Komentarze

Piękny!

Oryginalna specyfikacja: http://cube.pl/rowery_2016/tour/curve/cube-curve-pro-black-grey-blue-2016/

• Rozmiar ramy 50 (19")
  
• Rama Aluminium Superlite Trekking Cross Double Butted (7005)
  
• Widelec SR Suntour NEX HLO
  
• Tylny amortyzator brak
  
• Kierownica Level 9 Riser Bar, 660mm
  
• Mostek Level 9, 31.8mm
  
• Sztyca Level 9 Post, 27.2mm
  
• Siodło CUBE Active 1.1
  
• Manetki Shimano Altus SL-M310, Rapidfire-Plus
  
• Przerzutka przednia Shimano Altus FD-M191, Topswing, 31.8mm
  
• Przerzutka tylna Shimano Acera RD-M360, 8-Speed
  
• Hamulce tarczowe hydrauliczne, Tektro HD-M290 (160/160)
  
• Kaseta Shimano CS-HG31, 11-34
  
• Łańcuch KMC Z51
  
• Korba Shimano Altus FC-M311, 48x36x26T, 175mm, Chainguard
  
• Suport Shimano BB-UN100
  
• Obręcze Cube SX, Disc
  
• Piasty CUBE K68R, K68F
  
• Szprychy --
  
• Opony Schwalbe Smart Sam, Active, 44x622
  
• Dętki --
  
• Rogi --
  
• Linki/pancerze Jagwire LEX-SL
  
• Zacisk sztycy CUBE Varioclose, 31.8mm
  
• Stery FSA No.10, Semi-Integrated
  
• Gripy CUBE Performance Grip
  

Naklejki to chyba opalarką bo nic innego nie działa

Pochwalę się, że to ja pełniłem rolę dr Frankensteina na drodze do tego, czym ten rower jest obecnie (Monster-Franken 29er). Co zostało zmienione względem fabryki:

- Opony standardowo miał crossowe 700x42 i błotniki. Okazało się też, że przedni widelec miał krzywo mocowanie do koła i żeby koło umiescić prosto, wymagał lekkiego spiłowania. Po wyjęciu błotników w rower weszły opony 29x2.2 cala!

- Kierownica standardowo wyglądała emerycko i nie zapewniała żadnej ergonomii chwytu. Zmiana kierownicy w położenie drop-bar i podniesienie mostka wyraźnie poprawiła sterowanie. Kierownicę trzyma się wygodniej a rower jest agresywniejszy w prowadzeniu.

- Dynamo, lampki i światełka poszły won (0,9kg - zważyłem te przydasie). Dodając błotniki i te cuda mocowania z kierownicy to rower jest lżejszy o 1,5kg.

- Linki i pancerze po wymianie na nowe i napęd 3x6 naprawdę działa! Nie spodziewałem się tego po Revoshift + Tourney.

Nie mieliśmy okazji zrobić fotki przed operacją, ale miałem okazję przejechać się tym rowerem po operacji i powiem, że ta maszyna to genialny klunkerz. Idzie przez las miękko i agresywnie jak trzeba. Da się zrobić bunny hopa a tył, względnie krótki pozwala zamiatać radośnie ogonem na zakrętach. Rama niecieniowana i aluminiowa, ale fajnie pracuje pod nogami. Jestem super zadowolony z efektu.

Rafał, co bym jeszcze zmienił dla pełni efektu:

- wywal bagażnik, jak nie używasz

- odetnij mocowanie dynama, bo to przypał

- łańcuch i wolnobieg do wymany

- naklejki do usunięcia

rama KELLYS Crossforce Lite triple butted SCG (SportCrossGeometry)

rozmiary ram 432mm (17")/ 483mm (19")/ 533mm (21")

widelec SR SUNTOUR NCX-D LO Lite , 75mm, coil/ Speed Lock

stery KLS Expert integrated

suport SHIMANO cartridge (113mm)

korby SHIMANO Alivio (11) M430 (44x32x22)

manetki SHIMANO Alivio (11) SL-M430 Rapidfire Plus

przerzutka przód SHIMANO Alivio (11) M431 (31.8mm)

przerzutka tył SHIMANO Deore XT M772

ilość biegów 27

kaseta SHIMANO (11) CS-HG30-9 (11-32)

łańcuch KMC Z99 (110 links)

hamulce SHIMANO (11) M445 Hydraulic Disc

tarcze hamulcowe 160mm front / 160mm rear Center Lock

dżwignie hamulcowe SHIMANO (11) BL-M445 Disc

piasty SHIMANO RM65 Disc Center lock (32 holes)

szprychy stainless steel black

obręcze KELLYS Draft Disc 622x19 (32 holes/ eyelets)

opony SCHWALBE CX Comp - Puncture Protection 700x38C ReflectiveLine

wspornik kierownicy KLS Cross - adjustable (diam 28.6mm/ bar bore 25.4mm)

kierownica KLS Rise CrossBar (25.4mm)

chwyty KELLYS Exbone 2Density

sztyca KLS Expert (diam 27.2mm)

siodło KELLYS Cognithor CrMo

pedały VP NonSlip - alloy

akcesoria CAT EYE reflectors, bell

waga kg 12,95 (483mm)