tobo
-
Liczba zawartości
19 474 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
33
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez tobo
-
Stery wejdą bez problemu metodami chałupniczymi. Pójście po prasę albo prowybijak trwa za długo. Najbardziej nieporęczne może być nabijanie bieżni na widelec.
-
Bierzesz cokolwiek co jest dłuższe od główki ramy, np płaski śrubokręt, opierasz o krawędź miski wewnątrz i wybijasz młotkiem
-
Sterów pod tapera? U mnie nikt się w to nie bawi, więc nie widziałem takiego patentu.
-
Moja opinia z punktu widzenia mechanika: kiepskie piasty, szczające heble Shimano, kiepskie stery. Pękające szprychy zależnie od tego na jaką sztukę kto trafi.
-
Masz w domu kostkę brukową? Wydaje mi się że papier ścierny jest bardziej poręczny...
-
Wyciągnij klocki, sprawdź czy na ich plecach nie ma tłustego śladu.
-
[przeróbka roweru] Hydrauliczne klamki hamulcowe szosowe/przełajowe?
tobo odpowiedział PanzerMamba → na temat → Druciarstwo rowerowe
Obawiam się że nie dostaniesz odpowiedzi, od ostatniego logowania użytkownika minęły 2 miesiące. -
Tak, Formule drą ryja, praktycznie w każdych warunkach. Przerobić hamulec? Wątpię żebyś znalazł odpwiedź, będziesz pierwszy. Moje R1 wyły z każdymi tarczami i klockami jakie testowałem.
-
[Klamka] Br m505 po glebie. Pytanie o dostępność części.
tobo odpowiedział longjumper → na temat → Shimano
Dlaczego ma nie dać? Ten element nie jest mechanicznie obciążony. -
[Klamka] Br m505 po glebie. Pytanie o dostępność części.
tobo odpowiedział longjumper → na temat → Shimano
Wykręcasz z klamki imbusem cały mechanizm - popychacz, podkładkę i segera - wyklepujesz na płasko podkładkę, składasz, montujesz za pomocą seghera. Ciesz się że podkładka jest z miękkiego materiału w innym przypadku mogłaby zostać w środku i wyrwać popychacz z gniazda albo urwać jego kulkę. -
Skoro masz "stare avidy elixir" to dziwię się że grzebałeś przy Magurach....
-
Chyba żartujesz że to jest rozwiązanie problemu? I skasowali Cie za nadal cieknące heble? Matko Boska Częstochowska.... Co odtłuścili i po co, skoro zaciski dalej się pocą? I jak odtłuścili? Bo wątpię że przeciętny warsztat używa chałupniczych metod uzdatniania klocków. Jesteś idealnym klientem kiepskiego warsztatu rowerowego. Przerzutka działa a że trzeba jej ciut pomóc przy zmianie biegów (trochę nie trafia w kasetę) to nie ma aż takiego znaczenia. Ja mam takie problemy na co dzień, w tym roku już kilkaset razy. Nazywa się kupowate uszczelki w zaciskach Shimano. Pomaga wymiana zacisków.
-
Zawsze może powalczyć o zadośuczynienie w sądzie. Ta sama droga jak w przypadku wszystkich produktów na rynku których użytkowanie niesie ze sobą jakieś ryzyko dla zdrowia. Samo wyjaśnienie jest bardzo ciekawe, widelec został zamontowany nieprawidłowo i może się nieoczekiwanie obrócić. Wg mnie obrócić się moze wtedy gdy jego średnica w miejscu osadzenia mostka jest zbyt mała i dokręcenie śrub nie zapewnia stabilnego trzymania rury sterowej.
-
Wszystkie Treki poza najwyższym modelem Emondy i Madone są produkowane w Chinach i na Tajwanie, ewentualnie złożone w USA na wyprodukowanych w Azji ramach. Produkcja w USA nie wpływa w żaden - pozytywny - sposób na jakość.
-
Jak naprawią Ci uszczelki? Napisz do Magury maila albo zadzwoń, powiedz jaka jest sytuacja, opisz problem, załącz zdjęcia, napisz że masz rower któego nie możesz używać, zapytaj ile będzie ewentualnie trwało załatwienie sprawy. Wg mnie jest szansa że wyślą części.
-
Gwarancję stracisz jak zaczniesz sam grzebać w zaciskach, wymienisz uszczelki a po wysłaniu na gwarancję ten kto będzie sprawdzał hamulce znajdzie ślady grzebania. Uszczelki nieoryginalne to (być może) te z gg trading, jednak musisz je dostarczyć serwisowi, który ewentualnie ma grzebać przy tych hamulcach. Jakie wymiary? Nooo, musiałbyś wyciągnąć uszczelki z zacisku, podać wymiary i zapytać czy takowe zrobią. Masz poszczany hebel, który nie działa, więc i tak nie możesz go używać. Kupiłeś heble w Niemczech że chcesz je odsyłać do producenta?
-
No wpłynie tak że masz hamulce już pod siebie zmodyfikowane i używane co komplikuje sprawę chęci zrezygnowania z towaru jeśli go nie chcesz. Przewody docina się do roweru. Nie wiem co chcesz osiągnąć w serwisie przy cieknącym hamulcu przez uszczelki zacisku. Wątpię by jakikolwiek serwis w Polsce posiadał na stanie jakiekolwiek części zamienne do Magury, jeśli jakiekolwiek na rynku są dostępne.
-
A czego oczekujesz w tym temacie? Hamulec cieknie, jest nowy więc naprawa gwarancyjna. Serwis który ma to zobaczyć albo nie ogarnie tematu (bo raczej części nie ma) albo Cię skasuje za naprawę. Tyle z tego będzie.
-
Pozbądź się zanim będzie za późno Dobra rada.
-
Widelec przy szybko ustawionym powrocie nie powinien generować takich dźwięków. "Ssanie" pojawia się (czasami) gdy tłumienie powrotu ustawione jest mocniej i olej przepływa przez "żaluzje" tłumika.
-
A co znaczy naprawdę skuteczny? Cokolwiek ssie, są tacy - np ja - którzy lubą mieć sucho w majtkach, nie lubią jeździć w okularach rowerowych i nie lubią gryźć piachu. Z błotnikami to jak z gętą kierą z rogami albo nóżką w mtb. To co jest skuteczne zależy od punktu widzenia. Miałem sksy przyczepiane do sztycy i do korony widelca, z przodu wystarczało żeby być suchym do kolan, z tyłu tuż za kolanem, miałem fulla więc błotnik z tyłu musiał być stosunkowo wysoko. To co mnie irytowało to brudna i mokra twarz oraz plecy/ tyłek i w tym przypadku te błotniki dawały bardzo dobrze radę (przy skoku zawieszenia/widelca 170 mm). W moim sztywniaku z amorem mam lekko zmodyfikowane pełne błotniki które dają pełną ochronę. Trzeba było ciut pożeźbić ale rozwiązanie sprawdza się bardzo dobrze. Obecnie dużo montuję tych http://www.zefal.com/en/mudguards-mtb/69-deflector-fm60.html oraz tych http://www.zefal.com/en/mudguards-mtb/72-deflector-rm60.html i ten http://www.zefal.com/en/mudguards-mtb/74-no-mud.html Zakładając że ktoś ma oczekiwania jak opisane przeze mnie powyżej - działają dobrze, są stabilne i łatwe w demontażu. Opcja ostatnia raczej dla tych którzy chcą mieć coś na stałe.
-
W regulaminie podane jest że pisać powinno się tu poprawnie po polsku. Zawsze (choć wiem że to masa roboty i masa bulwersu "niepoprawnych" użytkowników) można taką poprawność egzekwować administracyjnie Na to pytanie może Ci jedynie odpowiedzieć ktoś z Deca (na ten moment) a w bliższej lub dalszej przyszłości także ewentualny nabywca, przy czym musiałby jeszcze dosiadać dotychczasowej wersji. Będzie trudno o takiego
-
Jeżeli napiszesz jak miękkiej to coś sensownego będzie można spłodzić w odpowiedzi. Wg mnie 675 miękki nie jest. Klamka nie jest "sztywno twarda" ale ma wyczuwalny punkt przy którym klocki dotykają tarczy. Jej sprzężystość przy sensownym ustawieniu odległości od kierownicy w niczym nie przeszkadza.
-
Najsensowniej byłoby gdybyś to nagrał.
-
Jeśli "puscisz" rower na z ziemię to się w tym przypadku nie "przyklei" - urok widelcow powietrznych. Jakbyś miał widelec dobrej klasy że sprężyną stalową to będzie inaczej. Amortyzacja powietrzna działa inaczej niż "stalowa" - potrzebuje większej siły inicjujacej ugięcie niż wersję na sprężynach stalowych. To zjawisko zauważyłem wiele razy, przy różnych widelcach i damperach w ramach full.