tobo

Oczywiście, jego cyrk jego małpy. Jeśli ktoś bierze jednak za przegląd gwarancyjny 100 zł (10-15 minut pracy) to ciekawe jak to uzasadnia. Poza tym przegląd gwarancyjny własnego roweru za 100 zł to branie pieniędzy za poprawki własnej ewentualnie spartolonej roboty przy składaniu roweru. Branie kasy za własne niedoróbki to delikatnie mówiąc chamstwo. Chętnie pogadałbym z takimi "fachowcami" bo rowery składane przeze mnie nie musiały przechodzić żadnej korekty i regulacji na pierwszym przeglądzie. Dodatkowo darmowym. Gdybym ja miał sklep to przegląd gwarancyjny byłby gratis. Uważam że tak nakazuje uczciwość fachowca i dobrego handlowca.

100 za 10 minut. Jest gdzieś napisane dlaczego tyle? Czy "bo tak "? Ceny serwisu są skalkulowane na podstawie cen roboczogodziny. 600 zł za roboczogodzine - tyle nie ma nigdzie na świecie Jeśli serwis bierze tyle za sprzedany u siebie rower- czyli za poprawki po swoich fuszerach - to rewelacja .

Zgadza się jednak: - w przypadku w tym wątku ma się możliwość wyboru miejsca (chyba) - inne serwisy robią przeglądy gwarancyjne darmowo albo za dużo mniej. Zapytałbym ot zwyczajnie dlaczego 15 minut pracy kosztuje 150 zł. Każdy szanujący się sklep ma rozpiskę cen usług. Powinno być wpisane ile kosztuje np duży serwis i wg mnie 150 zł będzie za niego całkiem realną kwotą. Więc jeśli "fachowcy" chcą za dokręcenie śrub i odpowietrzenie hamulca tyle samo (pierwszy znaleziony przeze mnie cennik w necie sugeruje za odpowietrzenie 30-45 zł) to coś jest nie teges. Jeśli miejsce serwisu jest narzucone to zadzwoniłbym z pytaniem czy ze względu na absurdalny koszt usługi sprzedawca nie może wskazać innego miejsca. Dla mnie jest to okradanie ludzi.

150 zeta za przegląd gwarancyjny... Zapytaj ile kosztuje u nich roboczogodzina. Przegląd gwarancyjny sprawnego roweru to 10 minut. Odpowietrzanie hamulca to dla mechanika ślimaka 15 minut. Więc z wytarciem łap powiedzmy że 30 minut. Jeśli biorą 150 zł za trzydzieści minut pracy to znaczy że roboczogodzina kosztuje 300 zeta. Cena na poziomie światowym. Lub nawet pozaświatowym. Stawka jest ultrazłodziejska, za 150 zł sensowny serwis robi pełen przegląd roweru (rozbierając go na czynniki pierwsze). A taki przegląd trwa powiedzmy dwie godziny. Przydałoby się zrobić im reklamę na skalę ogólnokrajową.

Talasy mają skrajne opinie. Wiele osób określa je jako "drewno" czyli że kultura pracy jest wątpliwa (wynik dużej ilości uszczelnień sprężyny powietrznej). Znam jedną osobę która podzielała to zdanie i to jak widelec działał było powodem pozbycia się go. To jest rocznik chyba właśnie ze starszą sprężyną która może cierpieć na taką dolegliwość. Na forach enduro w Polsce jest sporo użytkowników tych widelców (emtb.pl horizonbikes.pl) więc ktoś na pewno da znać. Możesz też napisać na fejsie do użytkownika wichu workshop, zajmują się serwisem amortyzatorów rowerowych, z pewnością mają sporo opinii.

Trickstuff.de warto wejść i poczytać dział know-how gdzie jest masa bardzo przydatnych informacji na temat hamulców.

Klocki żywiczne + tarcze z małymi otworami, klocki metaliczne + tarcze z większymi otworami (u Shimano). Ta (nie)kompatybilność nie ma nic wspólnego z krótszym życiem tarcz.

Administracja jest na wakacjach. Stałych Nie wiem czy ktoś w ogóle zarządza tym interesem bo nie widać

Szacunek za to że chciało Ci się bawić w coś takiego. Przez 7 ostatnich lat jeździłem codziennie stosując często lampki na baterie i nie miałem z nimi żadnego problemu. Ani z żywotnością ogniw, ani z łatwością ich wymiany ani też ze szczelnością układu. Dla mnie to rozwiązanie ma jeden duży plus: dzięki konieczności wymiany baterii co jakiś czas trzeba wyciągnąć sztycę co zapobiega jej zapieczeniu.

Firma zacznie z pewnością produkować teraz amortyzatory i ramy

W którym mieście byłaby dobra?

A wszedłeś na stronę producenta i ściągnąłes instrukcję obsługi? Nie napisałeś czy kupiłeś rower nowy czy używany, bo to znacząco wpływa na możliwość rozwiązywania ewentualnych problemów. Kup pompkę do amortyzatorów, która jest niezbędna do prawidłowego ustawienia Abu amortyzatorów. Foxy przednie miały jeszcze do niedawna sztywną blokadę. Jeśli dobrze pamiętam to w tych Cube'ach platforma nie działa zbyt efektywnie. Nawet w pozycji 2 zawieszenie zbytnio się nie usztywnia. Jeśli damper jest sprawny a ty nie możesz się Z nim dogadać to pozostanie zmiana charakterystyki działania przez pogrzebanie w środku przez fachowca.

Gdybam że nie otrzymasz odpowiedzi od użytkownika który ostatnio był tu pół roku temu Co do wyglądu rzecz względna, wg mnie urocze nie są. Tłoczki w zacisku jak w tanich hydro mtb więc spora szansa na awaryjnosc.

Nie wiem co znaczy że rower X się luzuje i rozkręca. We wszystkich praktycznie rowerach masz te same komponenty. To czy rower będzie się "rozkręcał" zależy w głównej mierze od osoby przygotowującej go do sprzedaży. Rower przychodzi w kartonie w stanie mniej lub bardziej rozłożonym i nieposkręcanym i zalecane jest by wszystkie śruby sprawdzić. Części które "po fabryce" mogą dostawać luzów to piasty (wada konstrukcyjna lub złe fabryczne skontrowanie konusów), tego przy składaniu raczej nikt nie sprawdza. Osprzęt tourney nie jest mistrzostwem świata i nawet nowe przerzutki nie są rewelacyjne (wiotkość całości i luzy na sworzniach). Tanie amortyzatory w tego typu rowerach to bardziej kowadło niż korzyść (masa widelca i jego upośledzone działanie). Jeśli miałbym wybierać rower z lepszym amortyzatorem a lepszymi przerzutkami to: - w miarę możliwości nabyłbym rower bez amortyzatora - jeśli ma być amortyzator to jest on droższym komponentem niż przerzutki więc ewentualne doinwestowywanie roweru jest tańsze przy wymianie tych ostatnich, czyli lepszy widelec jako ważniejsze kryterium wyboru. Gdybam jednak że żaden amortyzator w tej klasie cenowej nie jest sensowny więc korzyści z kupna lepszego są dosyć złudne. Dopłata do piasty Shimano zamiast Panasonic - nie wiedziałem że Panasonic robi piasty. W obu przypadkach w tych rowerach jakość piast będzie zbliżona. Jednak jeśli padnie taka piasta to prawdopodobieństwo kupna części do Panasonica jest dużo mniejsze niż do Shimano. Manetki (obrotowe) tourney to kiepski interes - są praktycznie w całości plastikowe, delikatne a do tego niewygodne w chwycie. Gdybam że tourneye w tym przypadku to właśnie "gripy" a nie typowe dźwigniowe. Zawsze jest możliwość wynegocjowania podmiany pewnych komponentów przy zakupie za ewentualną dopłatą różnicy w cenie. Możesz zapytać o możliwość podmiany np przerzutki czy manetek.

pogoda rozpieszcza...

Mój ostatni (przedprzeprowadzkowy) wypad zimówkowy. Ogród botaniczny, Bergen, Norwegia. Bezwietrznie, bezchmurnie, zdrowo na minusie.

Te cuda to chiński karbon, dlatego bez napisów. Zakup w ciemno co do jakości. Jest jeszcze http://www.ebay.de/itm/KTM-Chronos-Carbon-Trekking-Cross-Rahmen-1470gramm-46cm-schwarz-orange-/332049000042?hash=item4d4fa9a66a:g:V8wAAOSwA3dYPvVD znalazłem na szybko przynajmniej dwie sztuki w różnych rozmiarach. Cena adekwatna do marki. Czy w ramę 27.5 wejdzie koło z taką oponą? To musisz sprawdzić na sobie i konkretnym egzemplarzu, może tak może nie. I do karbonowej ramy w tym rozmiarze nie przykrecisz błotników i bagażnika, jako ram dedykowanych do mtb, chyba że producent będzie miał jakiś wybitnie rzadki kaprys. Może całkiem sporo komfortu. Mam aluminiowego 29era używanego jako zimówka, na cienkich oponach, 26era mtb też na takich samych, karbonowego oraz szosę, też karbon. Mimo że 26 cali to chiński karbon (więc bez wyrafinowanego noł hał) tłumienie nierówności było zaskakująco dobre, jak w renomowanej i komfortowej szosie.

Możesz spróbować sprzedać je jako nowe. Zestaw serwisowy nie bedzie raczej potrzebny,

Klocki Radarów są takie jak w Dyno. Opinia na temat tych hamulców była przy okazji testru jakiegoś roweru na team29er.pl i nie uzyskały zachwytu od testującego co do mocy. Nie znajdziesz tych hamulców na rynku ani zbyt wielu opinii użytkowników gdyż Hayes od wielu lat jest w odwrocie jeśli chodzi o udział w rynku detalicznym oraz obecności w rowerach gotowych. Dyno mają - Radary chyba też - dożywotnią gwarancję na szczelność układu. Cena detal w Polsce to 359 zł, w brytyjskim crc około 250 zł. Gdybym miał kupować w detalu to wybrałbym oklepane ale bardzo cenione przez wielu Shimano slx.

Boisz się o śrubę. A nie boisz się o gwint w popychaczu? Uderzysz młotkiem i go rozwalisz...

Karbon + cross + piwoty (jeśli to ma być rama CROSSOWA) = cud. Crossy na karbonie to jeden z ostatnich chwytów producentów by wyciągnąć kasę z kieszeni klientów, więc era tarczowek.

Ja obserwuję szajbajkowy kanał od prawie początku i nie zauważyłem poważnych wtop. Pomijam kwestie treningu, który mnie nie interesuje i nie mam o tym pojęcia. Jeśli autor kanału smaruje bajkstacjowy tyłek a bikestacja smaruje tyłek jutuberowi to obie strony się przejadą na tym, jeśli faktycznie poza smarowaniem nic z tego sensownego nie wyniknie. Pod filmem jest dużo komentaży, także negatywnych. Nie zostały usunięte. Mój również. Więc albo zmyślasz, albo napisałeś coś niezbyt kulturalnego (o czym jest mowa, właściciel kanału nie toleruje chamstwa) i Twój wpis poleciał. Tu również obrabianie komuś tyłka (przy masie powodów by to zrobić) w pierwszym poście nowego uzytkownika kiepsko pachnie. Nie licz na zrozumienie. Na pewnie rzeczy - choćby wiarygodność - pracuje się długo. Tak jak na swoją wiarygodność zapracowała BS. Mogłeś zamówić za pobraniem. Metoda dobra, sprawdzona latami. NIe musiałbyś prosić o swoją własność. Skoro trafiłeś na ten temat to pewnie i trafiłeś na negatywne komentarze, szczegolnie ostrzegające przed takimi a nie innymi metodami płatności. W dzisiejszych czasach łatwo jest nie dać się oszukać. Jeśli bardzo się chce nie ucierpieć.

Nie. Znajdź na stronie Srama manual serwisowy.

Może masz w komorze zderzak na tłoku.

To nowa strategia, będą wysyłać towar nawet do tych którzy niczego nie zamawiali