tobo
-
Liczba zawartości
19 474 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
33
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez tobo
-
Nie kupuj 445 ani modeli niższych ani starszych. Ani używek ani nowych. Puszczają olej przez tłoczki, padają w nich uszczzelki. Lepiej używane deore.
-
To najprawdopodobniej oznacza że uszkodzone są uszczelki w zacisku i/lub w korpusie klamki. Popychacz tłoka w klamce posiada sprężynę "powrotną" która pomaga wrócić dźwigni hamulca do położenia wyjściowego. Uszczelki w zacisku żeby spełniały swoją funkcję muszą generować przy okazji pewien opór (elementy są ciasno spasowane). Jeśli uszczelka i/lub tłoczek są brudne, uszkodzone (poszczerbione, zadrapane) to opór wzrasta na tyle że sprężyna w klamce nie jest w stanie pociągnąć tłoczków lub ciągnie je nierównomiernie, dlatego jeden jest bliżej tarczy niż drugi lub oba nie pracują w takim zakresie jak powinny. Dźwignia wraca do położenia wyjściowego lub ma dodatkowo skok jałowy, układ może zassać powietrze przez np zbiorniczek wyrównawczy. Tłuste ślady na tłoczku/wewnątrz zacisku/na plecach klocków wskazują na konieczność interwencji serwisowej.
-
A skąd możemy to wiedzieć jeśli piszesz "adapter"? Jest x firm produkujących takie akcesoria. Do tego na większości z nich jest choćby lakoniczny opis o przeznaczeniu. Adapter sprzedano Ci luzem? Bez opakowania?
-
Inny kolor? Na stronie w linku widzę pomarańczowy, lekko "przybrudzony" i na pewno nie jest to żadna żółcień. Wg mnie kolor na stronie jest zbliżony do koloru w rzeczywistości, odbiegającego od ogólnie przyjętych szosowych kolorów ale jest ok.
-
[lekki jeździec] Na czym oszczędzić masę gdy mało ważę
tobo odpowiedział jackon15 → na temat → Mania lekkości
2 lata to kawał czasu, masa kilometrów i przyjemności. Rama jest dla właściciela za mała, widelec nie pracuje. Trochę długo żeby doczekać się zadowolenia z tej zabawy. Widelec daje najbardziej wymierną różnicę w poprawie komfortu. Wg mnie jest bardzo ważnym ogniwem by dobrze się bawić na rowerze. -
[lekki jeździec] Na czym oszczędzić masę gdy mało ważę
tobo odpowiedział jackon15 → na temat → Mania lekkości
Jedyny sensowny tuning tego roweru jaki dałby Ci wymierne odczuwalne różnice to koła (ze względu na korzyści płynące z mniejszej masy rotującej) i widelec (wyższa kultura pracy). Poza tym "jakieś" daje bardzo mylne wyobrażenie o realiach, szczególnie jeśli zaczniesz odchudzać a wynik nie osiągnie założeń. "Waga bez pedałów" to oszukańcza zagrywka producentów. Możesz bez nich jeździć? Prędzej bez jednego hamulca, bez przerzutek, kasety, trzech tarcz korby, bo one niezbędne nie są. Jeśli widelec faktycznie waży tyle to wymiana na coś sensownego zredukuje masę całości około kilograma. -
[lekki jeździec] Na czym oszczędzić masę gdy mało ważę
tobo odpowiedział jackon15 → na temat → Mania lekkości
Oprócz Twojej wagi ważny jest styl jazdy. Części są przystosowane do określonej wagi jeźdźca ale też w równym stopniu do takiego a nie innego stylu jazdy, który ich nie przeciąża. -
[Przyjemne z pożytecznym] wycieczki rowerowe + zostawianie ulotek
tobo odpowiedział ABCSzambabetonowe → na temat → Praca
Dlaczego sam nie zwiedzisz okolicy i nie porozmawiasz z potencjalnymi klientami? Nie jest to najskuteczniejszy sposób dotarcia do klientów? -
Wydaje się że najbardziej prawdopodobną przyczyną jest udział w wypadku/kolizji/zderzeniu - koło i kierownica mogły wziąć na siebie uderzenie i ślady kontaktu z podłożem.
-
[Przyjemne z pożytecznym] wycieczki rowerowe + zostawianie ulotek
tobo odpowiedział ABCSzambabetonowe → na temat → Praca
Skoro jesteś gotów płacić 2 zł za sztukę przybitej ulotki i stać Cię na to to chyba najsensowniej jest spróbować czy to zadziała. Choć na Twoim miejscu chyba pomyślałbym żeby samemu pozwiedzać dany obszar i porozmawiać z budującymi dom. -
Nie amortyzator a golenie dolne. Wystarczy je zdjąć z widelca pociągnąć na zewnątrz albo do siebie by zauważyć że są elastyczne - na podkowie, i w tym miejscu całość pracuje, bez względu na klasę i kaliber widelca.
-
Jeśli będziesz uważał by przy wyciąganiu przewodu z dźwigni nie prysnął z niego płyn to na 99 procent nie musisz przeprowadzać procedury odpowietrzania. Ja przed dokręceniem w takim przypadku przewodu do klamki wpuszczam zawsze odrobinę płynu do gniazda w klamce (dźwignię przy montażu warto trzymać z gniazdem pionowo do góry) i jedną krople na koniec przewodu. Ten dodatek płynu uszczelnia połączenie.
-
[rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali
tobo odpowiedział Wiewiór → na temat → Rowery/ramy
A to mocowanie nie umozliwia wydluzenie tylnego trojkata? -
Płaskim śrubokrętem prawdopodobnie uszkodzisz powierzchnię okładziny. Spróbuj nożem, jego ostrze jest szersze od śrubokrętu i bardziej płaskie. Opór może być spowodowany kilkoma przyczynami: brudne powierzchnie robocze tłoczków, uszkodzone uszczelki, uszkodzona powierzchnia gniazd w zacisku, tłoczki wysunięte pod kątem, czyli nierównolegle do powierzchni tarczy. Jeśli na początku cofanie szło łatwiej a potem tłoczki zatrzymały się nie dając się wcisnąć do końca (az do zetknięcia pleców klocków z zaciskiem) to może być za dużo płynu w układzie - jak podał kolega w poście wyżej. W takim przypadku ustaw dźwignię hamulca równolegle do podłoża, otwórz odpowietrznik i popchnij tłoczki w miarę możliwości obserwując czy płyn wybija przez odpowietrznik.
-
Ja również nie łapię. Może więc to nie kwestia łapania tylko niezbyt klarownego przekazu?
-
Czy przypadkiem nowe wersje nie są pod tym względem lepsze?
-
Skąd taka informacja? I jakich produktów dotyczy? Bo raczej nie budżetowych widelców i nie nowszych wypustów które mają więcej plastiku (jak w wielu innych branżach, gdzie części metalowe zastępowane są plastikowymi).
-
Jeśli hamulec Avida ma sprawne uszczelki ale jest zapowietrzony to dźwignia będzie nienaturalnie blisko dochodzić do kierownicy, ale nie będzie miała "pustego" powrotu, "latania".
-
Luz po wciśnięciu dźwigni i wtedy "lata" ona te 2 cm do pozycji wyjściowej? Jeśli tak to oznacza to trafione uszczelki w klamce. Wymiana i odpowietrzanie.
-
Ceny na ebay.com, allegro.pl i u dystrybutora polskiego, Cult Bikes. Ceny nowego? Kilkaset zł.
-
[amortyzator] marzocchi 66rc2x nie działają regulacje
tobo odpowiedział Przemas589 → na temat → Marzocchi
W jednej goleni jest tłumik z regulacją powrotu (na górze) w drugiej kompresji, regulatory znajdują się na dole i na górze goleni. -
Może to rowery do samodzielnego projektowania dla nabywcy?...
-
Z drugiej strony ciekawy sposób prezentacji nowej oferty Prawie na pewno sami jeszcze nie wiedzą jak będą wyglądać ich produkty? Prezentacja na dany rok zazwyczaj publicznie odbywa się już ze 6 miesięcy wcześniej. Nie wspominając o tym że kilka miesięcy przed rozpoczęciem nowego roku produkcja w firmach jest już zakończona...
-
[amortyzator] marzocchi 66rc2x nie działają regulacje
tobo odpowiedział Przemas589 → na temat → Marzocchi
A pozostałe działają? Właściwie która nie działa - z tych trzech wymienionych? Ups, już widzę że chodzi o tłumienie powrotu, widzę korektę pierwszego postu. Tłumienie powrotu to podstawowa i najczęściej występująca w amortyzatorach regulacja tłumienia, więc jest ważna. -
[amortyzator] marzocchi 66rc2x nie działają regulacje
tobo odpowiedział Przemas589 → na temat → Marzocchi
Okaże się w sezonie ale wiesz że są potrzebne? Jeździłeś już z tym widelcem? Wiesz do czego służą jego regulacje i jaki mają wpływ na pracę? Do czego stosujesz ten widelec - styl jazdy? Z założenia ten Marcok był widelcem do rowerów z pełną amortyzacją przeznaczonych do freeride'u. Pancerny, sztywny, ciężki, o szerokim spektrum ustawień i ze sprężynami stalowymi (czułość i sposób uginania się) oraz kąpielą olejową (dziś już praktycznie wymarły sposób tłumienia i smarowania).