zaq49

Ja mam 181cm i Silexa w rozmiarze M. Jest bardzo ok i jakoś nie wyobrażam sobie jazdy na mniejszym rozmiarze, a wręcz chodzi mi po głowie próbna zmiana mostka na dłuższy niż 80 i obniżenie go. Może dlatego, że sporo jeździłem na szosie więc jestem przyzwyczajony do większego rozciągnięcia. Tak czy inaczej należy sprawdzić rozmiar osobiście, bo wzrost wzrostem, a proporcje ciała to zupełnie inna bajka.

Kupiłem Pro Discover Aero carbon. Nie mam porównania z inną, ale bardzo mi pasuje, a do tego klamki grx idealnie się z nią licują. Wiadomo, że takie zabawy są bardzo kosztowne i zdecydowanie taniej wychodzi zakup droższego roweru, ale pierwsze primo ciężko znaleźć rower skonfigurowany pod siebie. A drugie primo to jak ktoś żyje rowerem i jest on jego pasją, to nic nie zastąpi możliwości ciągłych zmian 😜

Napiszę jak to u mnie było… Kupiony rower seryjny, a później zaczęły się modyfikacje. Na pierwszy ogień poszły koła. Zmiana seryjnych na DT GR1600, bo takie miałem pod ręką, fajnie ale bez efektu WOW. Teraz mam karbony od Dandy, bo chciałem mieć, i też po zmianie nie odczułem nie wiadomo czego. Za to prestiż na rejonie zdecydowanie poszedł do góry 😉 Druga duża zmiana to GRX 822 1x12 mechaniczny na Di2 827. Bardzo fajnie, działa szybciej ale traktuję to jako zabawkę, bez której żyłbym dalej i jeździłbym dalej z taką samą przyjemnością. I teraz coś co było dla mnie prawdziwym gamechangerem, a przy okazji zdecydowanie najtańszą zachcianką. Zmieniłem seryjną kierownicę okrągłą Alu na porządny parapet w karbonie i to zrobiło robotę. I nie chodzi mi o jakieś tam legendarne tłumienie, ale zdecydowanie inną ergonomię chwytu kierownicy. Podsumowując… Spełniłem swoje własne kaprysy za swoją kasę i nie żałuję, każda zmiana coś tam wniosła i teraz nie wróciłbym do poprzedniej wersji, bo nie muszę. Ale gdybym mógł zostać tylko z jedną moją zmianą, to bez mrugnięcia okiem wybieram kierownicę, a przy okazji zostałoby mi w kieszeni kiiilka tysi 😀

Mogę potwierdzić, miałem tą nowszą wersję, bardzo dobre koła. Swoje ważę więc lekko nie miały. W gravelu przy odrobinie wyobraźni praktycznie niezniszczalne.

Szukam sprawdzonych informacji. Mam napęd GRX 1x12. Rozważam zmianę korby na Sram Rival Quarq. Na pewno do zmiany suport. Coś jeszcze? Tarcza z innym offsetem? Linia łańcucha GRX to 49,7 a Rival 47,5. Jak wygląda sprawa łańcucha, Sram działa na Shimano?

Czy łańcuch z 1x12 będzie poprawnie działał na korbie 1x11?

Po pierwszych jazdach stwierdzam, że jak do moich potrzeb rower idealny. Mam szosę, fulla xc i teraz jeszcze DSXa. Póki co jedyna rzecz jaka mnie zastanawia, to ta korba. O ile działa niby poprawnie, to patrząc na system mocowania tarczy, nie wiem czy to nie jest jednorazówka...

sprint-rowery.pl

Poza tym rower bardzo fajny w korzystnej cenie. Nie wiem czy mam model na rok 2022 czy może już 23, ale jest korzystna zmiana w stosunku do poprzednika. Na widelcu są 3 mocowania, a nie jedno. Zmieniłem mostek na dłuższy, bo nigdy na tak krótkim nie jeździłem i jakoś mnie nie długość nie przekonała. A że rama jest dość krótka to nie było problemu. Pierwsze jazdy pokażą czy koncepcja słuszna czy wrócę do 70.

Podejrzewałem, że może ktoś coś złe poskładał, ale znalazłem w sieci test z wieloma zdjęciami DSX 2 i tam jest wyraźne zdjęcie całego węzła suportu. No i jest dokładnie tak jak u mnie. Więc mam wrażenie, że jednak tak to przewidział producent. Pojeżdżę i zobaczę jak to się sprawuje no i ewentualnie pomyślę co dalej…

Jestem od wczoraj posiadaczem DSX 2. I jakoś też mnie dość mocno zastanawia kwestia linii łańcucha, bo zwłaszcza na trybie 51 łańcuch wydaje się mocno przekoszony. Co prawda to mój pierwszy napęd 1x, no ale niejeden już widziałem i nie pamietam żebym widział aż takie przekosy. Różnicą między DSX 1 jest wkład suportu, bo ja mam łożyska zewnętrzne. Mam 2 podkładki od strony napędu i 1 po drugiej stronie. Zastanawiam się czy jednak nie popróbować coś pozmieniać…

Jak w temacie, kupię torebkę Jack Pack Parówka.

To narzędzie jest świetne, działa bez zarzutu od kilku lat.

Kiedyś moja przesyłka cudownie odnalazła się po pół roku. Oczywiście wcześniej otrzymałem zwrot kasy i zdążyłem już zapomnieć, że takie coś kupiłem 🤣

Kasa automatycznie wróci na konto.

Mam tem buty, a właściwie miałem, bo teraz używam tylko na trenażerze. Po ok. 2 latach w obu zaczęły odpadać od podeszwy klocki pod piętą. Poza tym bardzo dobrze je wspominam, sztywne i wygodne.

Jeżeli zdjęcie nie przekłamuje, to masz kiepsko ustawione siodełko. No ale co kto lubi...

Na stronie masz listę z zaznaczonymi sklepami otwartymi.

Ten Defy 2 posty wyżej to nie jest 2017 a 2016 Poza tym rower bardzo ok, miałem przez 1 sezon dokładnie ten model i złego słowa nie powiem.

Mostek UNO jest sprawdzony i polecany przez wielu. Też mam taki w mtb i przy moich ca. 90kg złego słowa póki co nie powiem...

Mam thule velo compact na 3 rowery i jestem bardzo zadowolony. Zwróć uwagę na wagę platformy, bo przy dwóch elektrykami może to mieć istotne znaczenie. Każdy hak ma w specyfikacji podane max obciążenie, a przy budżetowym haku może być za ciężko. Oczywiście nie jest tak, że zaraz po przekroczeniu dop. obciążenia coś się wydarzy, ale...

To może zmień na takie ładowane od boku.

Ale czy przypadkiem to właśnie nie tak sosna wygląda po „nowemu”?

Co prawda nie mam gravela, a szosę, ale hamulce mechaniczne TRP Spyre. Ważę ca. 90kg więc mają co robić. Wg mnie na szosę są zdecydowanie wystarczające, ale do hydraulicznych xt z mtb to nawet nie ma co zaczynać porównania. Z początku byłem mocno zdziwiony różnicy, ale teraz już się przyzwyczaiłem. Oczywiście też spore znaczenie w kwestii hamowania ma rozmiaru opony.

To Ty nie korzystasz z takiego wypasionego stojaka serwisowego w postaci pniaka???