tobo

Ile mm srodek śruby mocującej siodło jest przesunięty od osi sztycy. Offset wygląda na spory - maksymalny dostępny w standardowych sztycach. Z tym raczej nic nie zrobisz.

Sztycę masz z offsetem. Co do kierownicy to jaką dlugość ma obecna? Hamulce trzeba zobaczyć - wygląda to na wyciek lub zabrudzoną tarczę.

W widelcu nie działa regulacja skoku - widelec traci ugięcie w zakresie regulacji.

Nadawał się do zamknięcia jeszcze przed otwarciem. W dziale jest faktycznie tyle nowych tematów że można się zgubić, albo nie daj Bóg otworzyć przypadkiem temat o słoninie...

Nie, rama jest zaprojektowana wg pewnej koncepcji, na którą składa się konstrukcja rury podsiodłowej. Producent umieścił na ten temat informacje. Fotelik nie jest standardowym osprzętem roweru mtb. Do wielu ram mtb nie da się też montować błotników, bagażnika czy do ram karbonowych nóżki. Nie pracuję dla firmy Canyon, uważam zwyczajnie że trzeba zachować jakiś rozsądek w kwestii oczekiwań wobec sprzętu.

A ja uważam że każdy ma prawo umieścić w tym dziale swój projekt, skoro na forum miałby się z tego powodu robić śmietnik, to trzeba lepiej sprzątać pozostałe działy w których te same zapytania potrafią się pojawić kilka razy dziennie Idąc tym tropem to ja wywaliłbym z tego działu taki rower, jeśli byś go tu umieścił, bo 9,5 kilo to ciężki rower, dla mnie grubas. To dla 26 cali więcej niż przeciętnie, wg mnie lekki to taki który waży 8 kilo - wtedy jest o czym poczytać.

Zagraża zdrowiu psychicznemu, chyba ze jesteś odporny na tego typu dźwięki. Odgłos łamiącego sie metalu. Dla mnie to byłby złom. Problem był opisywany wielokrotnie i (chyba) nie skończyło sie to kalectwem ani śmiercią. Cena goleni to gruby szmal u dystrybutora, można coś upolować w necie.

Ten efekt to wynik wyklejania sie rur górnych z korony. Wada fabryczna i do zrobienia na gwarancji. Przypadłość widelców praktycznie wszystkich firm. Ja miałem takich 3: 1 manitou, dwa bombery. Kolega miał 3 razy wymienianego foxy 34. W tym roku "zdiagnozowałem" to samo w jednej rebie. Wyjmij widelec z roweru, zamocuj w imadle za sterowke do góry nogami i poruszaj goleniami przód tył, naprzemiennie jedna goleń przód druga tył i skretnie. Jestem prawie pewien ze to jest przyczyna. Musza ci zaoferować wymianę góry widelca.

Kolega Ci bardzo kulturalnie odpowiedział. Szczegóły zostały opisane + cała wiedza w tematach na forum Pierwszy temat moim zdaniem wyczerpał watpliwosci. Moze poczekaj jak ktoś wymieni wszystkie różnice (moze nie ogarniasz porównywarki na stronie canyona) a następnie załóż tematy o wszystkich częściach z osobna.

Temat zakłada sie w tym przypadku żeby dostać potwierdzenie potwierdzenia informacji podanych wcześniej i żeby nie namęczyć sie zbytnio np przy korzystaniu z wyszukiwarki na stronie producenta. Wtedy widać bardzo dokładnie czym te dwa sie sie różnią. O plusach i minusach np napędu napisano już dziesiątki tematów, małe poszukiwania i już. Ja nazwę to odpowiednio - zawracanie dupska.

Czarne śruby mocują zacisk do widelca i tymi trzeba operować, dwie czerwone trzymają w kupie połowy zacisku, tych nie ruszaj. Na 99 procent można ustawić odpowiednio zacisk tylko tymi śrubami, jeśli sie nie uda to sprawdzić trzeba czy koło dobrze siedzi w hakach, moze jest w jednym z nich dużo farby. Być moze płaszczyzny czołowe mocowania zacisku przy widelcu nie sa dobrze wykonane co przekrzywia zacisk - wada fabryczna która czasami występuje i nie jest prosta do skorygowania. Watpię by jakiś warsztat posiadał narzędzie do korekty takich mocowań, wtedy pozostaje walka z pilnikiem.

Zacisk hamulca mocowany bezposrednio do widelca czy jest jeszcze jakis adapter? Jesli nie pomoze powyzsza metoda (z reguly nie pomaga), to poluzuj dwie sruby mocujace zacisk (te prostopadle do widelca) i patrząc przez gorna szczelinę zacisku spróbuj ustawić go z równym odstępem miedzy tarcza a klockami po ubu stronach, następnie dokręć śruby, zakręć kołem. Jeśli to nie pomoże to popatrz w szczelinę zacisku od przodu, gdzie wchodzi w niego tarcza, sprawdź gdzie klocek dotyka tarczy - w jego przedniej czy tylnej części - i poluzuj trochę odpowiednio górna lub dolna śrubę mocująca zacisk przesuwając go w prawo lub lewo. Do ustawiania zacisku najpierw cofnij klocki do położenia wyjściowego - tloczki mogły wyjsć nierówno.

Nie podciagalbym twojego optymizmu pod trendy ogolnoludzkie U mnie dostepnosc grubasow duza, takze w sklepach, wersji osprzetowych i cenowych duzo, mozliwosci nabywcze klientow ze strony finansowej rowniez bdb (cena fb w stosunku do sredniego dochodu to jakies 30 procent za produkt markowego producenta), kampanie w prasie rowerowej liczne i.... oddzew maly. Sprzedalismy jedna sztuke klientowi, dwa maja pracownicy sklepu. Takie wziecie przez dwa lata. Na serwisie raz kola i raz rower. Sukces murowany - watpie, powod Nr 1 sam podales - cena. Kojarzenie takiego sprzetu jest dosyc proste - to - w przeciwienstwie do innych rowerow mtb - nie jest zabawka ktora efektywnie i szybko mozna poruszac sie po asfalcie. Dlatego watpie zebys w lodzkich sklepach rowerowych nadzial sie chocby na egzemplarz pokazowy. Co do przebijalnosci - mozna zrobic konwersje na bezdetki. Ogolnie taka awaryjnosc jest duzo mniejsza, nie lapie sie snejkow Ceny np opon potrafia byc...oslabiajace. Mimo calego uroku i plusow tego bajka pozostanie on sprzetem niszowym.

Zostalo napisane pare postow wczesniej.

Jak dla mnie to rowery do ciut innych zastosowań. Pozostałe dylematy nie do roztrzygnięcia, np wymiana siodła na którym się nie siedziało Dyskusja o fillozofii spd - masa info w innym dziale.

Ja tez teoretycznie nie mialem gdzie, zapedow zjadowych nie mam. Nigdy nie mialem sklonnosci do testowania granic i tym podobnych. Mimo tego przynajmniej dwa razy kask uratowal mnie przed ciezkim kalectwem, moze smiercia. Tydzien temu na srodku transportu z silnikiem, za to tylko przy calkiem rowerowych 30 km/h i na prostym odcinku asfaltu kolejny raz kask uratowal mnie przed bardzo byc moze tragicznymi konsekwencjami. Sory, ale dla mnie jazda rowerem, bez wzgledu na miejsce, bez kasku to calkowity brak wyobrazni. Oczywiscie - wielu nie zmieni na ten temat zdania po wypadku z wlasnym udzialem. Przymusu nie ma.

To nie kwestia tego czy warto tylko tego czy masz na dodatki. Teoretycznie niczego z ubioru i akcesoriow nie musisz miec, rower na kapciu mozesz dowiezc do domu taksowka a jezdzic mozesz nawet w sandalach. Stopka i rower mtb? To chyba jedna rzecz ktora nie jest godna roweru uzywanego zgodne z przeznaczeniem Co do ciuchow - to gruby wydatek, jesli jazda ma sie nie ograniczal do parkowych turlanek. Przynajmniej ze dwa zestawy podstawowych, by korzystac z nich w higieniczny sposob; zazwyczaj jakies rekawiczki, cos pod kask przeciwpotnego; jest dopiero pierwsze polowa marca, wiec izolacja termiczna na gore i dol. Itede, itepe.

O tym napisalem wczesniej jako jednym z najwazniejszych powodow zakupu tanszego roweru, bez dalszego naciagania budzetu, jesli tych rzeczy zupelnie nie posiadasz. Moim zdaniem drogi rower + ultra budzetowa oprawa to nieporozumienie. Kask, buty, pedaly, do tego ze dwa kpl ciuchow, akcesoria to da razem nie mniej niz 1000 zl, jesli zaczniesz zakup od zera. To troche jak kupno auta i postoj zimowy z braku funduszy na zimowy gumy Moze sie tez okazac ze siodlo nie pasuje, mostek przydaloby sie o innych parametrach i kolejny wydatek, ktorego absolutnie nie da sie uniknac jesli na rowerze nie bedzie Ci wygodnie, bo tak moze po prostu byc. I lepiej moc z tym cos zrobic zamiast dosyc do wniosku ze to zrealizowane marzenie jest kompletnie niespelnione

Jesli stac Cie na doplate to kup drozszy, zebys pozniej mogl spokojnie spac. Wg mnie kola w wyzszym modelu sa bardziej standardowe w budowie, latwiej do nich o np szprychy. Przy dzisiejszej znizkowej tendencji jakosci trudno przewidywac jak w praktyce wypadnie to "na lata".

A ile to kosztuje, za jaka ilosc i jakie ma dzialanie?

Z Twojej odpowiedzi mozna wywnioskowac ze powinno sie wlac olej mineralny Shimano bo olej mineralny samochodowy jest na dot'cie.

Mozesz wyjasnia pierwsze zdaniem swojego wyjasnienia?

Wg Shimano bedzie koniec swiata, jednak poza Shimano tego i paru innych rozwiazan przy hamulcach nie stosujecie zadne inny producent hamulcow tarczowych. Przykladem moga byc podkladki pod sruby mocujace tarcze do piasty. Nikt nie twierdzi ze te rozwiazania sa glupie, raczej zbedne. Jesli nie wiedziales po co to, to mogles przeczytac instrukcje - chyba jest w pudle z hamulcem Zeby nie bylo - ja jej tez nie czytam.

Nie Widelce roznia sie troche w dzialaniu, ktore lepsze - ciezko powiedzeiec jesli nie uzywales ktoregos albo zadnego z nich. Troszeczke lepszy osprzet w wyzszym modelu; korba dwurzedowa obecnie jest modna i sprawdza sie u wielu uzytkownikow ( tematow o plusach i minusach tony w internecie, takze na forum) manetki ktore wielu uznaje za lepsze, kola Dt. Jesli masz luz finansowy, sprzedac nerki ani zony nie musisz, myslisz ewentualnie o przyszlym "rasowaniu" roweru - doszcz i kup wyzszy model. Jesli potrzebujesz akcesoriow i ciuchow bo zaczynasz zabawie w krecenie - lepiej kup dodatki. Troche roznego sprzetu mialem i mam, lepszego i gorszego od tego i w praktyce zysk to moze byc bardziej lepsze samopoczucie, nic wiecej Jesli patolek bedzie masywny to niestety bedzie to zgodne z prawda. Pytanie ilu rowerzystow mialy zaszczyt byc tak napietnowanym.

Nakladki na sruby mocujace zacisk do adaptera. Wymysl Shimano, zbedny.