Ranking

Bo pocztówka z Egiptu Pozdrow'er

Wypatruję miejsca pod chałupę.

Bo trochę śladów porobiłem .

bo otake lato walczyłem.. z tyłu wystaje Babia Góra

Bo mi ścieżka okrążająca Magurę zarosła. Jakbym jej wcześniej nie znał to bym nawet nie próbował tam jechać. Trawa po pas, nie widać po czym się jedzie a różne kamienie i patyki się tam czają, kilka przewróconych choinek, nowe rosną już na ścieżce. I tak przez kilometr. Dwa lata tam nie byłem, a najwyraźniej nikt tamtędy nie jeździ

Bo zmieniłem rower rejsowy na endjuransowy :-)

Suport do wymiany. W nowej jest zintegrowana oś , więc suport z łożyskami zewnętrznymi. Co do przerzutki , to na pewno da się dobrać przerzutkę do tej korby , ze standardową obejmą , taką jak masz teraz. Pytanie tylko , czy potrzebujesz wymieniać cały napęd i osprzęt , jak masz problem tylko z przerzutkami. Zapewne to tylko kwestia regulacji.

Przednia przerzutka ma inne mocowanie. Reszta ok.

Bo w końcu wymęczyłem Szyndzielnię

bo prawie jak w Miami

A bo przyjemne jeziorko

OK, żeby nie było, będziemy pisać o geometrii, a raczej o efekcie jaki przynosi. Nie będzie tez rebusów, bo później są żale. Jak tutaj ktoś dobrze odczytał, kupiony rower, to BMC TeamElite 02 w rozm 19” Co dostajemy w tym rozmiarze? Krótki WB i równie krótki tylny trójkąt i niską główka ramy. Jak to wpływa w moim odczuciu na zwrotność roweru i możliwość manewrowania nim na wąskich, krętych ścieżkach lub ciasnych nawrotach? Tak, że nie chce nam się zjeżdżać z tych ścieżek. Niezwykle precyzyjny, trafia wszędzie gdzie chcemy. Ciasne nawroty z podjazdem, takie przymałej prędkości, pokonujemy siedząc, nie musząc zmieniać pozycji, czy manewrować ciałem. Siedzimy, skręcamy, a przy tym zachowujemy pełną trakcję. Geometria jest zbliżona do Cube Reaction 19”, który miałem kiedyś okazje testować, a i w tym kierunku zakupowym wcześniej szedłem, mając głównie na celu wymianę ramy z 21 na 19 właśnie. Jest jednak jeszcze jedna rzecz, która zrobiła chyba na mnie jeszcze większe wrażenie w tym rowerze. Nie wiem ile w tym zasługi FOX’a (zbyt mało jeszcze czasu mu poświęciłem), czy zdolności do amortyzacji tylnego trójkąta wraz z carbonową sztycą 27.2mm. Ta rzeczą jest zdolność do utrzymania prędkości przy szybkich podjazdach na leśnej ścieżce wysypanej różnymi kamieniami, czy pełnej korzeni. Mówię tu o takich kilku procentowych podjazdach gdzie utrzymując sporą moc (nie sprint), w pozycji siedzącej, rower płynie, jak po płaskim. Rama i amortyzator tak wybierają nierówności, że zupełnie nie ma to wpływu na prędkość. Po prostu ciśniemy w pedały i gnamy do przodu. Jest to cos, co mnie zaskakiwało przy każdym takim podjeździe. Rama 19” Mostek -17st 90mm Wys. os suportu-siodło 75cm Kierownica przycięta do 680mm