś. Jeżeli wbił kierunek zanim wystawiłeś rękę, to on był pierwszy. Wyprzedzanie to nie jest tylko moment kiedy jest obok ciebie. Jeżeli jeździsz wyłącznie na słuch, to niestety ale jest amatorszczyzna. @HSM Jw. Dodatkowo masz przepisy związane z wyprzedzaniem i wyprzedzany ma nie utrudniać tego manewru. Zamierzając skręcić należy się upewnić, że można to zrobić bezpiecznie. Problem w zasadzie jest w tym, że takich kwestii nie da się całkowicie uregulować prawnie. To zawsze musi być ocena danego zdarzenia. Inaczej będzie wyglądać sytuacja jak wyprzedzający jest już na pasie obok i za chwilę zrówna się z wyprzedzanym, a inaczej jak ma np. jeszcze 10m i dopiero zabiera się za zmianę pasa. W artykule i wyroku SN brakuje wspomnienia o Art. 22. 4. To jak najbardziej może kwalifikować do przepuszczenia wyprzedzającego jeżeli ten już jest na pasie obok. Kwestia czy to faktycznie było skrzyżowanie czy nie. Nie każda boczna droga jest publiczna, nie wszystko co wygląda na drogę nią jest. Jeżeli jest tam strefa ruchu, zamieszkania, droga wewnętrzna, prywatna, gruntowa, to prawie na pewno nie jest to skrzyżowanie. Nie każda droga ma pobocze, zwłaszcza w mieście. Podstawa, to dobranie właściwej metody wykonania manewru. Jak droga bardzo ruchliwa, to faktycznie na 2 może być lepiej. Tak czy inaczej podstawa, to orientacja w sytuacji odpowiednio wcześniej, a nie zaraz przed skrętem.

A ktoś pisał o zjeżdżaniu do krawędzi drogi?

Bo wyjazd z lasu:

Twoim obowiązkiem jest upewnienie się o możliwości skrętu przed rozpoczęciem tego manewru. W samochodzie też najpierw zaczynasz manewr i potem patrzysz w lusterka? Oglądasz się i upewniasz, że można wykonać manewr. Wyciągasz rękę i jeszcze raz upewniasz. Zaczynasz zjeżdżać do osi jezdni/krawędzi pasa. Wydaje się to długie i skomplikowane, ale w praktyce przy wprawie to jest moment. Nie raz już samo obejrzenie się przed manewrem sprawia, że kierowca za tobą odpuszcza. A silnik nie zawsze słychać, bo może wiatr zagłuszać, bo jest cichszy niż zwykle, jedzie szybciej niż zwykle itd. A odnośnie mania lub nie prawa, to kwestia kto pierwszy zaczął manewr. Ty skrętu, czy on wyprzedzania. Jak już był w trakcie wyprzedzania, to możesz sobie sygnalizować do woli, a i tak nie daje ci to żadnego pierwszeństwa. To wystarczający czas, żeby zorientować się w jakiej jest odległości i z jaką prędkością się zbliża. Jak uważasz, że za mało, to zacznij się oglądać wcześniej, a nie tuż przed skrętem. Reszta to praktyka, w tym utrzymanie toru jazdy jak się ogląda. W razie co można sobie założyć lusterko, spojrzenie w nie, nie wybija tak z jazdy na wprost, a też daje możliwość zorientowania się co się dzieje za nami.

Bo w dół i w górę:

To ciekawe, bo u mnie (odbiór 2015) instalacja jest standardowa ~230V. Dodatkowo, w nowym budownictwie liczniki prądu są zazwyczaj w rozdzielni, a nie utkane po mieszkaniach, więc można zrobić standardowe podłączenia na gniazdka w piwnicach. Jedyny problem, to w zasadzie brak piwnic w nowym budownictwie Bezpiecznik 0,5A na instalację oświetleniową i se może podłączać Poza tym, jak administrator budynku ogarnięty, to szybko takie dzikie podłączenia zlikwiduje.

Bo zagrzybiona droga:

Bo orła cień? Ktoś jest w stanie potwierdzić, czy udało się strzelić Bielika?

Demineralizowana, dobrze wysuszyć, to co ma się stać? Można też spróbować po prostu powietrzem, chyba że tłoczki zacięte.

Jeżeli crossa zrobiłeś do bujania się po mieście, żeby było wygodnie, to nie dziwne, że na asfalcie zamula. No to nie rozumiem skąd ten temat, skoro bardziej pasuje "jaką szosę kupić?". Masz kasę, masz miejsce na 3 rower, to kupuj.

Zacznij robić 60-80km, 4-5h jazdy na tym co masz. Jeżeli wtedy jazda po asfalcie nie będzie nudna, to warto iść w szosę. Rzucanie się na nowy sprzęt dla cyferek nie ma za bardzo sensu. Pierwszy kontakt z lekką szosą robi wrażenie, ale to tylko pierwsze wrażenie. Potem tak samo zostaje brak wyćwiczenia nóg, brak kondycji. Amortyzator aż tak mocno nie marnuje energii jak się powszechnie wydaje. Więcej potrafią zmarnować kiepskie opony, nienasmarowany łańcuch. Zamulają głównie nogi, brak kondycji Może podaj co to za rower, to będzie łatwiej ocenić na ile ten sprzęt może dusić wydajność i na ile warto ładować kasę w niego lub nowy rower.

Też jakoś dziwnie mi to wygląda. Dodatkowo ten kawałek metalu głębiej, wytarty jakby tarcza go przeorała.

Coś co nie jest rozmiarów typowego parku miejskiego. Za młodego to w tej samej miejscowości co teraz? Chociaż w tej samej okolicy? No i las lasowi nierówny. W sosnowych borach na piasku mniej bym się spodziewał dzików niż w bardziej wilgotnym bukowym lesie.

O ile kompletnie pominiesz sprawność ładowania, możliwość przeładowania itp.

RST ma korki przykręcane specjalnym kluczem: https://dobresklepyrowerowe.pl/czesci/widelce/widelce-amortyzowane/czesci-do-widelcow-amortyzowanych/klucz-rst Tutaj wygląda, że z jednej strony jest na zwykły 6-kątny. Skok to prawdopodobnie 60mm, zgodnie z napisem Można zmierzyć ile wystaje górnych goleni od uszczelki, ale nawet jak wyjdzie 80mm, to wątpię, żeby się na tyle ugiął.

Bo niesamowicie tu zarosło:

Niedźwiednik jest wybudowany praktycznie w lesie, nie dziwne że dziki tam się kręciły. https://www.google.pl/maps/@54.3770395,18.5629509,1252m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Podobnie na osiedlach wzdłuż Czyżewskiego: Tatrzańska, Karpacka. Jak nie masz żadnego większego kompleksu leśnego w okolicy, to skąd zdziwienie? Mieszkam w Gdańsku, regularnie jeżdżę po okolicznych lasach, a dziki spotykam sporadycznie.