Komentarze

Dzięki! Jest mocno unowocześniony bo kupiłem samą ramę, osobno widelec, do tego musiałem dobrać sztycę i suport, a resztę przełożyłem z innego roweru. Nie miałem parcia żeby go doprowadzać do oryginału, wręcz przeciwnie. Oryginalnie był w nim zamontowany amortyzator o wysokości 420 mm, widelec który jest teraz ma 400-405 mm i plan jest taki żeby mu wstawić na przód koło 27,5 , bo klocki na v-kach mogę spokojnie podnieść 12-13 mm. Pozdro.

cholera -fajny. Szkoda że tak mocno zmodyfikowany wobec oryginału. Dobrze wygląda, a najważniejsze jeździ nadal. 

PS ja jestem jednych z tych, którzy nawet na płaskie wolą niższy profil i mniejszą wagę. Ale ja też wybrałem rower aluminiowy, lżejszy niż karbonowe aero, nie trenuję, nie ściągam się... także traktuj moje zdanie z przymrozeniem oka. 

Tak, zmieniłem na zimę. Służą mi w terenie na mokrym i na trenażerze. 

Koła Bontragera - te podstawowe, to straszne kowadła. Ważą pewnie ok 2 kg. Opony też super ciężkie. Kup jakieś fajne lekkie i sprawdzone opony. A potem zastanawiaj się nad wymianą kół. Na płaskie i mieszane trasy coś ze stozkiem 30-35mm typu fulcrum racing quattro, fsa vision team 35, Scirocco, etc. Na bardziej pagorkowaty teren celuj w lżejsze koła o niższym profilu. pozdr i do zobaczenia gdzieś na drodze. adam

Dzięki za info, na razie zamierzam zamienić oponki z R1 na Schwalbe Durano, ciekaw jestem czy różnica będzie odczuwalna. Zamieniłeś z powrotem na Bontragery z powodu zimy? 

Koła też mam w planach, ale ponieważ rower jest nowy, ze zmianą muszę trochę poczekać.  Twoje Fulcrumy ekstra wyglądają, trochę się napaliłem...

Nie mogę tylko znaleźć info jaka jest masa oryginalnych kół do mojego ALR5 (rocznik 2018), żeby porównać wagę.

Pozdrowionka i jeszcze raz dzięki.