zekker

Zbyt mocno napięta linka? Zbyt mocne ograniczenie wychyłu w stronę ramy? Jak jest na najmniejszej koronce, to linka przerzutki jest luźna czy napięta? Jeżeli luźna, to skorygowałbym ograniczenie wychylenia. Jeżeli napięta, to poluzował lekko linkę (baryłką na manetce).

Prosty wniosek - nie pchać się ludziom pod łokieć. Wszystkim się wszędzie spieszy, a potem zdziwienie, że czegoś się nie zauważyło, niewłaściwie oceniło, nie przewidziało i są wypadki. Wolniej, spokojniej, jeden wyprzedzony/ominięty pojazd różnicy nie zrobi, a ryzyko podnosi.

Zawsze można stanąć i poczekać

Według mnie nie ma takich lampek, a to jest jakaś twórczość poprzedniego właściciela. Ewentualnie jakieś autorskie rozwiązanie producenta rowerów. Ja bym po prostu ciął, o ile z nową lampką nie będzie kabla (jak kupowałem B&M to chyba wszystkie miały kabel i złączki do zaciśnięcia). W razie co można dokupić w elektronicznym, byle dobrze zmierzyć rozmiar złączek i dać odpowiednią grubość i giętkość kabla. Odnośnie liczby żył w kablu, to przy dynamach w piaście są potrzebne dwie. W starych dynamach na oponę, za jeden obwód robiła rama. Tutaj warto zwrócić uwagę na polaryzację, nie każda lampka toleruje dowolne podłączenie.

Według mnie to nawet 10% z tego nie wykorzystasz Ja bym zaczął od tego 33-elementowego i potem dokupywał brakujące ale już lepszej jakości (nie czarujmy się, to są najtańsze z najtańszych).

A jakieś zdjęcie tej kostki, zamiast całego przodu roweru? Na pierwszy rzut oka wygląda jak wtyczka do wentylatora komputerowego na 4 piny. Jeżeli to rower używany, to pewnie ktoś sam zacisnął, tylko nie wiem po co, bo standardowe "lampkowe" są ok.

Bo prawie jak Monte Carlo:

Może nie być. Przejrzyj różne porównania tych kamerek. Według mnie najszersze tryby mają porównywalne pola widzenia, a kilka stopni różnicy to nie jest dużo. Ja korzystam z superview, daje wystarczająco szerokie pole widzenia i jeszcze tak mocno nie zniekształca obrazu na bokach. Niektórzy polecają montaż na nadgarstku, żeby w razie potrzeby móc skierować kamerę w inną stronę niż do przodu. Można też na kasku, ale dla mnie to niewygodne.

Szersza taśma nie ułatwi sprawy. Jeżeli będzie od krawędzi do krawędzi, to opona będzie jeszcze ciaśniej siedzieć, bo będzie miała mniej miejsca. Fabrycznie miałem w obręczach wsadzone opaski pod mleko, miały kształt idealnie dopasowany do obręczy, wchodziła nawet w rant. Przy próbach "odklejenia" opony, taśma przesuwała się razem z oponą i dalej trzymała krawędź, puszczałeś oponę, to z powrotem wchodziła w obręcz. Po wywaleniu ich i zaklejeniu środka obręczy taśmą malarską, jest o wiele łatwiej ściągać opony.

Może tak, może nie. Nawet jeśli, to elektrycznych, więc zwykłe powinny nawet potanieć, bo będą mniej chodliwe Druga sprawa, to takie dopłaty będą raczej w formie zwrotu części kosztów, więc najpierw trzeba mieć za co kupić. To zdecydowanie zmniejszy liczbę chętnych. W przypadku mieszkań, dopłata następowała od razu, nie trzeba było mieć tej ekstra gotówki i potem czekać na zwrot. W przypadku takiego programu mam nadzieję, że nie będzie jaj typu ktoś sobie kupi jakiegoś enduraka z dopłatą. To powinno być tylko na rowery użytkowe, do codziennych dojazdów, transportu, a nie do zabawy w wolnym czasie.

@pecio Na parapecie, więc sygnał taki sobie. Na otwartej przestrzeni będzie trudniej zrobić. Zliczone na bieżąco przez licznik 300m. Promień skoków około 30m. Nie mam ustawień jak często zapisywać trasę lub nie wiem gdzie jest. Tak jak widać jest co kilkanaście 20 sekund. Niezłą średnią wyliczył

GP też pozwala na podpięcie zewnętrznego zasilania. Ostatnio tak około 4h nagrałem na imprezie rowerowej. Trzeba tylko dokupić klapkę z otworem na usb. Z tymi kątami widzenia, to się nie napalaj na cyferki. Oficjalna tabelka GoPro: https://community.gopro.com/s/article/HERO12-Black-Digital-Lenses-FOV-Information?language=en_US Reklamowane 177° osiąga się przy pomocy dodatkowej soczewki (ładnych kilka stówek do zapłaty) i jest to po przekątnej (zawyżony wynik, gdzie przeważnie che się widzieć szeroko na boki). Osmo z kolei ma taki haczyk "2. The 155° FOV suports up to 4K/60fps video recording and requires stabilization to be turned off." czyli bez stabilizacji. Jak chcesz ekstremalnie szeroko, to lepszą opcją będą kamerki 360°.

Z dogadaniem się z pasażerami może być ciężko, oni mają bilet i też chcą dojechać., a ktoś im miejsce zajmuje. Trafiło mi się jechać na stojąco przy rowerze, bo ludzie nawalili bagażu w miejsce na rowery lub zamiast powiesić rowery, to postawili pod nimi. Na szczęście to była krótka jazda w granicach 20 minut. Najlepsza opcja, to sprawdzić inną godzinę lub dzień, skoro to jeszcze miesiąc do wyjazdu. Ewentualnie jeżeli problemem jest ostatni odcinek, to pojechać z przesiadką i łapać regio.

Postaram się nie zapomnieć zostawić na noc przy oknie.

gp12 potrafi się przegrzać w upalne dni. Na razie zdarzyło mi się 2-3 razy. Praca-dom to 30-40 minut. Bateria wystarcza na około 1h. Miałem "tanią" i była zbyt niestabilna do rejestracji takich codziennych przelotów. Jakość obrazu też nie tak dobra jak to w internetach porównywali z GP. Po przesiadce na GP8, to niebo a ziemia. Na tyle ile się orientuję, to Osmo ma chyba nieco lepszy sensor. Przy przesiadce z GP8 zastanawiałem się, ale mi brakowało opcji ustawienia dolnego progu czasu naświetlania. Teraz widzę, że O4 ma, w GP trzeba wgrać firmware w wersji Labs. Warto pamiętać, że kamerka to nie wszystko. Przydatne są różne mocowania (ja głównie korzystam z dwóch, szelki na klatkę oraz z paska na kask, który mocuję do paska plecaka), karta pamięci (miałem 128GB, obecnie 256GB, sporo tych GB leci podczas nagrywania), szybki czytnik z nią współpracujący (obecnie mam kartę SanDisk Extreme Pro i czytnik Sandisk Proffesional), do zrucania filmów z karty (chyba, że komuś nie przeszkadza długie kopiowanie prosto z kamery, tutaj nie wiem jak szybko daje radę).

Autopauzę mam wyłączoną. Nawet na postoju rejestracja leci dalej, tyle że z mniejszym interwałem. Nie zauważyłem nabijania dystansu na postojach. Jeżeli zegarki tak nabijają to mają gorsze gładzenie, być może ze względu na charakter poruszania się. Pogrzebałem trochę w rejestracjach. Kilkanaście minut przy jeziorze, żeby zjeść kanapki: Ponad godzina w ogródku przy restauracji, budynki lekko zasłaniały: Jeżeli nawet w przydomowym ogródku nabiło kilometry, to jednak słaby sygnał lub słaby zegarek/gps. Mój jest już dosyć leciwy ale takich numerów nie robi.

Kwestia czy patrzysz na surowe dane, czy na te przetworzone przez dane urządzenie. Surowe - wiadomo, zawsze będą skakać. Przetworzone - bardzo mało. Tutaj przykład wejścia do budynku, bez wyłączenia rejestracji: Nawet na dłuższych postojach w terenie nie ma takiej sieczki (skoki są po kilkanaście, kilkadziesiąt metrów). Jeżeli nawet odczyty z gps skaczą, to nie ma po tym śladu w zapisanej trasie. Nie widziałem też nigdy, żeby po dłuższym postoju nabiło mi dystans. W przypadku mojego Gramina (Edge Touring Plus), na pewno jest "odcięcie" zliczania na bieżąco, jeżeli prędkość wychodzi mu koło 0. Bardzo dobrze to widać przy pieszych wycieczkach ile km ucieka podczas chodzenia, a ile dystansu wychodzi po zrzuceniu i przeliczeniu zapisanej trasy. Bywało, że zrobiłem 8km, a licznik pokazywał ledwo 4km. W gps-ach nie siedzę zawodowo, tyle co używam od kilkunastu lat na rowerze. Zawodowo mam kontakt z innymi systemami lokalizacji, więc problemy niedokładności pomiarów, "szumu" kolejnych pomiarów i metod gładzenia wyniku końcowego są mi znane. Pod tym względem konsumenckie gpsy niczym się nie różnią. Ale to w budynku, pod dachem, gdzie sygnał jest kiepski...

Pewnie obręcze i być może opaska pod opony bezdętkowe. To się bardzo mocno trzyma. Brutalny trik, to kładziesz koło na ziemi, solidnym butem stajesz na oponie, łapiesz na obręcz/szprychy w tym miejscu i ciągniesz aż opona wyjdzie z rantu. U siebie koniec końców wywaliłem opaski pod system bezdętkowy. Problem był w tym, że miały taki kształt, że też wchodziły w rant i było jeszcze ciaśniej. Dodatkowo przy próbie wyciągania, wyglądało jakby opaska wychodziła z obręczy, a nie opona, więc po puszczeniu wszystko wchodziło z powrotem na miejsce. W serwisie zdjęli i założyli rękami - wyrobiona wprawa i siła.

Alternatywnie montaż do osi koła?

Bo trochę napadało:

Dlaczego przerzutka miałaby nie ogarnąć zmiany korby? Kasetę też wymieniłeś i dałeś 46-11?

Myślę, że jak zejdę do piwnicy, to będę miał lepszy sygnał... Ty tak serio chcesz wyciągać wnioski na temat dokładności pomiaru gps przy aktywności na zewnątrz, kładąc go na oknie w pomieszczeniu? Zdajesz sobie sprawę, że sygnał nawet na oknie jest słaby, odbiornik nie ma dobrej widoczności satelitów, że sygnał może być odbity? Proponuję wyjść na zewnątrz, złapać dobrze pozycję i wtedy nie ruszać się przez jakiś czas i zobaczyć jak pozycja skacze.

Wątpię, żeby leon szukał takiej "osłony" napędu

Tam problem. Jak już masz to przynajmniej sprawdź czy idzie otworzyć na czuja, jak zabezpieczona jest zmiana kodu itp.

Jeszcze nie spotkałem się z takim nabijaniem, przeważnie zaniżają, zwłaszcza w przypadku zliczania na bieżąco i bardzo niskich prędkościach. Po prostu z gps tnie po cięciwach łuków. Przy niskich prędkościach (kilka km/h) po prostu nie rejestruje ruchu i nie dodaje dystansu. Żeby niedokładność naliczyła dodatkowy dystans, to by musiał być bardo słaby sygnał, na granicy utraty pozycji. Takie zachowanie widziałem jedynie jak wchodziłem do sklepu. Przy normalnej jeździe nie ma takich losowych skoków. Owszem zdarzają się odchyłki rzędu nawet 100-200m ale to stały błąd przez jakiś czas, więc nie nabije dodatkowych kilometrów. Przyczyn może być wiele i ciężko jednoznacznie powiedzieć. Te dane to są bezpośrednio podane z zegarka, czy po jakimś ponownym przeliczeniu? Da się w logu zobaczyć czy dane pochodzą z gps czy z czujnika? Ja bym nieśmiało stawiał na jakieś przerwy w danych z czujnika, zrywane połączenie itp.