Ranking

Trafiłem do szkółki dzięciołów, w której młode uczą się jak dziobać dziobem żeby coś wydziobać, ale drzewa na pół nie przedziobać.

bo czeski stożek kontroli umysłu mi kazał.

bo https://www.youtube.com/watch?v=-prqFZ79uKQ&list=RD-prqFZ79uKQ&start_radio=1

Ten Olpran waży 14.4kg... ze skokiem 130mm to miało być coś do trailu, do wycieczek to jednak chyba coś bardziej w stylu xc jak wspominane meridy czy radon (masy raczej poniżej 13.5kg i skoki 100mm) https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-6.0-1 https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-8.0-3

Ostatnio kupiłem dętki TPU z Ali, sprawdziły się, więc dokupiłem 2 na zapas. Do tego adaptery do obręczy na zawory presta, czarne kapturki, bo zielone z dętek zupełnie mi do roweru nie pasują no i gumowa osłonka na ramę. Dętki po 16 zeta wyszły, reszta poniżej 6

@Talrand myślę że sporo osób kupuje tego Radona 8, ale się nie chwalą a część pewnie odrzuca ze względu na firmę wysyłkowa. Mój brat ma i sobie bardzo chwali na razie, za takie pieniądze super rower. Cały osprzęty deorka, amortyzator też już przyzwoity, no i oponki miło zaskoczyły. I waży 12,8kg z pedałami w rozmiarze 18’’

Pasek ładowania tęczy zaciął się przy 17%.

Gratulacje. Radon tylko na bike-discount.de , to marka powiązana z tym sklepem.

Wcale się tak opisy na chińskich portalach nie zaczynają, wcale

Siodełko SELLE ITALIA Max SLR Boost Gel Superflow

Dobrze gada. Jak najbardziej wtedy brać 1x12. Szczególnie, że inne rowery masz 2xX. Bo jak nie wejdzie, to lepiej i taniej hulajnogą Bolta po mieście będzie jeździć

Dzień dobry, RADEK , otrzymałeś zwrot pieniędzy, chociaż ja nadal nie odzyskałem swojego roweru. Napisałeś, że usuniesz negatywne recenzje, ale tak się nie stało. Jesteśmy firmą rodzinną, od najmłodszych lat sprzedaję rowery i staram się, aby każdy był zadowolony. Winę, która jednoznacznie leży po stronie firmy kurierskiej, zrzucają Państwo na poważny sklep stacjonarny Jestem do Państwa dyspozycji, ale proszę zachowywać się poważnie i nie szargać naszej dobrej reputacji WWW.BIKE-CENTRUM.SK PAWOL 00421 911752476

https://www.bike-discount.de/en/detail/index/sArticle/291052

Sądzę że jeśli to oryginał to właściciel miałby go zarejestrowanego na siebie w aplikacji specialized i potrafiłby również dostarczyć fakturę zakupu.

Tutaj jedna uwaga, autor wątku ma już gravela na dłuższe trasy z sakwami (raczej przypuszcałbym że z napędem 2x - o ile nie 3x w four corners np.) więc raczej tutaj nie mamy poszukiwania jednego roweru do wszystkiego a raczej czegoś odmiennego od posiadanych... Przy napędzie 1x i planowanym zastosowaniu wymagana byłaby kompatybilność ramy z przednią zębatką 36 przynajmniej. Przykładowym rowerem mógłby być tutaj np, Radon Jealous. Moim zdaniem dobrze byłoby więc odpowiedzieć sobie na 2 pytania: - czy amor z przodu (powietrzny, dopasowany do masy) może być przydatny (odrzucając traumatyczne doswiadczenia ze sprężynowymi ugniataczami). - czym jest posiadany gravel - jakie przełożenia, jakie opony maksymalnie tam wchodzą. Jeżeli jest to gravel "starszego typu" - ewolucja prosto z szosy z napędem 2x lub też bike packingowy kloc w stylu four cornersa nawet z 3x to rozważyłbym wspomnianego (w pierwszej odpowiedzi) Matina DSX.

@LUKULUS poniżej masz link do fajnej strony gdzie możesz porównać różne geometrie. https://bike-stats.de/en/

Autor już ma mieszczucha do jazdy po bułki czy do pracy napęd 2xx ma taki sam zakres jak napęd 1x12 i dzięki kasetom zaczynającym się od 10T w napędach 1x12 mniej więcej takie same prędkości maksymalne co zresztą pokazywałeś w którymś z równoległych wątków

@wr81 . Dokładnie, biorąc pod uwagę "mody" a z drugiej strony jasno określoną potrzebę, jakiego roweru potrzebuje marcusromanus (bo ma już 3), to jak dwa bieguny. Właśnie "high & tight" byłby idealny do miasta/polną drogę. To co pisał @KrissDeValnor krótka rura, wyższa główka. W mieście dobrze koło leciutko nad krawężnik podrzucić, mieć zwrotność między przechodniami, a "niemodny" napęd x2 do miasto/polna droga też super w pakiecie, bez konieczności aborcji blatu 32T w x1 na starcie.

Sztandarowym parametrem do wstępnej oceny czy rama pasuje do (ciągle jeszcze) obowiązującego trendu "longer, lower slacker" będzie chyba kąt główki - tutaj jest 70 stopni co obecnie już nawet gravelom "nie przystoi.."

@wr81 Jakie aktualnie modne standardy geometrii masz na myśli, a jaki są już niemodne ?

Jako posiadacz meridy big nine lite 300 rozmiar i bardzo podobnych wymiarów (177.5 przekrok 78.5) potwierdzam że L odrzuciłem z tych samych powodów. Merida Limited M jest tutaj: https://allegro.pl/oferta/rower-mtb-merida-big-nine-limited-rama-17-cali-kolo-29-czarny-17668831829 przy czym cena 4700 na ten moment za ten osprzęt nie jest jakaś super promocyjna. Big Nine 300 jest tutaj : https://allegro.pl/oferta/rower-gorski-merida-big-nine-300-lite-m-17-metallic-teal-black-air-17425500325 za 3300PLN w miarę ok. Ale to dla zecydowanych na niemodny napęd 2x. Jako posiadacz napiszę parę uwag ( potencjalnie krytycznych): Mimo dopisku lite nie są to jakieś specjalnie lekkie rowery. Geometria nie spełnia aktualnych modnych standardów. Pressfit.

To nawet nie patrz na L. To weź to pod uwagę przy zakupie, bo przy MTB to będzie mniejsza lub większa kombinacja.

Na razie wypróbuję podkładki regulacyjne do klamkomanetek Shimano , które udało mi się zdobyć dzięki uprzejmości @eloo. Czekam tez na sztycę bez offsetu ( jest - 20mm ) i mostek 50 mm( jest 80 mm) Przymierzymy i zobaczymy jaki będzie efekt. Gdyby ktoś szukał to wrzucam od razu filmik jak takie klamki się montuje

Superior też ma osie qr. Tego Krossa ze sprężynowym amorem też bym odpuścił. Do listy dodaj sobie Kellysa Gate 30 (Deore 1x12, sztywne osie, powietrzny Rock Skox Recon Silver) za 3,6k zł - myślę, że najlepszy z tych wszystkich. Ewentualnie Merida Big NIne 300 Lite. W tej cenie da się też znaleźć Meridę Big Nine Limited oraz Rockridera Race 700 jak jest promocja. Podsumowując, jeśli ma być mtb to bym rozważał albo Kellysa Gate 30 albo Meridę Big Nine Limited a jeśli coś na sztywnym widle to chyba jednak Marina DSX 2

-przecież dzieci tego nie kupują Pomijając inne aspekty, to montując dodatkowe klamki na chwycie płaskim to jest to tylko alternatywa hamowania przy chwycie płaskim, bo np. przy szybkiej jeździe i chwycie na baranku przy niemożności pewnego hamowania(chwytu klamki) może być po prostu niebezpieczne. Docelowo powinna to być klamka, którą można wyregulować z dobranym typem kierownicy, lub rezygnacja z takiej kierownicy

I właśnie dlatego powinien trzymać kierownice...

Głównym problemem będzie pewno fakt, że zębatki GRX nie pasują do korby 105.

Lepiej nie patrzeć na oznaczenia rozmiarów, a bardziej na geometrię i wymiary, przy czym w przypadku braku doświadczenia, najlepiej się przejechać przed zakupem - jeśli nie da rady wybranym modelem, to można czymś w miarę zbliżonym wymiarami. Czasem można wypożyczyć rower na testy (np. w Decu). Poza daną wielkością ramy, patrzy się na stack i reach, co daje jakieś pojęcie o wysokości i tzw. zasięgu ramy (wyjściowo mówi to o potencjalnej pozycji możliwej do osiągnięcia - im większy stack i mniejszy reach, tym pozycja bardziej wyprostowana). W uproszczeniu : żeby rower był zwrotny, to nie może mieć zbyt dużej bazy kół - w tym długiego tylnego trójkąta/rurek łańcuchowych, i zbyt progresywnej geometrii (czyli dużo mniejszego kąta główki ramy). Przykładowo : rower o bazie 120 cm i główce 66 stopni będzie mniej zwrotny od tego z bazą 110 cm i główką 70 stopni, ale za to stabilniejszy na wymagających zjazdach (to w odniesieniu do MTB).

Bo po weekendzie trzeba stanąć na ziemi

Proponoeanie tych dwóch rowerów w tej cenie to jakieś nieporozumienie, z tym osprzętem i przedpotopowymi rozwiązaniami technicznymi nue powinny one kosztować więcej niż 2k zł, płaci się chyba tylko za napis na ramie a dostaje w zamian rowery z aluminiowymi widelcami, osiami qr. O napędzie 1x8 w Giancie nawet nie wspomnę... W sumie rekreacyjny mtb to nie jest zły pomysł. Można by było też pozbyć się mieszczucha bo fitness vel. grawel z prostą kierownicą gi zastąpi i przy okazji obleci te wycieczki wokół komina. U mnie bynajmniej pełnił taką funkcję

Nie ma sensu dublować typu roweru (i mówię to jako posiadacz kilku rowerów XC ), więc pomyśl o rekreacyjnym typie MTB, czyli z niezbyt długą górną rurą, ale wyższą główką ramy (np. Cube, Merida). Przyzwoity amortyzator powietrzny powinien pomóc - ustawia się go pod daną masę. Całość z dodatkowym osprzętem nie będzie lekka, ale chyba niska masa nie jest w tym przypadku priorytetem.

Jak temat otwarty do dyskusji , to ... Jak długie mają to być przejażdżki, ile czasu? Pozycja raczej nie ma znaczeniu przy jeździe na szosie i gravelu, ale do jazdy po mieście, lepiej wygodniej mieć bardziej wyprostowaną sylwetkę. Mając już rower: szosowy, gravel i na dojazdy do pracy, to nie lepiej, aby nowy rower na lokalne przejażdżki miał już błotniki i cały dodatkowy osprzęt? np. Giant Anytour CS, Specialized Sirrus 3.0

Bo dzień coraz krótszy...

Collage (bo forum zamienia kola-ż w kolarz ) ostatnich zakupów: dekielek sterów, uchwyt komputera i korki kierownicy od Extralite, podkładki sterów Pro UD carbon i zaciski hamulcowe. Aluminiowa Emonda waży obecnie 7,27 kg 🤘

W tej kwestii nic się nie zmieniło. Jeśli importowany towar jest na liście do oclenia dodatkową stawką antydumpingową to zapłacisz. Lepiej szukać towaru z dostawą sellers shipping method, dopłacić te 150USD i mieć spokój.

Rama cannondale wcale nie jest brzydka, mi sie podoba. Taki ghost lektor to dopiero jest brzydkie.

Bo usiadłem po maratonie (BM25 - Bielawa)

Coś mi tu nie pasuje... To ile tygodni utrwało od zamówienia do napisania komentarza 5.09?

Witajcie maniacy. Czepilem się roweru późno po 60ce, ale mi odbiło. Ale mam ich sprawnych 9, 10ty w zawisie bo się bronie, Kręcę się za to 350 dni w roku bez wymówek, jest bossko! Już mam 67.

Chodziła mi po głowie centrownica od dawna... 🙂

Cześć, czerpię wiedzę z Waszych wpisów, więc watro by było też się przywitać. 👍

Jezeli chodzi o bicie rekordow predkosci, to lepsze sa przenizszenia

Witam wszystkich , mam nadzieję że zagoszczę na dłużej . 20 lat nie jeździłem 🫣

Witam wszystkich serdecznie. Po kilkunastoletniej przerwie w wypadach rowerowych postanowiłem do nich wrócić, aby poprawić kondycję fizyczną oraz psychiczną

Rower zamówiony w lipcu dotarł z kilkutygodniowym opóźnieniem. Po montażu w serwisie okazało się, że rama i koła były uszkodzone i nie nadawały się do naprawy. Rower odesłałem natychmiast, a do sprzedawcy dotarł po 3 dniach roboczych. Sprzedawca zobowiązał się natychmiast wysłać nowy egzemplarz. Minęło już ponad 6 tygodni – nie mam ani roweru, ani zwrotu pieniędzy. Zdecydowanie nie polecam tego sprzedawcy i odradzam zakupy.